Hava Savunma Komutanlığı (Kanada) - Air Defence Command (Canada)

Hava Savunma Komutanlığı bir komut of Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri ve sonra Kanada Silahlı Kuvvetleri 1951'den 1975'e kadar aktif.

Başlangıçta, savaş sonrası planlar hava savunmasının yalnızca yedek filoların sorumluluğunda olmasını gerektiriyordu. Vampir jet avcıları ve daha yaşlılar P-51 Mustanglar bu filolar için ayrılmıştı. "YükselişiyleDemir perde "ve Avrupa'da artan gerilim, bir değişiklik gerekli ve düzenli görüldü, tam zamanlı filolar kuvvetin ön cephesi haline geldi.

Aralık 1948'de Ottawa, Ontario'da 1 Nolu Hava Savunma Grubu kuruldu. Kasım 1949'da Grup Genel Merkezi, RCAF İstasyonu St. Hubert, Quebec. 1 Nolu Hava Savunma Grubu, Haziran 1951'de Hava Savunma Komutanlığı oldu. Komuta 1955'te en yüksek gücüne ulaştı ve bu sırada dokuz Düzenli Kuvvet filosu Avro Kanada CF-100 Canucks ) ve on Yardımcı filo (uçan Vampirler ve Mustanglar) kontrolü altına girdi. Yedek / Yardımcı filolar arasında No. 401 Filosu RCAF, St. Hubert ve Montreal'den uçan. De Havilland Vampirleri hem operasyonel hem de hava rezerv birimlerinde görev yaptı (Nos 400, 401, 402, 411, 438 ve 442 Filoları RCAF ) 1950'lerin sonunda emekli oluncaya kadar, onların yerine Canadair Sabre.^[1]

CF-100 üniteleri arasında şunlar vardı:

• 428 Filosu RCAF, ilk CF-100 Tüm Hava Koşullarına Uygun Savaş Filosu, 1954 - 1961.
• No. 410 Filosu RCAF, CF-100'leri RCAF İstasyonu Yaylaları Ontario (1956-)
• 414 Filosu RCAF, CF-100'leri ve daha sonra CF-101 Voodoos'u uçurmak RCAF İstasyonu Kuzey Körfezi, 1957-64
• No. 433 Filosu RCAF, uçan CF-100'ler, 1955-1961
• No. 445 Filosu RCAF, CF-100'leri North Bay'den uçuruyor, 1 Nisan - 31 Ağustos 1953.

Ekipman kapasitesi arttıkça ve algılanan Sovyet bombardıman uçağı tehdidi azaldığında, sayı gereksinimi azaldı ve dokuz CF-100 filosunun yerini beş CF-101 filosu aldı ve bu filo daha sonra üçe düştü. Yardımcı filolar da hava savunma rollerini kaybetti. Aynı zamanda Pinetree Hattı, Orta Kanada Hattı ve DEW Hattı Büyük ölçüde RCAF tarafından işletilen radar istasyonları, artan Sovyet nükleer tehdidi nedeniyle Kanada'da inşa edildi.

Eylül 1957'de Komuta, yeni Kuzey Amerika Hava Savunma Komutanlığı (NORAD). 1 Ocak 1957'de ABD ortak servisi Başkomutanı Kıta Hava Savunma Komutanlığı ABD savunmasını Kanada Hava Savunma Komutanlığının operasyonel kontrolü altında geometrik bir "Kanada Kuzeydoğu Bölgesi" ne yerleştirdi.

Hava Savunma Komutanlığı karargahı, CFB Kuzey Körfezi, Ontario, Ağustos 1966'da.

1968'de komuta birimleri şu şekilde listelenmiştir:^[2]

• No. 409 AW (F) Filosu CFB Comox, Britanya Kolombiyası. Uçtu CF-101 B uçağı.
• No. 414 (EWOT) Filosu CFB St. Hubert, Quebec. CF-100 5 uçağını uçurdu.
• No. 416 AW (F) Filosu CFB Chatham, Yeni brunswick. CF-101B uçağını uçurdu.
• No. 417 (ST / R) Filosu CFB Soğuk Göl, Alberta. CF-104D uçağını uçurdu.
• 425 AW (F) Filosu CFB Bagotville, Quebec. CF-101B uçağını uçurdu.
• 445 (SAM) Filosu CFB Kuzey Körfezi, Ontario. Bomarc füzesi ile donatılmıştır.
• 447 (SAM) Filosu La Macaza, Quebec. İle donatılmış CIM-10 Bomarc füze.

1974'te CFB Chatham, St. Margarets Dekolmanı Uydu Takip Birimi'nin (SITU) yeri oldu. 1975 Eylül'ünde Komutanlık, Hava Savunma Grubu'na indirildi ve Hava Komutanlığı'nın komutasına girdi. 1984 yılında Hava Savunma Grubu, Fighter Group olarak yeniden adlandırıldı. 1987'de Fighter Group ile birleştirildi Kanada NORAD Bölgesi Kanada için birleşik bir hava savunma komutanlığı oluşturmak.

Fighter Group / Kanada NORAD Bölgesi, 1 Kanada Hava Bölümü 1997'de oluşumunda.

Notlar

Referanslar ve daha fazla okuma

• Kanada Hava Savunmasının Tarihi, 1948-1997. Komutan Savaşçı Grubu. 1997. ISBN  978-0-9681973-0-1.
• Milberry, Lawrence "Larry" (1984). Altmış Yıl: RCAF ve Hava Komutanlığı 1924–1984. Toronto: Canav Kitapları. ISBN  0-07-549484-1.
• Don Nicks, Kanada'daki Hava Hizmetlerinin Tarihi, CanMilAir.com