Havaalanı Yüzey Gözetleme Kabiliyeti - Airport Surface Surveillance Capability

Havaalanı Yüzey Gözetleme Kabiliyeti (ASSC) bir koşu yolu -Havalimanı yüzeyindeki uçak ve kara araçlarının yanı sıra, havalimanına birkaç mil mesafedeki yaklaşma ve kalkış yollarındaki uçakları gösteren güvenlik aracı. Araç izin verir hava trafik kontrolörleri ve kokpitlerdeki hava ekibi Otomatik Bağımlı Gözetleme-Yayın (ADS-B) pistlerdeki hareketin ayrıntılı kapsamını sağlayarak potansiyel pist çatışmalarını tespit etmek ve taksi yolları. ASSC, çeşitli kaynaklardan veri toplayarak ve birleştirerek, araçları takip edebilir ve uçak açık havalimanı yüzeyler ve uçak ADS-B'den kimlik bilgileri alın transponderler.

ASSC benzer yetenekler ve görüntüler sağlar. ASDE-X Her iki sistem de aynı alet setini kullanarak yer hareketlerinin gerçek zamanlı izleme bilgilerini sağlar. San Francisco Uluslararası Havaalanı ASSC'yi Ekim 2016'da uygulayan ilk iç hat havalimanı oldu.

Operasyon

ASDE-X gibi ASSC, aşağıdakiler dahil çeşitli sensörlerden girişler alır:[1]

Girişler toplandıktan sonra, ASSC kontrolörü, 35 ASDE-X sitesinde uygulananla aynı insan-makine arayüzünü kullanarak otomatikleştirilmiş çakışma algılama ve uyarma gerçekleştirir.[2] ASSC, Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) temel unsurlarından biri olan ADS-B'nin bir parçasıdır. Yeni Nesil Hava Taşımacılığı Sistemi uygulama.

Dokuz ASSC bölgesi, Havaalanı Yüzey Algılama Ekipmanı, Model 3 radarını (ASDE-3) kullandı. Havaalanı Hareket Alanı Güvenlik Sistemi (BÜYÜK). Benzer ASDE-X programı da ASDE-3 radarını kullandı,[3] ancak ASSC ve ASDE-X arasındaki temel fark, ASSC'nin ASDE-3 girişi gerektirmemesidir.[4]

Havaalanlarının listesi

Dokuz tesis ASSC'yi 2017'ye kadar kurdu veya kurmayı planlıyor,[1] beş yıllık sözleşme kapsamında Saab Sensis Corporation 2012'nin başlarında:[5]

  1. San Francisco Uluslararası Havaalanı (SFO / San Francisco, CA)
  2. Cleveland Hopkins Uluslararası Havaalanı (CLE / Cleveland, OH)
  3. Kansas City Uluslararası Havaalanı (MCI / Kansas Şehri, MO)
  4. Cincinnati / Northern Kentucky Uluslararası Havalimanı (CVG / Cincinnati, OH)
  5. Portland Uluslararası Havaalanı (PDX / Portland, OR)
  6. Louis Armstrong New Orleans Uluslararası Havaalanı (MSY / New Orleans, LA)
  7. Pittsburgh Uluslararası Havaalanı (PIT / Pittsburgh, PA)
  8. Andrews Alanı (ADW / Kamp Yayları, MD)
  9. Ted Stevens Anchorage Uluslararası Havaalanı (ANC / Ankraj, AK)

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b "ADS-B / Havaalanı Yüzey Gözetim Yeteneği (ASSC)". Federal Havacılık İdaresi. Alındı 2 Ağustos 2017.
  2. ^ "Havaalanı Yüzey Gözetleme Kabiliyeti". SAAB. Arşivlenen orijinal 2 Ağustos 2017. Alındı 2 Ağustos 2017.
  3. ^ Shema Steve (13 Ekim 2011). "NATCA'ya ASSC brifingi" (PDF). Federal Havacılık İdaresi. Arşivlenen orijinal (PDF) 2 Ağustos 2017. Alındı 2 Ağustos 2017.
  4. ^ Genel Müfettişlik Ofisi (26 Haziran 2014). FAA Operasyonel ve Programatik Eksiklikler Pist Emniyeti Teknolojilerinin Entegrasyonunu Engelliyor (PDF) (Bildiri). Toplu Taşıma Daire Başkanlığı. Alındı 2 Ağustos 2017.
  5. ^ Schofield, Adrian (12 Ocak 2012). "FAA Gözetim Sistemini Dokuz Havaalanına Genişletiyor". Havacılık Haftası. Alındı 2 Ağustos 2017.

Dış bağlantılar