Alameda Terminali - Alameda Terminal

Güney Pasifik Kıyısı Demiryolu tarafından 1876-1878'de inşa edilen iskele için bkz. Alameda Mole.
Alameda Terminali
Alameda Terminal.jpg
Alameda Terminali, yakl. 1869
yerDonanma Hava İstasyonu Alameda
Alameda, Kaliforniya
İnşa edilmiş1864 tarafından San Francisco ve Alameda Demiryolu (1864-1870)[1]:7
Belirlenmiş8 Haziran 1949[2]
Referans Numarası.440[2]

Alameda Terminali (diğer adıyla. Alameda Rıhtımı) bugünkü Pasifik Bulvarı ve Ana Cadde'nin eteğinde ve batısında bir tren istasyonu ve feribot iskelesiydi. Alameda, Kaliforniya doğu kıyısında San francisco bay feribot servisi ile San Francisco.[3][1]:10–11 1864 yılında inşa edilmiş ve San Francisco ve Alameda Demiryolu. 1869'da ABD'nin orijinal batı kıyısı terminali olarak hizmet etti. İlk Kıtalar Arası Demiryolu, [1]:7 açılışına kadar Oakland İskelesi iki ay sonra. Batı terminali ilk kez 6 Eylül 1869'da açıldı. Batı Pasifik tren yoluyla Sacramento kıyılarına ulaştı San francisco bay Alameda Terminali'nde,[4] böylece Pasifik kıyılarına ilk kıtalararası demiryolu tamamlandı.

Tarih

Alameda Shore (Joseph Lee, c. 1868) feribotu tasvir ediyor Sophie MacLane (solda) 25 Ağustos 1864'te Alameda İskelesi'ne yaklaşırken.

1863'te, San Francisco'lu bir avukat olan Alfred A. Cohen, ortaklarıyla birlikte, yolcuları yalnızca Alameda'ya değil, aynı zamanda San Francisco'ya da feribotla taşımak için bir demiryolu ve iskele inşa etme planlarını formüle etti. 1864'te, bugünkü Pasifik Bulvarı ve Main Street yakınlarındaki bir noktadan batıya doğru, o sırada Körfez'e uzanan ve bugünün bir bölümünde biten 3750 fit uzunluğunda bir iskele inşa etti. Alameda Noktası nerede USS Hornet demirli oturur. 25 Ağustos 1864'te Cohen, kiralık nehir paketi ile San Francisco'daki Vallejo ve Davis Street iskelesinden 25 sent karşılığında yolcu hizmetini başlattı. Sophie MacLaneAlameda İskelesi'ne ve sonra beş mil onun San Francisco ve Alameda Demiryolu Yüksek St istasyonu. Eylül 1864'te biraz daha büyük olanı kiraladı. Contra Costa. İş büyüdükçe, kiraladığı tekneyi Şubat 1866'da kendi feribot teknesiyle değiştirdi. Alameda.[5]

İlk kıtalararası tren

Ana makale: Batı Pasifik Demiryolu (1862-1870)

Sonra Pasifik Demiryolu Yasası 1862 tarihli yetkili inşaat İlk kıtalararası demiryolu ve telgraf hattın ilk inşaat faaliyeti 1863 yılında Sacramento üzerinde Orta Pasifik Demiryolu hat. Ekim 1864'te Orta Pasifik Demiryolu Pasifik Demiryolu Kanunları'nın tüm haklarını Batı Pasifik Demiryolu Sacramento ile arasındaki yol için San Jose, dahil olmak üzere arazi hibeleri. Plan şuydu: Kıtalararası Demir Yolu Batı Pasifik'i Sacramento'dan San Jose'ye kadar takip edecek ve daha sonra San Francisco ve San Jose Demiryolu (SF&SJ), 1864'te tamamlandı. San Francisco.

1866'da, Batı Pasifik San Jose'den kuzey ve doğuya doğru 20 mil (32 km) yol inşa etmişti. Niles Kanyonu MilePost33 yakınındaki Farwell'e kadar.[6] Batı Pasifik, dar eğrileri ve dar kıyılarıyla engebeli kanyona demiryolu hattını derecelendirmek ve inşa etmek için 500 Çinli işçi kullandı.[7] Demiryolunun müteahhitleri ile finansörleri arasındaki anlaşmazlıklar nedeniyle inşaat daha sonra durduruldu.[6]

1868'de, bir yan kuruluşu olan Central Pacific Railroad, Batı Pasifik'i ve Oakland Point, Batı Pasifik Demiryolları hattında çalışma yeniden başlatıldı. Sacramento Güneye, Lathrop ve Livermore yakınlarında 2.000 kadar Çinli işçi kullanarak çalışıyor. Yeni plan bağlantı kurmaktı Oakland ve San Francisco'ya giden feribot seferleri ile Oakland Point. Promontory Summit'teki altın başak töreninden sonra, çalışma, Livermore'a doğru uzanan parkurla Niles Kanyonunda Haziran 1869'da yeniden başladı. Ayrıca Haziran 1869'da J.H. Strobridge, Niles (sonra Vallejo Mills ve şimdi parçası Fremont ) Oakland'a doğru yola çıkan 600 Çinli işçiden oluşan ekibiyle yeni hattın inşasını denetlemek.[8] Vali Stanford, yaz ortasına gelindiğinde, 6 Eylül'de Eyalet Fuarı'nın açılışı için hattın zamanında bitirileceğini umduğunu belirtti. Böylece, 1869 Eylül'ünde, Körfez tarafında (Alvarado ve Davis Sts'nin batısında) geçici bir bağlantı yapıldı. San Leandro eski izlerle San Francisco ve Alameda Demiryolu, San Francisco'ya feribot hizmeti ile SF&A Alameda İskelesi'ne götürdü.[1]:8

6 Eylül 1869'da Batı Pasifik tren kıyılarına ulaştı San francisco bay Alameda Terminali'nde, böylece kıtalararası Pasifik Demiryolu 1862 Pasifik Demiryolu Yasasında öngörülmüştür. Göre Daily Alta California, bu ilk geçiş treni kaldı Sacramento sabah 10'da bazı inşaat trenleri tarafından ertelendi, çıkış yapıldı Niles Kanyonu Akşam 9: 30'da geç ve bir saat sonra Alameda Terminali'ne tezahürat yapan kalabalığa ulaştı.[4] Devam eden yolcular vapura bindi Alameda ve San Francisco’daki Davis St Wharf’a doğru Körfezi geçmiştir.[5]

Vapur Oaklandgüçlendirildi ve bir seferde en fazla dört yük vagonu taşıyabilen bir arabalı feribota dönüştürüldü, Eylül 1869'da Alameda iskelesinden San Francisco navlun fişine kadar hizmet vermeye başladı.[9]

İki ay sonra, Orta Pasifik Demiryolu batı kıtalararası terminalini genişletilmiş haline çevirdi Oakland İskelesi 8 Kasım 1869'da başka bir kutlama turunda açıldı.[10] Alameda daha sonra yerel yolcu treni hizmetine geri döndü. Alameda'dan nakliye hizmeti, Oakland rıhtımındaki navlun fişi ve First Street, Oakland'dan geçen yeni hat tamamlanana kadar 1870'e kadar devam etti.[9] 1870'te SF&A Orta Pasifik'e alındı ​​ve 1873'te orijinal SF&A iskelesi terk edildi.[1]:9

Günümüz

California Historical Landmark # 440: Alameda'daki Lincoln Ave ve Webster St kuzeybatı köşesi

Demiryolları ve iskeleleri Alameda'dan gitti. Son raylar 1960 yılında Lincoln Ave'den (eski adıyla Railroad Ave ve SF&A raylarının geçtiği) kaldırıldı.[1]

6 Eylül 1869'da Alameda Terminali'ne ulaşan ilk kıtalararası demiryolunun başarısı, Donanma Hava İstasyonu Alameda ve bir California Tarihi Dönüm Noktası (CHL # 440) yakında.[2] Küresel Konumlama Sistemi iki işaretin koordinatları sırasıyla verilir 37.786779,-122.30292 (plak); ve 37.77535,-122.276891 (CHL # 440).[11][12]

6 Eylül 2019'da, 1866'da atılan Batı Pasifik yollarının 1869'da atılan Orta Pasifik yollarıyla bağlantılı olduğu Niles Kanyonunda "altın çivi" töreni düzenlendi.[13] Alameda Terminali'nde Pasifik kıyısı terminaline giden ilk kıtalararası demiryolunun 6 Eylül 1869 tamamlanmasının 150. yıl dönümü anısına.[14] Ayrıca, Alameda Şehri belediye başkanı "Kıtalararası Demiryolunun gerçeğe dönüşmesine yardımcı olan birçok Çinli göçmenin olağanüstü katkılarını" takdir eden bir bildiri yayınladı.[15]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c d e f Ute, Grant; Şarkıcı, Bruce (2007). Alameda demiryolu ile. San Francisco, CA: Arcadia Yayınları. ISBN  978-0-7385-4706-0.
  2. ^ a b c "İlk Kıtalar Arası Demiryolunun Alameda Terminali". Tarihi Koruma Dairesi, California Eyalet Parkları. Alındı 2012-10-05.
  3. ^ Mosier, Sayfa; Mosier, Dan (1986). Alameda İlçe Yer Adları. Fremont, CA: Mines Road Books. Alameda İskelesi'nin konumu için harita 3'e bakınız
  4. ^ a b "Batı Pasifik Yolu'ndaki ilk tren geçişi". cdnc.ucr.edu. Daily Alta California 7 Eylül 1869 - California Digital Newspaper Collection. Alındı 2018-06-20.
  5. ^ a b Evanosky, Dennis (17 Temmuz 2015). "Tarihte Alameda: Başarısız demiryolu feribot servisinin gelişmesine yol açtı". Alameda Güneş. Alındı 31 Ekim 2019.
  6. ^ a b Luna, Henry; Pasifik Lokomotif Birliği (2005). Niles Kanyon Demiryolları. San Francisco, CA: Arcadia Yayınları. ISBN  0-7385-2983-4. Batı Pasifik, inşaatın durduğu San Jose'den kanyondaki Farwell'in hemen ötesindeki bir noktaya 20 mil uzunluğundaki ilk demiryolu bölümü inşa edildiğinde Niles Kanyonu'na giden ilk demiryolu oldu.
  7. ^ "Niles Canyon Kıtalar Arası Demiryolu Tarihi Bölgesi". Milli Park Servisi. Haziran 2018. Alındı 10 Mayıs 2019.
  8. ^ "Yine sahada - Batı Pasifik Demiryolu". Sacramento Daily Union. 5 Haziran 1869. Alındı 5 Haziran 2019. J. H. Strobridge, ... Vallejo Mills'den Oakland'a giden Batı Pasifik Demiryolu şubesi üzerinde çalışmaya başlayacak.
  9. ^ a b Kök Henry (1921). "OAKLAND, SAN FRANCISCO VE BAŞKA YERLERDE ORTA VE GÜNEY PASİFİK DEMİRYOLU ÇALIŞMALARI". cprr.org. Alındı 20 Ekim 2020.
  10. ^ "Oakland'da demiryolu kutlaması". California dijital gazete koleksiyonu. Daily Alta California, Cilt 21, Sayı 7172, 9 Kasım 1869. Alındı 10 Mayıs 2019. New York ve Oakland demirle bağlanmış bağlarla birbirine bağlanmıştır.
  11. ^ "California Eyaleti Tarihi Yerler". Landmarkquest.com. Alındı 2 Temmuz 2019.
  12. ^ "1. Kıtalar Arası Demiryolunun Alameda Terminali". HMdb.org. Alındı 15 Aralık 2019.
  13. ^ "'Niles Canyon Demiryolunu Onurlandırmak İçin Altın Başak Töreni Yapıldı ". patch.com. Alındı 31 Ekim 2019.
  14. ^ Evanosky, Dennis (5 Eylül 2019). "Kıtalararası Demiryolu 150 Yıl Önce Geldi". Alameda Güneş. Alındı 31 Ekim 2019.
  15. ^ Ashcraft, Marilyn Ezzy (Eylül 2019). "Bildiri: Kıtalararası demiryolu tanıma" (PDF). AlamedaCA.gov. Alındı 6 Kasım 2019.