San Bruno istasyonu (Caltrain) - San Bruno station (Caltrain)
San Bruno | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 2018'de San Bruno istasyonunda kuzeye giden platform | |||||||||||||||||||||||||
| yer | 833 San Mateo Caddesi San Bruno, Kaliforniya | ||||||||||||||||||||||||
| Koordinatlar | 37 ° 37′50″ K 122 ° 24′42″ B / 37.63056 ° K 122.41167 ° BKoordinatlar: 37 ° 37′50″ K 122 ° 24′42″ B / 37.63056 ° K 122.41167 ° B | ||||||||||||||||||||||||
| Tarafından sahip olunan | Yarımada Koridoru Ortak Yetkiler Kurulu | ||||||||||||||||||||||||
| Hat (lar) | Yarımada Alt Bölümü[1] | ||||||||||||||||||||||||
| Platformlar | 2 yan platformlar | ||||||||||||||||||||||||
| Parçalar | 2 | ||||||||||||||||||||||||
| Bağlantılar |  SamTrans: 49, 140, 141, 398, 399 Bayhill San Bruno Caltrain Servisi | ||||||||||||||||||||||||
| İnşaat | |||||||||||||||||||||||||
| Otopark | 171 boşluk | ||||||||||||||||||||||||
| Bisiklet tesisleri | 8 bisiklet rafı / 16 kilitli dolap | ||||||||||||||||||||||||
| Engelli erişim | Evet | ||||||||||||||||||||||||
| Diğer bilgiler | |||||||||||||||||||||||||
| Ücret bölgesi | Ücret Bölgesi 1 | ||||||||||||||||||||||||
| Tarih | |||||||||||||||||||||||||
| Açıldı | 1962 | ||||||||||||||||||||||||
| Yeniden inşa edildi | 2000–2003 Ekim 2010 - 1 Nisan 2014 | ||||||||||||||||||||||||
| Elektrikli | 2022 (planlanmış) | ||||||||||||||||||||||||
| Yolcular | |||||||||||||||||||||||||
| 2018 | 695 hafta içi[2]  1.9% | ||||||||||||||||||||||||
| Hizmetler | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| yer | |||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||
San Bruno bir Caltrain istasyon konumlanmış San Bruno, Kaliforniya. İstasyon, San Bruno şehir merkezinin hemen kuzeydoğusunda, San Mateo ve San Bruno Caddeleri'nin kesişme noktasının üzerinde, Enginar Joe'nun Kumarhanesi.
Tarih
İlk Güney Pasifik Demiryolu San Bruno'daki istasyon, Euclid Caddesi'ndeki Huntington Bulvarı'nın (demiryoluna paralel) açıktı. Bir blok güneye San Bruno Bulvarı'na taşındı ve 1916'da genişletildi.[3] İkinci kat 1953'te kaldırıldı. Daha güneyde Sylvan Caddesi'nde 1963'te küçük beton ve ahşap barınakları olan yeni bir istasyon açıldı ve eski depo o Eylül'de yıkıldı.[3]
İnşaatı BART uzantısı San Francisco Uluslararası Havaalanı ve Millbrae, San Bruno şehir merkezinin altına bir BART tüneli inşa edilmesini gerektirdi. 1963'te açılan istasyon 1998'de yıkıldı; Nisan 1999'da Caltrain durağı geçici bir yere taşındı. I-380 yanında üst geçit Tanforan Alışveriş Merkezi kuzeye. Sylvan Caddesi'nde 2003 yılında yeniden inşa edilmiş bir istasyon açıldı.[3]
2010 yılında, yeni yükseltilmiş yollar ve San Bruno Bulvarı'nda yeni bir yükseltilmiş istasyon içeren San Bruno Sınıf Ayrımı Projesi'nin inşaatına başlandı. Ekim 2010'da trenler Georgia Bulvarı'ndaki geçici bir istasyonda durmaya başladı.[4] Trenler, 26 Mayıs 2013'te yeni yükseltilmiş rayları kullanmaya başladı ve yeni istasyon 1 Nisan 2014'te açıldı.[5]
İstasyon platformlarının, kesintisiz çalışmaya uyum sağlamak için uzatılması planlanmaktadır. California Yüksek Hızlı Tren hizmet.[6]
Referanslar
- ^ SMA Ray Danışmanlığı (Nisan 2016). "California Yolcu Demiryolu Ağı Şemaları" (PDF). California Ulaştırma Bakanlığı. s. 13.
- ^ "2018 Yıllık Sayım Önemli Bulgular Raporu" (PDF). Caltrain. 2018.
- ^ a b c Duncan, Mark (4 Ekim 2005). "San Francisco Yarımadası Demiryolu Yolcu Hizmeti: Geçmişi, Bugünü ve Geleceği" (PDF). s. 54–56. Arşivlenen orijinal (PDF) 18 Ekim 2018.
- ^ "San Bruno Sınıf Ayrımı". Yarımada Koridoru Müşterek Yetkiler Kurulu.
- ^ "San Bruno Sınıf Ayrımı Projesi" (PDF). Yarımada Koridoru Müşterek Yetkiler Kurulu.
- ^ "San Francisco'dan San Jose'ye Proje Bölümü Taslak Çevresel Etki Raporu / Çevresel Etki Beyanı Cilt 1 Bölüm 2" (PDF). CHSRA. Temmuz 2020. Alındı 20 Temmuz 2020.
Dış bağlantılar
İle ilgili medya San Bruno istasyonu (Caltrain) Wikimedia Commons'ta- Caltrain - San Bruno
İle ilgili medya 
