Ann Arbor-Detroit Bölgesel Demiryolu - Ann Arbor–Detroit Regional Rail
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Genel Bakış | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Servis tipi | Bölgesel demiryolu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durum | Önerilen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yerel | Güneydoğu Michigan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İlk hizmet | 2022 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mevcut operatör (ler) | RTA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Binicilik | 1.150–1.750 (öngörülen) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rota | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Başlat | Ann Arbor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durur | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Son | Yeni Merkez, Detroit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kat edilen mesafe | 39,72 mil (63,92 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ortalama yolculuk süresi | 45 dakika | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis sıklığı | Günde 8 gidiş-dönüş | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kullanılan hat (lar) | Michigan Hattı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parça göstergesi | 1.435 mm (4 ft8 1⁄2 içinde) standart ölçü | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sahipleri izle | MDOT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ann Arbor-Detroit Bölgesel Demiryolu (Ayrıca şöyle bilinir MiTrain ve daha önce olarak biliniyordu SEMCOG Banliyö Demiryolu[not 1]) planlanmış bölgesel demiryolu boyunca bağlantı Michigan Hattı şehirler arasında Ann Arbor ve Detroit, Michigan toplam uzunluğu 39,72 mil (63,92 km).[1] Proje, önerilen bir Detroit ile bağlantı kuracaktı hızlı otobüs geçişi hizmet ve QLine tramvay.[1]
Tarih
Detroit'in daha önce banliyö tren servisi vardı. 1983'e kadar, SEMTA ameliyat Grand Trunk Western Demiryolları eski hizmet Detroit şehir merkezi ile Pontiac, Michigan arasında. Amtrak devam etti Penn Central Detroit-Ann Arbor banliyö hizmeti Michigan Yönetici 1984'e kadar.
Mayıs 2009'da SEMCOG, banliyö trenlerinin aynı koridorda çalışıp çalışamayacağını belirlemek için 200.000 $ 'lık bir çalışma başlattı. Amtrak şehirlerarası yolcu trenleri ve yük trenleri.[2] Kasım 2012 itibarıyla[Güncelleme] Detroit'teki özel etkinlikler için sınırlı hizmetin 2013'ün başlarında başlaması planlanırken, daha fazla parça yükseltmeleri tamamlandıktan sonra, 2014 için düzenli ulaşım hizmeti planlandı.[3] Ancak, Ekim 2013 itibariyle[Güncelleme] hiçbir işletme fonu belirlenmemişti ve hizmet en az iki yıl geçmişti.[4]
12-14 Kasım 2012 tarihleri arasında vagon filosunun bir Amtrak tarafından test edilmesi GE Dash 8-32BWH Pontiac ve Jackson arasında lokomotif gerçekleşti; hizmet yalnızca Ann Arbor ve Detroit arasında çalışacak olsa da, filoyu ek yol üzerinde test etmek, Jackson ve Pontiac'a gelecekteki genişleme için gereken süreci kolaylaştırır.[3] Lokomotifler henüz test edilmedi.
Plan katlanmıştı RTA 's ana plân Mayıs 2016'da.[5] Hizmetin yıllık olarak çalışması için 11-19 milyon $ 'a ve başlangıç için 130 milyon $ sermaye maliyetine mal olduğu tahmin ediliyordu. O dönemde hizmetin 2022'de başlayabileceği düşünülüyordu.[5]
Hizmet
Hizmetin her gün sekiz gidiş dönüş gerçekleştirmesi önerilmektedir: sabah ve öğleden sonra üç yoğun saatler biri öğle vakti, diğeri akşam.[6] Uçtan uca bir yolculuğun 45 dakika süreceği tahmin ediliyor ve Ann Arbor, Ypsilanti, Wayne, Dearborn ve Yeni Merkez Detroit'te mahalle. Bu duraklardan dördü mevcut veya önerilmiş Amtrak istasyonlardan biri (Wayne), yalnızca bölgesel demiryolu hizmeti için kullanılan yeni bir istasyon olacaktır.[6]
Demiryolu taşıtları
SEMCOG Banliyö Demiryollarının demiryolu taşıtlarının hepsi eskiMetra Budd Binek otomobiller ve lokomotifler eski olduğundan iki seviyeli galeri tipi arabalarGO Transit EMD F59PH şu anda RB Railway Leasing'e ait birimler.[7] SEMCOG demiryolu araçlarını boyadı. Metra taksi arabalarında olduğu gibi, SEMCOG'un taksi arabalarının önünde kırmızı ve beyaz uyarı şeritleri vardır. Yanlarında "MiTrain" yazan plakalar var.
Ayrıca bakınız
Notlar
- ^ SEMCOG, Güneydoğu Michigan Hükümetler Konseyi anlamına gelir ve kasaba, ilçe, ilçe ve şehir yönetimlerinin bir koleksiyonudur.
Referanslar
- ^ a b "Ana plân". Güneydoğu Michigan Bölgesel Transit Otoritesi. Alındı 4 Ağustos 2016.
- ^ Stolarz, Christina (21 Mayıs 2009). "SEMCOG, Ann Arbor-Detroit demiryolu araştırmasına 200 bin dolar harcayacak". Detroit Haberleri. Alındı 21 Mayıs, 2009.[ölü bağlantı ]
- ^ a b "Michigan, arabaları gelecekteki ulaşım hizmeti için test ediyor". Trains Dergisi. Kasım 13, 2012. Alındı 19 Kasım 2012.(abonelik gereklidir)
- ^ Askins, Dave (16 Ekim 2013). "Bölgesel Transit: Ann Arbor Nereye Sığar?". Ann Arbor Chronicle.
- ^ a b Fleming, Leonard N. (20 Mayıs 2016). "RTA Detroit-Ann Arbor banliyö demiryolu hizmetini istiyor". Detroit Haberleri. Alındı 4 Ağustos 2016.
- ^ a b "Michigan Avenue Koridor Çalışması Yerel Olarak Tercih Edilen Alternatif Raporu TASLAK Mayıs 2016" (PDF). Güneydoğu Michigan Bölgesel Transit Otoritesi. Arşivlenen orijinal (PDF) 4 Ağustos 2016. Alındı 4 Ağustos 2016.
- ^ Ann Arbor-Downtown Detroit Transit Çalışması: Alternatiflerin Ayrıntılı Taraması