Çığ kontrolü - Avalanche control

Bir çığ kar köprüsü kayak merkezinin yakınında Vorarlberg.

Çığ kontrolü veya çığ koruması faaliyetler tehlikeyi azaltır çığlar insan yaşamına, faaliyetlerine ve mülküne poz veriyor.[1] Çığ kontrolü, bitki örtüsü desenleri, drenajlar ve çığın göstergesi olan mevsimsel kar dağılımı gibi coğrafi özellikleri belirleyerek potansiyel çığ arazisi için araştırma yaparak yürütülen bir risk değerlendirmesiyle başlar. Tanımlanan çığ risklerinden, tehlike, yollar, kayak tepeleri ve binalar gibi tehdit altındaki insan coğrafi özellikleri belirlenerek değerlendirilir. Çığ kontrol programları, daha sonra kış mevsiminde uygulanacak önleme ve hafifletme planları oluşturarak çığ tehlikesini ele alır. Önleme ve azaltma planları, kapsamlı kar paketi gözlemini üç ana müdahale grubuyla birleştirir: aktif, pasif ve sosyal - her birinde kullanılan en yaygın tekniğe göre bazen daha dar bir şekilde "patlayıcı", "yapısal" ve "farkındalık" olarak tanımlanır.[1] Çığ kontrol teknikleri, ya doğrudan kar paketinin gelişimine müdahale eder ya da bir çığ oluştuğunda etkisini azaltır. İnsan müdahalesi durumunda çığ kontrol kuruluşları kapsamlı müdahale ve kurtarma planları geliştirir ve eğitir.

Risk ve tehlike değerlendirmesi

Önleme ve hafifletme

Önleme ve hafifletme, çığ oluşma riskini tahmin etmek için kar paketini gözlemleyerek başlar. Tahmin edilen risk daha sonra çığın yarattığı tehlikeyi azaltmak için gerekli müdahaleleri belirler.

Gözlem ve tahmin

Kar paketi gözlemi, kar paketinin dengesizliklerini ve dolayısıyla belirli bir arazi özelliğinde meydana gelen çığ riskini tahmin etmek için karın katmanlaşmasını ve dağılımını inceler. İnsanların yoğun olarak kullanıldığı bölgelerde kar paketi, hakim meteorolojik koşullar altında evrimini değerlendirmek için kış mevsimi boyunca izlenir. Öngörmenin kar gözleminin amacı olduğu yoğun şekilde kullanılan çığ arazisinin aksine, uzak arazide veya nadiren ziyaret edilen arazide, kar paketi gözlemi, kar paketinin anlık dengesizliklerini aydınlatır.

Aktif müdahaleler

Çığ patlaması Fransızca kayak Merkezi nın-nin Tignes (3.600 m)
Gazex Kurulum

Aktif teknikler, üç müdahale şekli yoluyla kar paketinin stabilizasyonunu ve yerleşmesini teşvik ederek çığ oluşma riskini azaltır: kar paketindeki zayıf katmanları bozmak, kar paketinin tekdüzeliğini arttırmak ve karda bulunan kar miktarını azaltmak bir çığa sürüklenmek için paket; bu, ya daha az tehlikeli olan daha küçük çığları tetikleyerek ya da doğrudan kar paketinin katman yapısını etkileyerek gerçekleştirilebilir. Aktif çığ kontrolü, genel olarak mekanik veya patlayıcı yöntemler olarak sınıflandırılabilir. Mekanik yöntemler tipik olarak uzak arazide, daha küçük arazide veya daha az tehlikeli arazide kullanılır; patlayıcı yöntemler ise erişilebilir büyük yüksek tehlike arazisinde veya endüstriyel, ticari rekreasyonel, şehirleşmiş ve ulaşım kullanımlı arazide kullanılır.

En küçük arazide, zayıf kar katmanlarını doğrudan içlerinden geçerek bozan en basit çığ kontrol yöntemi, önyükleme paketleme olarak adlandırılan bir tekniktir. Daha büyük özellikler için bu yöntem, adı verilen büyük paletli araçlar kullanılarak karın mekanize yeniden dağıtılmasıyla genişletilebilir. kar aracı. Bu iki mekanik müdahale ancak kar biriktiğinde ve herhangi bir dengesizlik geliştirmeden önce güvenli bir şekilde yapılabilir. Sadece ara sıra erişilebilen arazide veya bot paketleme için çok derin olan oldukça gelişmiş bir kar paketinde, kayak dengeleme teknikleri kullanılır. İlk kayak dengeleme tekniği, kayak kesimi adı verilen bir yokuşa girme yöntemidir. Bu yöntemde, bir kayakçı, üstteki kar paketinin gerilme desteğini, yokuşun tepesi boyunca hızlı bir travers yoluyla kırarak küçük bir çığ tetiklemeye çalışır, kayakçı bir çığa yakalanmamak için bir ipin üzerine bağlanabilir. . Bir kar paketi daha sonra daha aşağı yamaçtaki kayak trafiği ile daha da yerleştirilebilir veya stabilize edilebilir. Son olarak düğümlü kordon, kökleri kesmek için kullanılabilir. kornişler, kornişin aşağıdaki yamaçtaki kar yığınına düşmesine neden olur. Bu, kornişin oluşturduğu nesnel tehlikeyi azaltma ve kar paketi üzerinde büyük bir darbe kuvveti sağlama gibi birleşik etkiye sahiptir.

BİZE. Orman Hizmetleri 105mm kullanan ekip geri tepmesiz tüfek çığ kontrolü için Mamut Dağı içinde Inyo Ulusal Ormanı.

Patlayıcı teknikler, kar yüzeyinin üzerinde ya da üstünde yükleri patlatarak daha küçük çığların yapay olarak tetiklenmesini içerir. Patlayıcılar, elle elle fırlatılarak ve indirilerek yerleştirilebilir. bombalama bir helikopterden veya bombardımanı küçük bir obüs, geri tepmesiz tüfek veya hava silahı. Çığ arazisine erişim ve tetiklemede konuşlandırma yönteminin etkinliği ile personele yönelik tehlikeyi dengelemede, her yöntemin dezavantajları ve avantajları vardır. En yeni yöntemler arasında, stratejik olarak yerleştirilmiş uzaktan kumandalı tesisatlar, bir patlatarak hava patlaması yaratır. yakıt-hava patlayıcı bir çığ başlangıç ​​bölgesinde kar paketinin üzerinde, çığ kontrol personelinin riskini en aza indirirken çığ kontrol kararlarına hızlı ve etkili yanıt sunar; ulaşım koridorlarında çığ kontrolü için özellikle önemli bir özellik. Örneğin, Avalanche Towers (Sprengmast) Avusturya ve Norveç, 12 radyo kontrollü şarj içeren bir dergiden şarjları dağıtmak için güneş enerjisiyle çalışan fırlatıcılar kullanıyor. Dergiler, uçuş asistanına veya sahada personele ihtiyaç duyulmadan helikopterle kulelerden taşınabilir, yüklenebilir ve çıkarılabilir.

Patlayıcı kontrolün çığ başlangıç ​​alanlarına kolay erişimin olduğu ve küçük çığların tolere edilebildiği alanlarda etkili olduğu kanıtlanmıştır. Bununla birlikte, insan ikametgahı olan ve daha büyük bir çığ olma ihtimalinin küçük olduğu bölgelerde çoğunlukla kabul edilemez.[1]

Kalıcı müdahaleler

Çığa karşı korunacak orman ve yapılar.

Kalıcı teknikler karın hareketini yavaşlatır, durdurur, yönünü değiştirir veya engeller; ya tamamen ya da yeteri kadar yıkıcı güçler önemli ölçüde azalır. Kalıcı teknikler inşa etmeyi içerir yapılar ve araziyi şu şekilde sınıflandırılan amaçlar için değiştirmek:[1]

  • Muhtemel çığ yollarının üst yolunda kullanılan kar tutma yapıları (kar rafları, çığ kar köprüleri, kar ağları)
  • Çığ bariyerleri: Çığ bariyerlerinin ana kısmı, eğim boyunca uzanan ve kar yüzeyine ulaşan yüksek çekme mukavemetli çelik tel ağa dayanmaktadır. İstinat yüzeyinin yarattığı destekleyici etki, kar örtüsü içinde olası sürünmeyi ve kar örtüsünün arazi yüzeyinde kaymasını engeller. Çığın kırılması böylece başlangıç ​​bölgesinde önlenirken, meydana gelen kar hareketleri zararsız kaldıkları ölçüde sınırlandırılır. Kar basıncından kaynaklanan kuvvetler, kar ağları tarafından emilir ve döner direkler ve bağlama halatları üzerinden demirleme noktalarına taşınır.
  • Kar koruması cihazlar (çatılarda kar tutmayı artırmak için kullanılır).
  • Kar yeniden dağıtım yapıları (rüzgar bölmeleri, kar çitleri)
  • Çığ yolu içinde hareket eden karı saptırmak ve sınırlamak için kullanılan kar saptırma yapıları. Çığın keskin bir şekilde yönünü değiştirmemesi gerekir, çünkü ikinci durumda karlar kolayca taşabilir.
  • Çoğunlukla çığ yolunun küçük eğimli kısımlarında doğal gecikmeyi artırmak için kullanılan kar geciktirici yapılar (örn. Kar kırıcılar)
  • Kar toplama yapıları
  • Önemli nesnelerin ve yapıların doğrudan korunması, örneğin kar barakaları (çığ barakaları) veya Schneekragens (maden alanlarında).

Tek bir müdahale birden fazla amaç sınıfının ihtiyaçlarını karşılayabilir, örneğin çığ barajları, hendekler, toprak höyükleri, ve teraslar sapma, geciktirme ve havza için kullanılır. Diğer pasif yöntemler şunları içerir:

  • yeniden ağaçlandırma doğallık ağaç hattı - Ormanlar yapay çığ savunmasının tüm işlevlerine hizmet eder: tutma, yeniden dağıtma, geciktirme ve toplama
  • kar mağaraları hem gömülü hem de kazılmış ve kar duvarlı Quinzhees ve bivouac barınakları Çığ nedeniyle cenaze törenleri durumunda kampçılara nefes aldıran dağcıları ve kayakçıları geçici olarak korumak için kullanılır.
  • Alpler'in tarihi yüksek dağ köylerinde bulunanlar gibi binaları şekillendiren mimari düzenek ve kama.

Kar döken

Çığ galerisinden geçen trenler Wengernalpbahn İsviçre'de.

Bir kar dökmek veya çığ galerisi çığ kontrolü için veya kar temizlemenin neredeyse imkansız hale geldiği alanlarda geçişi sağlamak için sert kar destekleyici bir yapı türüdür. Yapılabilir çelik, öngerilmeli beton çerçeveler veya kereste.[2][3]Bu yapılar, yapay bir tünel gibi tamamen kapatılabilir veya kafes benzeri elemanlardan oluşabilir. Hayatta kalmaları gereken ortamlar göz önüne alındığında tipik olarak sağlam bir yapıya sahiptirler.

Kar koruması, rotalar, çığları yönlendiren veya yoğunlaştıran doğal vadiler veya diğer oluşumlar olan çığ "oluklarını" geçtiğinde özellikle önemlidir.

Kar barakaları veya çığ galerileri, dağlık bölgelerdeki demiryollarında sık görülen bir manzaradır. Donner Geçidi içinde Amerika Birleşik Devletleri ya da çoğu İsviçre izlerin kilometrelerce dökülme ile kaplandığı dağ demiryolları. Bugün kullanılmamış olmasına rağmen, Orta Pasifik Demiryolu geçitte çatının altında tam bir demiryolu alanı vardı. Ayrıca özellikle tehlikeli yol şeritlerinde de bulunurlar. Trans-Kanada Karayolu arasında Revelstoke ve Altın içinde Britanya Kolumbiyası şiddetli karla başa çıkmak için her iki yolu da kaplayan birkaç kar barakasına sahiptir.

doğusu Snoqualmie Geçidi içinde Washington içinde Kuzey Batı ABD, batıya doğru 90 eyaletler arası doğu kıyısının ortasında kar döküldü Keechelus Gölü (47 ° 21′18″ K 121 ° 21′57 ″ B / 47.355 ° K 121.3658 ° B / 47.355; -121.3658, mil direği 57.7); 2014 yılında yerini alacak köprülerin inşası için kaldırılmıştır.[4][5] 500 metrelik (150 m) beton yapı, bir viraj üzerinde iki şeridi kapladı ve 1950'de ABD Route 10, sonra her yönde bir şerit; dağlık bir alanda bir otoyol yapısı için ilk kez prefabrik yapının kullanıldığını ve bir Eyaletler arası karayolu.[6]

Kar köprüsü

Kar köprüleri İsviçre.

Bir kar köprüsü, çığ engeliveya çığ çiti, yüzeysel olarak benzer görünüyor kar çitleri ama farklı davranırlar. Kar çitleri dikey olarak inşa edilir ve rüzgar yönündeki taraflarında kar biriktirirken, kar köprüleri eğimli veya yataydır ve karı üst taraflarında tutar.[kaynak belirtilmeli ]

Kar köprüleri yokuş yukarı tarafında gergi dübelleri ile, aşağı eğimde ise sıkıştırma dübelleri ile şevlere sabitlenir.[7]

Çığ barajı

Çığ barajları (çığ önleyici barajlar, çığ koruma barajları) meskun alanların, yolların, elektrik hatlarının vb. korunmasında kullanılan çığ kontrol yapısıdır. çığlar. İki ana tür sapma ve havza barajlar.[8]

Her iki tür çığ barajı da genellikle çığın bittiği bölgeye ve çığ yolunun daha düz kısımlarına yerleştirilir. Çığın diğer kısımlarında etkisizdirler çünkü kolayca taşabilir veya aşırı doldurulabilirler.[8]

Çığ ağı

Çığ ağları (kar çığ koruma ağları, kar ağları) çığ kontrolü için esnek kar destekleyici yapılardır, çelik veya naylon Çelik direklerle tutulan kablolar veya şeritler, isteğe bağlı olarak yokuş aşağı sıkıştırma ankrajlarıyla birlikte sağlanır. Karın çığa kaymasını önlemek veya kaymayı geciktirmek için potansiyel çığ yollarının üst kısımlarına yerleştirilirler.[9]

Kar çığ ağları, sert destek yapılarına (kar çitleri, kar rafları, kar barakaları) kıyasla aşağıdaki avantajlara sahiptir:

Çığ ağlarının, gevşek zeminde demirlemesi daha zor olduğundan bazı dezavantajları vardır.[nazaran? ]

Sosyal müdahaleler

Çığ tehlikesini azaltmak için sosyal müdahaleler, olay ve yaygınlık İnsanların davranışlarını değiştirerek çığın bulaşmasının engellenmesi, böylelikle çığ arazisini kullanımlarının çığa karışmalarını önleyecek şekilde uyarlanması. Çığ kontrol kuruluşları bunu, çığ arazisine sıkça rastlanan topluluklarda bilinçlendirme ve eğitim programlarını hedefleyerek gerçekleştirir. Çığ kazaları üzerine yapılan araştırmalar, insanları içeren çığların çoğunun insanlardan kaynaklandığını ve bu kurbanların çoğunun çığ oluşma riskinin farkında olmadığını gözlemledi. Bu gözlemi ele almak için, başlangıç ​​düzeyinde farkındalık ve eğitim programları, çığ arazisinin tanınması, kar yığını dengesizliklerinin gözlemlenmesi ve çığa neden olan insan faaliyetlerinin belirlenmesi yoluyla tehlikeli çığdan kaçınmaya yönelik talimatlar sağlar. Çığ kontrol kuruluşları, çığ arazisi kullanıcılarının topluluklarına yardımcı olmak için tahminler, bültenler, uyarılar ve çığ aktivitesi raporlarını kamuya açık bir şekilde yaymaktadır.

Tepki ve kurtarma

Çığ kontrol kuruluşları çığları planlar ve bunlara müdahale eder. Tipik tepkiler, ulaştırma koridorlarında çığ döküntülerinin temizlenmesinden endüstriyel ve dinlence tesislerinin onarımına, arama, kurtarma ve kurtarmaya kadar uzanır. Çığın bulaşmasının sonuçlarını iyileştirmek için çığ kontrol kuruluşları, çığa hazırlık konusunda hem profesyonellere hem de eğlence amaçlı amatörlere eğitim ve öğretim sunmaktadır.

Profesyonel hazırlık

Çığlara verilen profesyonel tepkiler, genel hazırlıksız halkın dahil olduğu çığları hedef alır. Çığ oluşacağı tahmin edildiğinde, genel hazırlıksız halkın maruz kaldığı çığ arazisi kapatılacak ve çığlar meydana geldikten sonra alan enkazdan arındırılıp tamir edilecektir. Genel hazırlıksız halkı ilgilendiren beklenmedik çığlar meydana geldiğinde, çığ kontrol kuruluşları, sonda hatları ve eğitimli arama kurtarma köpeklerini içeren büyük, profesyonelce organize edilmiş arama ekipleriyle yanıt verir.

Amatör hazırlık

Çığlara rekreasyonel müdahale, özel bir arama ve kurtarma ekibinin hızlı bir şekilde kurulmasını içerir. Ad hoc arama ve kurtarma ekipleri, doğru arama ve kurtarma ekipmanını taşıyarak potansiyel bir çığa hazırlanan ve uygun eğitimi alan tüm katılımcılara güvenir.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c d "Etki Azaltma ve Arazi Kullanımı - Çığlar" Arşivlendi 17 Eylül 2006, Wayback Makinesi, Colorado Jeolojik Araştırması
  2. ^ Çığ savunmalarının fotoğrafları, FAO kurumsal belge deposu
  3. ^ FAO, Personel. "İspanyol Pireneleri'nde çığ ve sel kontrolü". İspanya Ulusal Orman Örgütü. Patrimonio Forestal del Estado. Alındı 2016-12-01.
  4. ^ McFadden, Meagan; Smith, Jason (13 Mart 2013). "Yeni köprüler, Snoqualmie Geçidi'nin doğusundaki kar kümesinin yerini almak için yeşil ışık alıyor". Washington Eyaleti. Ulaştırma Bakanlığı. Alındı Haziran 21, 2017. (ölü bağlantı 8 Mart 2019)
  5. ^ "I-90 Kar Tanesi Kaldırma Zaman Aşımı". Youtube. Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. Nisan 16, 2016. Alındı Haziran 21, 2017.
  6. ^ Derrey, Yaz (18 Mart 2014). "I-90 Kar Tanesi 64 Yıl Sonra Emekli Oldu!". WSDOTBlog.BlogSpot.com. Alındı Haziran 21, 2017. (ölü bağlantı 8 Mart 2019)
  7. ^ "Çelik kar köprüleri"
  8. ^ a b Çığ koruma barajlarının tasarımı. Son pratik ve teorik gelişmeler
  9. ^ "Etki Azaltma ve Arazi Kullanımı - Çığlar" Arşivlendi 17 Eylül 2006, Wayback Makinesi, Colorado Jeolojik Araştırması
  10. ^ Ağlar kayalardan daha az zarar görür çünkü esnek yapıları kinetik enerji düşen kayaların, bakın "Özellikle dağlık yerler için koruyucu bariyer", patent açıklaması
  11. ^ "Permafrost'ta karı destekleyen yapılar"[kalıcı ölü bağlantı ]

Dış bağlantılar