Yarasa F.K.26 - BAT F.K.26

F.K.26
Frederick Koolhoven, B.A.T. F.K.26.jpg
BAT F.K.26 ile Frederick Koolhoven
RolÇift Kanatlı Taşıma
Üretici firmaBritish Aerial Transport Company Limited
TasarımcıFrederick Koolhoven
İlk uçuş1919
Birincil kullanıcıInstone Hava Hattı
Sayı inşa4

Yarasa F.K.26 bir ingiliz tek motorlu dört yolcu çift ​​kanatlı uçak tarafından üretilen nakliye uçağı British Aerial Transport Company Limited nın-nin Londra I.Dünya Savaşı'nın sonunda

Tasarım ve gelişim

Olarak Birinci Dünya Savaşı uçak tasarımcısını kapatmak için çizdi Frederick Koolhoven sivil dört yolcu kapasiteli, ahşap ve kumaş sivil nakliye tasarladı, F.K.26. Dört yolcunun kapalı bir kabini vardı ve pilot, kabinin üstünde ve arkasında açık bir şekilde oturdu. kokpit. prototip (Kayıtlı K-102) ilk olarak Nisan ayında uçtu 1919. İkinci uçak, İlk Hava Trafik Fuarı içinde Amsterdam Temmuz 1919'da. Üçüncü makine (aynı zamanda BAT Ticari Mk 1) Temmuz 1920'de Olympia Aero Show'da sergilendi. Kasım 1919'da inşa edilen dördüncü uçak (Kayıtlı G-EAPK), İngiliz Hava Taşımacılığı Şirketi (BAT) tarafından üretilen son uçaktı. G-EAPK satıldı Instone Hava Hattı ve dayanıyordu Croydon Havaalanı kiralama işi ve planlı hizmetler için Paris.

Şirket kapandığında Koolhoven, Hollanda. Daha sonra satın aldı G-EEAI (prototip) ve 1937 Hollanda Aero Show'da sergiledi.

Operatörler

 Birleşik Krallık

Özellikler (F.K.26)

Verileri Jane's All the World's Aircraft 1919[1] 1919'dan beri İngiliz Sivil Uçağı: Cilt 1[2]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 1
  • Kapasite: 4 yolcu veya 1.000 lb (453,59 kg)
  • Uzunluk: 34 ft 8 inç (10,57 m)
  • Kanat açıklığı: 46 ft (14 metre)
  • Yükseklik: 11 ft 3 inç (3.43 m)
  • Kanat bölgesi: 580 fit kare (54 m2)
  • Boş ağırlık: 2.700 lb (1.225 kg)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 4.500 lb (2.041 kg)
  • Yakıt Kapasitesi: 100 imp gal (454.61 l; 120.09 US gal)
  • Enerji santrali: 1 × Rolls-Royce Eagle VII V-12 su soğutmalı pistonlu motor, 1.450 rpm'de 350 hp (260 kW)
  • Pervaneler: 4 kanatlı B.A.T. traktör 8 ft 6 inç (2,59 m) adım, 11 ft (3,4 m) çap

Verim

  • Azami hız: 122 mil / saat (196 km / saat, 106 kn)
  • İniş hızı: 50 mil (43 kn; 80 km / saat)
  • Aralık: 600 mil (970 km, 520 nmi)
  • Dayanıklılık: ¾ gaz kelebeği ile 6 saat
  • Servis tavanı: 18.000 ft (5.500 m)
  • Tırmanma oranı: 1.250 ft / dak (6.4 m / s)
  • İrtifa zamanı:
  • 4 dakikada 5.000 ft (1.524.00 m)
  • 10 dakikada 10.000 ft (3.048,00 m)
  • Kanat yükleniyor: 7,7 lb / ft2 (38 kg / m22)
  • Güç / kütle: 0,77 hp / lb (0,127 kW / kg)

Ayrıca bakınız

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

Notlar

  1. ^ Gray, C.G. (1969). Jane's All the World's Aircraft 1919 (Faks ed.). David & Charles (Yayıncılık) Limited. sayfa 87a ila 90a. ISBN  978-0-7153-4647-1.
  2. ^ Jackson 1974, s. 185.

Referanslar

  • Gray, C.G. (1969). Jane's All the World's Aircraft 1919 (Faks ed.). David & Charles (Yayıncılık) Limited. sayfa 87a ila 90a. ISBN  978-0-7153-4647-1.
  • Resimli Uçak Ansiklopedisi (Part Work 1982–1985). Orbis Yayıncılık.
  • Jackson, A.J. (1974). 1919 Cilt 1'den beri İngiliz Sivil Uçağı. Londra: Putnam. ISBN  0-370-10006-9.
  • Hirschauer, Louis; Dollfus, Charles, editörler. (1920). L'Année Aéronautique: 1919-1920. Paris: Dunod. s. 37.

Dış bağlantılar