Yarasa F.K.26 - BAT F.K.26
F.K.26 | |
---|---|
![]() | |
BAT F.K.26 ile Frederick Koolhoven | |
Rol | Çift Kanatlı Taşıma |
Üretici firma | British Aerial Transport Company Limited |
Tasarımcı | Frederick Koolhoven |
İlk uçuş | 1919 |
Birincil kullanıcı | Instone Hava Hattı |
Sayı inşa | 4 |
Yarasa F.K.26 bir ingiliz tek motorlu dört yolcu çift kanatlı uçak tarafından üretilen nakliye uçağı British Aerial Transport Company Limited nın-nin Londra I.Dünya Savaşı'nın sonunda
Tasarım ve gelişim
Olarak Birinci Dünya Savaşı uçak tasarımcısını kapatmak için çizdi Frederick Koolhoven sivil dört yolcu kapasiteli, ahşap ve kumaş sivil nakliye tasarladı, F.K.26. Dört yolcunun kapalı bir kabini vardı ve pilot, kabinin üstünde ve arkasında açık bir şekilde oturdu. kokpit. prototip (Kayıtlı K-102) ilk olarak Nisan ayında uçtu 1919. İkinci uçak, İlk Hava Trafik Fuarı içinde Amsterdam Temmuz 1919'da. Üçüncü makine (aynı zamanda BAT Ticari Mk 1) Temmuz 1920'de Olympia Aero Show'da sergilendi. Kasım 1919'da inşa edilen dördüncü uçak (Kayıtlı G-EAPK), İngiliz Hava Taşımacılığı Şirketi (BAT) tarafından üretilen son uçaktı. G-EAPK satıldı Instone Hava Hattı ve dayanıyordu Croydon Havaalanı kiralama işi ve planlı hizmetler için Paris.
Şirket kapandığında Koolhoven, Hollanda. Daha sonra satın aldı G-EEAI (prototip) ve 1937 Hollanda Aero Show'da sergiledi.
Operatörler
- Instone Hava Hattı 1 uçak işletildi.
Özellikler (F.K.26)
Verileri Jane's All the World's Aircraft 1919[1] 1919'dan beri İngiliz Sivil Uçağı: Cilt 1[2]
Genel özellikleri
- Mürettebat: 1
- Kapasite: 4 yolcu veya 1.000 lb (453,59 kg)
- Uzunluk: 34 ft 8 inç (10,57 m)
- Kanat açıklığı: 46 ft (14 metre)
- Yükseklik: 11 ft 3 inç (3.43 m)
- Kanat bölgesi: 580 fit kare (54 m2)
- Boş ağırlık: 2.700 lb (1.225 kg)
- Maksimum kalkış ağırlığı: 4.500 lb (2.041 kg)
- Yakıt Kapasitesi: 100 imp gal (454.61 l; 120.09 US gal)
- Enerji santrali: 1 × Rolls-Royce Eagle VII V-12 su soğutmalı pistonlu motor, 1.450 rpm'de 350 hp (260 kW)
- Pervaneler: 4 kanatlı B.A.T. traktör 8 ft 6 inç (2,59 m) adım, 11 ft (3,4 m) çap
Verim
- Azami hız: 122 mil / saat (196 km / saat, 106 kn)
- İniş hızı: 50 mil (43 kn; 80 km / saat)
- Aralık: 600 mil (970 km, 520 nmi)
- Dayanıklılık: ¾ gaz kelebeği ile 6 saat
- Servis tavanı: 18.000 ft (5.500 m)
- Tırmanma oranı: 1.250 ft / dak (6.4 m / s)
- İrtifa zamanı:
- 4 dakikada 5.000 ft (1.524.00 m)
- 10 dakikada 10.000 ft (3.048,00 m)
- Kanat yükleniyor: 7,7 lb / ft2 (38 kg / m22)
- Güç / kütle: 0,77 hp / lb (0,127 kW / kg)
Ayrıca bakınız
Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak
Notlar
- ^ Gray, C.G. (1969). Jane's All the World's Aircraft 1919 (Faks ed.). David & Charles (Yayıncılık) Limited. sayfa 87a ila 90a. ISBN 978-0-7153-4647-1.
- ^ Jackson 1974, s. 185.
Referanslar
- Gray, C.G. (1969). Jane's All the World's Aircraft 1919 (Faks ed.). David & Charles (Yayıncılık) Limited. sayfa 87a ila 90a. ISBN 978-0-7153-4647-1.
- Resimli Uçak Ansiklopedisi (Part Work 1982–1985). Orbis Yayıncılık.
- Jackson, A.J. (1974). 1919 Cilt 1'den beri İngiliz Sivil Uçağı. Londra: Putnam. ISBN 0-370-10006-9.
- Hirschauer, Louis; Dollfus, Charles, editörler. (1920). L'Année Aéronautique: 1919-1920. Paris: Dunod. s. 37.
Dış bağlantılar
- Yarasa F.K.26 - İngiliz Uçak Rehberi
- Koolhoven Airplanes Foundation - Dünyanın ilk yolcu uçağı
- "B.A.T. Dört Koltuklu Çift Kanatlı". Uçuş. XI (16): 494-498. 17 Nisan 1919. No. 538. Alındı 12 Ocak 2011. Çizimlerle çağdaş teknik açıklama.