BL 18 inç demiryolu obüsü - BL 18-inch railway howitzer
| BL 18 inç demiryolu obüsü | |
|---|---|
 Catterick'teki örnek, 12 Aralık 1940 | |
| Tür | Demiryolu obüsü |
| Anavatan | Birleşik Krallık |
| Servis geçmişi | |
| Serviste | 1920–1945 |
| Tarafından kullanılan | Birleşik Krallık |
| Savaşlar | Dünya Savaşı II |
| Üretim geçmişi | |
| Üretici firma | Elswick Mühimmat Şirketi |
| Hayır. inşa edilmiş | 5 |
| Teknik Özellikler | |
| kitle | 85,7 ton (namlu ve kıç) |
| Varil uzunluk | Delik: 52 ft (16 m) (34,7 kalibre)[1] |
| Kabuk | HE; 2.500 lb (1.134 kg)[1] |
| Kalibre | 18 inç (457,2 mm) |
| Yükseklik | 0° - 40° |
| çapraz | 2 ° Sol ve Sağ |
| Namlu çıkış hızı | 1.880 ft / sn (570 m / sn)[1] |
| Etkili atış menzili | 22.300 yd (20.400 m)[1] |
BL 18 inç demiryolu obüsü (resmi olarak Ordnance BL 18-inç Mk I obüs kamyon, demiryolu üzerinde) bir İngiliz'di demiryolu tabancası sırasında geliştirildi birinci Dünya Savaşı. Her zamankinden daha büyük obüslerin ilerleyişinin bir parçası batı Cephesi 1920 yılına kadar hizmete girmedi.
Tarih
Beş silah ve iki tamamlandı ekipman demiryolu vagonları üretildi. Sonra birinci Dünya Savaşı böylesine büyük ancak nispeten kısa menzilli silahların hiçbir faydası yoktu ve depoya konuldu. İçinde Dünya Savaşı II iki vagon monte etmek için kullanıldı 13,5 inçlik silahlar, Fransa'nın Alman işgali altındaki Kanal kıyısındaki hedefleri yakalayabilen. 1940'ın sonlarında, 18 inçlik bir obüs, "Boche Buster" lakaplı demiryoluna monte edildi. birinci Dünya Savaşı taşımak 14 inçlik tabanca.
Kent'e Dağıtım, 1940
1940'ta Fransa'dan İngiliz Kanalı'nı geçen bir düşman istilasının yakın olacağına dair endişeler vardı. Üç ağır raya monteli silah konuşlandırıldı. Elham Vadisi Demiryolu Kent'teki hat. Demiryolu rotası, silahların hat boyunca uygun bir yere hareket ettirilerek eğitilmesini sağlayan kıvrımlı bir rotayı takip etti. Ormanlık arazi de silahları korudu.
En ağır silah, kısa bir tünelin olduğu Bourne Park'ta konuşlandırıldı; silah tünelde durdurularak düşman saldırısından kaçınılabilir. Diğer iki silah, Elham tren istasyonuna konuşlandırıldı. Silahlar, düşmanlıkların büyük bir kısmı için bölgede kaldı.
"Boche Buster" denen Bourne'daki obüs silahı 18 inç çapında bir namluya sahipti ve ağır ve güvenilmez bir Rus kuşatma topu dışında Avrupa'nın en büyük demiryolu silahıydı. Başlangıçta 14 inçlik bir namlu vardı. birinci Dünya Savaşı ve son ateşleme eylemi 1916'da üç mermi tren istasyonunu tamamen yok ettiğinde oldu. Arras Fransa'da. Silah daha sonra, yetkililerin silahın askeri savunma potansiyelini fark ettiği 1940'ın başlarına kadar Nottingham'da saklandı.
1940 baharında Darlington demiryolu tesislerinde 18 inçlik bir deniz namlusu takıldı. Namlu, ardından İngiliz zırhlılarından çıkarılan birkaç taneden biriydi. Washington Deniz Antlaşması 1922'de çok büyük deniz silahlarını yasaklayan.
2. Alay'dan 50 adam ve birkaç uzman topçu subayı tarafından yönetildi. Kraliyet Topçu. Dahil olmak üzere eksiksiz pil Kraliyet Mühendisleri demiryolu lokomotiflerinde çalışmak ve ray işlerini denetlemek için, 80 kişiden oluşan ve 11. Süper Ağır Akü olarak biliniyordu. İlk eğitimden sonra Catterick Kampı 1940 yaz ve sonbaharında, Binbaşı Boyle komutasındaki 11. Süper Ağır Akü, Ocak 1941'in başlarında Kent'e taşındı. Yolculuk sırasında, çelik çemberlerin ve kanvasın ustaca kullanımıyla silah, üç muz vagonu kılığına girdi. Tamamen 250 ton yukarıda, silah Elham demiryolunun ağırlık sınırının çok üzerindeydi ve önemli güçlendirme çalışmaları yapıldı. Geldi Bishopsbourne Şubat ayında Bourne Park'taki tünelde saklanması için düzenlemeler yapıldı. Bunun başlangıçta iki yolu vardı, ancak savaştan önce ekonomik bir önlem olarak tek yola indirgenmişti. Silah oradayken trenlerin geçişine izin vermek için ikinci rota eski haline getirildi. Kabuklar 6ft 7in yüksekliğindeydi, her birinin ağırlığı1 1⁄4 ton ve bunları transfer etmek, özel vinçlerin kullanılmasına rağmen uzun ve meşakkatli bir işti. Bishopsbourne istasyonunda, karmaşa ve uyuyan koçların yan tarafa yönlendirilmesine izin verecek düzenlemeler yapıldı.
Silah, kalibrasyon testleri için ilk olarak 13 Şubat 1941 sabahı, ekipman Kingston'daki Black Robin halk evinin yakınındaki bir yola çekildiğinde ateşlendi. Kanalın ortasına birkaç tur atıldı, sonuçları görüldü ve Dover'daki kayalıklardaki gözlem direkleriyle işaretlendi. Kingston ve Barham bölgesinde köylüler kapıları ve pencereleri açmaları konusunda uyarıldı, ancak patlamalar o kadar şiddetliydi ki çoğu durumda evler hasar gördü. Silah, ilkinden kısa bir süre sonra yalnızca iki kez daha ateşlendi; biri Barham ile Elham arasındaki Dünya Harikası köprüsünde, diğeri ise Elham Lickpot köprüsünde.
Ateş etmek için silah bittiği zaman demiryolu hattının değiştirilmesi gerekiyordu. Ordunun, silahın büyük olasılıkla bir işgal tehdidine karşı kullanılacağına karar verdiği yerlerde, yol güçlendirildi ve uyuma mesafesi azaltıldı. Ateş etmenin geri tepmesi, tabancanın 20 fit geri koşmasına neden oldu ve o zaman bile paleti bozma eğilimindeydi. Silahın sahillerde talim yapmasını sağlamak için Kingston köyünün hemen kuzeyindeki tarlalara 200 metrelik düz bir demiryolu hattı döşendi. Sandwich Körfezi ve Pegwell Körfezi Dover Boğazı ve İngiliz Kanalı yaklaşıyor.
20 Haziran 1941'de, "Boche Buster", Winston Churchill Bishopsbourne istasyonunda ve o günün ilerleyen saatlerinde Başbakan Elham'daki küçük silahları inceledi.
1944'te ordu, tüm silahların Müttefiklerin Almanya'ya doğru ilerlemesinde daha faydalı olacağına karar verdi ve Normandiya'nın işgalinden önce test edilmek üzere Salisbury Ovası'na götürüldü.[2]
Koruma
İkinci Dünya Savaşı sırasında konuşlandırılan dört BL 18 inç demiryolu obüsü, savaş sonrası dönemde hurdaya çıkarıldı.[3]
Sadece beşinci obüsün "bir numaralı namlu" adlı silahı hayatta kalır.[4] topçu testi için kullanıldı MoD Shoeburyness 1920'de depoya konmadan önce Kraliyet Cephaneliği Woolwich'te.[4] 1940'ta deneysel ateşlemelerde tekrar kullanılmak üzere Shoeburyness'e döndü.[4] Savaş sonrası 1959 yılına kadar kullanılmaya devam edildi.[4] Son test serisi, çok daha düşük yükler kullanarak deneysel 1.000 lb (450 kg) top mermilerini ateşliyordu.[4]
Onlarca yıl depolandıktan sonra, namlu, Larkhill, ne zaman Kraliyet Topçu 2008 yılında Woolwich Kışlası'nın kapatılmasıyla oraya yeniden yerleştirildi. Mart 2013'te ödünç verildi Spoorwegmuseum, Hollanda ulusal demiryolu müzesi.[5]
Eylül 2013'te geri taşındı Kraliyet Cephaneleri topçu müzesi Fort Nelson, Hampshire.[3] Deneme atışı için tasarlanmış, çok sınırlı yüksekliğe ve çapraz geçişe sahip bir silah arabası üzerine monte edilmiştir.
Ayrıca bakınız
Alıntılar
- ^ a b c d Hogg & Thurston 1972, sayfa 200
- ^ M J Forwood, Elham Vadisi Demiryolu, Phillimore & Co Ltd, Chichester, 1975, ISBN 0 85033 110 2, sayfa 76 ila 80
- ^ a b "Bu hafta güney İngiltere'yi aşan dev birinci dünya savaşı silahı". Gardiyan. 2 Eylül 2013.
- ^ a b c d e Hall, Nicholas (1991). "18 inç Demiryolu Obüsü". Ordnance Society Dergisi. 3: 69–76.
- ^ "Birleşik Krallık'ın en büyük topçu parçası, dünyada hayatta kalan 12 savaş zamanı demiryolu obüsünden biri, Hollanda'da sergilenmek üzere taşınıyor". Birleşik Krallık Hükümeti. 27 Mart 2013. Alındı 8 Nisan 2013.
Kaynakça
- Barton, Keith; Buxton, Ian L. ve Williams, A.G. (2001). "Soru 35/00: İngiliz 18 inçlik Silahlar". Savaş Gemisi Uluslararası. Uluslararası Deniz Araştırmaları Örgütü. XXXVIII (3): 249–250. ISSN 0043-0374.
- Dale Clarke, İngiliz Topçu 1914–1919. Ağır Topçu. Osprey Publishing, Oxford UK, 2005 ISBN 1-84176-788-3
- I.V. Hogg & L.F. Thurston, British Artillery Weapons & Ammunition 1914–1918. Londra: Ian Allan, 1972.