Banglabandha - Banglabandha - Wikipedia

Banglabandha
Araçlar için sınır geçişi
Banglabandha, Bangladeş'te yer almaktadır
Banglabandha
Banglabandha
Bangladeş'te yer
Koordinatlar: 26 ° 37′46 ″ K 88 ° 24′45″ D / 26.6295 ° K 88.4126 ° D / 26.6295; 88.4126Koordinatlar: 26 ° 37′46 ″ K 88 ° 24′45″ D / 26.6295 ° K 88.4126 ° D / 26.6295; 88.4126
Ülke Bangladeş
BölünmeRangpur Bölümü
İlçePanchagarh Bölgesi
Saat dilimiUTC + 6 (BST )

Banglabandha (ayrıca hecelendi Banglabandh) büyük iç liman içinde kuzey Bangladeş ile ticaret bağlantısı sağlamak için kurulmuştur Hindistan, Nepal ve Butan.[1] Üç ülke, Hindistan topraklarının 52 km (32 mil) ile ayrılır. Siliguri Koridoru. Sınırın Hindistan tarafında Phulbari. Phulbari ve Banglabandha arasındaki araçların sınır geçişi Ocak 2011'de açıldı.

Tarih

Hindistan, Bangladeş, Nepal ve Butan sınırlarının coğrafi yakınlığına rağmen, sınır kontrolü ve bölgesel egemenlik doğrudan ticaret yollarının kurulmasını açıkça engelledi. Banglabandha, daha önce bir "Kara Gümrük İstasyonu" (LCS) olarak çalışıyordu. Bangladeş Hükümeti bir iç liman kurmaya karar verdi. Üç yönlü bir ticaret karakolunun potansiyelinden yararlanmak için, Bangladeş hükümeti gümrük, bankacılık, depolar, polis ve göçmenlik karakolları gibi tesislere sahip bir iç liman inşa etmeye karar verdi.[2] Bangladeş'in ilk "ihracata yönelik" iç limanı olması için tasarlandı ve Bangladeş mallarının Nepal, Hindistan ve Butan'a taşınmasını açıkça teşvik etti; diğer Bangladeş iç limanları ise esas olarak Hindistan'dan mal ithal etmek için kullanılıyor.[2] Nepal, malları için bu tür bir iç limanı tercih ediyor. Mongla ve Chittagong limanlar.[1]

Coğrafya

Banglabandha kara limanı, kuzeybatı Bangladeş'in ucunda, 26 ° 37′46 ″ K 88 ° 24′45″ D / 26.6295 ° K 88.4126 ° D / 26.6295; 88.4126. Kuzey Denizi'nin 57 km (35 mil) kuzeyinde Panchagarh kasaba ve 7 km (4,3 mil) Siliguri ve Hindistan'ın eyaleti Jalpaiguri Batı Bengal. Hint şehri Darjeeling kuzeyde 58 km (36 mil) uzaklıktadır. Kankarbhitta Üçüncü ülkeler için Hindistan-Nepal sınır geçiş noktası olan Hindistan-Nepal sınırı 61 km (38 mil) ve Hindistan-Butan sınırı, Banglabandha'nın yakınında bulunduğu Hint-Bangladeş sınırından 68 km (42 mil) uzaklıktadır.[1]

Fonksiyon

Banglabandha limanı resmi olarak Mayıs 2004'te açıldı, ancak Hindistan topraklarının Bangladeş, Nepal ve Butan ticari kargoları için bir ulaşım yolu olarak kullanılmasına yönelik bir transit anlaşmasının bulunmaması nedeniyle tam olarak işlevsel olamadı. Nepal nakliye kamyonlarının Bangladeş'e girişine izin verilmiyor ve kargolarını Hint-Bangladeş sınırının "sıfır noktasında" değiştirmeleri gerekiyor. Hintli yetkililer ayrıca Nepal'den Bangladeş'e ulaşımı günde sadece iki saatle sınırlıyor.

Hindistan, Güney Asya karayolu bağlantısının gelişmesini engellemekle suçlanıyor. Hindistan, Çin'in Bangladeş'e ve Bengal Körfezi'ne girmesinden korkuyor. Bölgesel ticareti teşvik etmek için on yıllardır süren Bangladeş girişimlerinin faydaları hala doğmuştur.

Mevcut Hint-Nepal anlaşması, iki ülke arasında sınır ötesi taşımacılığı öngörüyor, ancak Nepal ile Bangladeş'i birbirine bağlamak için Hint topraklarının kullanılması için bir düzenleme yok.[1] Ancak 2010 yılında, Hindistan Başbakanı Dr. Manmohan Singh ve Bangladeş Başbakanı Şeyh Hasina Wajed iki ülkenin de Nepal ve Butan kargolarının Bangladeş limanlarına erişimini sağlamak için işbirliği yapacağını söyledi.[3] Nepal ve Bangladeş'in ticaret sekreterleri de iki ülke arasındaki transit sorunlarını çözen bir anlaşma oluşturmak için üst düzey görüşmelerde bulundu.[4]

Banglabandha Sıfır noktası

Araçlar için sınır geçişi

Phulbari ve Banglabandha arasındaki araçların sınır geçişi Ocak 2011'de açıldı. Daha önce, sınırdan Nepal-Bangladeş geçişi 1997'de sınırlı bir şekilde başladı. Her iki taraftan da mal yüklü kamyonlar sınırı geçiyor ve diğer taraftaki depolarda malları boşaltıyor. ülke. İnsanların geçişi için herhangi bir düzenleme yok.[5][6]

Bangladeş, Nepal'e gübre ihracatına Rahanpur -Singhabad Kasım 2011'de demiryolu geçiş noktası.[7][8]

6 Eylül 2011 tarihinde imzalanan Bangladeş ve Hindistan arasında, Bangladeş ile Nepal arasındaki karayolu transit trafiğini kolaylaştırmak için Mutabakat Muhtırasının Ekine göre, "Mevcut demiryolu güzergahı Radhikapur Tren istasyonu Hindistan'da ve Biral Tren İstasyonu Bangladeş'te askıya alınan kısım, Bangladeş bölümü geniş ölçüye dönüştürülerek faaliyete geçirilecektir. "[8]

Referanslar

  1. ^ a b c d "Banglabandha kara limanı açılıyor". Günlük Haber İzleme Hizmeti. 23 Mayıs 2003. Alındı 6 Eylül 2010.
  2. ^ a b Rafiq Hasan (14 Temmuz 2004). "Banglabandha kara limanı, Hindistan'ın desteğinin olmaması nedeniyle hala işlevsiz". The Daily Star. Alındı 6 Eylül 2010.
  3. ^ "Nihai Rapor: Bangladeş'teki Jessore - Banpara Otoyolunun (AH41) İyileştirilmesine İlişkin Ön Fizibilite Çalışması" (PDF). Asya ve Pasifik Ekonomik ve Sosyal Komisyonu. Birleşmiş Milletler. 3 Mart 2010. Alındı 10 Haziran 2019.
  4. ^ "Nepal'in 100 eşyası Bangladeş'e gümrüksüz girebilir". The Daily Star. 31 Temmuz 2012. Alındı 10 Haziran 2019.
  5. ^ "Banglabandha kara limanı bugün açılıyor". The Daily Star, 22 Ocak 2011. Alındı 28 Aralık 2011.
  6. ^ "Hindistan ve Bangladeş, ticareti artırmak için yeni kara limanı açtı". The Economic Times, 22 Ocak 2011. Alındı 28 Aralık 2011.
  7. ^ "Bangladeş'in Hindistan üzerinden Nepal'e ihracatı yarın yeniden başlıyor". Priyo İnternet Yaşamı. Arşivlenen orijinal 6 Nisan 2012'de. Alındı 12 Kasım 2011.
  8. ^ a b "Bangladeş ile Nepal arasındaki karayolu transit trafiğini kolaylaştırmak için Bangladeş ve Hindistan arasında Mutabakat Muhtırasına Ek". Alındı 8 Aralık 2009.