Bangladeş Demiryolu Sınıfı 3000 - Bangladesh Railway Class 3000

Bangladeş Demiryolu Sınıfı 3000
Bangladeş Demiryolu Lokomotif No. 3010, Laksham.jpg
Döner tabla üzerinde lokomotif 3002
Tür ve menşe
Güç türüDizel-elektrik
TasarımcıElektro Motive Dizel (EMD) (Yeni)
OluşturucuHyundai Rotem (Yeni)
ModeliEMD GT38AC (Yeni)
Kuruluş zamanı2020 (Yeni)
Toplam üretilen11 (Eski)
10 (90 tane daha yapım aşamasında) (Yeni)
Teknik Özellikler
Yapılandırma:
​
 • AARCo-Co (Yeni)
Ölçer1.000 mm (3 ft3 3⁄8 içinde)
Uzunluk18.942 m (62.15 ft) (Yeni)
Yükseklik3,766 m (12,36 ft) (Yeni)
Loco ağırlığı108 ton (106 uzun ton; 119 kısa ton) (Yeni)
Yakıt tipiDizel
Yakıt Kapasitesi3.800 litre (840 imp gal; 1.000 US gal) (Yeni)
itici güçEMD E710G3A (Yeni)
Motor tipiİki zamanlı (Yeni)
Çekiş motorlarıAC (Yeni)
Silindirler6 (yeni)
AktarmaDizel-elektrik
Loco frenHava (Yeni)
KuplörlerNorveççe (Yeni)
Performans rakamları
Azami hız110 km / h (68 mph) (Yeni)
Güç çıkışı335 hp (250 kW) (Eski)
2.200 hp (1.600 kW) (Yeni)
Kariyer
OperatörlerBangladeş Demiryolu
SınıfMEI-20 (Yeni)
Sayılar3001–3011 (eski)
3001–3010 (yeni)
Mevcut sahibiBangladeş Demiryolu
EğilimAktif (eski 11 lokomotif hariç)

Bangladeş Demiryolu Sınıfı 3000 bir sınıf metre ölçer dizel-elektrikli lokomotifler nın-nin Bangladeş tarafından işletilen Bangladeş Demiryolu.

İnşaatçılar ayrıntıları

1960'larda bazıları manevra lokomotifleri o zamanın filosuna girdi Doğu Bengal Demiryolu 3. sınıf / seri numarası olarak. Bu lokomotiflerin sayısı muhtemelen 11 idi.[1] Bu 11 lokomotifin çoğu spesifikasyonu (inşaatçının adı, inşa tarihi ve sınıf adı gibi) bilinmemektedir. Şu anda hiçbiri aktif değil. Hiçbiri korunmadı.

2020 yılında 10 EMD GT38AC tarafından üretilen lokomotifler Hyundai Rotem nın-nin Güney Kore lisansı altında Elektro-Motive Dizel (EMD) / Amerika Birleşik Devletleri, Bangladeş filosuna girdi. Ayrıca 3000 serisi verildi. İlk aşamada 10 lokomotif geldi, ikinci aşamada 20 lokomotif daha geldi[2][3] ve üçüncü aşamada 70 tane daha[4] Bangladeş'e gelmesi planlanıyor. Yeni lokomotifler hem yolcu hem de yük trenleri için kullanılıyor. Bunların ilk ticari operasyonu 21/10/2020 tarihinde Dhaka-Chittagong konteyner treni ile 3001 lokomotif ile başladı.

Teknik detaylar

Yeni lokomotifler EMD E710G3A gibi itici güç. Güçleri 2.200 hp'dir ve 110 km / saate kadar hıza ulaşabilirler. tekerlek düzeni dır-dir Co-Co. Eski lokomotiflerin gücü 335 hp idi.

Eski lokomotiflerin tasarımı sınıfa benziyordu 2300 /2400 ancak sürücü kabini gövdenin merkezinde yer alır. Yeni lokomotiflerin tasarımı sınıf gibidir 2200 lokomotifler kısa başlık. Yaklaşık 19 metre uzunluğunda ve yaklaşık 108 ton ağırlığındaki bu yeni lokomotifler, şu anda Bangladeş'in en uzun ve en ağır metrelik dizel lokomotifleridir. Aynı zamanda ülkenin en güçlü sayaç lokomotifleridir. Metre ölçülü olmalarına rağmen, dönüştürülebilecek şekilde tasarlanmıştır. geniş ölçülü (1676 mm) lokomotifler gelecekte.

Bangladeş dışında 55 EMD GT38ACe lokomotifler de üretildi Endonezya 2011'den 2013'e kadar.[5] Bu lokomotifler, lokomotif tasarımı ve göstergesi farklı gibi bazı farklılıklar ile sınıf 3000 lokomotiflerle çok benzer özelliklere sahiptir.

Sınıflandırma ve numaralandırma

Bu lokomotiflerin numara serisi / sınıfı 3000'dir. Eski lokomotifler 3001'den 3011'e kadar numaralandırılmıştır. Yeni lokomotifler 3001'den 3010'a kadar numaralandırılmıştır. Eski lokomotiflerin sınıf adı bilinmemektedir. Yeni lokomotiflerin sınıf adı / özelliği "MEI-20" dir. Burada, M = Metre-gösterge, E = Dizel-elektrik, I = Hyundai Rotem ve 20 = 22 × 100 = 2.000 hp (aslında 2.200 hp).

Liveries

  1. Gök mavisi-sarı (yeni)

Kazalar

  • 20/10/2020: Deneme lokomotifi 3003, Gudam çeyrek demiryolu geçidinde bir tomtom ve bir CNG otomatik çekçek ile üç yönlü bir çarpışma ile karşılaştı. Feni 12:00 de. Tomtom ve CNG ağır hasar gördü, ancak lokomotif için büyük bir hasar olmadı. Bu kazada can kaybı olmadı.

Fotoğraf Galerisi

Eski Seri

  • Eski 3000 serisi lokomotif

Yeni seri

  • 3001

  • 3002

Referanslar

  1. ^ Mühendisler, Birleşik Devletler Ordusu Kolordusu (1961). Doğu Pakistan Ulaşım Araştırması, 1961: Ayrıntılı rapor. Ordu Bakanlığı, Mühendisler Birliği.
  2. ^ "Hyundai Rotem, Bangladeş lokomotif siparişini kazandı". Uluslararası Demiryolu Dergisi. 2019-02-22. Alındı 2020-10-05.
  3. ^ 2019-02-22T12: 29: 17 + 00: 00. "Bangladeş Demiryolu metrelik lokomotif siparişi verdi". Demiryolu Gazetesi Uluslararası. Alındı 2020-10-05.
  4. ^ 2018-10-12T09: 25: 14 + 01: 00. "Hyundai Rotem, Bangladeş lokomotif kontratını daha da kazandı". Demiryolu Gazetesi Uluslararası. Alındı 2020-10-05.
  5. ^ "GT Serisi Lokomotifler için PT KAI ile Progress Rail Signs Sözleşmesi". www.progressrail.com. Alındı 2020-10-05.

Dış bağlantılar

İle ilgili medya Bangladeş Demiryolu Sınıfı 3000 Wikimedia Commons'ta