Bernard Schriever - Bernard Schriever

Bernard Schriever
General Bernard A Schriever.jpg
Genel Bernard Adolph Schriever
Takma ad (lar)Ben, Bennie
Doğum(1910-09-14)14 Eylül 1910
Bremen, Alman imparatorluğu
Öldü20 Haziran 2005(2005-06-20) (94 yaşında)
Washington DC., Amerika Birleşik Devletleri
Mezar yeri
Arlington Ulusal Mezarlığı
BağlılıkAmerika Birleşik Devletleri
Hizmet/şubeABD Ordusu Bakanlığı seal.png Amerikan ordusu (1931–1947)
Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri mührü Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri (1947–1966)
Hizmet yılı1931–1966
SıraUS-O10 insignia.svg Genel
Servis numarası0-21536
Düzenlenen komutlarBatı Kalkınma Bölümü
Hava Araştırma ve Geliştirme Komutanlığı
Hava Kuvvetleri Sistemleri Komutanlığı
Savaşlar / savaşlarDünya Savaşı II
ÖdüllerOrdu Üstün Hizmet Madalyası
Hava Kuvvetleri Üstün Hizmet Madalyası
Liyakat Lejyonu (2)
İlişkilerJoni James (kadın eş)

Bernard Adolph Schriever (14 Eylül 1910 - 20 Haziran 2005), aynı zamanda Bennie Schriever, bir Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri genel Hava Kuvvetlerinde önemli bir rol oynayan Uzay ve balistik füze programları.

Doğmak Bremen, Almanya, Schriever çocukken Amerika Birleşik Devletleri'ne göç etti ve vatandaşlığa kabul edilmiş ABD vatandaşı 1923'te. Texas A&M 1931'de ve yedek olarak görevlendirildi Teğmen içinde Amerikan ordusu. O transfer Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri ve ödülünü aldı kanatlar 1933'te yedek ikinci teğmen olarak bir komisyon. 1937'de kendi isteği üzerine aktif görevden serbest bırakıldı ve pilot oldu. Northwest Havayolları ancak 1938'de düzenli bir komisyonla Hava Kuvvetleri'ne döndü.

Sırasında Dünya Savaşı II Schriever, bir Sanat Ustası havacılık mühendisliğinde Stanford Üniversitesi Haziran 1942'de Güneybatı Pasifik Bölgesi ile bir bombardıman pilotu olarak savaş görevlerinde uçtu. 19. Bombardıman Grubu 1943'te Amerika Birleşik Devletleri'ne dönene kadar. Avustralya'da bakım ve mühendislik bölümünün şefi olarak kaldı. Beşinci Hava Kuvvetleri Savaşın sonuna kadar Servis Komutanlığı. Savaştan sonra Schriever, Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri (USAAF) genel merkezi Pentagon Materiel Genelkurmay Başkan Yardımcısı ofisinde Bilimsel İrtibat Şubesi başkanı olarak.

1954'te Schriever, Batı Kalkınma Bölümü (WDD), yönetimi yönetmek için oluşturulan özel bir ajans Kıtalar arası balistik füze (ICBM) geliştirme çabası. Böylelikle, Atlas, Thor, titan ve Minuteman füzeler. 1959'da komutanı oldu Hava Araştırma ve Geliştirme Komutanlığı (ARDC) ve 1961'de Hava Kuvvetleri Sistemleri Komutanlığı. 1966'da emekli oldu.

Erken dönem

Bernard Adolph Schriever, Bremen, Almanya 14 Eylül 1910'da[1] denizci Adolf Schriever ve eşi Elizabeth'in oğlu kızlık Süt. Gerhard adında küçük bir erkek kardeşi vardı. Babası bir mühendislik memuruydu. SSGeorge Washington, bir Alman okyanus gemisi hangisi gözaltına alındı New York Limanı salgınında birinci Dünya Savaşı Ağustos 1914'te. Almanya henüz Amerika Birleşik Devletleri ile savaş halinde değildi, bu nedenle Schriever'in annesi New York kendisi ve iki oğlu için bir Hollandalı gemide, SSNoordam, böylece aile yeniden bir araya gelebilirdi. İçinde yaşadığı için akıcı bir şekilde İngilizce konuştu Aşağı Manhattan bir kız olarak, ama iki erkek sadece Almanca konuşabiliyordu. Aile, Amerika Birleşik Devletleri'nden sadece iki ay önce 1 Şubat 1917'de geldi. Almanya'ya savaş ilan etti.[2]

Bir dalga olarak Alman karşıtı duygu Amerika Birleşik Devletleri'nde süpürüldü, Schriever ve ailesi Yeni Braunfels, Teksas, babasının bir bira fabrikasında iş bulduğu, Almanca konuşan büyük bir nüfusa sahip bir topluluk. Schriever ve kardeşi orada okula gitti. Dersler İngilizce olarak öğretilse de, öğretmenlerinin onlara çeviri yapma yeteneği sayesinde uyumları kolaylaştırıldı. Aile daha sonra taşındı San Antonio, Teksas Babasının benzinli motor üreten bir fabrikada çalıştığı yer. Babası 17 Eylül 1918'de bir endüstriyel kaza sonucu öldü,[2] Schriever ve erkek kardeşini, büyük amcası Magnus Klattenhoff'un bakımına bırakarak, Slaton, Teksas. Bu sırada Schriever, Ben takma adını alırken, kardeşi Gerhard Gerry olarak tanındı. Bir yıl sonra New Braunfels'e döndüler, burada anneleri çalışabilmek için onları bir yetimhaneye yerleştirdi.[3]

Annesi, malikanesinde çalışan yaklaşık yarım düzine personeli denetleyen varlıklı bir bankacı Edward Chandler için bir hizmetçi olarak iş buldu ve çocukları yetimhaneden çıkarmak için yeterince para kazanmayı başardı. Chandler ona denizin on ikinci deliğinin yakınına bir ev inşa etti. Brackenridge Park Golf Sahası içinde San antonio ve annesi o çalışırken çocuklara bakmak için Almanya'dan çıktı. Chandler öldükten sonra, Schriever'in annesi çocuklar için inşa ettiği içecek standını, sandviç, kurabiye, limonata ve meşrubat satan başarılı bir işletmeye dönüştürdü. golfçüler. Çocuklar sporda ustalaştı ve Schriever, Haziran 1927'de Teksas gençler şampiyonasının yarı finallerini yaparak bir çift golf ayakkabısı kazandı.[4]

Schriever bir vatandaşlığa kabul edilmiş ABD vatandaşı 1923'te.[5] O girdi Teksas Tarım ve Mekanik Koleji, genellikle Texas A&M olarak bilinen, 1927'de. Annesi, sandviç standından elde ettiği kazançtan yıllık 1.000 dolarlık öğrenim ücretini ödüyordu. Son yılında golf takımının kaptanıydı ve 1931'de Fen Fakültesi mezunu derece yapısal mühendislik, Teksas gençler eyalet şampiyonasını ve San Antonio şehir şampiyonasını kazandı. Profesyonel bir golf oyuncusu olarak bir pozisyon teklif edildi Bryan, Teksas, yılda 2.400 dolarlık bir maaşla (2019'da 40.348 dolara eşdeğer), bu süre boyunca başka bir şey yaparak kazanabileceğinden daha fazla Büyük çöküntü Yıllardır profesyonel golfün sosyal saygınlığı ya da bugün taşıdığı para ödülü yoktu ve geri çevirdi.[6]

Savaşlar arasında

O günlerde Texas A & M'de, tamamı erkek öğrenci birliğinin tüm üyeleri kolejde görev yaptı. Yedek Subayların Eğitim Kolordusu (ROTC). Texas A&M birimi bir topçu birimiydi, bu nedenle mezuniyette Schriever, bir yedek komisyon aldı. Teğmen içinde Saha Topçu Dalı. Uçuş eğitimi için başvurdu ve 1 Temmuz 1932'de Randolph Field San Antonio'da. Bunu başarıyla tamamladı ve ileri eğitime devam etti. Kelly Field. 29 Haziran 1933'te mezun oldu ve ödülünü aldı. kanatlar ve yedek yardımcı teğmen olarak bir komisyon Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri.[7] Kısa süre sonra terfi etti Üsteğmen.[8]

1930'larda genç bir pilot olarak

Schriever'in ilk ilanı Mart Alanı içinde Riverside County, Kaliforniya, nerede Yarbay Henry H. Arnold üs komutanıydı. Schriever'e annesi ve erkek kardeşi de katıldı. Annesi, bankası iflas ettiğinde ve erkek kardeşi Texas A & M'yi elinde bıraktığında birikimini kaybetmişti. ikinci sınıf öğrencisi artık eğitim ücretini ödeyemediği için bir yıl. Riverside'da Arnold'un Bee olarak bilinen karısı Eleanor ile iyi arkadaş oldu. Hava Kuvvetleri subaylarının çoğu sadece yarım gün çalıştı ve spor için bolca zaman bıraktı. Schriever, Riverside'daki yakındaki Victoria Country Club'da birkaç golf turnuvası kazandı.[9]

Ancak, bunun ardından Air Mail skandalı, Devlet Başkanı Franklin D. Roosevelt Air Corps'u postayı teslim etmeye çağırdı ve Schriever posta teslimatlarını Douglas O-38 ve Keystone B-4 uçak. Her iki uçakta da alet uçuşu için donanımlı olmadığından, kötü havalarda tehlikeli bir işti. Hava posta teslimi, Schriever'in aktif hizmetini sekiz ay uzatmasına izin verdi, ancak o hala bir yedek görevliydi. Mart 1935'te aktif görevden ayrıldı ve San Antonio'ya döndü. Haziranda görev için gönüllü oldu. Sivil Koruma Birlikleri yaklaşık 200 genç gencin kampı.[8] Normal bir komisyon için başvurdu, ancak başarısız oldu.[10]

Schriever, Ekim 1936'da aktif göreve geri dönebildi, ancak ikinci teğmen rütbesine geri dönmek zorunda kaldı. Bu sefer atandı Albrook Sahası içinde Panama Kanalı Bölgesi. Oradaki üs komutanı Tuğgeneral George H. Brett. Schriever'in golf konusundaki cesaretinin haberi Panama'ya ulaştı ve Brett ondan kendisinden biri olmasını istedi. aides-de-camp kendi oyununu geliştirme umuduyla. Schriever kabul etti; iyi bir kariyer fırsatıydı ve ayda fazladan 10 dolar ödüyordu. 1937'de Brett'in en büyük kızı Dora Devol Brett ile tanıştı ve ona kur yaptı. Tekrar normal bir komisyon için başvurdu ve bir kez daha başarısız oldu.[11]

Ağustos 1937'de Schriever, kendi isteği üzerine aktif görevden serbest bırakıldı ve Northwest Havayolları, uçmak Lockheed Model 10 Electra arasında Seattle ve Billings, Montana. Dora ile 3 Ocak 1938'de Arnold'un Washington DC'deki evinde bir törenle evlendi. Daha sonra ilk çocuklarına Brett Arnold adını verdiler. Brett 1939'da doğdu;[12] Bunu iki çocuk daha izledi: 1941'de Dodie Elizabeth ve 1949'da Barbara Alice.[13] O yılın ilerleyen saatlerinde, artık bir tuğgeneral olan Arnold, Seattle'a geldi. Boeing yöneticiler ve Schriever ve diğer iki kişiyle bir tur golf oynadı. Arnold, savaş yaklaşırken ve yetenekli pilotlara ihtiyaç duyulduğu için Schriever'i bir kez daha normal bir komisyona başvurmaya çağırdı. Schriever bunu yaptı, ancak maaşında bir kesinti ve ikinci teğmen rütbesine geri dönmek anlamına gelse de. Bu sefer başarılı oldu ve 1 Ekim 1938'de daimi subay oldu.[12]

Dünya Savaşı II

Schriever atandı Hamilton Sahası, Kaliforniya, olarak Douglas B-18 Bolo aletli uçuş eğitmeni ile 7. Bombardıman Grubu. Ertesi yıl Brett, şimdi Malzeme Bölümü Schriever transfer edildi mi Wright Field, Ohio, Brett'in bir mühendislik görevlisi olarak genel merkezinin bulunduğu ve test pilotu. Schriever, kayınpederine, törene katılma arzusunu söylemişti. Hava Kuvvetleri Mühendislik Okulu orada, ve Brett Schriever'in Temmuz 1940'ta girmesini sağladı. Temmuz 1941'de oradan mezun oldu ve bir Sanat Ustası havacılık mühendisliğinde Stanford Üniversitesi Haziran 1942'de aynı zamanda majör.[14][15]

Schriever, daha sonra bir savaş bölgesine transfer edilmeyi talep etmiş olsa da Pearl Harbor bombalanması ABD'yi başlattı Dünya Savaşı II, talebi çalışmaları tamamlanıncaya kadar onaylanmadı. Temmuz 1942'de bombardıman pilotu olarak atandı. 19. Bombardıman Grubu içinde Güneybatı Pasifik Bölgesi, burada Brett, şimdi bir Korgeneral Müttefik Hava Kuvvetleri komutanıydı.[16] 1943'te Amerika Birleşik Devletleri'ne dönmeden önce 19. Bombardıman Grubu ile on savaş görevi uçtu; bu zaman civarında aldı Mor Kalp. Schriever, şirketin bakım ve mühendislik bölümünün şefi olarak geride kaldı. Beşinci Hava Kuvvetleri Servis Komutanlığı.[17] Mart 1943'te yarbaylığa terfi etti ve Ağustos'ta Beşinci Hava Kuvvetleri Hizmet Komutanlığı'nın kurmay başkanı oldu. Terfi etti albay 21 Aralık 1943.[18] Hizmetleri için kendisine ödül verildi Ordu Üstün Hizmet Madalyası[19] ve Liyakat Lejyonu.[20]

Savaş sonrası

Uçak

Savaş bittikten sonra Schriever, 24 Eylül 1945'te Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü.[20] Ocak 1946'da Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri (USAAF) genel merkezi Pentagon Materiel Genelkurmay Başkan Yardımcısı ofisinde Bilimsel İrtibat Şubesi başkanı olarak. Başkanlığını yürüttüğü USAAF Bilimsel Danışma Kurulu ile yakın çalıştı. Theodore von Kármán.[21] Orada hizmet ediyordu Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri (USAF) Temmuz 1947'de Ordu'dan bağımsız hale geldi.[22] Temmuz 1949'da Schriever, Ulusal Savaş Koleji.[23] "Yeni teknolojiyi çalıştırmak yerine kapı kollarının çok fazla parlatılmasından" yakınmasıyla tanındı.[24]

Ertesi yıl mezun olduktan sonra, bir saha komutanı, belki de Hava Deneme Sahası Komutan Yardımcısı, Eglin Hava Kuvvetleri Üssü içinde Florida ancak bunun yerine Pentagon'a, yeni oluşturulan Kalkınma için Genelkurmay Başkan Yardımcısının altında Değerlendirme Yardımcısı Yardımcısı olarak geri döndü. Analitik çalışma için icra edilen veya sözleşme yapan ofisinin adı, Ocak 1951'de Kalkınma Planlama Ofisi olarak değiştirildi.[25] Artan araştırma ve geliştirmenin savunucusu oldu ve bir sistem Mühendisi yeni teknolojinin tanıtımına yaklaşım.[26] Sadece mevcut yetenekleri iyileştirmeye çalışmak yerine, gelecek vaat eden yeni teknolojileri büyük Hava Kuvvetleri görevleriyle eşleştirmeye çalışan bir Kalkınma Planlama Hedefleri (DPO'lar) sistemi kurdu.[25] Schriever, DPO'larını formüle etmek için Bilimsel Danışma Kurulu'na başvurdu. RAND Corporation ve yardım için endüstri ve akademiden dışarıdan danışmanlar.[27]

Schriever (ortada) ile Trevor Gardner (solda) ve Simon Ramo (sağ)

Schriever, General ile defalarca çatıştı Curtis LeMay of Stratejik Hava Komutanlığı (SAC).[25] Anlaşmazlıklardan biri Uçak Nükleer Tahrik proje. LeMay süpersonik bir bombardıman uçağı istedi, ancak bilim adamları ve mühendisler Schriever'e yalnızca ses altı bir bombanın mümkün olduğunu söylediler. LeMay'in ısrarı üzerine, proje Başkan tarafından iptal edilinceye kadar devam etti. John F. Kennedy 1961'de.[28] Schriever, USAF'ın ömrünü uzatmayı önerdiğinde Boeing B-47 Stratojetler kanatları güçlendirerek ve yenisinin üretimini azaltarak Boeing B-52 Stratofortress böylece milyarlarca dolar tasarruf eden LeMay öfkeye kapıldı. Schriever geri adım attı ve daha sonra LeMay'in haklı olduğunu kabul etti; Yıllar geçtikçe B-52 daha iyi bir yatırım olduğunu kanıtladı.[29]

Schriever, Sovyetler Birliği gelişebilir karadan havaya füzeler yüksek uçan bombardıman uçaklarını düşürebilecek ve gelecekte bombardıman uçaklarının radar altında uçmak için düşük seviyeden saldırması gerekebileceğinden, LeMay, Schriever'in brifinginden tiksinti içinde fırladı. Başka bir grev, modlar üzerindeki bir anlaşmazlıkta meydana geldi. havada yakıt ikmali; LeMay, uçan patlama bombardıman uçaklarına en uygun yöntem, Schriever ise soruşturma ve soruşturma dövüşçüler için daha uygun olan yöntem. LeMay yoluna girdi ve USAF uçan patlamada standart hale geldi.[29]

Kaçınılmaz olarak, bir halefin B-52'ye göre belirlenmesi konusunda fikir ayrılığına düştüler. LeMay, daha ağır bir bomba yükünü daha uzun menzil ve süpersonik hız ile daha yüksek bir rakıma taşıyabilecek daha büyük bir bombardıman uçağı istedi. Schriever, irtifa ve hızdaki artışın onu karadan havaya füzelerden kurtarmayacağını düşünüyordu. Bir uzlaşma, Convair B-58 Hustler, hiçbirini tatmin etmeyen süpersonik yüksek irtifa orta bombardıman uçağı.[30]

Schriever, 23 Haziran 1953'te tuğgeneralliğe terfi etti. LeMay, onu Güney Kore'ye göndererek lojistik birimlerini komuta ettirmeye çalıştı. Beşinci Hava Kuvvetleri. Korgeneral Earle E. Keklik eski başkanı Hava Araştırma ve Geliştirme Komutanlığı (ARDC) ve şimdi Operasyonlar Genelkurmay Başkan Yardımcısı ve Korgeneral Donald L. Putt Partridge'in ARDC'deki halefi, duruma müdahale ederek yeni Hava Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı, Genel Nathan Twining, ve onun Genelkurmay Başkan Yardımcısı, Genel Thomas D. White ve siparişler iptal edildi.[31]

Füzeler

Mart 1953'te Schriever, Bilimsel Danışma Kurulu'nun bir toplantısına katıldı. Maxwell Hava Kuvvetleri Üssü içinde Alabama. Amerika Birleşik Devletleri daha yeni yönetmişti Sarmaşık Mike, ilk hidrojen bombası 1 Kasım 1952'de test edildi. Ivy Mike cihazı 82 kısa ton (74 ton) ağırlığındaydı, ancak toplantıda yönetim kurulu üyelerinden ikisi, John von Neumann ve Edward Teller, 1960 yılına kadar sadece 1 kısa ton (0.91 t) ağırlığında ancak 10 megaton TNT (42 PJ) patlayıcı gücüne sahip bir hidrojen bombası yapılabileceğini tahmin etti.[32] Bunun stratejik sonuçları Schriever için açıktı: Kıtalar arası balistik füze (ICBM) hidrojen bombaları göndermek için inşa edilebilir. Düşük ağırlık, füzenin pratik olmayan bir şekilde büyük olması gerekmeyeceği anlamına geliyordu ve makul derecede yüksek verim, pratik olmayan bir şekilde doğru olması gerekmediği anlamına geliyordu.[1]

USAF, başlangıçta Project olarak bilinen bir ICBM projesine sahipti MX-1593 Ocak 1951'den beri çalışıyor.[25] Ağustos 1951'de Proje Atlası oldu.[33] Atlas'ın 440.000 pound (200.000 kg) ağırlığında ve hedefin 1.500 fit (460 m) yakınına 3.000 pound (1.400 kg) nükleer savaş başlığı göndermesi bekleniyordu.[34] Savaş başlığının ağırlığı 1.500 pound'a (680 kg) düşürülebilirse, fırlatma aracının ağırlığı yarıya indirilebilir.[35] Schriever, kendi inisiyatifiyle von Neumann'ı görmeye gitti. İleri Araştırmalar Enstitüsü 8 Mayıs 1953.[32] Von Neumann, gelecekte daha az verime sahip daha küçük ve daha hafif hidrojen bombalarının geliştirileceği süreci açıkladı ve Schriever toplantıyı ikna etti.[36]

Schriever, 1955'te Bilimsel Danışma Kurulu'nun bir oturumunda konuştu. Ön sırada (soldan sağa) George McRae, Charles Lindbergh, Thomas S. Power, Trevor Gardner, John von Neumann, Harold Norton, Guyford Stever ve Clark Millikan

Schriever gelenlerde bir müttefik buldu Eisenhower yönetimi içinde Trevor Gardner, Hava Kuvvetleri Bakanı araştırma ve geliştirme için özel asistanı.[37] Ekim 1953'te Gardner, Çaydanlık Komitesi USAF'ın stratejik füze projelerini gözden geçirmek. 10 Şubat 1954'te yayınladığı raporunda, altı ila sekiz yıl içinde konuşlandırılabilir bir ICBM üretecek bir çarpışma programı önerdi.[38] 14 Mayıs 1954'te White, Project Atlas'a en yüksek Hava Kuvvetleri geliştirme önceliğini verdi ve yeni ARDC komutanı Korgenerali yönetti. Thomas S. Power Proje Atlası'nı "teknolojinin izin verdiği en üst düzeyde" hızlandırmak.[39]

Gardner, projeyi yönlendirmek için Nisan 1954'te von Neumann başkanlığında özel bir Bilimsel Danışma Komitesi oluşturdu. Dokuz üyesi Çaydanlık Komitesinde görev yapmış yedi kişiden oluşuyordu.[40] 1 Temmuz 1954'te Power özel bir ajans kurdu: Batı Kalkınma Bölümü (WDD), ICBM geliştirme çabalarını yönetmek için.[41] Başlangıçta St.John Chrysostom Okulu'nun yakın zamanda boşaltılan binalarında bulunuyordu. Inglewood, Kaliforniya,[42] yakın olmak için Konvair, Project Atlas'ın ana yüklenicisi. Memurlara, örgütün yapısını gizlemek için sivil kıyafetler giymeleri talimatı verildi.[41] White, başlangıçta WDD'nin araştırma ve geliştirme için özel asistanı olan Tümgeneral James McCormack ama McCormack sağlık sorunları yaşadı,[43] böylece Schriever, Beyaz'ın özel asistanı olarak onun yerini aldı ve 2 Ağustos 1954'te WDD'nin komutasını devraldı.[41]

Hava Kuvvetleri projelerinin yönetimi için normal model, USAF gözetimi altında uçak gövdesi üreticisi tarafından yönetilmekti. Bu, yüksek rütbeli Hava Kuvvetleri subayları tarafından tercih edildi ve Schriever'in başlangıçta önerdiği modeldi. Son zamanlarda B-47 ve B-52 kadar uçak geliştirme projelerinde iyi çalıştı, ancak son füze projelerinde o kadar iyi çalışmadı. Navaho ve Snark, uzun gecikmelerden ve yüksek maliyetli aşımlardan muzdaripti. Bilimsel Danışma Kurulu aynı fikirde değildi; Atlas projesinin o kadar bilimsel ve teknik bir yapıya sahip olduğunu hissetti ki, Manhattan Projesi gerekliydi ve esnek olmayan çalışma uygulamaları ile uçak endüstrisi gerekli uzmanlığı çekemedi. İle görüştükten sonra Leslie Groves ve Robert Oppenheimer Schriever, Bilimsel Danışma Komitesine radikal bir öneriyle geri döndü: WDD projeyi doğrudan yönetecekti. Ramo-Wooldridge sistem entegrasyonundan sorumlu; Convair'in rolü, yakıt tankı ve füzenin gövdesinin imalatı ile sınırlı olacaktı.[44][45]

Schriever füzelerinin modelleriyle

Bilimsel Danışma Kurulu, bu öneriden memnun kaldı, Franklin R. Collbohm, RAND başkanı.[46] Schriever tarafından denetimin zor olacağı Batı Kıyısı'nda yürütülecek pahalı, yüksek profilli ve riskli bir projeden sorumlu tutulduğunu hisseden o kadar değil Power.[47] Ancak Power, teklifin üst düzeyde destek aldığını ve nasıl yapıldığından çok ne yapıldığı ile ilgilendiğini görebiliyordu. Schriever'in yardımcısı Binbaşı Bryce Poe II örgütsel düzenlemeleri kabul etmesi için onu ikna edebildi.[48] Schriever, Power'ı haftalık ilerleme raporlarıyla bilgilendirmeye özen gösterdi ve sık sık Baltimore onunla tanışmak için. Fırsat doğduğunda onunla golf oynadı.[47] Schriever sonunda Power over kazandı ve terfi için Schriever'i tavsiye etti.[49] Schriever, Convair başkanının muhalefetiyle de uğraşmak zorunda kaldı. Joseph T. McNarney ve başkan yardımcısı, Thomas George Lanphier Jr.[50]

13 Eylül 1955'te Başkan Dwight Eisenhower ICBM programına en yüksek ulusal önceliği verdi,[51] ve Schriever Aralık ayında tümgeneralliğe terfi etti.[5] Atlas üzerinde çalışan bilim adamı ve mühendislerin sayısı 1955'te 50'den 1956'da 800'e ve 1957'de 2.000'e yükseldi.[52] Schriever, "Kara Cumartesi" olarak bilinen bir aylık toplantılar sistemi kurdu. WDD ve Ramo-Wooldridge personeli, projenin ilerlemesini gözden geçirecek, sorunları belirleyecek ve bunlarla başa çıkmak için sorumluluk atayacaktır. Başlangıçta maliyet tahminleri sağlamaya direndi, ancak sonunda proje maliyetleri tahsis edilen fonun üzerine çıktığı için Kasım 1956'da bunu yapmak zorunda kaldı.[53] 1956 bütçesi 326 milyon dolardı.[54]

Hava Kuvvetleri Bakanı Atlas ile ilgili çalışmalara ek olarak Harold E. Talbott, ikinci bir ICBM projesine izin verdi ve titan. Atlas ile çatışmayı önlemek için, tüm ana yükleniciler farklıydı.[55] Ayrıca, orta menzilli bir balistik füze (IRBM) için de bir gereklilik ortaya çıktı. Thor. İngiliz hükümeti bu tür bir füzeyle ilgileniyordu, ancak yine de değişim konusunda kısıtlamalar vardı. sınırlı veri İngiltere ile.[56] Hava Kuvvetleri Komutanı, Ordu Balistik Füze Ajansı. 8 Kasım 1955'te, savunma Bakanı Charles Erwin Wilson hem Orduya hem de USAF'a, ICBM'ninkine eşit bir önceliğe sahip, ancak ona müdahale etmeden bir IRBM'nin geliştirilmesine devam etmelerini emretti.[57] Böylece Schriever, üç farklı füze projesinden sorumlu oldu. 1957'de dördüncüsü eklendi: Minuteman, bir katı yakıtlı roket Bu, sıvı yakıtlı Atlas ve Titan'ı modası geçmiş hale getirmeyi vaat etti.[58]

Schriever (sağda), Nisan 1959'da 5.000 mil (8.000 km) sonra kurtarılmış deneysel bir füze savaş başlığı yeniden giriş aracını inceliyor

25 Eylül 1957'de Tümgeneral John Medaris ABMA başkanı, Thor'un görünüşte 2.000 mil (3.200 km) menzili olmadığı için iptal edilmesini istedi. 24 Ekim 1957'deki bir sonraki Thor test uçuşunda, biri 3.043 mil (4.897 km) uçtu.[59] İlk Thor, 29 Ağustos 1958'de Britanya'ya geldi.[60] Thor füzelerinin İngiltere'ye konuşlandırılmasına kod adı verildi Emily Projesi.[61] 25 Nisan 1959'da Schriever, ARDC'nin komutanı olarak Power'ın yerine geçmek için WDD'den ayrıldı ve korgeneralliğe terfi etti.[5]

USAF araştırma ve geliştirme faaliyetleri, ARDC ve Hava Malzeme Komutanlığı (AMC) 1 Nisan 1961'e kadar, White onları yeniden düzenledi. ARDC, Hava Kuvvetleri Sistemleri Komutanlığı (AFSC) ve tüm araştırma ve geliştirme faaliyetleri onun altında toplanmıştır. Schriever, sorumluluklarından biri füze almak olan yeni örgütün komutanı oldu.[62] LeMay, füzelerin esas olarak politik değeri olduğunu ve ana işlevlerinin bombardıman uçaklarının önünü açmak olması gerektiğini düşünüyordu.[63] Schriever, 1 Temmuz 1961'de generalliğe terfi ettikten sonra, LeMay dört yıldızına baktı ve ona kalmış olsaydı, Schriever'in "bunları giymeyeceğini" söyledi.[64]

İlk Atlas füze filoları 2 Eylül 1960'ta faaliyete geçti ve 20 Aralık 1962'ye kadar 132 füze faaliyete geçti. Titan konuşlandırması 18 Nisan 1962'de başladı ve 28 Eylül 1962'de, her biri dokuz füzeden oluşan altı filo olarak organize edilen 54 Titan füzesi faaliyete geçti. .[59] 1963'e gelindiğinde, AFSC 27.000 askeri ve 37.000 sivil personel istihdam ediyordu ve Schriever, Hava Kuvvetleri bütçesinin yüzde 40'ından sorumluydu.[65] Teşvik ettiği projeler arasında, yüksek kapasiteli bir nakliye uçağı için bir proje vardı ve Lockheed C-5 Gökadası.[66] Genelkurmay Başkanı olarak LeMay'in yerine geçmeyi umuyordu, ancak LeMay 1965'te emekli olduğunda, Vietnam Savaşı hızlanıyordu ve bir savaş komutanı çağrıldı. LeMay yerine General geçti John P. McConnell ve Schriever, 56. doğum gününden iki hafta önce 31 Ağustos 1966'da emekli oldu.[67] Hizmetleri için kendisine ödül verildi Hava Kuvvetleri Üstün Hizmet Madalyası ve Liyakat Lejyonu.[19]

1965'te Schriever, The Golden Plate Award ödülünü aldı. Amerikan Başarı Akademisi.[68]

1966'da Schriever, "Amerika Birleşik Devletleri'nin havacılık bilimine ve askeri duruşuna olağanüstü katkılarından" ötürü 1966'da General William E. Mitchell Memorial Ödülü'nü aldı.[69]

Sonraki yıllar

Emeklilikte Schriever, çeşitli kurumsal ve devlet müşterilerine danışmanlık yaptı. Şirket yönetim kurullarında görev yaptı ve Başkanın İstihbarat Danışma Kurulu Başkanın altında Ronald Reagan. Evliliği, 1968'den sonra başka bir kadınla ilişkiye başladığında kötüleşti ve o ve karısı, dindar bir Roma Katoliği olduğu için ayrıldı ancak boşanmadı.[67] 1986'da Schriever popüler şarkıcıyla tanıştı Joni James. Sonunda boşandı ve 5 Ekim 1997'de evlendiler.[70]

Hizmetinin şerefine Schriever, Delmer S. Fahrney Madalyası 1982'de[71] ve 5 Haziran 1998'de, Schriever Hava Kuvvetleri Üssü onun için seçildi.[72] 1997 yılında, o Uluslararası Uzay Onur Listesi.[73] 2004 yılında Uzay Vakfı General Schriever'e en yüksek şerefi olan General James E. Hill Mekanın keşfi, geliştirilmesi ve kullanımı veya uzay teknolojisinin kullanılması yoluyla insanlığın refahına veya iyileştirilmesine ömür boyu katkı sağlayan seçkin bireyleri ödüllendirmek için her yıl verilen Yaşam Boyu Uzay Başarı Ödülü.[74] Mayıs 2005'te, General Lance W. Lord Komutanı Hava Kuvvetleri Uzay Komutanlığı ona ilkini sundu Uzay Operasyonları Rozeti.[75]

Schriever evinde öldü Washington DC., 20 Haziran 2005'te 94 yaşında Zatürre.[76]

Notlar

  1. ^ a b Boyne 2000, s. 81.
  2. ^ a b Sheehan 2009, s. 3–5.
  3. ^ Sheehan 2009, s. 6–7.
  4. ^ Sheehan 2009, s. 8-11.
  5. ^ a b c "Biyografiler: General Bernard Adolph Schriever". Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri. Alındı 14 Ağustos 2019.
  6. ^ Sheehan 2009, sayfa 11–13.
  7. ^ Sheehan 2009, s. 13–15.
  8. ^ a b Boyne 2000, s. 82.
  9. ^ Sheehan 2009, s. 16–19.
  10. ^ Sheehan 2009, s. 25.
  11. ^ Sheehan 2009, s. 24–27.
  12. ^ a b Sheehan 2009, sayfa 24–28.
  13. ^ Sheehan 2009, s. 267.
  14. ^ Neufeld 2005, s. 4.
  15. ^ Sheehan 2009, s. 28–31.
  16. ^ Sheehan 2009, sayfa 31–32.
  17. ^ Sheehan 2009, s. 40.
  18. ^ Sheehan 2009, s. 43–44.
  19. ^ a b "Bernard Schriever". Military Times Valor Salonu. Alındı 14 Ağustos 2019.
  20. ^ a b Sheehan 2009, s. 47.
  21. ^ Neufeld 2005, s. 5.
  22. ^ Sheehan 2009, s. 125.
  23. ^ Sheehan 2009, s. 127–128.
  24. ^ Hughes 1998, s. 95.
  25. ^ a b c d Neufeld 2005, s. 6.
  26. ^ Hughes 1998, s. 96.
  27. ^ Sheehan 2009, s. 129.
  28. ^ Sheehan 2009, s. 156–159.
  29. ^ a b Sheehan 2009, s. 160–166.
  30. ^ Sheehan 2009, s. 166–170.
  31. ^ Sheehan 2009, s. 172–173.
  32. ^ a b Sheehan 2009, s. 177–179.
  33. ^ Neufeld 1990, s. 69–70.
  34. ^ Neufeld 1990, sayfa 78–79.
  35. ^ Neufeld 1990, s. 98.
  36. ^ Sheehan 2009, s. 193–194.
  37. ^ Neufeld 1990, s. 95–98.
  38. ^ Neufeld 1990, s. 99–103.
  39. ^ Neufeld 1990, s. 106.
  40. ^ Neufeld 1990, s. 110.
  41. ^ a b c Neufeld 1990, s. 107–108.
  42. ^ Sheehan 2009, s. 231–232.
  43. ^ Johnson 2002, s. 35.
  44. ^ Hughes 1998, s. 96–101.
  45. ^ Sheehan 2009, s. 232–235.
  46. ^ Neufeld 1990, s. 111–114.
  47. ^ a b Sheehan 2009, sayfa 249–253.
  48. ^ Neufeld 2005, s. 11.
  49. ^ Sheehan 2009, s. 260.
  50. ^ Sheehan 2009, s. 253–259.
  51. ^ Neufeld 1990, s. 135.
  52. ^ Hughes 1998, s. 125.
  53. ^ Johnson 2006, s. 55.
  54. ^ Neufeld 1990, s. 141.
  55. ^ Neufeld 1990, s. 130–131.
  56. ^ Neufeld 1990, sayfa 143–144.
  57. ^ Sheehan 2009, s. 316–317.
  58. ^ Neufeld 1990, s. 227–230.
  59. ^ a b Sheehan 2009, s. 358–361.
  60. ^ Sheehan 2009, s. 371.
  61. ^ Genç 2016, s. 98–99.
  62. ^ Neufeld 2005, s. 22.
  63. ^ Neufeld 1990, s. 142.
  64. ^ Sheehan 2009, s. 470.
  65. ^ Boyne 2000, s. 86.
  66. ^ Neufeld 2005, s. 24.
  67. ^ a b Sheehan 2009, sayfa 470–471.
  68. ^ "Amerikan Başarı Akademisi Altın Tabak Ödüllüleri". www.achievement.org. Amerikan Başarı Akademisi.
  69. ^ "Washington Notları". Komutanlar özeti. Savunma Bakanlığı Amerika Birleşik Devletleri. v.2: no.33: 2. 23 Nisan 1966.
  70. ^ Sheehan 2009, s. 472–473.
  71. ^ "Bernard A. Schriever, Liderlik (1982)". Franklin Enstitüsü. 15 Ocak 2014. Alındı 20 Ağustos 2019.
  72. ^ "Schriever: Kısa bir tarihçe> Schriever Hava Kuvvetleri Üssü> Ekran". Schriever Hava Kuvvetleri Üssü. Alındı 20 Ağustos 2019.
  73. ^ "Alamogordo Onur Listesi, 5 Uzay-Uçuş Öncüsünü Onurlandırdı". El Paso Times. El Paso, Teksas. 2 Eylül 1997. s. 9 - Newspapers.com aracılığıyla.
  74. ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 3 Şubat 2009'da. Alındı 31 Ocak 2012.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  75. ^ "Bir efsaneyle yürüdük". Schriever Hava Kuvvetleri Üssü. Alındı 20 Ağustos 2019.
  76. ^ "General Bernard Schriever, 94, Hava Kuvvetleri Füze Şefi, Öldü". New York Times. 24 Haziran 2005. Alındı 20 Ağustos 2019.

Referanslar

Dış bağlantılar