Bit şaft - Bit shank

Klasik bir "Santa Barbara" tarzı bit gövde, batı sürme ve kullanım için gümüş ile süslenmiş at gösterileri

biraz şaft bir yan parça veya yanaktır bordür parçası, bir bölümü dizginlemek, ne zaman kullanıldı binme açık atlar. Uç şaftı, kaldıracın sürücünün basıncına eklenmesine izin verir. eller üzerinde bit. Saplar genellikle metalden yapılır, düz veya kavisli olabilir ve bazı disiplinlerde dekore edilebilir. Headstall ve kaldırım zinciri veya dizgin bordür kayışı şaftın tepesine takılır ve dizginler alt tarafa eklenir. Shanked bordür uçları, batı sürme neredeyse tüm yetişkin atlar için ve İngilizce binme disiplinler öncelikle bir parçası olarak çift dizgin gelişmiş tarafından kullanılıyor terbiye biniciler ve melezde pelham biti ikinci bir dizgin için bir halka içeren biraz ağızlık.

Doğrudan basınç kantarma uçları bacakları yok, bunun yerine tek bit yüzük.

Ağızlıktan çıkan saplara sahip bitler, Kaldıraç ve dizgin taç parçası aracılığıyla, çene oluğuna, kaldırım zinciri ve özellikle "gevşek çene" sapı ile ağız ve çenenin yan taraflarına da dokunabilir. Şaft ve onun kaldıraç hareketi, bir bordür ucunu, ağızlıktan bağımsız olarak bir bordür olarak tanımlayan şeydir. Çoğu bordür bitinin girişli veya portsuz sağlam bir ağızlığı olmasına rağmen, ayaklı ve kaldıraçlı herhangi bir bit, eklemli bir ağızlığa sahip olsa bile her zaman "bordür" tipi bir bittir. Bordür ailesindeki şaftlı uçlar, bordür parçası olan Weymouth'u içerir. çift dizgin; pelham biti, iki set dizgin ile tek bir bit basılmış; ve tek dizgeli bordür ucu.

Şaftın parçaları

Bir bordür ucunun parçaları ve gövdesi. (Büyütmek için resmin üzerine tıklayın)

Bu fotoğraf, gevşek yanak, "salya çubuğu" ağızlık, bordür dizgin halkası, kantarma dizgin yuvası ve kaldırım zinciri çene oluğuna kaldıraç uygular.

Dönem incik genellikle bitin tüm yan parçasını tanımlamak için "yanak" terimi ile birbirinin yerine kullanılır, ancak incik aynı zamanda, ucun ağızlıktan dizgin halkasına uzanan kısmı olan kaldıraç koluna da başvurabilir. satın alma bit, ağızlıktan baş kısmı halkalarına uzanan yanağın üst kısmıdır. Tüm şaftların alt kısımda kaldırım dizginleri için bir dizgin halkası ve başlığın takılması için üstte bir yanak halkası vardır. Bazı saplar, ağızlığa bir kantarma dizginini takmak için halkalar veya yuvalar ekleyebilir, bu da ucun iki set dizginle kullanılmasına izin vererek onu bir pelham biti.

Bazı saplarda, özellikle de Weymouth'da, bir dudak askısı takmak için sapın ortasına yerleştirilmiş küçük halkalar bulunur; bu, bir atın dudaklarından tutmasını önlemek için kantara yardımcı bir katkı sağlar. Bazı bacaklar Batı tarzı bitler metal bir çubukla (bazen "salya çubuğu" olarak adlandırılır çünkü atın ağzından çıkan tükürük üzerine düşebilir) veya hatta herhangi bir şeyin sapın etrafına sarılmasını önleme gibi ikili bir etkiye sahip bir deri parçasıyla "topaklanır". , gibi lariat ve gevşek çeneli bir şaftta aşırı hareketi sınırlayabilir.

Uzunluk ve kaldıraç

Bir şaft kürek ucu bir atın ağzında.

Bu fotoğraf, yanak, hem kantarma hem de bordür dizginleri için halkalar, bir dudak kayışı için küçük bir bağlantı noktası, bir bordür zinciri için bordür kancaları, ağızlık ve bordür zinciri dahil olmak üzere bir İngiliz saplı ucun tüm unsurlarını göstermektedir

Şaftın uzunluğu derecesini belirler Kaldıraç atın başını ve ağzını takın. Tipik bir bordür biti için kaldıraç oranı 1: 4'tür (burada üst ve alt yanak oranı 1: 3'tür), bu durumda binicinin bir onsluk basıncı atın ağzında dört onsluk basınçla sonuçlanacaktır. Yanak halkasının üstünden dizgin halkasının altına kadar olan genel yanak uzunluğu, çoğu batı için genellikle 8½ inç'i geçemez. at gösterisi disiplinler. İçinde Terbiye Yanağın kaldıraç kolu kısmının uzunluğu 10 cm'yi geçemez. Yanak boyutları Tom Başparmak'tan (yaklaşık 4½ inç uzunluğunda) 8½ inç "yasal göster" maksimum yanak uzunluğunu aşan bitlere kadar değişir.

Satın alma uzunluğu ile kaldıraç kolu arasındaki nispi oran, atın çenesine ve yokluğuna uygulanan kaldıraç miktarını ve türünü de etkiler (tipik durumda 1: 3 dizgin / çene + yoklama kuvvetleri oranı üretir. bordür ucu). Üst gövde (satın alma) ile ilişkili olarak uzun bir alt gövde (kaldıraç kolu) kaldıracı ve dolayısıyla kaldırım oluğu ve ağız çubukları üzerindeki basıncı arttırır. Bu tasarım, atı hem başını aşağı indirmeye hem de burnunu içeri sokmaya teşvik ettiğinden, daha uzun boyunlu bir at için en uygun olanıdır. Alt şaftla ilişkili olarak biraz uzun bir üst şaft, sandık üzerindeki baskıyı artırır, ancak ağız çubuklarına olabildiğince fazla baskı uygulayın. Bu tasarım genellikle kısa ve kalın boyunlu bir at için daha yararlıdır, çünkü atı başını düşürmeye teşvik eder, ancak burnu bükmek için daha az basınçla, kalın boyunlu bir at için fiziksel olarak daha zor bir harekettir. .

Genel olarak, daha kısa saplı bir parça genellikle daha hafiftir, ancak aynı zamanda sürücü dizginlere dokunduğunda hızlı tepki verir. Kısa saplı parçalar genellikle bir kantarmadan kaldırıma geçiş yapan genç bir at için daha iyidir, çünkü deneyimsiz at, binicinin ellerinden biraz baskının önemli hale geldiği bir yere girerse, atın kafasına daha az kaldıraç baskısı uygulanır.

Bununla birlikte, at eğitiminde daha parlak hale geldikçe, inceliği için biraz daha uzun saplı bir bit tercih edilir. Daha uzun saplı parçalar, atın ağzına daha kısa saplı parçalara göre baskı uygulamadan önce daha da geriye dönmelidir. Bu nedenle, at, bir binicinin uzun saplı bir parçadaki el hareketlerine karşı daha fazla "uyarı" alır ve bu, ağzına herhangi bir önemli basınç uygulanmadan önce tepki vermesine izin verir. Bu şekilde, daha uzun bir gövde (bir noktaya kadar), ağızlığın şiddetini artırmadan, iyi eğitimli bir at ile yumuşak ellere sahip bir binici arasında daha sessiz bir iletişime izin verebilir.

Shank tasarımları

Sabit bir şaft, ortak şaft uzunluğu, gösterime uygun

Kısa bir gövde, uzun bir gövdeye göre daha az kaldıraç gücüne sahiptir ve genellikle daha yumuşak kabul edilir. Burada, bir sap "topaklanma" veya salya çubuğu bulunmayan gevşek çene sapı, ata maksimum hareket ve uyarı sağlar. Bunun gibi bir parça, bir atı kantarmadan kaldırıma geçirmek için, ya gösterildiği gibi ya da üst kantarma halkasına ikinci bir dizgin eklenerek kullanılabilir.

Uçların hareketini etkileyebilecek çeşitli tipler vardır. Bazı saplar gevşek çeneli, yani ağızlığın gövdeye bağlandığı noktada dönerler. Diğerlerinin hareket etmeyen sabit bir sapı vardır. Bazı şaftlarda dizgin tutturmak için gevşek, dönen bir halka bulunurken, diğerlerinde şaftın kendisine kalıplanmış sağlam, sabit bir halka bulunur.

Uç takılmadan önce bacaklarda hafif harekete izin veren bir şaft üzerindeki hareketli parçalar, ata bir "uyarı" vererek, daha hafif bir basınca tepki vermesini sağlar, böylece gevşek bir dizgin üzerinde olduğunda veya ne zaman at ile binici arasında daha ince iletişime izin verir. baskıyı azaltmak için genç bir at tanıtmak.

Yanaktan sapa açı da değişir, bazıları düz yukarı ve aşağı, diğerleri ise arkaya doğru kıvrılır. Bazı sapların dramatik bir S eğrisi vardır. Yanak açısı, ucun takıldığı açıyı ve dolayısıyla atın kafasını taşıma şeklini etkiler. Bu nedenle atın kullanımına göre şaft tipi dikkate alınmalıdır. Daha dikey bir baş pozisyonunu koruyan atlar, örneğin terbiye atları ve "düz" olarak eğitilmiş batı atları veya Vaquero gelenek genellikle daha düz şaftlı bir bordür parçası kullanır. Çalışırken burun açık pozisyonda olanlar, örneğin kesme ve halat atlar, daha yaygın olarak daha kavisli bir sap kullanır. Geriye doğru kıvrılan bazı batı bitlerindeki şaftlara bazen "otlatma parçası" denir. Bir atın dizgin üzerinde otlamasına asla izin verilmemesine rağmen, bu terim, geriye dönük sapın atın dizginle yemesine izin verdiği şeklindeki yanlış düşünceden geliyordu. Gerçekte, tasarım basitçe atın burnu ile dikeyden çok önce rahatça seyahat etmesine izin verdi. Bir saptaki bir S eğrisi, dizginin birleştiği açı üzerinde büyük bir etkiye sahip değildir, ancak kaldıraç kolunun ağızlığa birleştiği noktada ucun dengesini değiştirebilir.

Tarihsel açıklama

Siklopedi 1728'de bacak veya yanak olarak şubeler ve bunları aşağıdaki paragrafta belirtildiği gibi açıkladı. Dil olmasına rağmen arkaik temeldeki klasik ilkeler bugün hala geçerlidir:

Yönetmede bir dizgin dalları (ör. eğitim alanı) Atlar, ağız ucunu, zinciri ve bordürü destekleyen, bir yandan başlığa, diğer yandan dizginlere tutturulmuş, atın başını kontrol altında tutmaya yarayan iki eğri demir parçasıdır. Ucun dalları hangi yöne eğilirse eğilsin, atın ağzı her zaman tersine gider.

Dal her zaman tasarıma, bir atın başını getirme veya kaldırma ve dereceye kadar yerleştirilmelidir. Buna göre, var kuvvetli ve cesur şubeler nazik şubeler kaba dallar, vb. Biçimleri ve yapıları itibariyle, dallar ya düzdür, genç atların ağızlarını oluşturmaları için tabanca şeklinde; ya da Fransa'nın moda polisinden sonra, halihazırda kafasını iyi taşıyan atlar için, diğerleri bir biçimdedir. oyun veya bacak; diğerleri bükülmüş bir diz; diğerleri Fransız tarzında vb.

Yönetimde geleneksel olarak kullanılan üç yasa şöyledir:

Dal atın boynundan ne kadar uzaksa etkisi o kadar artar.
O kısa dallar, Ceteris paribus, daha acımasız ve etkileri diğerlerinden daha ani.
Dalın, atın boynunun uzunluğu ile orantılı olması.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Bu makale şu anda web sitesinde bulunan bir yayından metin içermektedir. kamu malı: Chambers, Ephraim, ed. (1728). Cyclopædia veya Evrensel Sanat ve Bilim Sözlüğü (1. baskı). James ve John Knapton, vd. Eksik veya boş | title = (Yardım)

Bit Galerisi