Bloomingdale Yolu - Bloomingdale Trail

"606" buraya yönlendirir. Diğer kullanımlar için bkz. 606 (belirsizliği giderme).
Bloomingdale izi
Bir CTA Mavi çizgi Milwaukee Bulvarı yakınlarındaki patikanın üzerinden geçen tren
Bazı Chicago'lular inşaat tamamlanmadan önce 'Bloomingdale Hattı' hakkında bildiklerini anlatıyor - 2 Eylül 2013

Bloomingdale Yolu 2,7 mil (4,3 km) yükseltilmiş demiryolu yolu doğu-batı yönünde kuzeybatı tarafında Chicago. 2015 yılında, Chicago Şehri eski Bloomingdale Hattını yükseltilmiş bir yeşil Yol, omurgasını oluşturan doğrusal park ve iz ağı aradı 606. Bu yüksek park Chicago mahallelerinden geçer Logan Meydanı, Humboldt Parkı, ve West Town.

Tarih

2009 yılında Bucktown'daki Bloomingdale

Bloomingdale Hattı, Chicago'daki Halsted Street'ten banliyösüne kadar 36 mil (58 km) Elgin alt bölümünün bir parçası olarak Chicago ve Pacific Railroad Company tarafından 1873 yılında inşa edilmiştir. Elgin, Illinois. Yakında tarafından emildi Chicago, Milwaukee, St. Paul ve Pasifik Demiryolu (Milwaukee Yolu olarak da bilinir), ilk olarak 1880'de 999 yıllık bir kira kontratıyla ve daha sonra 1900'de aynı ücrete basit bir senet devri ile. Birleşme ve devralmalar sonucunda, Soo Hattı Demiryolu bir yan kuruluşudur Kanada Pasifik Demiryolu geçiş hakkına sahip olan. Chicago Şehri, geçiş hakkını Ocak 2013'te Kanada Pasifik Demiryolundan satın aldı.

Demiryolu, 1910'larda hemzemin geçitlerde yaya ölümlerini azaltmayı amaçlayan bir şehir yönetmeliği sonucunda yaklaşık yirmi fit yükseldi. Hat bir sokak koşusu 1800 kuzeyinde uzanan bir doğu-batı caddesi olan Bloomingdale Avenue içindeki demiryolu; Dolgu oluşturmak, Bloomingdale Caddesi'nin bazı durumlarda genişliğini azaltarak, bazı kısımlarda bir ara yol haline getirdi. Çelikle güçlendirilmiş beton dolgu duvarları geçiş yolunu çiziyor ve çapraz trafiği karşılamak için demiryoluna inşa edilmiş 38 viyadük var.

Hat, hem yolcu hem de yük trenleri için kullanıldı ve birkaç yerel endüstriyel işletmeye hizmet verdi. Schwinn Bisiklet Şirketi depo. Bloomingdale Hattı, öncelikle Lakewood Şubesine ve sanayi bölgesine ulaşmak için kullanıldı. Kaz Adası. Son yük treni 2001'de hat üzerinde çalıştı.

Soo Line Caboose, 2006'da Central Park Ave. Chicago'da çalışıyor

Bloomingdale Bulvarı kıyısı, Ridgeway Bulvarı'ndaki Trail'in sonunun batısında devam ediyor. Orada, ile kesişiyor Metra 'ın banliyö izleri Milwaukee Yolu kuzeye doğru Kuzey Hattı devam eden trenler Fox Gölü, kullanma Kanada Pasifik 's C&M Alt Bölümü ve Batı Hattı Bloomingdale boyunca uzanan trenler batıyı izleyerek Elgin CP'nin Elgin Alt Bölümü aracılığıyla. Parkurlar, şehrin batı eteklerinde yüzey seviyesinden aşağıya doğru.

606'da günde ortalama 3.531 sefer yapılıyor. Hafta içi bu seferlerin yüzde 60'ı transit amaçlı kullanılıyor.[1]

Yeşil yola veya doğrusal parka dönüştürme

Ağustos 2013'te demiryolu hattını parka dönüştürmek için temel atma töreni Rahm Emanuel konuşuyorum
2013'te Bloomingdale hattı tadilattan önce (solda), Milwaukee Bulvarı'ndan batıya, Mavi çizgi yükseltilmiş rayları ve (sağda) tadilattan sonra 2015'te.
2013'te (tadilattan önce) ve tadilattan sonra 2015'te Damen Caddesi'ne bakış
2014 yılında Bloomingdale Trail'in yapımı; Ashland Bulvarı'ndan bir köprüyü Batı Bulvarı'na taşımak.
Ağustos 2014'te patika inşaatı
Bloomingdale Trail Levhası 2015 yılında patikayı gösteriyor
2015'te Bloomingdale Yolu boyunca grafiti

Chicago Şehri ilk olarak 1997 bisiklet tesisleri planında Bloomingdale Hattı'nı yeşil yola dönüştürmeyi araştırdı, ancak birkaç yıl daha ara sıra hizmet veren bir yük hattı olarak kaldı. Şehir ve topluluk, 2002-2004'te Logan Meydanı Açık Alan Planı'nın bir parçası olarak yeşil yol konseptini yeniden tanıttı.[2] Bu plan, her birkaç blokta bir halka açık erişim rampaları olan doğrusal bir park veya yeşil yol önermiştir. Doğu ucunda, bir patika yaratılır. Chicago Nehri.

Kar amacı gütmeyen bir taban örgütü olan Bloomingdale Trail Dostları (FBT), dönüşüm projesine savunuculuk ve topluluk katılımının odak noktası olarak 2003 yılında kuruldu.[3] FBT, Şehir ile ortaklık kurdu ve Kamu Arazisine Güven, parkın proje yönetimi, tasarımı ve geliştirilmesine öncülük edecek bir işbirliği içinde, kar amacı gütmeyen ulusal bir arazi koruma grubu.[4] Tren rayları, kesiştiği toplulukları ayırmak için kullanılsa da, yeni yeşil yol mahalleleri, restoranları ve okulları bisiklet paylaşımı ve transit istasyonlarıyla birbirine bağlamak için hareket ediyor.[1]

2,7 mil (4,3 km) ile Bloomingdale Trail, eski bir yüksek demiryolu hattının en uzun yeşil yol projesidir. Amerika Birleşik Devletleri ve dünyadaki en uzun ikinci.

Ek olarak, dünya çapında birçok eskimiş yüzey demiryolu geçiş hakkı demiryolu yolları, I dahil ederek Illinois Prairie Yolu batıya doğru Chicago Transit Authority 's Mavi çizgi.

Chicago Ulaştırma Bakanlığı 15 Temmuz 2009'da, ilk tasarım ve mühendislik çalışmaları için bir ekibe liderlik edecek bir tasarım firmasını seçtiğini duyurdu.[5] Duyurudan sonra, Şehir, projenin arka planını, yerini ve geleceğini açıklayan bir belge oluşturdu ve güncelledi.[6]

Collins Engineers, Inc. Chicago Park District tarafından Bloomingdale Park ve Çok Amaçlı Bisiklet Yolu projesi için Faz II tasarımı sağlamak üzere Chicago Park Bölgesi tarafından seçildi, aksi takdirde "Bloomingdale" olarak anılacaktır. Collins liderliğindeki çok disiplinli ekipte ayrıca alt danışmanlar Michael Van Valkenburgh Associates (MVVA) ve Frances Whitehead. MVVA, bu proje için Faz I tasarımı üzerinde çalıştı ve peyzaj ve kentsel tasarım mimarı olarak görev yaptı. Frances Whitehead, bu projenin baş sanatçısı olarak görev yaptı. Projede temel atmanın 2013 yazının sonlarında yapılması planlandı,[7] ve 27 Ağustos 2013'te patikaya Milwaukee Bulvarı / Levitt Bulvarı bağlantısı olacak yerde meydana geldi.[8] Parkurun son tasarımı, her iki tarafında 2 ft (0,61 m) yumuşak omuza sahip 10 ft (3,0 m) asfalt bir yoldan oluşuyordu.

Bloomingdale Trail, "The 606" adlı parklar ve patika ağının bel kemiğidir. Sistemin sayısal adı, şehrin Posta Kodları, neredeyse tamamı için ön ek 606'dır. Amaç, şehirdeki sayısız farklı mahalleyi birbirine bağlayan sistemi sembolize etmektir.[8]

Patika, Ashland Caddesi'nden batıya, North Ridgeway Bulvarı'na kadar uzanıyor. İz, West Bloomingdale Bulvarı boyunca devam eder, dolayısıyla "Bloomingdale Trail" adı verilir. Yürüyüş, bisiklet, koşu vb. İçin yolu kullanmak için yerel yayaların çok erişilebilir olmasını sağlayan yol boyunca birkaç giriş ve çıkış vardır.

Kasım 2013'te, Alphawood Vakfı Bloomingdale Trail'i finanse etmek için 2 milyon dolarlık hibe teklif etti.[9]

Park resmi olarak 6 Haziran 2015'te açıldı.[10]

Bloomingdale Trail'i eski siteye bağlamak için çeşitli öneriler var. A. Finkl & Sons Steel Lincoln Park'ta 22 dönümlük bir arazi.[11][12][13]


Bloomingdale Trail'in batı ucu

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b Nagel, Catherine; Watkins, Kari (28 Kasım 2017). "Kent Parklarının Ulaşım Altyapısı Olarak Yükselen Rolü".
  2. ^ Logan Meydanı Açık Alan Planı[kalıcı ölü bağlantı ]
  3. ^ "FBT Hakkında". Arşivlenen orijinal 2011-07-16 tarihinde. Alındı 2011-06-08.
  4. ^ "Bloomingdale Yolu". Kamu Arazisine Güven. Arşivlenen orijinal 2011-11-30 tarihinde. Alındı 2011-06-08.
  5. ^ Bloomingdale Trail Dostları: İlk tasarım ve mühendislik için seçilen firma! Arşivlendi 2009-07-28 de Archive.today
  6. ^ "Bloomingdale Trail: Tarih, arka plan ve sık sorulan sorular" (PDF). Mayıs 2011. Alındı 2011-06-08.
  7. ^ Smith, Patrick (10 Mayıs 2013). "Logan Meydanı'ndaki eski yüksek demiryolu hattına park edin ve yolun kırılmasına yakın". Chicago Sohbetleri. Arşivlenen orijinal 11 Temmuz 2013.
  8. ^ a b "Mayor Emanuel Bloomingdale Patikasında Çığır Açıyor". Belediye Başkanının Basın Bürosu. 27 Ağustos 2013.[birincil olmayan kaynak gerekli ]
  9. ^ Kapos, Shia (20 Kasım 2013). "Fred Eychaner Bloomingdale Trail için adım atıyor". Crain'in Chicago İşletmesi.
  10. ^ "606 parkı Haziran'da açılacak". Chicago Tribune. 20 Nisan 2015. Alındı 20 Mayıs 2015.
  11. ^ http://chicagotonight.wttw.com/2016/10/17/alderman-s-plan-extend-606-trail-faces-numerous-challenges
  12. ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 2017-02-24 tarihinde. Alındı 2017-04-21.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  13. ^ "Finkl Sitesi Yeniden Geliştirme". Chicago Tribune.

Dış bağlantılar

Koordinatlar: 41 ° 54′50″ K 87 ° 42′07 ″ B / 41.9138 ° K 87.7020 ° B / 41.9138; -87.7020