Buick Limited - Buick Limited

1958 Buick Limited, arka kanat ve arka lamba detayı.

Buick Limited tarafından yapılmış bir otomobildi Buick 1936 ve 1942 yılları arasında ve 1958 model yılı boyunca. Buick, 1959'dan beri, çeşitli model serilerinde yüksek seviyede döşeme ve standart seçenekler içeren modelleri belirtmek için "Sınırlı" adını kullanmaktadır.

Buick 90 Serisi (1931-1935)

1931 Buick Series 90 Phaeton

Buick Limited'in selefi 90 Serisi'ydi. Sıralı sekiz silindirli bir 344,8 cu (5,650 cc) motoru vardı ve 2,800 rpm'de 104 bhp güç üretiyordu. Boyutu nedeniyle, GM kullanan Buick serisinin en üst modeliydi "C-vücut "platform Cadillac ile paylaşıldı. Önümüzdeki yıl boyut büyüdü ve 113 hp geliştiren yeni bir yüksek performanslı motor piyasaya sürüldü. 1933'te model tamamen revize edildi. Ancak 1934'te koşu tahtası kısaltıldı ve motor gücü yeniden artırılarak 116 hp. 1935'te görünüm güncellenmiş, mekaniği değişmeden kalmış ve Buick 43.321 adet üretmiştir. 1936'da model adını "90 Limited" olarak değiştirmiştir.

Buick Series 90 Limited

1941 Buick Limited Serisi 90

1937 Buick Limited

Sınırlı ismin kökenleri, Buick'in 1935 modellerine göre mühendislik iyileştirmelerini ve tasarım ilerlemelerini kutlamak için tüm model serisine isimler eklediği 1936 yılına dayanıyor. Şasisini üst düzey Cadillac ile paylaştı D gövde Araçlar. Buick, tamamen çelik yolcu bölmesi üstleri (GM'nin Taret Üstü tasarımı), iyileştirilmiş ön süspansiyon, geliştirilmiş hidrolik güvenlik fren sistemi, alaşımlı motor pistonları ve geliştirilmiş bir motor gibi özellikler sunarak, teknik olarak öncekilerden daha üstün olan yeni bir araba serisi piyasaya sürdü. soğutma sistemi .ick's Series 40, Özel, Seri 50 oldu Süper 60 Serisi, Yüzyıl 80 Serisi, Roadmaster ve Series 90 - Buick'in en büyük ve en lüks aracı - Limited olarak adlandırıldı. Motor 320 cu (5,243,9 cc) 120 hp (89 kW; 122 PS) idi I8,^[1] 1939'da 141 hp'ye (105 kW; 143 PS) yükseldi.^[2]

Limited'ler, üretimdeki en pahalı Buicks'di ve şirketin en uzun 138 inç (3.505 mm) dingil mesafesine sahipti.^[3] ve Buick'in ürettiği en iyi donanımlı arabalar. Tüm Limited'ler, Buick fabrikasında inşa edildi. Flint, Michigan tüm Cadillac'lar inşa edilirken Detroit Clark Street Tesisinde. Limited ismi, touring sedan ve limuzinlerle sınırlı olan otomobillere gerçekten uygundu; satışları da Buick'in tüm model yelpazesinin en küçüğüydü:

1936, 4,086

1937, 3,697

1938, 1,491

1939, 1,451

1940, 1,739

1941, 3,006

1942, 636 (Eylül 1941'den Ocak 1942'ye kısaltılmış model yılı)

1938'de dingil mesafesi 138'den 140 inç'e (3.556 mm) 2 inç uzatıldı,^[4] ve Limited, Roadmaster ile birlikte, çelik için olan ahşap yapısal elemanlarını kaybetti ve onları ahşap bileşenlere güvenen son Buick binek otomobili yaptı.

1939'da Buick ürünleri önemli ölçüde yeniden tasarlandı; ancak, Limited'in "sınırlı" üretimi, 1938 gövdesini kullanmaya devam etmesini hak etti.

Sahne arkasında, Cadillac yöneticileri Limited'i üretimden çıkarmak için kulis yaptılar çünkü bu, pazarlarını ihlal etti. Fleetwood serisi fiyat noktasının alt ucunda fiyatlandırılırken, Limited, Cadillac'ın fabrikada inşa edilen Imperial Sedan'ı (Limuzin) neredeyse eşitledi.^[5] randevularında Buick'in neredeyse dört katına mal oldu. Buick yöneticileri, Sınırlı üretimin 1938'den 1940'a kadar olan model yılları için yılda ortalama sadece 1.561 araç olduğunu geri çevirdi; bu, Cadillac'ın üst düzey arabalarının üretimiyle karşılaştırıldığında çok az bir miktar.

Limited'in üretimi arefesine kadar devam etti Dünya Savaşı II. Takip etme Dünya Savaşı II, Buick genişletilmiş dingil açıklığı modellerini düşürdü ve Limited isim plakasını düşürdü.

1958 Sınırlı

1958 Buick Limited üstü açılır araba

Buick'in reklam görüntüsü Fashion-Aire Dynastar 1958 Buicks'te öne çıkan ızgara çalışması

1958 Buick Limited Riviera coupe

1958 Buick Limited Riviera arka

Buick Limited serisi, 1958'de model yılı için nihai Buick olarak yeniden canlandırıldı. GM C platformu. General Motors'un cevabının olduğu bir model yılında Chrysler "İleri Bakış", 1957 Buicks ve Oldsmobile'lerini aşırı miktarda krom 1958 Buicks, nihai muameleyi gördü.

Her Buick Special, Century, Super ve Roadmaster bir Fashion-Aire Dynastar Her biri Buick PR parçalarına göre 160 krom kareden oluşan ızgara, "yansıtıcı ışık miktarını en üst düzeye çıkarmak için bir tasarımda şekillendirilmiş". Buick ayrıca dörtlü farlar ve stilize bir "V" taşıyan üç amblem, biri kaputta bir madalyon ve diğer ikisi de silahlı çamurluklar olarak ekledi. Buick "Süpürme mızrağı "1949'dan beri stilin ayırt edici özelliği olan yan kaplamalar, arka çeyrek panellere tutturulmuş geniş krom panellerle birleştirildi. Arka lambalar devasa krom muhafazalara yerleştirildi; her bagaj kapağı ortada bir krom kavrama aldı. Dingil mesafesi 127,5 idi"^[6] ve 227,5 "uzunluğunda.^[7]

Buick serisindeki genç modellere kıyasla, Limited biraz daha kısıtlıydı. Her Limited, kromlu yan panel kaplamasını, on beş eğimli gövde rengi anahtarlı bir ek için takas etti. karma işaretler (beşli üç grup). Limited ayrıca, ağır krom arka lamba muhafazalarını dört krom bantla parçalanmış bir sarmal arka ışık merceği için takas eden kendi arka kuyruk muamelesini aldı. Arka tampon "Dagmar" "Çift Jet" yedek ışıklarını barındırır. Güç frenleri standarttı.^[8]

Sadece dört kapılı hardtop, iki kapılı hardtop coupe veya dönüştürülebilir olarak mevcut olan Limited, Buick'in 127.5 "dingil mesafesine sahip, gövdesi 227.1" uzatılmış, uzunluğu on dokuz fit kadar utangaç. İçeride, alıcılar sedanlarda ve coupe'lerde yüksek kaliteli kumaşlarla, üstü açılabilirlerde tam deri ile işlem gördü.

Buick, kısmen fiyatı nedeniyle yalnızca 7,438 Limited sattı. Limited'in dört kapılı hardtop sedanı, Cadillac'ın genişletilmiş güvertesinden 221 $ daha yüksek olan 5.112 $ 'lık bir taban fiyatından başladı. 62 Serisi dört kapılı hardtop sedan (4.891 $) Cadillac 13.335 adet sattı.

1959 model yılı için Buick, tüm serisini yeniden adlandırdı. Süper olmak Electra, Roadmaster olmak Electra 225 ve Limited, satış başarısızlığı nedeniyle durduruldu.

1965 ve sonrası

1976 Buick Electra Limited

Sınırlı adı, Electra 225 Custom modelinde ve diğer modellerde bir trim seçeneği olarak 1965'te tekrar kullanıldı. 1972-1979 arasında Buick, daha önce Electra 225 Custom olarak bilinen üst donanım Electra 225'e "Sınırlı" adını ekledi. . Arabalar, Electra 225'in rozeti değildi, bunun yerine "Sınırlı" yazıları kullanıyorlardı. Bununla birlikte, bu arabalar Electra 225'ti ve gelenekten koparak, "Sınırlı" donanım seviyesi, Park Avenue veya Park Avenue DeLuxe seçenekler paketi ile seçilebilir, her biri tek başına Sınırlı modelden daha iyi donanımlıdır.

Buick, tipik olarak bir model serisindeki en yüksek trim seviyesini belirtmek için çeşitli modellerinde 2005 yılına kadar "Sınırlı" adını kullanmaya devam etti.

Referanslar

• Kimes, Beverly R., Editör. Clark, Henry A. (1996). Amerikan Arabalarının Standart Kataloğu 1805-1945. Krause Yayınları. ISBN  0-87341-428-4.CS1 Maint: yazar parametresini (bağlantı)
• Gunnell, John, Editör (1987). Amerikan Arabalarının Standart Kataloğu 1946-1975. Krause Yayınları. ISBN  0-87341-096-3.CS1 Maint: yazar parametresini (bağlantı)

Dış bağlantılar

• Yolun Kralı