Buick Özel - Buick Special

1949–1958
1949–1958
	1952 Buick Special De Luxe 2 kapılı Sedanette
Genel Bakış
Model yılları	1949–1958
Montaj	Güney Kapısı, Kaliforniya, Amerika Birleşik Devletleri; Wilmington, Delaware, Amerika Birleşik Devletleri; Atlanta, Gürcistan, Amerika Birleşik Devletleri; Kansas City, Kansas, Amerika Birleşik Devletleri; Framingham, Massachusetts, Amerika Birleşik Devletleri; Flint, Michigan, Amerika Birleşik Devletleri; Ihlamur, New Jersey, Amerika Birleşik Devletleri
Gövde ve şasi
Vücut sitili	2 kapılı coupe; 2/4 kapılı sedan; 4 kapılı istasyon vagonu; 2 kapılı çevrilebilir
Platform	GM B platformu
İlişkili	Oldsmobile 88; Pontiac Streamliner; Pontiac Şefi
Güç aktarma organı
Motor	248 cu inç (4,1 L) OHV I8; 263,3 cu inç (4,3 L) Ateş topu OHV I8; İçinde 264 cu (4,3 L) Tırnak başı OHV V8; (5,3 L) içinde 322 cu Tırnak başı OHV V8; 364 cu inç (6.0 L) Tırnak başı OHV V8
Boyutlar
Dingil açıklığı	İçinde 121.5 (3.086 mm) (1949–1953); 122 inç (3.099 mm) (1954-1958)

1936–1949
1936–1949
	1939 Buick Özel Dört Kapılı Sedan
Genel Bakış
Model yılları	1936–1949
Montaj	Buick City, Flint, Michigan; Güney Kapısı Montajı, Güney Kapısı, Kaliforniya
Gövde ve şasi
Vücut sitili	2 kapılı coupe; 2/4 kapılı sedan; 4 kapılı istasyon vagonu (Yalnızca 1941–42); 2/4 kapılı çevrilebilir
Platform	GM B platformu
İlişkili	Cadillac Serisi 60; Cadillac Serisi 61; LaSalle 50 Serisi; Buick Century; Oldsmobile L Serisi; Oldsmobile 70 Serisi; Pontiac Streamliner Torpido; Pontiac Streamliner
Güç aktarma organı
Motor	233 cu inç (3,8 L) OHV I8; (4,1 L) OHV I8 içinde 248 cu
Boyutlar
Dingil açıklığı	İçinde 118-122 (2.997-3.099 mm)

Buick Özel
Buick Özel
	1937 Buick Özel Seri 40 Model 41 4 Kapılı Trunkback Sedan
Genel Bakış
Üretici firma	Genel motorlar
Üretim	1936–1958; 1961–1969
Gövde ve şasi
Sınıf	Tam boyutlu (1936–1958); Kompakt (1961-1963); Orta boy (1964–1969)
Yerleşim	FR düzeni
Kronoloji
Selef	Buick Standard Six
Halef	Buick Apollo

Buick Özel bir otomobil tarafından üretilen Buick. Genellikle Buick'in en düşük fiyatlı modeliydi, 1936'da tam boyutlu bir araba olarak başladı ve 1938'de (iki yıllık bir aradan sonra) orta boy olarak geri döndü.

1970'e gelindiğinde, Special artık bağımsız bir model olarak sunulmadı, ancak ad daha sonra 1975'ten 1979'a ve 1991'den 1996'ya giriş süslemesi için kullanılacaktı. Yüzyıl modeller.

Giriş seviyesi Buick, mirasını Buick'in ilk otomobili olan Buick Model 10'a kadar izleyebilir. Buick Model B. Model 10, Buick ile birleşen bağımsız markalardan biri olarak başladı. Janney.

40 Serisi (1930–1935)

1930 Serisi 40 dönüştürülebilir

Seri 40 piyasaya sürüldüğünde, 2,800 rpm'de 80,5 hp güç üreten 257,5 cu (4,220 cc) altı silindirli bir motora sahipti ve 1930'un en yüksek Buicks sayısı olan 74,257 örnek yapıldı. 1934 yılı için, Seri 40 geçici olarak durduruldu, Seri 50 giriş seviyesi üründü. 1935 versiyonu 233.0 cu (3.818 cc) düz sekiz motor ve 93 bhp ile tanıtıldı. 1936'da isim "Özel" olarak değiştirildi.

1936–1949

1936'dan 1958'e kadar Buick'in Özel model yelpazesi, markanın giriş seviyesini temsil ediyordu. tam boyutlu otomobil. '36, Buick için çok başarılı bir yıldı ve aynı zamanda daha önce kullanımda olan basit seri numaraları yerine isimleri ilk kez kullandı. Özel, ancak 40-serisi olarak bilinmeye devam etti.^[1] İlk Specials, 118 inçlik (3.0 m) dingil mesafesine sahipti, ancak sonraki model yılı için bu, bu yıl için tüm Buicks büyüdükçe, 122 inç (3.10 m) 'ye çıkarıldı. Motor da yeniydi ve şimdi (3,8 L) 233 cu yerine (4,1 L) 248 cu idi.^[2] Special (ve diğer tüm Buicks de) 1939 için daha kapalı bir burun ve daha geniş bir ızgarayla tam bir yeniden şekillendirme geçirdi.^[3] Dingil mesafesi de iki inç daha kısaydı.^[4] 1940 için, olağan restyle vardı ve dingil mesafesi bir inç arttı. Bu aynı zamanda, sadece 552 üretilmiş olmasına rağmen, dört kapılı üstü açılır Special ("Sport Phaeton") teklif edilen tek model yılıydı.^[5]

1941 için, ön çamurluklar artık otomobillerin genel tasarımına çok yakından entegre edildiğinden, üstyapı yine tamamen yeniydi. Estate Wagon, bir Süper Özel kadrosuna. Ayrıca yeni olan, gövdesini 1941 ile paylaşan üç inç daha kısa dingil mesafesine sahip bir versiyon olan 40-A serisiydi (normal Özel şimdi 40-B'dir). Chevrolet.^[6] Bu iki seri, 1939'u anımsatan bir stil ile Y-İş, kısaltılmış 1942 model yılına devam etti. Üretim 4 Şubat 1942'de sona erdi.^[7] 1946 için, yalnızca savaş öncesi B gövdesini kullanan daha geniş Özel menzil mevcut kaldı. 1946 Special nadirdir ve Buick'in o yılki üretiminin yüzde ikisinden azını temsil eder.^[8] Özel, savaş öncesi gövde nihayet 1949 model yılının yarısında değiştirilene kadar küçük değişikliklerle devam etti.^[9] Savaş sonrası özel ürünler, yeni 1949 modelleri gelene kadar yalnızca dört kapılı sedan veya iki kapılı "sedanet" olarak mevcuttu.

Filmde Mildred Pierce, Mildred'in kızı Veda Pierce, oyuncu tarafından canlandırıldı Ann Blyth 1940 Buick Special üstü açılır araba hediye edildi.

Film Küçük Kasaba Komplosu John Haleran filminin ana karakteri olan 1939 Buick Special 8 (Zen Gesner ) resmi polis arabası olarak kullanıyor. Araba müdürün mülkiyetinde kaldı Ralph Clemente Florida restoratörüne ve araba koleksiyoncısına satılana kadar uzun yıllar el değmemişti Axel Caravias.

1937 Buick Özel kupası
1938 Buick Special dört kapılı sedan
1939 Buick Özel kupası
1940 Buick Özel kupası
1941 Buick Özel Emlak
1941 Buick Özel Touring Sedan
1948 Buick Özel

1949–1958

1949 model yılının yarısına gelindiğinde, Special'lar, serinin ilk tamamen savaş sonrası tasarımı olan tamamen yeni karoseri aldı. Yeni ayrıca, Özel DeLuxe adlı daha iyi donanımlı bir sürüm olan 40D serisiydi.^[10] Motor, 1937'den beri kullanılan (4.1 L) 248 cu olarak kaldı, ancak 1951'de bunun yerini daha büyük olan "Ateş Topu" sıralı sekiz aldı. İki kapılı hardtop coupe de 1951 için yeniydi.^[11] 1954 Specials, çok daha geniş ve daha alçak olan yepyeni bir gövdeye ve şasiye sahipti ve şimdi tamamen yeni, daha güçlü "Tırnak başı" V8 motorlar.^[12]

1955 model yılının ortasında, dört kapılı Buick Special tanıtıldı Riviera (ile birlikte Yüzyıl Rivierası, Oldsmobile 98 Tatil, ve 88 Tatil ) ilk dört kapılı sütunsuzdu hardtoplar hiç üretilmiş. O zamana kadar Buick Special, Amerika'nın en çok satan otomotiv serilerinden biriydi. 1956 için (5.3 L) V8 motordaki daha büyük 322 cu, yelpazenin geri kalanıyla paylaşıldı, ancak 1957 için daha büyük olan 250 hp (186 kW) 364 V8 ile değiştirildi. Bu yıl aynı zamanda tamamen yeni üstyapı getirdi, Buick Caballero adlı dört kapılı bir hardtop station wagon.^[13] 1957 dingil mesafesi 122 inç kaldı.^[14] Haziran 1957 sayısında Popüler Mekanik Özel, 0-60 mil / saat 11,6 saniye süre, 17,4 mpg yakıt ekonomisi ile derecelendirildi_-BİZE (13,5 L / 100 km; 20,9 mpg_‑İmp) 50 mil / sa (80 km / sa) ve yerden 6,9 inç (175 mm) yükseklikte.^[15] 1958, değişmeyen bir şasi üzerinde olsa da, otomobil uzadıkça ve genişlerken şimdiye kadarki en krom ve ikiz farları getirdi.

1949-1957 Buick Specials'ın üç VentiPorts daha kıdemli Buicks ise (kısmi istisna dışında Buick Süper 1955'te üçten dörde geçen) dört tane vardı. Önceki sürümlerde "Süpürme mızrağı "gövdenin yanında ilham veren karakter çizgisi, sonraki sürümlerde tüm modellerin yan tarafına" Süpürme Mızrağı "kalıbı eklenmişti. LeSabre 1959 model yılı için, adını 1951'den alıyor Le Sabre konsept otomobil.^[16]

1950 Buick Özel Sedan
1951 Buick Özel kupası
1952 Buick Özel DeLuxe
1953 Buick Özel Riviera kupası
1954 Buick Özel Riviera kupası
1955 Buick Special 4 Kapılı Sedan
1955 Buick Özel Cabrio
1955 Buick Özel Emlak Vagonu
1956 Buick Özel 4 Kapılı Riviera
1957 Buick Özel 2 Kapılı Riviera
1958 Buick Özel üstü açılır araba

1961–1963

1961–1963
1963 Buick Special Deluxe 4 Kapılı Sedan
Genel Bakış
Üretim	1961–1963
Montaj	Güney Kapısı, Kaliforniya, Amerika Birleşik Devletleri Wilmington, Delaware, Amerika Birleşik Devletleri Atlanta, Gürcistan, Amerika Birleşik Devletleri Kansas City, Kansas, Amerika Birleşik Devletleri Framingham, Massachusetts, Amerika Birleşik Devletleri Flint, Michigan, Amerika Birleşik Devletleri Ihlamur, New Jersey, Amerika Birleşik Devletleri
Gövde ve şasi
Vücut sitili	2 kapılı coupe 2/4 kapılı sedan 4 kapılı istasyon vagonu 2 kapılı çevrilebilir
Platform	Y gövdesi
Güç aktarma organı
Motor	198 cu içinde (3.2 L) Ateş topu V6 İçinde 215 cu (3,5 L) Buick 215 V8
Aktarma	3/4 hızlı Manuel 2 hızlı otomatik

1961'de araba iki yıl gibi kısa bir aradan sonra geri döndü, ancak bu sefer yepyeni yekpare kompakt GM Y platformu. Special, 155 hp (116 kW) güçle çalışıyordu yenilikçi alüminyum blok 215 inç V8 ve vardı Çift yol şanzıman ve hidrolik direksiyon.^[17] Yıl ortasında a Skylark seçeneği, özel döşeme, isteğe bağlı kova koltukları ve 185 hp (138 kW) yapan 215'in dört namlulu versiyonu ile piyasaya sürüldü.

1962'de Özel ilk Amerikan arabası kullanmak için V6 motoru hacimli üretimde; kazandı Motor Trend's Yılın Otomobili 1962 için.^[18] Bu 198 cid Ateş topu 215'ten sonra tasarlandı ve aynı tasarım parametrelerinin çoğunu kullandı, ancak demirden döküldü. Çıktı 4600 rpm'de 135 hp (brüt) ve 2400 rpm'de 205 lb⋅ft (278 N⋅m) idi. O yılki testlerinde, Yol izi Buick'in "pratik" yeni V6'sından etkilendi, "alüminyum gibi ses çıkarıyor ve V8 "1963 yılında, Special'in gövdesi yeniden biçimlendirildi. Bununla birlikte, araba, 1962 modeliyle aynıydı. Ayrıca, özellikle gösterge paneli ve gösterge panelinde bazı küçük iç yeniden şekillendirme vardı. 1963 Special, bir olarak mevcuttu 2 kapılı sütunlu hardtop coupe dört asık sedan, bir çevrilebilir ve bir istasyon vagonu. Motor seçenekleri, çift namlulu karbüratörlü (3,2 l) V6'da standart 198 cu ve 155 hp (116 kW) (iki namlu) veya daha güçlü dört namlulu (190 hp) isteğe bağlı 215 cu (3,5 l) V8 idi. 1962'de (140 kW), 1963'te 200 hp (150 kW)).^[19] İletim seçenekleri üç hızlıydı sütun kaydırma Manuel şanzıman, zemin kayması Borg-Warner T-10 dört vitesli manuel veya iki vitesli Türbin Sürücüsü^[19] otomatik. İki hızlı "Çift Yollu Türbin Sürücüsü" otomatik bir Buick tasarımıydı ve daha iyi bilinen Chevrolet Power-Glide şanzıman ile hiçbir ortak parça paylaşmıyordu.

1962 modeli, 42.973 Skylarks dahil 153.763 sattı.^[20]

1963 gövdesi yalnızca bir yıl için üretildi; 42.321 Skylarks dahil 148.750 kopya sattı.^[21] Arabanın tamamı 1964 için yeniden tasarlandı. Bundan sonra 215, Rover P6 1968'de 3500S, ancak Kuzey Amerika'da hiçbir zaman çok sayıda satılmadı. Ayrıca, diğer İngiliz arabalarında da kullanıldı. Morgan Plus 8, MG MGB GTV8, Land Rover, ve Triumph TR8 yanı sıra iyileştirmeler MGA'lar ve MGB'ler. Motor, birkaç on yıl boyunca Range Rover'ı çalıştıran ve sonunda orijinal Seri / Defender Land Rover'a giden tek motor olarak çizgilerini gerçekten kazanmıştı; ve Discovery ve Forward Control dahil olmak üzere diğer birkaç Land Rover Modeli.

Skylark 1962 için ayrı bir dizi oldu.

1961 Buick Special 2 kapılı sedan
1962 Buick Special DeLuxe 4 kapılı sedan
1963 Buick Özel üstü açılır araba
1963 Buick Special Deluxe 4 kapılı sedan, fabrika 4 vitesli manuel şanzımanlı

1964–1969

1964–1969
1964 Buick Özel
Genel Bakış
Üretim	1964–1969
Montaj	Wilmington, Delaware, Amerika Birleşik Devletleri Atlanta, Gürcistan, Amerika Birleşik Devletleri Kansas City, Kansas, Amerika Birleşik Devletleri Framingham, Massachusetts, Amerika Birleşik Devletleri Flint, Michigan, Amerika Birleşik Devletleri Ihlamur, New Jersey, Amerika Birleşik Devletleri
Gövde ve şasi
Vücut sitili	2 kapılı hardtop coupe 2 kapılı coupe 2 kapılı çevrilebilir 4 kapılı istasyon vagonu 4 kapılı sedan
Platform	Vücut
İlişkili	Chevrolet Chevelle Oldsmobile Cutlass Pontiac LeMans Buick Skylark
Güç aktarma organı
Motor	İçinde 225 cu (3,7 L) V6 İçinde 250 cu (4,1 L) Satır içi 6 (4,9 L) içinde 300 cu V8 İçinde 340 cu (5,6 L) V8
Aktarma	4 vitesli Manuel 2 hızlı otomatik 3 hız kılavuzu
Boyutlar
Dingil açıklığı	İçinde 115 (2.921 mm)^[22]

Özel, lüks ile birlikte Skylark, 1964 model yılı için ayrı gövde üzeri gövde yapısıyla yeniden tasarlandı; Vücut —Ve bir orta düzey boyutlu araba. Skylark, şimdi iki ve dört kapılı sedanlar, iki kapılı hardtop coupe ve dönüştürülebilir ile birlikte bir istasyon vagonu içeren tam bir üst düzey seriye genişletildi. Diğer seri modeller, daha sınırlı bir gövde stili yelpazesinde, temel Special ve biraz daha şık olan Special Deluxe'ü içeriyordu.

Ayrıca 1964 için yeni olan motorlardı. V6 motorun kapasitesi 198'den 225 kübik inç'e yükseltilirken, alüminyum V8, alüminyum silindir kafalı yeni bir dökme demir blok 300 kübik inç V8 ile değiştirildi. 1965 yılında, sorunlu alüminyum olanların yerini dökme demir kafalar aldı. 1967'ye kadar üretilen bu güvenilir motor, alüminyum V8'e dayanıyordu ve birçok parça (silindir kafaları gibi) birbirinin yerine kullanılabilirdi.

64 Buick Özel Emlak

Özel isim plakası, 1969 model yılı boyunca düşük fiyatlı orta boy Buicks'te kullanıldı.

1968 Buick Özel Deluxe kupası

1968 ve 1969'da Buick Special düştü ve sadece Special Delux'lar üretildi.

1970 yılında, Special Deluxe de biraz lüks Buick Skylark'ın lehine bırakıldığında Özel'in sonu geldi.

1975–1977

1977 Buick Century Özel

Special, GM A platformuna bir giriş seviyesi alt dizisi olarak kısaca geri döndü. Buick Century. Resmi olarak Buick Century Special olarak satılmasına rağmen, bazen sadece Buick Special olarak da anılırdı.

Century Specials genellikle Buick'in kendi 231 V6; Bir V8 (Buick, Oldsmobile veya Chevrolet'den) teklif edildi, ancak nadiren isteğe bağlıydı. "Sütunlu" çatı hattını kullanıyordu, ancak arka çeyrek pencerelerin çoğunu kaplayan bir landau çatı ile donatılmıştı. Bırakılan açıklık, daha yüksek seri resmi tavanlı arabaların pencereleriyle aynı şekle sahipti.

1978–1979

1978 Buick Century Special Fastback, standart olmayan egzoz boruları ile.

1978 ve 1979'da, yeniden tasarlanan Century fastback ve wagon modellerinde Özel kaplama devam etti.

1991–1996

Special, Century sedan (1991'den itibaren) ve wagon'da (1993'ten itibaren) giriş seviyesi trim olarak bir kez daha geri döndü. "Özel" tanımı, Century'nin 1997'de yeniden tasarlanmasıyla sona erdi.^{[kaynak belirtilmeli ]}

Referanslar

^ Gunnell, John (2004). Buick'in Standart Kataloğu, 1903-2004 (3. baskı). Iola, WI: Krause Publications, Inc. s. 44. ISBN 0-87349-760-0.
^ Gunnell, s. 46-48
^ Odin, L.C. World in Motion 1939, yılın tüm otomobil üretimi. Belvedere Yayınları, 2015. ASIN: B00ZLN91ZG.
^ Gunnell, s. 54-55
^ Gunnell, s. 59
^ Gunnell, s. 61
^ Gunnell, s. 64
^ Gunnell, s. 66-67. Model yılı için toplam 158.728 Buick'ten 2.999 Special üretildi (artı ihracat için 1.500 sıyrılmış kasa).
^ Gunnell, s. 70
^ Gunnell, s. 73
^ Gunnell, s. 75
^ Gunnell, s. 85
^ Gunnell, s. 94
^ "Dizin Dizini: Buick / 1957 Buick / 1957 Buick Broşürü 2". Oldcarbrochures.com. Buick Motor Bölümü. 1957. Alındı 2011-12-31.
^ Popüler Mekanik. NY, NY: Hearst Corporation. Haziran 1957. Alındı 2011-12-31.
^ Flory, J. "Kelly", Jr. Amerikan Arabaları 1946-1959 (Jefferson, NC: McFarland & Coy, 2008), s.1021.
^ Francis, Devon (Ekim 1960). "Buick's New Compact'ta 850 Mil". Popüler Bilim: 90–91.
^ Flory, J. "Kelly", Jr. Amerikan Arabaları 1960-1972 (Jefferson, NC: McFarland & Coy, 2004), s.142.
^ ^a ^b Flory (2004), s. 143 ve 205.
^ Flory (2004), s. 144.
^ Flory (2004), s. 207.
^ "Dizin Dizini: Buick / 1965_Buick_001 / 1965_Buick_Full_Line_Brochure". Oldcarbrochures.com. Arşivlenen orijinal 2013-03-29 tarihinde. Alındı 2011-12-31.

[buick1-1] Gunnell, John (2004). Buick'in Standart Kataloğu, 1903-2004 (3. baskı). Iola, WI: Krause Publications, Inc. s. 44. ISBN 0-87349-760-0.

[2] Gunnell, s. 46-48

[3] Odin, L.C. World in Motion 1939, yılın tüm otomobil üretimi. Belvedere Yayınları, 2015. ASIN: B00ZLN91ZG.

[4] Gunnell, s. 54-55

[5] Gunnell, s. 59

[6] Gunnell, s. 61

[7] Gunnell, s. 64

[8] Gunnell, s. 66-67. Model yılı için toplam 158.728 Buick'ten 2.999 Special üretildi (artı ihracat için 1.500 sıyrılmış kasa).

[9] Gunnell, s. 70

[10] Gunnell, s. 73

[11] Gunnell, s. 75

[12] Gunnell, s. 85

[13] Gunnell, s. 94

[14] "Dizin Dizini: Buick / 1957 Buick / 1957 Buick Broşürü 2". Oldcarbrochures.com. Buick Motor Bölümü. 1957. Alındı 2011-12-31.

[15] Popüler Mekanik. NY, NY: Hearst Corporation. Haziran 1957. Alındı 2011-12-31.

[16] Flory, J. "Kelly", Jr. Amerikan Arabaları 1946-1959 (Jefferson, NC: McFarland & Coy, 2008), s.1021.

[17] Francis, Devon (Ekim 1960). "Buick's New Compact'ta 850 Mil". Popüler Bilim: 90–91.

[18] Flory, J. "Kelly", Jr. Amerikan Arabaları 1960-1972 (Jefferson, NC: McFarland & Coy, 2004), s.142.

[Flory,_pp.143_&_205-19] Flory (2004), s. 143 ve 205.

[20] Flory (2004), s. 144.

[21] Flory (2004), s. 207.

[22] "Dizin Dizini: Buick / 1965_Buick_001 / 1965_Buick_Full_Line_Brochure". Oldcarbrochures.com. Arşivlenen orijinal 2013-03-29 tarihinde. Alındı 2011-12-31.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

Buick bir marque Genel motorlar, otomobil zaman çizelgesi, Amerika Birleşik Devletleri pazarı, 1940'lar – 1970'ler - Sonraki »
Tür	1940'lar				1950'ler										1960'lar										1970'ler
Tür	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Alt kompakt																															Opel
Alt kompakt																														Skyhawk
Kompakt																Özel												Apollo
Kompakt																Skylark														Skylark
Orta boy																			Özel				Özel					Yüzyıl					Yüzyıl
Orta boy																			Skylark				Skylark					Regal					Regal
Tam boyutlu	Özel			Özel					Özel			Özel		LeSabre		LeSabre				LeSabre						LeSabre						LeSabre
									Yüzyıl			Yüzyıl		Invicta		Invicta		Yaban kedisi								Yüzbaşı
	Süper			Süper					Süper			Süper
	Roadmaster			Roadmaster					Roadmaster			Roadmaster		Electra		Electra				Electra						Electra						Electra
Tam boyutlu istasyon vagonu																									Arazi	Arazi						Arazi
Kişiye özel								Skylark										Riviera			Riviera					Riviera			Riviera			Riviera		Riviera