Sermaye Alt Bölümü - Capital Subdivision
Sermaye Alt Bölümü bir demiryolu sahip olduğu ve işlettiği hat CSX Taşımacılığı içinde ABD eyaleti nın-nin Maryland ve Columbia Bölgesi. Hat yakından geçiyor Baltimore, Maryland güneybatıdan Washington DC. eski boyunca Baltimore ve Ohio Demiryolu Yolu (BÖ) Washington Şubesi.[1] Alt bölümün İskenderiye Uzantısı bir bağlantı sağlar Virjinya ve güneyi gösterir.[2] [3]
Rota açıklaması
Sermaye Alt Bölümü | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ana hat
Hattın kuzeydoğu ucu, tarihi bölgenin hemen kuzeyinde, Halethorpe, Maryland'dedir. Thomas Viyadüğü nerede buluşuyor Baltimore Terminal Alt Bölümü ve Eski Ana Hat Alt Bölümü. Güneybatı ucu avlu kuzeyinde Union İstasyonu, bir Kavşak noktası ile Metropolitan Alt Bölümü ve Amtrak 's Kuzeydoğu Koridoru.
Elkridge ve Laurel arasında, Capital Subdivision'ın demiryolu hizalaması, Howard ve Anne Arundel Howard County, 1844'te batı Anne Arundel ilçesinden kurulmadan önce inşa edilmiş olan ilçelerdir.
MARC Treni 's Camden Hattı Baltimore ve Washington arasındaki B&O banliyö servisinden gelen, ana hattın tüm uzunluğu boyunca hizmet veriyor.
İskenderiye Uzantısı
İskenderiye Uzantısı güneydeki 7,2 mil (11,6 km) bir kavşaktan Hyattsville, Maryland için Anacostia Demiryolu Köprüsü ve RF&P Alt Bölümü içinde Güneydoğu D.C. Bu yoğun rota, Yük trenleri Virginia'ya. Benning Yard'dan geçiyor ve Landover Alt Bölümü.
Tarih
Ana hat
1831'de Maryland Genel Kurulu B&O'ya, Baltimore'dan Washington'a 8 mil (13 km) içinde ana hattından bir şube inşa etme yetkisi verdi.[4] Bu hat paralelden çok iş alacağından pikaplar, özellikle de Washington ve Baltimore Paralı Yolu, tüzük özellikle bu şirketlerin demiryolu stoğuna abone olmasına izin verdi. İnşaat Temmuz 1833'te başladı ve 25 Ağustos 1835'te B&O ana hattından ayrılan hat açıldı. Röle, Baltimore'dan kabaca 7 mil (11 km).[5]:157
Orijinal serideki dikkate değer yapısal özellikler şunları içerir: Thomas Viyadüğü, ilk çoklu açıklık duvarcılık demiryolu köprüsü Amerika Birleşik Devletleri'nde ve 1835'te tamamlandığında ülkenin en büyük köprüsü; ve en eski örnek Demir makas köprüsü tarafından tasarlandı Wendel Bollman ve şuraya yüklendi Savage.[5]:361 [6]
Washington depoları
İlk B&O yolcu istasyonu (1835–1851), Kongre Binası, 2nd Street ve Pennsylvania Avenue NW'de. 1851'de New Jersey Avenue İstasyonu Capitol'ün biraz kuzeyinde, New Jersey Bulvarı NW'de, şimdi Union Station Plaza olarak adlandırılan bölgede inşa edildi. Trenler o konuma şu anki konumu üzerinden ulaştı Batı Virginia Bulvarı, sokakta koşma takip Ben Sokak NE ve Delaware Caddesi ve özel yol hakkı şu anki konumunun hemen güneyinde Louisiana Caddesi. Ne zaman Washington Terminal Şirketi yeniyi açtı Union İstasyonu 1907'de bu hizalama, kısmen Delaware Bulvarı'nın eski konumu kullanılarak mevcut rotaya değiştirildi.
İskenderiye Uzantısı
İskenderiye Uzantısı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İskenderiye Uzantısı, başlangıçta İskenderiye Şubesi, 1874'te inşa edilmiş ve Çoban Çıkışı'na 12,5 mil (20,1 km) Potomac Nehri, Virginia ile bağlantı sağlamak için. B&O, Uzunköprü nehrin karşı tarafında, 1870'de siyasi manevralar nedeniyle Baltimore ve Potomac Demiryolu (B&P) (tarafından kontrol edilir Pennsylvania Demiryolu (PRR)).[7] B&O, trenlerini Washington'un güneyindeki noktalara verimli bir şekilde yönlendirmek için bir araba şamandırası Shepherds Landing'de operasyon yük arabaları nehrin karşısında İskenderiye, Virginia. Feribot operasyonu 1906'da B&O'nun alınmasıyla durduruldu. takip hakları PRR'den. B&O, Alexandria Uzantısından B & P'lere bir bağlantı yolu inşa etti Anacostia Demiryolu Köprüsü, güneybatı D.C.'deki PRR yollarına erişim sağlayan (şimdi CSX RF&P Alt Bölümü ) ve Uzun Köprü.
Sırasında Dünya Savaşı II B&O, Çoban Çıkışı geçişini, talebin üzerine yeniden etkinleştirdi. Amerikan ordusu. Ordu, Uzun Köprü'ndekileri desteklemek için birlik hareketleri için ek bir Potomac Nehri geçişi talep etmişti. Mühendisler Birliği 1942'de nehir boyunca geçici bir köprü inşa etti. Hem B&O hem de PRR trenleri 3.360 fit (1.020 m) köprü üzerinden geçti. Savaşın sonunda 1945 yılında köprüdeki tren operasyonları durdurulmuş ve köprü 1947'de yıkılmıştır.[8]
Uzun yıllar Hyattsville'deki kavşak, İskenderiye Kavşağı, JD Tower tarafından kontrol edildi. B&O ilkini inşa etti birbirine geçen kule 1894'te şantiyede inşa edildi ve kuleyi 1912'de ve yine 1917'de yeniden inşa etti. CSX bu kuleyi 1992'de kapattı ve bir yangından sonra 1994'te yıktı.[9]
Anacostia Köprüsü'ndeki kavşaktan Shepherds Landing'e giden orijinal parça, Çoban Dalı olarak tanındı. Bu mahmuz dahil olmak üzere çeşitli sektöre hizmet etti Bolling Hava Kuvvetleri Üssü ve Blue Plains Gelişmiş Atıksu Arıtma Tesisi. (Diyagramda "Shepherd Industrial Track" olarak gösterilmektedir.) Blue Plains fabrikası, demiryolu hizmeti 2001'de sona erdiğinde şubedeki tek müşteriydi.[7]
Edinme
Chesapeake ve Ohio Demiryolu 1962'de B&O'nun kontrolünü satın aldı ve B&O ve C&O, şirketin yan kuruluşları oldu. Chessie Sistemi 1980'de Chessie System ile birleşti. Sahil Sistemi oluşturmak üzere CSX Corporation. 1987'de CSX Corporation, B&O'yu C&O ile birleştirdi, ardından aynı yıl C&O'yu CSX Taşımacılığı (CSXT),[10] şimdi satırın sahibi.
Ayrıca bakınız
Referanslar
- ^ CSX Zaman Çizelgeleri: Capitol (sic) Alt Bölümü
- ^ http://wiki.radioreference.com/index.php/WS-Capital_Sub
- ^ http://www.multimodalways.org/docs/railroads/companies/CSX/CSX%20ETTs/CSX%20Baltimore%20Div%20ETT%20%234%201-1-2005.pdf CSX Baltimore Division Zaman Çizelgesi
- ^ Maryland 1830 Oturum Yasalarının 158.Bölümü, 22 Şubat 1831.
- ^ a b Dilts, James D. (1996). Büyük Yol: Ülkenin İlk Demiryolu Baltimore ve Ohio'nun İnşası, 1828-1853. Palo Alto, CA: Stanford University Press. ISBN 978-0-8047-2629-0.
- ^ Not: günümüz Bollman Truss Demiryolu Köprüsü Savage'da bir demiryolu çıkıntısı üzerinde bulunan, başlangıçta Eski Ana Hat üzerinde bilinmeyen bir yer için inşa edildi ve 1877'de Savage'a taşındı.
- ^ a b Schaller, Mike (2001). "Baltimore'un Tarihi ve Ohio'nun Çoban Dalı". Klasik Trenler.
- ^ Ulusal Demiryolu Tarih Derneği, Washington, D.C. Chapter. "Zaman Çizelgesi, D.C. Demiryolu Tarihi." Erişim tarihi: 2010-08-21.
- ^ JDTower.org Arşivlendi 3 Temmuz 2008, Wayback Makinesi. Erişim tarihi 2009-12-24.
- ^ http://trn.trains.com/railroads/railroad-history/2006/06/csx-merger-family-tree
- Harwood, Jr., Herbert H. (1979). İmkansız Zorluk: Maryland'deki Baltimore ve Ohio Demiryolu. Baltimore, MD: Barnard, Roberts. ISBN 0-934118-17-5.
Dış bağlantılar
- Mil direkleri CSX Nakliye Tarifeleri
- Washington Branch Milestone Resimleri
- JDTower.org - JD Tower hakkında fotoğraflar ve hikayeler