Caproni Ca.310 - Caproni Ca.310
Yaklaşık 310 | |
---|---|
Caproni-Begamaschi Ca.310 | |
Rol | Keşif |
Üretici firma | Caproni |
Tasarımcı | Cesare Pallavicino |
İlk uçuş | 20 Şubat 1937 |
Giriş | 1938 |
Emekli | 1948 |
Birincil kullanıcılar | Regia Aeronautica Macar Hava Kuvvetleri Norveç Kraliyet Hava Kuvvetleri Peru Hava Kuvvetleri |
Sayı inşa | 312 |
Varyantlar | Caproni Ca. 313 Caproni Ca.311 |
Caproni Ca.310 Libeccio (İtalyanca: güneybatı rüzgarı)[1] bir İtalyan tek kanatlı uçak, ikiz-motor keşif uçağı kullanılan Dünya Savaşı II. Benzerinden türetilmiştir Yaklaşık 309, savaş başlangıcı sırasında İspanyol sivil savaşı ve II.Dünya Savaşı'nın önceki safhalarında yer aldı. Libya. Bazıları, saldırı gruplarında yetersiz kalanların yerine geçici olarak kullanıldı. Breda Ba. 65. Son Ca.310, 1948'de İtalyan Hava Kuvvetleri tarafından emekliye ayrıldı.
Tasarım ve gelişim
Ca.310, düşük kanatlı bir tek kanatlı uçak olarak tasarlanmıştır keşif /bombacı, esasen yarı askeri Ca.309'un geri çekilebilir bir versiyonu iniş takımı ve yenilenen motorlar. gövde hafif alaşımlı paneller ve kumaş kaplamalı kaynaklı çelik boru konstrüksiyonluyken, imparatorluk / kuyruk ünitesi ahşap konstrüksiyondu kontrplak sabit kısımlarında cilt ve kontrol yüzeylerinde kumaş kaplama.[2]
Gövdenin üstüne, kanatla aynı hizada monte edilmiş arka kenarlar elle çalıştırılan bir sırttı Küçük kule tek bir 7,7 mm (0,303 inç) ile donatılmış Breda-SAFAT makineli tüfek.
Operasyonel geçmişi
Caproni, Ca'ya büyük umutlar bağladı. 310'un bir savaş uçağı olarak etkinliği, yalnızca performansı beklentilerin altına düştüğünde kesilecek. Bu performans eksikliği her ikisine de neden oldu Norveç ve Macaristan 1938'de aldıkları ihracat modellerinden hayal kırıklığına uğradılar. Ca.310, Regia Aeronautica (İtalyan Hava Kuvvetleri) küçük bir parti sipariş eden. İspanya İç Savaşı'nda Milliyetçi isyancılar ile birlikte görev yapan İtalyan seferi kuvveti tarafından Temmuz 1938'de operasyonel denemeler için 16 uçaktan oluşan bir birim İspanya'ya gönderildi.
Norveç uçağı, bir kurutulmuş ve tuzlanmış morina (Klippfisk) Norveç ve İtalya arasında takas anlaşması.[3][4] Seçenekler dahil olmak üzere orijinal sipariş 24 uçak içindi, ancak uçağın iyi performans göstermediğini gördükten sonra, Norveç yetkilileri başka Ca.310'leri kabul etmeyi reddetti. Bunun yerine, 12'lik bir teslimat Caproni Ca. 312s yükseltilmiş motorlar ve iyileştirilmiş performans ile ikame edildi, ancak Norveç'in Alman işgali Diğer ihracat sözleşmelerinde de benzer bir senaryo ortaya çıktı, özellikle de Kraliyet Hava Kuvvetleri bombacı siparişi eğitmenler İtalya bir Mihver gücü olarak savaşa girdiğinde Caproni ile müzakereler sırasında kısıldı.[2]
12 serisi Ca.310bis için üretildi Yugoslavya. Bu varyant, esas olarak kademesiz, sırlı bir burna sahip olmasıyla farklıydı. Prototip Ca.310bis, Caproni Ca.311.
İtalya'ya iade edilen 33 Macar Ca.310'lar, Caproni tarafından yenilenmiş ve 50˚'ye yeniden basılmıştır. Stormo d’Assalto. Ca.310, etkili bir savaş uçağı olarak kabul edilmedi ve II.Dünya Savaşı sırasında hizmete girdiğinde, bir keşif uçağı ve bir hafif bombardıman uçağı ciddi bir muhalefetin beklenmediği alanlarda.[5]
Peru Havacılık Kolordu Yaklaşık 310'lar Temmuz 1941'de yer aldı Ekvador-Peru Savaşı. Birlikte Kuzey Amerika NA.50'ler Perulu Ca.310'lar Ekvador şehirlerine karşı bombalama görevlerinde bulundu ve Peru Ordusu kara kuvvetleri.
Hayatta kalan uçak
Bir Norveç örneği geri yükleniyor ve şu adreste görüntüleniyor: Sola Havacılık Müzesi.[6]
Varyantlar
- Yaklaşık 310
- İkiz motorlu keşif uçağı, iki Piaggio Stella P.VII C.16 / 35 yedi silindirli radyal pistonlu motorlar.
- Ca.310 Idro
- İkiz şamandıra deniz uçağı versiyon.
- Ca.310bis
- Etkili bir şekilde prototipi Caproni Ca.311 kademesiz tamamen camlı burun ve iki Piaggio Stella P.VII C.35 motorlar
- Yaklaşık 318
- İki destekli önerilen türev Gnome-Rhône 14K motorlar
Operatörler
- Zrakoplovstvo Nezavisne Države Hrvatske ele geçirilen yedi eski Yugoslav uçağını işletti.
- Kraliyet Macar Hava Kuvvetleri 1938'de 36 örnek sipariş etti, ancak türün performansından memnun kaldıktan sonra 1940'ta hayatta kalan 33'ü geri verdi.
- Regia Aeronautica 193 uçak <- ölü bağlantı[7]-->
- Aviazione Legionaria 16 uçak[7]
- İtalyan Eş-Kanuni Hava Kuvvetleri
- İtalya Savaş sonrası
- Norveç Ordusu Hava Servisi dört Ca.310 işletildi. Seri: 501, 503, 505 ve 507
- Cuerpo de Aviación del Perú 1938'de 16 uçak satın aldı. 15 tanesi Mayıs 1938'de gemi ile teslim edildi ve sonuncusu 2 Ağustos 1939'da İtalya'dan Peru'ya giden feribot seferinde kayboldu ve Kaptan Pedro Canga Rodriguez ve mürettebatından biri öldürüldü - ölümleri ölümsüzleştiriliyor şarkı "Ne yazık ki Peruanalar" tarafından Los Morochucos.
- Aviación Nacional -16 uçak <- ölü bağlantı[7]-->
- Kraliyet Yugoslav Hava Kuvvetleri 1938'de 12 uçak satın aldı.
- SFR Yugoslav Hava Kuvvetleri - Savaş sonrası.
Özellikler (Ca.310)
Verileri Caproni Ca.310 Genel Bakış ve Teknik Özellikler[2]
Genel özellikleri
- Mürettebat: 3
- Uzunluk: 12,2 m (40 ft 0 inç)
- Kanat açıklığı: 16,2 m (53 ft 2 inç)
- Yükseklik: 3,52 m (11 ft 7 inç)
- Kanat bölgesi: 38,7 m2 (417 fit kare)
- Boş ağırlık: 3.040 kg (6.702 lb)
- Maksimum kalkış ağırlığı: 4.650 kg (10.251 lb)
- Enerji santrali: 2 × Piaggio Stella P.VII C.16 / 35 9 silindirli hava soğutmalı radyal pistonlu motor, her biri 350 kW (470 hp)
- Pervaneler: 3 kanatlı değişken aralıklı ptropeller
Verim
- Azami hız: 365 km / s (227 mph, 197 kn)
- Seyir hızı: 285–312 km / s (177–194 mph, 154–168 kn)
- Aralık: 1.690 km (1.050 mi, 910 nmi)
- Servis tavanı: 7.000 m (23.000 ft)
Silahlanma
- Silahlar:
- 3 × 7,7 mm (0,303 inç) Breda-SAFAT makineli tüfekler (2 sabit ileri ateşleme, kanat kökleri; Dorsal tarette 1)
- Bombalar: 450 kg'a (992 lb) kadar
Ayrıca bakınız
İlgili listeler
- Savaşlar arası askeri uçakların listesi
- İkinci Dünya Savaşı'nda kullanılan Regia Aeronautica uçaklarının listesi
Referanslar
- ^ Meteoroloji Sözlüğü amsglossary.allenpress.com adresinde [Hata: bilinmeyen arşiv URL'si] (arşivlendi [Tarih eksik])
- ^ a b c JDG (14 Mart 2010). "Caproni Ca.310 Genel Bakış ve Teknik Özellikler". Komandosupremo. Alındı 12 Aralık 2019.
- ^ "1940'ta Norveç Uçağı". nuav.net. Alındı 12 Aralık 2019.
- ^ "Mellomkrigstiden 1918-39". det Norske Forsvarets offisielle informasjonsteneste (Norveççe). Oslo: Forsvarets overkommando. Arşivlenen orijinal 16 Haziran 2007'de. Alındı 12 Aralık 2019.
- ^ Caproni Ca 310 Keşif Bombacısı "Libeccio" constable.ca şirketinde [Hata: bilinmeyen arşiv URL'si] (arşivlendi [Tarih eksik])
- ^ "Caproni Ca.310". caproni.blogspot. Alındı 12 Aralık 2019.
- ^ a b c Caproni Ca.310
daha fazla okuma
- Piskopos, Chris (1998). II.Dünya Savaşı silahlarının eksiksiz ansiklopedisi. Londra: Brown Books. ISBN 1-897884-36-2.
- Donald, David Ed. Dünya Uçağının Tam Ansiklopedisi. 2001. Amber Books, Londra. ISBN 0-7607-0592-5.
- Mondey, David (1996). İkinci Dünya Savaşı'nın eksenli uçağı. New York: Şansölye Basın. ISBN 1-85152-966-7.
- Taylor, Michael J.H. (1989). Jane'in Havacılık Ansiklopedisi. Londra: Studio Sürümleri. ISBN 978-0-517-69186-1.