Kazablanka-Agadir otobanı - Casablanca–Agadir expressway
| |
|---|---|
 | |
| Rota bilgisi | |
| Uzunluk | 453 km (281 mi) |
| Mevcut | 2000-günümüz |
| Tarih | 21 Haziran 2010'da tamamlandı |
| Başlıca kavşaklar | |
| Kuzey ucu | Kazablanka |
| Güney ucu | Agadir |
| Karayolu sistemi | |
| Fas Yolları | |
Autoroute Casablanca – Agadir yeni bir ana yoldur Fas. Bina 2000 yılında başladı ve yol 21 Haziran 2010'da Prince tarafından açıldı Moulay Rachid.[1]
Yol 453 km (281 mil) uzunluğundadır ve şehirleri birbirine bağlar. Kazablanka ve Agadir şehri aracılığıyla Marakeş ve Yüksek Atlas dağlar.
Kazablanka - Marakeş
Belirlendi A3 kimlik belirteci olarak. Toplam uzunluk 219 km: 57 km Kazablanka–Settat ve 162 km Settat-Marrakech[2]
Otoban kökenlerini Kazablanka yerleşim bölgesinin güneyinde, A1 ile kavşakta alır. Rabat-Safi otobanı. Bouskoura'yı geçerek güneye devam eder ve bir çıkışla Mohamed V havaalanına hizmet eder. Hemen güneyinde bir ücret istasyonu yer almaktadır. Yol daha sonra kasabayı çevreliyor Berrechid kuzeye güneye giden trafik için ve güneyden kuzeye giden trafik için bir çıkış ile hizmet verir.
Yol 2002 yılında Settat'a açılmış ve kalan kısımda inşaat 2003 yılında başlamış ve 2007 yılında Marakeş'e ulaşmıştır. 2005 yılında Settat'ın 17 km'lik çevre yolu açılmıştır.[3] Ne zaman Marakeş-Agadir otobanı 2009'da açıldı, doğrudan bu A3'e bağlandı.
Kazablanka-Marakeş karayolu tamamlanarak 17 Nisan 2007 tarihinde trafiğe açıldı.[4]
Kazablanka çevre yolu dahil bu yolun ücret gelirleri 219 milyon oldu dirhemler, en çok kazananlar arasında 3. sıraya ulaşıldı[5]
Marakeş - Agadir
Parasal
Haziran 2004'te Faslı operatör otoyollar ADM ile bir anlaşma imzaladı Hasan II Ekonomik ve sosyal kalkınma Derneği ADM'nin yeniden finansman planı için. Bu mali enjeksiyon, yeni yolların inşasını mümkün kıldı ve inşaat 2006 yılında başladı.[6]
Yol bir paralı yol veya péage yatırımları geri ödemek için.
ADM'nin yanı sıra başka taraflar da dahil oluyor. Bazı büyük yatırımcılar yolun belirli bölümlerine veya genel bir hedefe katılır.
Ana yatırımcılar (milyon dirhem cinsinden)[6][7]
- TEKLİF - Kalkınma için İslam Bankası - 965 MDH
- SOLUKLAR -Sosyal ve ekonomik kalkınma için Arap Fonu - 920
- FKDEA- Kuveyt Arap ve Ekonomik Kalkınma Fonu - 450
- KÖTÜ - Afrika Kalkınma Bankası - 1315
- JBIC- Japonya Uluslararası İşbirliği Bankası - 1370
Genel Bakış
Aşağıda, farklı alt projelere, maliyetlere kısa bir genel bakış[8] (tahmini maliyetlere karşı[9]) ve o bölümün ana yüklenicileri. Bazı bölümler için, yalnızca ilk iş için yükleniciler rapor edilir.
| # | itibaren | üzerinden | -e | uzunluk | gerçek ve (tahmini maliyet) içinde M Dh | müteahhitler | itibaren |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Marakeş | – | Marakeş Batı Kavşak | Antalya 33 km | 583 (783) | El Hajji Srfiani Arap Müteahhitler |  Fas Mısır |
| 2 | Marr. West Interchg. | - | Chichaoua | Adana 51 km | 810 (1060) | Burhan |  Kuveyt |
| 3 | Chichaoua | – | Imintanoute | Antalya 33 km | 753 (975) | SEPROB SNCE | Fas |
| 4 | Imintanout | PK13 | Argana | Adana 59 km | 2125 (2644) | TECNOVIA COVEC |  Portekiz Çin |
| 5 | Argana | PK 20 | Ameskroud | Antalya 46 km | 1754 (2132) | DOĞUŞ |  Türkiye |
| 6 | Ameskroud | - | Agadir | Adana 11 km | 287 (293) | Planum Mostogradnja |  Sırbistan |
İnşaat
İş, her biri kendi müteahhitleri ve çalışanları olan birkaç ana bölüme ayrılmıştır. Dağların arasından 4 şeritli bir otoyol inşaatı Yüksek Atlas birçok yapı gerektirir Üst Geçitler, viyadükler ve köprüler. Var olan Ulusal yol (ulusal yol) yapı malzemesi vb. nakliyesi için kullanılır. Bu güzergah boyunca, birkaç ana çalışma yerine ve geçici fabrikalara yeni çıkışlar ve yan yollar inşa edilir (Somut, depolama, inşaatçılar için kamp alanları vb.).
Yeni yol, mevcut yoldan birkaç kez geçiyor ve dağlarda aşağı yukarı aynı rotayı izliyor.
Yerleşim
Tam uzunlukta yeni otomatik rota şunları içerir:
- en az 3 metre merkezi ayırma bölgesi ile her biri 3,5 metre genişliğinde, her yönde iki standart trafik şeridi
- 1,5 metre genişliğinde her yönde bir acil durum şeridi / sert banket
Yolda 8 çıkış / giriş, 9 gişe kapısı ve 4 dinlenme durur benzin istasyonları, kafeler ve bir oda veya bina ile dua. Yolu tamamlamak için on üç viyadük ve bir tünel inşa edildi (yolun üzerine inşa edilen viyadükler ve / veya alt yerel yolları veya ayak köprülerini geçmek için yolun altındaki tüneller hariç: bunları dahil ederseniz 100 yapı daha dahil edilebilir.[8]
Paralı yol
(Neredeyse) tüm Fas otobanlarında olduğu gibi, bu yeni bölüm aynı zamanda ücretli bir yoldur.
Mevcut ulusal karayolu, otomatik güzergah için ücretsiz bir alternatif olarak açık kalacak ve daha küçük köylere ve yollara erişime izin verecek. Otomatik rota her yerde (4 şerit) sollama sağladığından, köyleri atladığından ve daha yüksek hızlara izin verdiğinden, Marakeş ve Agadir arasındaki seyahat süresi büyük ölçüde azalacaktır. 2 şeritli ulusal yollarda olası hız, bir tepeye tırmanan çok yavaş kamyonlar nedeniyle büyük ölçüde azalırken, dik virajlar ve diğer taraftan gelen trafik sollamayı tehlikeli veya imkansız hale getirir.
Marakeş-Agadir bölümü, rotadaki seyahat mesafesini kısaltan bir kuzey-güney otoyol koridorunu tamamlıyor Tanca -e Agadir yaklaşık 50 km (ücretli yollar üzerinden mesafe 776 ve Route Nationale üzerinden 824 km'dir. Ancak en büyük tasarruf sürüş süresidir: Tangier-Agadir'in ulusal (ücretsiz) yollarda ortalama seyahat süresi 14,5 saat iken aynı yol farklı ücretli yollar 7,5 saatin altındadır[8]
Rota
Otoyolun toplam uzunluğu 453 km'dir (281 mil).
Arasındaki bağlantı A3 ve N11 : KazablankaSidi Maârouf / Kazablanka -Merkez (km 0)- Arasındaki bağlantı A3 ve A1 : Kazablanka Limanı / Soualem vardı / El Jadida / Rabat / Tanca / Oujda (km 0)
32 2 kilometrede (1,2 mil): Bouskoura -Ville Verte- 39 9 kilometrede (5,6 mil): Bouskoura -Merkez
- 315 15 kilometrede (9,3 mil): Mohammed V Havaalanı / Nouaceur
Bouskoura Gişe İstasyonu (Agadir - Kazablanka yönü) (km 16)- Kuzey Berrechid Geçiş Ücreti İstasyonu (Kazablanka - Agadir yönü) (km 23) + 323 23 kilometrede (14 mil): Kuzeyinde Berrechid (Kazablanka - Agadir yönü)
- Arasındaki bağlantı A3 ve A4 : Khouribga / Beni Mellal
- 334 34 kilometrede (21 mil): Berrechid -Merkez / Khouribga / Beni Mellal üzerinden ülke rotası — N11
- South Berrechid Toll İstasyonu
Berrechid (37 km)- 354 54 kilometrede (34 mil): Settat -Kuzeyinde
- 367 67 kilometrede (42 mil): Settat -Merkez / El Borouj
- Settat (her iki yönde) (78 km)
- Oued Oum Rabbia (Agadir - Kazablanka yönü) (109 km)
- 3129 129 kilometrede (80 mil): Skhour Rehamna
- Ben Guerir (Kazablanka - Agadir yönü) /
Ben Guerir (Agadir - Kazablanka yönü) (154 km) - 3161 161 kilometrede (100 mil): Ben Guerir / Youssoufia / El Kelaa des Sraghna
- Sidi Bou Othmane (Kazablanka - Agadir yönü) / Sidi Bou Othmane (Agadir - Kazablanka yönü) (km 193)
- 3161 200 kilometrede (120 mil): Marakeş -Palmeraie
- 3214 214 kilometrede (133 mil): MarakeşTamansourt / Youssoufia / Safi / El Jadida üzerinden N7
- Marakeş (her iki yön) (229 km)
- 3232 232 kilometrede (144 mil): Marakeş -Targa
- 3248 248 kilometrede (154 mil): Marakeş -Loudaya
- Chichaoua (her iki yön) (278 km)
- 3282 282 kilometrede (175 mil): Chichaoua / Essaouira (üzerinden R207 ücretsiz otoban)
- 3309 309 kilometrede (192 mil): Imintanoute
Zaouiat Ait Mellal Tüneli (325 km)- Argana (her iki yön) (345 km)
- 3370 370 kilometrede (230 mil): Argana
- Idmine (Kazablanka - Agadir yönü) (402 km)
- Ameskroud Toll İstasyonu (km 419)
- 3421 421 kilometrede (262 mil): Ameskroud / Taroudant (ücretsiz otoban üzerinden)
- Ameskroud: Espace Afriquia Agadir - Haliopolis (her iki yön) (423 km)
- 3429 429 kilometrede (267 mil): N1 — Agadir / Tiznit / Laayoune
Arasındaki bağlantı 
32 2 kilometrede (1,2 mil): 
Bouskoura Gişe İstasyonu (Agadir - Kazablanka yönü) (km 16)
Berrechid (37 km)
Ben Guerir (Agadir - Kazablanka yönü) (154 km)
Zaouiat Ait Mellal Tüneli (325 km)Kaynaklar ve dipnotlar
- ^ Basın açıklaması Yeni Agadir-Marakeş yolu açılışı Arşivlendi 2011-06-22 de Wayback Makinesi, 25 Haziran 2010'da ziyaret edildi
- ^ ADM'ler PDF yayını: Rakamlarla 2007 Arşivlendi 2011-07-20 Wayback Makinesi, 23 Ağustos 2008'de ziyaret edildi
- ^ Önemli tarihler Arşivlendi 7 Mart 2012, Wayback Makinesi açık ADM web sitesi, 23 Ağustos 2008'de ziyaret edildi
- ^ Kral tarafından tamamlanan yolun açılması Arşivlendi 2011-07-16'da Wayback Makinesi
- ^ Ana finansal rakamlar Arşivlendi 2010-04-13 de Wayback Makinesi açık ADM web sitesi, 23 Ağustos 2008'de ziyaret edildi.
- ^ a b Ayrıntılar Proje sayfası Arşivlendi 2008-08-01 de Wayback Makinesi ADM sitesinde
- ^ İle ilgili makale Fas'ta yapılan site Arşivlendi 15 Mayıs 2007, Wayback Makinesi
- ^ a b c Kaynak: Basın için Agadir-Marakeş ile ilgili bilgiler Arşivlendi 2010-07-04 de Wayback Makinesi ADM tarafından yayınlandı, 25 Haziran 2010'da indirildi.
- ^ ADM sitesinden alınan bilgiler Marakech-Agadir projesi Arşivlendi 2008-09-16 Wayback Makinesi