Kazablanka Tramvayı - Casablanca Tramway - Wikipedia

Kazablanka Tramvayı
Casablance tramvay Citadis placedesnationsunis.JPG
Alstom Citadis Place des Nations-Unies istasyonunda T1 hattındaki araç
Genel Bakış
Yerli isimTramway de Casablanca
YerelKazablanka, Fas
İstasyonlar71
İnternet sitesihttp://www.casatramway.ma
Hizmet
TürTramvay
Hizmetler2
Operatör (ler)RATP Dev Casablanca
Demiryolu taşıtları74 Alstom Citadis 302
Günlük binicilik220,000 (2019)
Binicilik12
Tarih
Açıldı13 Aralık 2012 (2012-12-13)
Teknik
Satır uzunluğu47,5 km (29,5 mi)
Parça göstergesi1.435 mm (4 ft8 1⁄2 içinde) standart ölçü
Çalışma hızı19 km / saat (12 mil / saat)
Yol haritası
Plan-global-transport-Casa2018.png

Kazablanka Tramvayı (Arapça: طرامواي الدار البيضاء‎ Tramvay ad-Dār al-Baiḍā ', Fransızca: Tramway de Casablanca) bir alçak tabanlı tramvay sistemde Kazablanka, Fas. 2019 itibariyle, iki satırdan oluşur - T1 Sidi Moumen -e Lissasfa ve T2 Sidi Bernoussi -e Aïn Diab - 2 noktada kesişen ve 71 istasyonla 47 km'lik bir ağ oluşturan. İki ek hat, T3 ve T4'ün 2022'de açılması planlanıyor.[1]

Tarih

Kazablanka Tramvayı, Fas'taki ikinci modern tramvay sistemidir. Rabat-Salé tramvayı, ancak daha uzun ve daha fazla istasyonu var.

İlk olarak Kral tarafından açıldı Muhammed VI O tarihte 31 kilometrelik Y şeklinde 48 duraklı bir hattan oluşuyordu. Sidi Moumen doğuda Ain Diab ve Fakülte batıda ilçe. Hat Ain Diab'a doğru çatallandı ve Fakülte Abdelmoumen İstasyonu'ndan sonra.

24 Ocak 2019'da ikinci bir hat açıldı. Sidi Bernoussi Ayrımdan Ain Diab'a önceden var olan çizginin segmentini kullanarak Ain Diab'a. Hat 1 ayrıca Fakülte Lissasfa'ya.[1]

İnşaat

Proje Yönetimi ilk satır, Mart 2009'da bu amaçla kurulmuş bir limited şirket olan Casablanca Transports en Site Aménagé ("Casa Transports") tarafından sağlandı. Paydaşlar, Maliye ve İçişleri Bakanlığı, yerel yönetim ( Grand Casablanca bölgesel hükümet, Kazablanka idari bölge ve Casablanca kentsel komünü) ve birkaç kurumsal yatırımcı (Kral II. Hasan, CDG Capital, Banque Populaire du Maroc, ve ONCF ). Casa Transports, Fransız grup liderliğindeki küresel bir gruba inşaat ihalesini verdi Systra. Proje desteği İspanyol grup Ayesa Tecnología'ya taşeronluk yaptı.[2]

İlk hattın yapımına 2010 yılında başlanarak 2009 yılında hazırlık çalışmaları başladı.[3] Hat 12 Aralık 2012 tarihinde Kral Muhammed VI, Fransız Başbakanı ile Jean-Marc Ayrault katılımda. Ertesi gün ticari hizmetler başladı.[4][5]

Bölge 1 ve 3'ün 20 km'lik (12 mil) Yapı Merkezi, Bölge 2'nin 10 km'si (6.2 mil) tarafından inşa edildi Colas Rail.

Mevcut ağ

T1 Hattı

2019 itibariyleKazablanka Tramvayının 1. Hattı, Sidi Moumen ve Lissasfa'daki terminaller arasında 36 istasyona hizmet vermektedir.[1] Hat 23,5 km uzunluğunda ve bir terminalden diğerine 73 dakika sürüyor.[6] Aralık 2012'de açıldı ve Ocak 2019'da uzatıldı.[1]

T2 Hattı

24 Ocak 2019 itibarıyla, 17 km (11 mil) T2 Hattı, Ain Diab -e Sidi Bernoussi aracılığıyla Ain Sebaa, Hay Hassani, Al Fida ve Derb Sultan ilçeler. Yeni hatta ek olarak, önceki konfigürasyonda bölmeden Ain Diab'a olan segmenti kullanır.[7][8]

Operasyon

Termini arası yolculuk süresi Fakültelerden yaklaşık 69 dakika ve Hay Hassani'den 77 dakikadır. Kavşaklarda% 75 önceliğe sahip olan ortalama hız, saatte 19 kilometreye (12 mph) yaklaşıyor. Hafta içi, hafta sonları 06: 30-22: 00 arası çalışan tramvay, 06: 30-23: 30 arası çalışır. Hizmet ortalamaları her biri olacak şekilde planlandı4 1⁄2 yoğun saatlerde dakikalar ve8 1⁄2 yoğun olmayan dakika.[9]

Casa Transport, CasaTram konsorsiyumuna tramvay işletmesi için beş yıllık bir sözleşme imzaladı. RATP Grubu, Caisse de dépôt et de gestion ve ortak olarak Transinvest.[10][11] Ocak 2016'da RATP Group tek hissedar oldu.[12]

Rekabetçi bir ihale sürecinin ardından, RATP Group, Aralık 2029'a kadar bir Ulusal Ekspres / ALSA / ONCF konsorsiyum ve Transdev.[13][14][15]

Engie Ineo ve Engie Cofely Morocco, Hat 2 için sinyalizasyon ve diğer sistemleri ve Hat 1'in bir uzantısını sağladı.[16][17]

Demiryolu taşıtları

Tramvay, 74 Alstom Citadis 302 yazın alçak tabanlı tramvaylar Alstom tarafından Fransa'da inşa edilmiştir.[18][19][20] Son montaj tamamlandı Reichshoffen, Alsace. Tramvaylarda klima, renkli camlar ve hem Arapça hem de Fransızca olarak bir bilgi sistemi vardır. Tipik olarak toplam uzunluğu 65 metre (213 ft) olan çiftler halinde çalışırlar.[21] 2018'de T2 Hattının işletilmesi için 50 adet daha teslim edilecek.[22][23]

Temmuz 2017'de Alstom, Bombacı / CAF, CRRC Zhuzhou Lokomotif ve Škoda Taşımacılığı T3 ve T4 Hatları için 100 tramvay için teklif vermek üzere kısa listeye alındı.[24]

Ücretler

Bilet fiyatları, Fas hükümeti ve Kazablanka şehri tarafından sübvanse ediliyor ve bir sabit fiyat 6 dirhemler haftalık olarak yolculuk başına sezonluk bilet 60 dirhem ve 230 dirhem aylık sezonluk bilet. Ücretler kağıt ile ödenir akıllı kart her istasyon platformundaki turnikelerde[25] Öğrenciler, aylık 150 dirhem indirimli bir sezonluk bilet alırlar.[25] Kombine bir tramvay ve otobüs ücreti düşünülüyor.[ne zaman? ]

Kullanım

Hizmetin ilk ayında, her gün ortalama 40.000 ila 45.000 yolcu bu hizmeti kullandı.[26] Haziran 2013'te yapılan bir ankette 70.000 yolcu kaydedildi.[27] 2013 yılına gelindiğinde tramvay, günde 100.000'in üzerinde yolcu taşıyarak hedeflerine ulaşmıştı.[28] 2015'ten itibaren, T1 Hattı'nda günde 255.000 yolcu bekleniyor.[27]

Olaylar

Tramvay operasyonları birçok kazaya neden oldu: ilk 13 ayda 180 kaza rapor edildi.[29][30]

  • 1 Nisan 2013 tarihinde, bir kamyon tam hızda bir tramvaya çarptı. Bir tanığa göre hem kamyon hem de tramvay sürücüleri yaralandı. Çarpma o kadar sert oldu ki tramvayın bir kısmı raydan çıktı.[31][32]
  • 2 Ağustos 2013'te bir adam ezilerek öldü.[33]
  • İki gün sonra 4 Ağustos 2013'te bir motosikletçi tramvaya çarptı ve öldü.[33]
  • 14 Ocak 2014'te tramvaya çarpan bir adam öldü.[34]
  • 24 Nisan 2014'te 26 yaşındaki bir kadın tramvayda ölümcül şekilde yaralandı.[35][36]
  • 4 Temmuz 2014 tarihinde, özel bir firmaya ait bir otobüs, tramvaya yol veremedi ve tramvaya çarptı. Tramvayın bir kısmı raydan çıktı.
  • 13 Ocak 2015'te tramvay platformuna giren bir sürücü, vurulduktan sonra hayatını kaybetti.[37]
  • 8 Kasım 2017'de bir tramvay hattına çarpan motosikletli iki genç yaralandı.
  • 26 Aralık 2017'de iki kadın tramvayı geçerken çarparak yaralandı.

Gelecek

Kazablanka Tramvay ağının şunlarla bağlantılı olarak öngörülen planı banliyö treni ve hızlı transit otobüsler 2022–2030 dönemi için (Şubat 2017'de sunulmuştur).

Schéma directeur d'aménagement urbain (SDAU, "Şehir planlama müdürü master planı")[7] ve Plan de yer değiştirme urbain (PDU, "Şehir içi ulaşım planı")[8] için Büyük Kazablanka 4 tramvay hattı, iki geçiş (T1, T2) ve iki radyal (T3, T4) olmak üzere nihai bir ağ öngörün. Bu hatlar, şimdi iptal edilen ile değişecek Casablanca Metrosu ve operasyonel Al Bidaoui banliyö demiryolları.[7][8] Kazablanka, toplam 76 rota km'lik bir ağa sahip olacak (47 1⁄4 rota mi), 5,9 milyar dirheme mal oldu.[27]

T3 ve T4 hatları

SDAU'da uzun vadeli planlar[7] ve PDU[8] yeni hatlar T3 (14 km (8,7 mil)) ve T4 (13 km (8,1 mil) içindir.

T3 hattı, Sidi Othmane ilçe El Hank ilçe üzerinden şehir merkezine Casa-Port tren istasyonu ve T4, Sbata ve Lissasfa üzerinden ilçeler Aïn Takoz ve Fakülte ilçe.[7][8]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c d "Açılış Görevlisi De La Ligne T2 Du Tramvay De Kazablanka Et De L'extension De La Ligne T1" [Kazablanka Tramvayının T2 Hattının Resmi Açılışı ve T1 Hattının Uzatılması] (PDF) (Basın açıklaması) (Fransızca). Casablanca. Casa Transport SA. 2 Ocak 2019. Alındı 20 Mayıs 2019.
  2. ^ Projeyi kim üretiyor? Casablanca Transport (Fransızca)
  3. ^ Kazablanka Tramvayı, Fas Demiryolu Teknolojisi
  4. ^ Kazablanka'nın Fas'taki ilk tramvay hattının açılışı Euro Transport Magazine 12 Aralık 2012
  5. ^ Kraliyet açılışı Kazablanka tramvaylarını başlattı Demiryolu Gazetesi Uluslararası 14 Aralık 2012
  6. ^ "Casa Tramvayı". casa-tram.ma/ (Arapçada). Alındı 21 Mayıs 2019.
  7. ^ a b c d e Allal, Sakrouhi (Ekim 2008). "Schéma directeur d'aménagement urbain" [Şehir Planlama Müdürünün ana planı] (PDF) (Fransızcada). Agence urbaine de Casablanca. Alındı 23 Ekim 2014.
  8. ^ a b c d e "PROBLEMATIQUE DES DEPLACEMENTS URBAINS A CASABLANCA - Cas du projet de transport en commun en site propre (TCSP)" [KAZABLANKA'DA KENTSEL ULAŞIM ŞARTLARI - Tahsis edilmiş arazide toplu taşıma projeleri] (PDF) (Fransızcada). 13 Kasım 2007. Arşivlenen orijinal (PDF) 1 Eylül 2013 tarihinde. Alındı 23 Ekim 2014.
  9. ^ Zaman çizelgeleri Arşivlendi 25 Mart 2016 Wayback Makinesi Casa Tramvay
  10. ^ Kazablanka hafif raylı sistem işletmeleri ihalesi yapıldı Uluslararası Demiryolu Dergisi 16 Temmuz 2012
  11. ^ Kazablanka tramvay işletme sözleşmesi imzalandı Metro Report International 16 Temmuz 2012
  12. ^ RATP Dev artık Casa-Tram'ın tek hissedarı Demiryolu Pro 6 Ocak 2016
  13. ^ Fransız Devlet Şirketi Kazablanka Tramvayının İşletmesini Devralacak Fas Dünya Haberleri 12 Haziran 2017
  14. ^ RATP Dev, Casablanca tramvay işletme sözleşmesini devam ettirecek Uluslararası Demiryolu Dergisi 13 Haziran 2017
  15. ^ RATP Dev, Casablanca işletme sözleşmesini elinde tutuyor Metro Report International 20 Eylül 2017
  16. ^ Engie, Kazablanka tramvay uzatma sözleşmelerini kazandı Uluslararası Demiryolu Dergisi 2 Ocak 2017
  17. ^ Kazablanka tramvay uzatma sözleşmeleri imzalandı Metro Report International 4 Ocak 2017
  18. ^ "La ville de Casablanca choisit le Citadis d'Alstom pour son futur réseau de tramway" [Kazablanka şehri, yeni tramvay ağı için Alstom Citadis'i seçti] (Fransızca). Alstom. 18 Kasım 2009. Arşivlenen orijinal 15 Şubat 2013 tarihinde. Alındı 11 Aralık 2012.
  19. ^ Kazablanka Citadis tramvaylarını seçti Metro Report International 17 Kasım 2009
  20. ^ Kazablanka tramvay sözleşmeleri imzalandı Demiryolu Gazetesi Uluslararası 15 Kasım 2010
  21. ^ Kazablanka'nın Fas'taki ilk tramvay hattının açılışı Alstom 12 Aralık 2012
  22. ^ Kazablanka, 2 numaralı tramvay hattı için Alstom LRV siparişi verdi Uluslararası Demiryolu Dergisi 13 Ekim 2015
  23. ^ Kazablanka 50 tane daha Cttadis tramvayı sipariş etti Metro Report International 13 Ekim 2015
  24. ^ Kazablanka LRV sözleşmesi için dört kısa listeye alındı Uluslararası Demiryolu Dergisi 26 Temmuz 2017
  25. ^ a b "Tramway de Casablanca - le ticket à 6 dirhem" [Casablanca Tramvayı - bilet 6 dirhem]. L'Economiste. 30 Kasım 2012. Alındı 13 Aralık 2012.
  26. ^ "Débuts en douceur pour le tramway de Casablanca" [Casablanca Tramvayı için sorunsuz bir başlangıç]. Le Soir (Belçika) (Fransızcada). 23 Ocak 2013. Alındı 23 Ocak 2013.
  27. ^ a b c .Benlahrech, Ryadh (2013). "Le tramway qui facilite le train-train: Spécial Villes" [İşe gidip gelmeyi kolaylaştıran tramvay]. Jeune Afrique (Fransızca) (4): 68. ISSN  1950-1285.
  28. ^ Djama, Nasser (19 Aralık 2013). "Après le succès du tramway, Casablanca va préparer son futur métro aérien tr 2014" [Tramvayın başarısından sonra Casablanca, 2014'te Skytrain'e hazırlanıyor]. L'Usine Maroc (Fransızcada). Alındı 23 Ekim 2014.
  29. ^ Zerrour, Laila (16 Nisan 2014). "Tramway de Casablanca: Une quinzaine d kazalar par mois" [Casablanca Tramvayı: Ayda yaklaşık 15 kaza]. aujourdhui.ma (Fransızcada). Alındı 23 Ekim 2014.
  30. ^ "Maroc: Kazablanka'da 15 kaza öncesinden mois liés au tramvay" [Fas: Kazablanka Tramvayı'nda ayda yaklaşık 15 kaza]. Le Soir (Belçika) (Fransızcada). 13 Ocak 2014. Alındı 23 Ekim 2014.
  31. ^ "Kazablanka Tramvayı: Trois, kazayı kutsar" [Casablanca Tramvayı: Kazada üç yaralı]. La Nouvelle Tribünü (Fransızcada). 1 Nisan 2013. Arşivlenen orijinal 12 Mayıs 2014. Alındı 23 Ekim 2014.
  32. ^ "Kazablanka'da bir serseri heurte le tramway" [Kamyon, Kazablanka'da tramvaya çarptı]. L'Observateur du Maroc (Fransızcada). 1 Nisan 2013. Alındı 23 Ekim 2014.
  33. ^ a b "Kazalar de la sirkülasyon: Casa Tram part en" guerre"" [Trafik kazaları: Casa Tram'ın "savaştaki" rolü]. L'Economiste (Fransızcada). 6 Ağustos 2013. Alındı 23 Ekim 2014.
  34. ^ "Kazablanka’daki tramvay kazasından sonra" [Kazablanka tramvay kazasından sonra bir kişi öldü]. Bladi.net (Fransızcada). 14 Ocak 2014. Alındı 23 Ekim 2014.
  35. ^ Farkouch, Kenza (24 Nisan 2014). "Kazablanka: Une femme mortellement heurtée par le tramway" [Casablanca: Tramvayda ölümcül şekilde yaralanan kadın]. Yabiladi (Fransızcada). Alındı 23 Ekim 2014.
  36. ^ "Tramway de Casablanca: un kaza de plus, meurtrier cette fois" [Casablanca Tramvayı: Bir kaza daha, bu sefer ölümcül]. Biladi Maroc (Fransızcada). Arşivlenen orijinal 4 Mart 2016 tarihinde. Alındı 23 Ekim 2014.
  37. ^ Yabiladi.com (14 Ocak 2015). "Kazablanka: Bir tramvay kazası, victime'dan vazgeçti". yabiladi.com (Fransızcada).

Dış bağlantılar

İle ilgili medya Kazablanka sınırlarındaki Tramvaylar Wikimedia Commons'ta