Charles Pickthorn - Charles Pickthorn

Charles Edward Murray Pickthorn
Doğum(1896-09-20)20 Eylül 1896
Ilford, Essex, İngiltere
Öldü3 Mart 1938(1938-03-03) (41 yaş)
Orford, Suffolk, İngiltere
BağlılıkBirleşik Krallık
Hizmet/şubeİngiliz ordusu
Kraliyet Hava Kuvvetleri
Hizmet yılı1915–1920
SıraMajör
BirimNo. 8 Filo RFC
No. 32 Filo RFC
Düzenlenen komutlarNo. 84 Filosu RAF
Savaşlar / savaşlarbirinci Dünya Savaşı
 • batı Cephesi
ÖdüllerAskeri Haç
Liyakat Madalyası, 2. sınıf (Şili)
İlişkilerKenneth Pickthorn (erkek kardeş)

Majör Charles Edward Murray Pickthorn MC (20 Eylül 1896 - 3 Mart 1938) bir İngilizdi birinci Dünya Savaşı uçan as beş hava zaferi ile kredilendirildi. Dördüncü zaferi, Prusya Prensi Friedrich Karl.[1]

Aile geçmişi

Pickthorn doğdu Ilford, Essex, Charles Wright Pickthorn ve Edith Maud Berkeley Murray'in ikinci oğlu. O eğitildi Aldenham Okulu, Hertfordshire. Ağabeyi Sör Kenneth William Murray Pickthorn, Bt, PC, MP, .[2]

birinci Dünya Savaşı

Pickthorn, ikinci teğmen olarak (şartlı tahliye ile) görevlendirildi. Ordu Hizmet Kolordusu 8 Şubat 1915'te,[3] ve 20 Mart 1916'da rütbesi onaylandı.[4]

O görevlendirildi Kraliyet Uçan Kolordu 1 Haziran 1916'da geçici teğmen rütbesi ile,[5] 25 Haziran'da bir uçuş zabiti (gözlemci) atadı.[6] O, 8 numaralı filoya atandı. gözlemci / topçu içinde B.E.2c iki kişilik keşif uçağı ve hafif bombardıman uçağı. 29 Haziran'da pilotu Teğmen Vaisey, çatışmada ağır yaralandı ve bilincini kaybetti; Pickthorn onları üsse geri gönderirken bir yandan da mesaj göndermeyi başardı. mors indiklerinde tıbbi yardımın hazır olmasını istiyorlar.[7] 13 Kasım'da bir gönderilerde bahsetmek Efendi'nin "seçkin ve cesur hizmetleri ve göreve bağlılığı" için Douglas Haig, Fransa'daki İngiliz Orduları Başkomutanı.[8]

Pickthorn daha sonra pilot olarak eğitildi ve 31 Ekim 1916'da bir uçuş subayı olarak atandı.[9] ve gönderildi No. 32 Filosu uçmak DH.2 tek kişilik avcı.[7] İlk hava zaferi 27 Ocak 1917'de C Tipi keşif uçağının imhasını paylaştığında geldi. Courcelles ve Başarı Kaptan ile James Robb, Teğmenler Frank Billinge, T. A. Gooch, C. G. Eccles ve İkinci Teğmen H. D. Davies. 26 Şubat'ta bir D Tipi uçağı kontrolden çıkardı. Bucquoy ve 6 Mart'ta bir Albatros D.I doğusu Bapaume, ayrıca yaralı.[1][10]

21 Mart 1917'de Pickthorn, uçuş komutanı geçici kaptan rütbesi ile.[11] Aynı gün bir Albatros D.I kerterizini düşürmeye zorladı kurukafa ve kırık kemikler İngiliz hatlarının arkasındaki nişan Lagnicourt.[1] Pilot yakalanmaktan kaçmaya çalıştı, ancak Avustralya birlikleri tarafından vuruldu ve yaralandı. İki hafta sonra yaralarından ölen Prusya Prensi Friedrich Karl olduğu ortaya çıktı.[7]

Pickthorn, Askeri Haç hangisiydi gazetede yayınlandı 26 Nisan 1917'de.

Teğmen (Geçici Teğmen) Charles Edward Murray Pickthorn, Ordu Hizmet Kolordusu, Özel Yedek ve Kraliyet Uçan Kolordu.
"Düşman uçaklara saldırmada ve zorlu yeniden görüşmelerde göze çarpan cesaret ve göreve bağlılık için. Bir keresinde yaralı olmasına rağmen savaşına devam etti ve düşman bir makineyi düşürdü. Diğer iki olayda da düşman makinelerini alevler içinde düşürdü. "[12]

Pickthorn, 1 Temmuz 1917'de Ordu Hizmet Kolordusunda teğmenliğe terfi aldı.[13] ve 8 Ocak 1918'de bir uçuş komutanı olarak özel bir atama aldı, ancak bir filo komutanı olarak derecelendirildi ve geçici binbaşı rütbesiyle.[14] 30 Nisan 1918'de tekrar geçici binbaşı olarak atandı.[15]

Pickthorn'un uçağı F904 2011'de uçuşta.

8 Kasım 1918'de Pickthorn, 84 numaralı filo. İki gün sonra Kraliyet Uçak Fabrikası SE.5a, seri numarası F904, o yok etti Fokker D.VII Mutagne'nin doğusunda.[1] Ertesi gün, 11 Kasım, ateşkes yürürlüğe girdi, kavga sona erdi. Pickthorn'un S.E.5a'sı sonunda Shuttleworth Koleksiyonu Dayanarak Old Warden Aerodrome, Bedfordshire, uçabilir durumda kaldığı yer.[16]

Savaş sonrası kariyer

Pickthorn, 5 Nisan 1919'a kadar Almanya'daki İngiliz İşgal Kuvvetlerinin bir parçası olarak 84 Numaralı Filo komutanlığını sürdürdü.[17][18] ve 1 Mayıs 1919'da RAF'ın işsizler listesine transfer edildi.[19]

12 Aralık 1919'da Pickthorn'a RAF'ta kısa bir hizmet komisyonu verildi. hava yüzbaşısı,[20] ancak bu 6 Ocak 1920'de iptal edildi.[21] Sonunda 1 Nisan 1920'de Ordu Hizmet Kolordusu'ndaki görevinden vazgeçti.[22]

Ekim 1920'den itibaren Pickthorn Şili'deydi ve Binbaşı Frank Pilkington Scott komutasındaki uçuş eğitmenlerinden biri olarak görev yaptı. Servicio de Aviación Militar en Şili ("Şili Askeri Havacılık Servisi") Escuela de Aviación Militar ("Askeri Havacılık Okulu"), sonunda 1921'de İngiltere'ye dönüyor.[23] Daha sonra 1925'te Şili Liyakat Madalyası (2. sınıf) ile ödüllendirildi.[24]

Pickthorn olarak görevlendirildi hava üsteğmeni 23 Mart 1926 tarihinde Hava Kuvvetleri Memurları Rezervinde gözetim altında (Sınıf A),[25] 23 Eylül'de rütbesi onaylandı.[26] 31 Temmuz 1928'de hava yüzbaşısı,[27] 23 Mart 1934'te hizmet süresinin tamamlanması üzerine nihayet komisyonundan vazgeçmeden önce, rütbesini korumasına izin verildi. Binbaşı.[28]

Haziran 1928'in başlarında Pickthorn, Kraliyet Aero Kulübü ve ayrıca 8276 Havacılar Sertifikası aldı.[29] Ayın sonunda, dokuzuncu yıllık Kraliyet Hava Kuvvetleri Sergisi sırasında Pickthorn, Kuzey Denizi Hava ve Genel Taşımacılık Şirketi Ltd.'yi temsilen Hava Kuvvetleri Görevlileri Rezervi eğitim merkezlerinden eğitmenler arasında bir yarışa katıldı. Leeds. Uçan Avro 504 14 millik (23 km) bir parkurun üzerindeki N uçağı, beş yarışmacının tümü, Pickthorn'un hemen önünde olmak üzere, birbirini sekiz saniye arayla bitirdi.[30]

Kasım 1928'de Pickthorn, Brooklands Henderson Flying School'dan Yarbay G.L.P. Henderson'ın emekli olmasının ardından kurulan Kaptan H. D. Davis ile birlikte Uçuş Okulu. Henderson'ın eski Baş Eğitmeni Davis, işi devraldı ve adını değiştirdi.[31] Pickthorn, Brooklands'da uçuş eğitmeni olarak görev yaptı.[32] ve 1930 King's Cup yarışında okulu temsil ederek aerodinamik Çingene Güvesi G-AAWR. Kaptan Jones navigatörü olarak, saatte ortalama 106,2 mil (170,9 km / s) hızla uçtu,[33] ve 22. sıraya gelin.[34]

5 Ağustos 1932'de Pickthorn ile John Hastings Bartlett arasında, Londra'da Uçak ve Motor Mühendisleri ve Satıcıları ve Garaj Sahipleri olarak kurulan ortaklık karşılıklı rıza ile feshedildi.[35]

Pickthorn Mart 1938'de öldü.[1]

Kişisel hayat

Pickthorn, ilk olarak 28 Nisan 1917'de, Belfastlı William Bell'in merhum kızı Bessie Dorothy Batten Bell ve Wimbledon'dan Bayan Batten Bell ile evlendi. St Mary Kilisesi, Wimbledon.[36] 2 Mart 1932'de George Pyper'ın kızı Hilda Pyper ile evlendi ve 1936 doğumlu kızı Catherine oldu.[2]

Referanslar

Alıntılar
  1. ^ a b c d e "Charles Edward Murray Pickthorn". Havaalanı. 2015. Arşivlenen orijinal 5 Mart 2016 tarihinde. Alındı 22 Ağustos 2015.
  2. ^ a b Mosley, Charles, ed. (2003). Burke's Peerage, Baronetage ve Knightage. 3 (107. baskı). Wilmington, Delaware: Burke's Peerage (Genealogical Books) Ltd. s. 3132. Alındı 22 Ağustos 2015.
  3. ^ "No. 29082". The London Gazette (Ek). 23 Şubat 1915. s. 1958.
  4. ^ "No. 29515". The London Gazette (Ek). 17 Mart 1916. s. 3050.
  5. ^ "No. 29702". The London Gazette (Ek). 8 Ağustos 1916. s. 7896.
  6. ^ "No. 29659". The London Gazette (Ek). 7 Temmuz 1916. s. 6834.
  7. ^ a b c Shores et.al. (1990), s. 304.
  8. ^ "No. 29890". The London Gazette (Ek). 2 Ocak 1917. s. 205.
  9. ^ "No. 29825". The London Gazette (Ek). 14 Kasım 1916. s. 11112.
  10. ^ "Şeref Listesi: Yaralı". Uçuş. IX (430): 271. 22 Mart 1917. Alındı 22 Ağustos 2015.
  11. ^ "No. 30005". The London Gazette. 30 Mart 1917. s. 3111.
  12. ^ "No. 30036". The London Gazette (Ek). 24 Nisan 1917. s. 3937.
  13. ^ "No. 30665". The London Gazette (Ek). 30 Nisan 1918. s. 5328.
  14. ^ "No. 30587". The London Gazette (Ek). 19 Mart 1918. s. 3542.
  15. ^ "No. 30741". The London Gazette. 11 Haziran 1918. s. 6935.
  16. ^ Chaundy, Bob (22 Temmuz 2014). "Birinci Dünya Savaşı Uçağı - Shuttleworth Koleksiyonu". The Huffington Post (İngiltere). Alındı 22 Ağustos 2015.
  17. ^ "Komutanlar". 84 Filo Derneği. 2015. Arşivlenen orijinal 4 Mart 2016 tarihinde. Alındı 22 Ağustos 2015.
  18. ^ "Tarih". 84 Filo Derneği. 2015. Arşivlenen orijinal 26 Haziran 2015 tarihinde. Alındı 22 Ağustos 2015.
  19. ^ "No. 31348". The London Gazette. 20 Mayıs 1919. s. 6251.
  20. ^ "No. 31685". The London Gazette. 12 Aralık 1919. s. 15483.
  21. ^ "No. 31720". The London Gazette. 6 Ocak 1920. s. 201.
  22. ^ "No. 32079". The London Gazette (Ek). 8 Ekim 1920. s. 9871.
  23. ^ Alvarez, Enrico Flores (1934). Historia de la Aviación en Şili (1920–1923) (ispanyolca'da). II. s. 12–22. Alındı 22 Ağustos 2015.
  24. ^ "No. 33025". The London Gazette. 27 Şubat 1925. s. 1424.
  25. ^ "No. 33144". The London Gazette. 23 Mart 1926. s. 2112.
  26. ^ "No. 33207". The London Gazette. 1 Ekim 1926. s. 6297.
  27. ^ "No. 33408". The London Gazette. 31 Temmuz 1928. s. 5138.
  28. ^ "No. 34036". The London Gazette. 27 Mart 1934. s. 2041.
  29. ^ "Kraliyet Aero Kulübü". Uçuş. XX (1016): 436. 14 Haziran 1928. Alındı 22 Ağustos 2015.
  30. ^ "Kraliyet Hava Kuvvetleri Ekranı". Uçuş. XX (1019): 524.5 Temmuz 1928. Alındı 22 Ağustos 2015.
  31. ^ "Uçan Okullardan". Uçuş. XX (1039): 1006. 22 Kasım 1928. Alındı 22 Ağustos 2015.
  32. ^ "Uçan Okullardan". Uçuş. XXI (1067): 467.6 Haziran 1929. Alındı 22 Ağustos 2015.
  33. ^ "Brooklands School of Flying". Uçuş. XXII (1126): 836. 25 Temmuz 1930. Alındı 22 Ağustos 2015.
  34. ^ "Kral Kupası". Uçuş. XXII (1124): 775. 11 Temmuz 1930. Alındı 22 Ağustos 2015.
  35. ^ "No. 33871". The London Gazette. 7 Ekim 1932. s. 6374.
  36. ^ "Kişisel İlanlar: Evli ve Evli". Uçuş. IX (436): 421. 3 Mayıs 1917. Alındı 22 Ağustos 2015.
Kaynakça
  • Shores, Christopher F .; Franklar, Norman & Konuk Russell F. (1990). Siperlerin Üstü: İngiliz İmparatorluğu Hava Kuvvetleri'nin 1915-1920 Savaşçı Aslarının ve Birliklerinin Tam Bir Kaydı. Londra, İngiltere: Grub Caddesi. ISBN  978-0-948817-19-9.