Chattanooga Metropolitan Havaalanı - Chattanooga Metropolitan Airport

Chattanooga Metropolitan Havaalanı

Lovell Field
CHA Havaalanı Logo.png
Logo
Chattanooga Havaalanı girişi.jpg
Yolcu terminali
Özet
Havaalanı tipihalka açık
Sahip / OperatörChattanooga Metropolitan Havaalanı Kurumu
HizmetChattanooga, Tennessee
YükseklikAMSL683 ft / 208 metre
Koordinatlar35 ° 02′07 ″ K 85 ° 12′14 ″ B / 35.03528 ° K 85.20389 ° B / 35.03528; -85.20389Koordinatlar: 35 ° 02′07 ″ K 85 ° 12′14 ″ B / 35.03528 ° K 85.20389 ° B / 35.03528; -85.20389
İnternet sitesiwww.chattairport.com
Harita
CHA, Tennessee'de yer almaktadır
CHA
CHA
yer
CHA, Amerika Birleşik Devletleri'nde bulunmaktadır
CHA
CHA
CHA (Birleşik Devletler)
Pistler
YönUzunlukYüzey
ftm
2/207,4002,256Asfalt
15/335,5751,699Asfalt
İstatistik (2019)
Uçak operasyonları61,446
Tabanlı uçak89
Yolcular (Aralık 2019 ile biten 12 ay)1,094,000
Kaynak:[1]

Chattanooga Metropolitan Havaalanı (IATA: CHA, ICAO: KCHA, FAA KAPAK: CHA) (Lovell Field) şehir merkezinin 8 km doğusundadır. Chattanooga, içinde Hamilton İlçe, Tennessee. Havaalanı, Chattanooga Metropolitan Havaalanı Kurumu'na aittir ve onun tarafından işletilmektedir.[2] Bu bir C sınıfı Chattanooga Havaalanı Trafik Kontrol Kulesi tarafından hizmet verilen havaalanı. Federal Havacılık İdaresi (FAA) Ulusal Entegre Havaalanı Sistemleri Planı 2019–2023 için kategorize küçük bir hub birincil ticari hizmet tesisi olarak.[3]

Tarih

Tennessee'deki ilk tarifeli havayolu uçuşu 1928'de Chattanooga'da gerçekleşti. Marr Field, Aralık 1919'da adanmıştır. Walter L. Marr bugün kapalı Amnicola Otoyolu.[4] Chattanooga, hizmet verdiği Kontrat Hava Posta güzergahında bir mola yeriydi. Interstate Havayolları Atlanta ve Chicago arasında. Charles Lindbergh, pilotluk yapan dünyaca ünlü havacı St. Louis Ruhu Mayıs 1927'de Atlantik Okyanusu üzerinde, 5 Ekim 1927'de Marr Field'a uçtu.[4]

1930'da John Lovell'in ilgisi ve öngörüsü nedeniyle mevcut konumunda asfaltsız bir pistle yeni bir Chattanooga Havaalanı açıldı ve adını aldı. Lovell Field Onun şerefine.[5] 1936'da iniş alanı genişletildi ve pistlerin bir parçası olarak Yeni anlaşma 's Works Progress Administration (WPA). Orijinal terminal binası o sırada inşa edildi.

İkinci Dünya Savaşı sırasında Lovell Field askeri bir eğitim tesisiydi. 1950'lerde havacılıktaki büyüme, havaalanı operasyonlarının Chattanooga Şehri'ne aktarılmasına ve bugünün ana pisti olan yeni bir pist ile havalimanının genişletilmesine yol açtı. 1930'lardan kalma orijinal terminal binası, 1950 ve 1955'te şehir tarafından genişletildikten sonra 1964'te yeni bir terminalle değiştirildi.

Havalimanının mülkiyeti, Temmuz 1985'te Chattanooga'dan Chattanooga Metropolitan Havaalanı Kurumu'na (CMAA) devredildi.[6]

Tarafından tasarlanan mevcut yolcu terminali Gensler, 1992'de açıldı.[7]

2011'de 1 megawatt güneş çiftliği hava sahasının güneybatı köşesinde yer alan inşa edilmiştir.[8] 2013 yazında güneş enerjisi çiftliğine 1,1 megavat daha eklendi.[9] Çiftlik 2017'ye kadar havalimanının elektriğinin yaklaşık% 90'ını sağlıyordu.[10]

Chattanooga Metropolitan Havaalanı, 241. Mühendislik Kurulum Filosu (241 EIS) Tennessee Hava Ulusal Muhafız Filo, havalimanının yakınındaki Bonny Oaks tesisine taşındığında 2010 yılının sonlarına kadar.[11]

Tesisler

Pist 2-20

Pistler

Lovell Field 950 dönümlük (380 hektar) bir alanı kaplar ve iki asfalt pistler: 2/20, 7.400 x 150 ft (2.256 x 46 m) ve 15/33, 5.575 x 150 ft (1.699 x 46 m) 'dir.[2]

terminal

Chattanooga Metropolitan Havaalanı, beş kapılı bir yolcu salonuna sahiptir. Havayolu hizmeti, United Express, Delta Air Lines, American Eagle ve Allegiant Air tarafından sağlanmaktadır. Şu anda havaalanına hizmet veren en büyük uçak, A319 / A320 ve MD-80 tarafından işletilen seri Allegiant Air ve Delta Havayolları sırasıyla. Delta, 48 yıl sonra 1947'den 1995'te geri çekilmesine kadar bir ana hat hizmeti uçurdu. Atlantic Southeast Havayolları daha küçük bölgesel jetleri çalıştıran CRJ-200. Delta daha sonra DC-9'lar da dahil olmak üzere ana hat hizmet uçuşlarını Eylül 2012'de Chattanooga'ya sürdürmeye karar verdi.[12][13]

Diğer

Genel havacılığa Wilson Air Center tarafından hizmet verilmektedir. FBO. Genel havacılık rampası, biri ana terminalin güney tarafında, diğeri de kuzeyde olmak üzere iki yerde bulunmaktadır. Konumlar, "Air North" ve "Air South" olarak adlandırılır. Genel havacılık her iki konumda da hizmet bulabilir. Ağustos 2011'de Wilson Air Center, sahanın batı tarafında bir tesis açtı.[14]

Havayolları ve varış noktaları

Yolcu

hava YollarıGidilecek yerlerReferanslar
Allegiant Air Orlando / Sanford, St. Petersburg / Clearwater [15]
Amerikan kartalı Charlotte, Chicago-O'Hare, Dallas / Fort Worth, Philadelphia, Washington-Ulusal [16]
Delta Havayolları Atlanta [17]
Delta Bağlantısı Atlanta, Detroit, New York - LaGuardia [17]
Birleşik Ekspres Chicago-O'Hare, Houston - Kıtalararası[18] [19]

Kargo

hava YollarıGidilecek yerler
FedEx Express Memphis

İstatistik

En Popüler Yerler

CHA'dan en yoğun iç hatlar (Ağustos 2019 - Temmuz 2020)[20]
SıraKentYolcularTaşıyıcılar
1Atlanta, Gürcistan149,020Delta
2Charlotte, Kuzey Carolina84,190Amerikan
3Dallas / Fort Worth, Teksas43,630Amerikan
4Chicago-O'Hare, Illinois21,630Amerikan, Birleşik
5Detroit, Michigan15,450Delta
6Orlando – Sanford, Florida11,850Sadakat
7St.Petersburg / Clearwater, Florida11,680Sadakat
8New York – LaGuardia, New York7.360Delta
9Washington – Dulles, D.C.7,360Amerikan
10Washington – National, D.C.6,690Amerikan

Havayolu pazar payı

En Büyük Havayolları CHA'da (Ağustos 2019 - Temmuz 2020)[20]
SıraHavayoluYolcularPaylaş
1PSA Havayolları177,00024.18%
2Endeavor Air126,00017.27%
3Delta Havayolları119,00016.31%
4SkyWest Havayolları104,00014.27%
5Allegiant Air47,2906.46%
6Diğer157,00021.51%

Kazalar ve olaylar

Referanslar

  1. ^ "Ulaşım İstatistikleri Bürosu". BTS. Alındı 24 Mart 2020.
  2. ^ a b FAA Havaalanı Form 5010, CHA için PDF, 11 Ekim 2018'den itibaren geçerli
  3. ^ "NPIAS Raporu 2019-2023 Ek A" (PDF). Federal Havacılık İdaresi. 3 Ekim 2018. s. 109. Alındı 12 Ekim 2018.
  4. ^ a b Jolley, Harmon (20 Temmuz 2009). "Marr Field, Chattanooga Havaalanı Olarak Lovell Field'dan Önce Geldi". Chattanoogan.com. Alındı 20 Mart 2013.
  5. ^ Pare, Mike (26 Nisan 2009). "Lovell Field adlandırma hakları, havaalanı gelirlerini artırabilir". Chattanooga Times Bedava Basın. Alındı 20 Mart 2013.
  6. ^ "Ana Plan Güncellemesi" [Arka fon] (PDF). Chattanooga Metropolitan Havaalanı Kurumu. Temmuz 2010. s. 2–1. Arşivlenen orijinal (PDF) 20 Aralık 2011. Alındı 7 Şubat 2013.
  7. ^ Pickering, Andrew; Steinert Ron (2004). Yolcu Deneyimi: Gensler Havalimanları. New York: Edizioni Press, Inc. s. 62. ISBN  1-931536-14-7. Alındı 7 Şubat 2013.
  8. ^ "Suniva, Chattanooga Havaalanında 1 MW Güneş Enerjisi Santraline Güç Sağlıyor". Business Wire. San Francisco, Kaliforniya. 2 Şubat 2012. Alındı 2018-12-11.
  9. ^ Madewell, John (6 Aralık 2018). "Chattanooga Metropolitan Havaalanı güneş enerjisini genişletiyor, neredeyse ağdan çıkmaya hazır""". WTVC Haber Kanalı 9. Chattanooga, Tennessee. Alındı 2018-12-11.
  10. ^ Pare, Mike (25 Nisan 2017). "Chattanooga Havaalanı güneş enerjisi çiftliğini büyütmeye bakıyor". Chattanooga Times Bedava Basın. Chattanooga, Tennessee. Alındı 2018-12-11.
  11. ^ Pare, Mike (18 Ağustos 2011). "Yeni Evine Vintage Jet Yolculuğu". Chattanooga Times Bedava Basın. Alındı 8 Aralık 2011.
  12. ^ Pare, Mike (6 Eylül 2012). "Delta'nın Büyük Jetleri Atlanta Uçuşları İçin Geri Dönüyor". Chattanooga Times Bedava Basın. Alındı 2 Şubat, 2013.
  13. ^ Caldwell, Carla (12 Haziran 2012). "Delta, 17 Yıl Sonra Chattanooga'ya Günlük [Ana Hat] Uçağıyla Geri Dönüyor". Atlanta Business Chronicle. Alındı 2 Şubat, 2013.
  14. ^ "Yeni Lovell Field terminali, Chattanooga'nın" ön kapısı ". timesfreepress.com. Alındı 2020-02-09.
  15. ^ "Allegiant Air Rota Haritası". www.allegiantair.com. Alındı 1 Şubat 2017.
  16. ^ "Uçuş programları ve bildirimler". Alındı 27 Mart 2017.
  17. ^ a b "UÇUŞ PROGRAMLARI". Alındı 1 Şubat 2017.
  18. ^ "United, Ekim 2020'de Denver / Houston'dan 5 bölgesel rota ekledi". Çevrimiçi Rotalar. Ağustos 2020. Alındı 25 Ağustos 2020.
  19. ^ "Masa saati". Alındı 1 Şubat 2017.
  20. ^ a b "OST_R BTS Transtats - CHA". www.transtats.bts.gov. Alındı 23 Ekim 2018.
  21. ^ "1972 Uçak Korsanlığı, Yardımcı Pilot Tekrar Soruşturması". KTHV. 25 Mayıs 2011. Arşivlenen orijinal 5 Şubat 2013. Alındı 1 Temmuz, 2012.
  22. ^ Welsch, Anthony (25 Mayıs 2011). "Hükümlü Hava Korsanı Hikayesini Paylaşıyor, Detaylar 1972 Oak Ridge Tehdidi". WBIR. Arşivlenen orijinal 9 Şubat 2013. Alındı 1 Temmuz, 2012.
  23. ^ Derner, Jr., Philip (10 Kasım 2011). "Havacılık Tarihinde Bu Günde: 10 Kasım". NYC.Aviation.com. Alındı 1 Temmuz, 2012.
  24. ^ N3323L için kaza açıklaması -de Havacılık Güvenliği Ağı. Erişim tarihi: 2018-10-23.
  25. ^ https://www.fss.aero/accident-reports/dvdfiles/US/1973-11-27-US.pdf

Dış bağlantılar