Charlotte Douglas Uluslararası Havaalanı - Charlotte Douglas International Airport

Bu makale Charlotte, Kuzey Karolina'daki havaalanı hakkındadır. Aynı adı taşıyan belediye havaalanları için bkz. Douglas Municipal Airport (belirsizliği giderme). Aynı adı taşıyan uluslararası havaalanları için bkz. Douglas Uluslararası Havalimanı (belirsizliği giderme).

Charlotte Douglas Uluslararası Havaalanı
Charlotte Douglas Uluslararası Havalimanı logo.svg
CLT03FEB2012.png
USGS resmi, 2012
Özet
Havaalanı tipihalka açık
SahipCharlotte Şehri
ŞebekeCharlotte Havacılık Departmanı
HizmetCharlotte metropol alanı
yer5501 Josh Birmingham Parkway
Charlotte, Kuzey Carolina, ABD
Hub içinAmerikan Havayolları
YükseklikAMSL748 ft / 228 m
Koordinatlar35 ° 12′50″ K 080 ° 56′35 ″ B / 35.21389 ° K 80.94306 ° B / 35.21389; -80.94306Koordinatlar: 35 ° 12′50″ K 080 ° 56′35 ″ B / 35.21389 ° K 80.94306 ° B / 35.21389; -80.94306
İnternet sitesiwww.cltairport.com
Haritalar
FAA havaalanı diyagramı
FAA havaalanı diyagramı
CLT, Kuzey Carolina'da yer almaktadır
CLT
CLT
CLT, Amerika Birleşik Devletleri'nde bulunmaktadır
CLT
CLT
Pistler
YönUzunlukYüzey
ftm
18L / 36R8,6772,645Asfalt /Somut
18C / 36C10,0003,048Somut
18R / 36L9,0002,743Somut
5/237,5022,287Asfalt /Somut
İstatistik (2019)
Yolcular50,168,783
Uçak operasyonları578,263
Kaynak: Charlotte Douglas Uluslararası Havalimanı[1]

Charlotte Douglas Uluslararası Havaalanı (IATA: CLT, ICAO: KCLT, FAA KAPAK: CLT) bir Uluslararası Havalimanı içinde Charlotte, Kuzey Carolina ve ticari ve askeri kullanım için birincil havaalanıdır. Charlotte metropol alanı şehrin merkezi iş bölgesine yaklaşık altı mil uzaklıkta. Havaalanının sahibi Charlotte Şehri ve şehrin havacılık departmanı tarafından işletilmektedir.[2] 1935 yılında Charlotte Municipal Havaalanıhavaalanı 1954'te şu şekilde yeniden adlandırıldı: Ben Elbert Douglas Sr., havaalanı ilk yapıldığında Charlotte belediye başkanıydı. Bugünkü adını 1982 yılında almıştır. Havalimanı, kale göbeği için Amerikan Havayolları, Charlotte dışında 148 destinasyona hizmet veren ve günlük 700'den fazla uçuş gerçekleştiren.[3] CLT, 5.558 dönümlük (2.249 ha) araziyi kaplar.[4]

2019 itibariyle, yolcu trafiğine göre (50 milyondan fazla yolcuyu işleyen) Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en yoğun 11. ve uçak hareketleri açısından en yoğun beşinci havalimanı oldu.[5] Uçak hareketlerine göre sıralanan dünyanın en yoğun altıncı havalimanıydı.[6] Havaalanının dört pisti ve 115 kapısı olan bir yolcu terminali (ABD'deki diğer tek havaalanı terminal binalarından daha fazla) beş yolcu salonuna bölünmüştür. Ortak bir ticari-sivil-askeri tesis olan havaalanı, Charlotte Hava Ulusal Güvenlik Üssü'ne (Charlotte ANGB) ve onun ev sahibi birimi olan 145. Hava İkmal Kanadına (145 AW) ev sahipliği yapmaktadır. Kuzey Carolina Hava Ulusal Muhafızları, havaalanının doğu tarafındaki askeri bir muhafaza bölgesinde yer almaktadır.[7] Havaalanı aynı zamanda bir hava kargo merkezine ve bir Amerikan Havayolları bakım tesisine ev sahipliği yapmaktadır.

Tarih

İlk yıllar

Şehir aldı Works Progress Administration Charlotte'un ilk belediye havaalanının kurulması için finansman; havaalanı o zamanlar Birleşik Devletler'deki en büyük tek WPA projesiydi ve bir terminal, hangar, işaret kulesi ve üç pisti içeriyordu.[8]

1936'da, Charlotte Municipal Havaalanı Charlotte Şehri tarafından işletilen açıldı; Doğu Hava Yolları 1937'de tarifeli yolcu hizmetine başladı. Orijinal yolcu terminali hala var ve çeşitli havacılık ile ilgili kuruluşlar tarafından ofisler ve eğitim odaları için kullanılıyor.

Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri havalimanının kontrolünü ele geçirdi ve 1941'in başlarında Charlotte Hava Üssü'nü kurdu. Pearl Harbor'a saldırı. Tesis 1946'da Charlotte Şehri'ne iade edildiğinde ABD ordusu, havaalanı iyileştirmeleri için 5 milyon dolardan fazla yatırım yaptı.[8] Havaalanı, Üçüncü Hava Kuvvetleri denizaltı karşıtı devriyeler ve eğitim için.

1950'den 1960'ların ortalarına: jet çağına

1954'te, 70.000 fit kare (6.500 m2) yolcu terminali açıldı ve havaalanı yeniden adlandırıldı Douglas Municipal Havaalanı eski Charlotte Belediye Başkanı'nın onuruna Ben Elbert Douglas, Sr., havaalanının açılışını 20 yıl önce denetlemişti. Terminal iki katlıdır; yolcu operasyonları zemin katla sınırlıydı. Binayı kuzeyden güneye ikiye bölen bir açık alanın her iki tarafında bilet ve bagaj alma vardı ve bir asma kat restoranı ve havayolu ofisleri bu açık alana tepeden bakıyordu. Delta Havayolları 1956'da tarifeli yolcu hizmetine başladı. Nisan 1957 için OAG, Doğu, 7 Piedmont, 6 Başkent, 4 Delta ve 2 Güney'de hafta içi 57 kalkış gösteriyor. Aktarmasız uçuşlar Newark, Pittsburgh, Columbus, Louisville, Birmingham ve Jacksonville'in ötesine ulaşmadı.

Tarifeli jet uçuşları (Eastern Air Lines Boeing 720s) 1962'nin başlarında başladı.[9] Doğu batı iskelesini kullandı, Piedmont ve Delta merkez iskele ve United ve Güney doğu iskelesini kullandı.

1960'ların sonlarından 1978'e: deregülasyondan önce

1960'ların sonlarında yapılan büyük bir yenileme projesi tesisi genişletti. Eastern, 1967'de eski batı iskelesinin yerine bir ünite terminali açtı. Bu yeni tesis, her biri kendi gidiş salonuna, atıştırmalık büfesine ve ayrı bagaj teslim alanına sahip, Doğu için sekiz özel kapıya sahipti. Doğulu yolcular ana terminalde check-in yapmaya devam etti.

1969'da merkez iskeleye paralel yeni bir kapalı yol yapıldı. Tamamlandığında Piedmont, Eastern ve Delta içeri taşındı ve eski merkez iskele yıkıldı. Yeni yolcu salonunda ayrı kalkış salonları, tuvaletler ve genişletilmiş bagaj alım alanı vardı. United'ın uçuşları, bekleyen yolcular için eklenen kapalı bir bekleme odası ile doğu iskelesini kullanmaya devam etti. Eastern, 1973'te batı yolcuğunun sonuna iki kapı daha ekledi.

Nisan 1975'te, havalimanında yedi havayolu ile 32 varış noktasına hafta içi 97 sefer yapıldı.[10][11]

1978 - 1989: merkez olma

Sonra havayolu deregülasyonu, terminaldeki yolcu sayıları 1978 ile 1980 arasında neredeyse iki katına çıktı ve yeni bir 10.000 fit (3.000 m) paralel pist ve kontrol kulesi 1979'da açıldı. Havaalanının ana planı, mevcut sahadan pist boyunca yeni bir terminal yapılması çağrısında bulundu. 1979'da temel atıldı. O sırada, havaalanında yalnızca iki yolcu salonu vardı: biri yalnızca Eastern tarafından, diğeri diğer taşıyıcılar tarafından kullanılıyordu. Birleşik, Delta, Piedmont ve birkaç banliyö havayolları.[12]

1979'da, Piedmont Havayolları Charlotte'u hub genişleyen ağı için. Yeni bir 325.000 fit kare (30.200 m2) tarafından tasarlanan yolcu terminali Odell Associates 1982'de açıldı ve havaalanı yeniden adlandırıldı Charlotte Douglas Uluslararası Havaalanı.[13] Yolcu Salonu B ve C, sırasıyla 1987 ve 1984'te genişletilirken, Concourse A, gelecekteki büyümeyi idare etmek için 1986'da inşa edildi.[13]

1987'de Piedmont, Londra'ya 767 aktarmasız uçuş başlattı. 1980'lerin ortalarında, eski terminal sahası bir kargo merkezine dönüştürüldü ve daha fazla kargo binasına yer açmak için merkezi yolcu salonu ve Doğu birimi terminali kaldırıldı. Orijinal ana bina hala ayakta ve ofis alanı için kullanılıyor. Eski kontrol kulesi 1990'ların sonunda kaldırıldı. 1989'da Piedmont USAir ile birleşti; yeni birleştirilmiş operasyonlar USAir adını korudu.

1990-2013: US Airways'in etkisi

Havaalanından 2008 yılında Charlotte silüeti

1990 yılında, 80.000 metrekarelik yeni bir (7.400 m2) uluslararası ve banliyö yolcu salonu (Yolcu Salonu D) açıldı ve 1991'de, USAir'in havalimanındaki hakim varlığının bir yansıması olarak, merkez terminal binasının daha da genişlemesi devam etti. Kraliçe'nin anıtsal bronz heykeli Mecklenburg-Strelitz'li Charlotte (şehrin adaşı), tarafından oluşturulan Raymond Kaskey, ana terminalin önüne yerleştirildi.

1990 yılında, Lufthansa başladı Boeing 747 Almanya'ya hizmet; bu hizmet kısa bir süre sonra sona erdi. 1994 yılında ingiliz Havayolları USAir ile "küresel ittifak" yoluyla Londra'ya hizmet vermeye başladı. Havayolları farklı ittifaklar seçtiği için bu daha sonra durduruldu (şimdi ikisi de Bir dünya ). Lufthansa 2003 yılında Charlotte'a hizmet yeniden başlatıldı ve şimdi Charlotte ile Münih, kullanarak Airbus A350-900 filo. 31 Mart 2019'dan önce Lufthansa uçağıyla Airbus A340-600 ve Airbus A330-300 rota üzerinde uçak.

1999'da, bölgesel bir taşıyıcı yolcu salonunun (bugünkü Yolcu Salonu E) inşası ve Yolcu Salonu A ve D'nin genişletilmesi için planlar açıklandı. Bu genişletme, The Wilson Group ve LS3P Associates Ltd. tarafından tasarlandı.[14] 2002'de 32 kapılı yeni Concourse E açıldı.[15] Havayolu Yolcu Salonu D'yi kapattı US Airways Kulübü 2003 yılında, ana bilet salonu doğuya doğru genişletilerek 13 ek bilet kontuarları ve yeni bir güvenlik kontrol noktası sağlandı; Yolcu Salonu D ek dokuz kapı ile genişletildi.

2005'in satın alınmasının ardından US Havayolları tarafından America West Havayolları içinde ters devralma,[16] Charlotte, havayolunun birincil yerel merkezi olmaya devam etti. US Airways'in uluslararası rotalarının çoğu, havayolunun en büyük ikinci merkezinde kaldı, Philadelphia.

2007 ile 2015 yılları arasında havalimanı, bir kısmı daha sonra "CLT 2015" planı olarak bilinen 1.5 milyar dolar değerinde inşaat projesi tamamladı. Bu projeler arasında yeni bir havaalanı giriş yolu, merkezi bir kiralık araba tesisi ile yeni saatlik otoparklar, bölgesel bir intermodal kargo tesisi, doğu tarafındaki terminal lobisinin genişletilmesi, yeni kontrol edilmiş bagaj taşıma sistemleri ve imtiyazlar ve mağazalar için ek alan bulunuyordu.[17]

Havaalanının dördüncü pistinin inşası 2007 baharında başladı. 9.000 fit (2.700 m) uzunluğundaki yeni "üçüncü paralel", güneyden gelenler için bile üç bağımsız yaklaşıma izin vererek, kapasiteyi potansiyel olarak yüzde 33 artırıyor. Yeni pist, mevcut üç pistin batısında yer almaktadır. Dördüncü pistin inşası, Wallace Neel Yolu'nun (havaalanının batı sınırı olan) bazı bölümlerinin daha batıda bulunan bir hizaya taşınmasını gerektirdi. İnşaat iki aşamada gerçekleşti. Mart 2007'de başlayan ilk aşama, sınıflandırma ve drenajı içeriyordu. İkinci aşama, pistin asfaltlanması ve aydınlatılmasını içeriyordu. Ağustos 2009'da ekipler son bölümü asfaltladı.[18]

Birleşmesi ile US Havayolları ve Amerikan Havayolları 2013'te Charlotte ikinci büyük oldu hub birleştirilmiş havayolu için.

2013-Günümüz: Birleşme sonrası büyüme ve Hedef CLT

2015 yılında, havaalanı yetkilileri "CLT 2015" planının tamamlandığını resmi olarak duyurdular ve yeni Hedef CLT havaalanı geliştirme planının yapımına başlandı.[19] Hedef CLT, havalimanının gelecekteki büyümesine toplam 2,5 milyar dolarlık bir yatırımı temsil ediyor.

Concourse A'nın dokuz kapılı genişlemesi olan Concourse A North, 2018 yazında tamamlandı. Air Canada, JetBlue, Birleşik, Güneybatı, Frontier, ve Ruh tamamlandığında operasyonlarını Concourse A North'a taşıdı.[20] Tarafından "Interconnected" başlıklı bir dijital sanat eseri Refik Anadol, Concourse A North'daki üç büyük ekranda göze çarpan bir şekilde yer alıyor. Sanat eseri, havalimanının uçak hareketleri veri ağından çekilir ve verileri sürekli değişen görsel bir sanat eserine dönüştürür. 139 fit uzunluğundaki ana ekran, dünyadaki türünün en büyük dijital sanat eserlerinden biridir.[21]

2019'un sonlarında yeni terminal yolu açıldı. Yeni karayolu, iki seviyede on altı şeride sahiptir; çıkış trafiği yükseltilmiş seviyeyi kullanır ve gelenler trafiği zemin seviyesini kullanır. Her seviyedeki sekiz şerit, kişisel araçlar için beş dış şeride ve ticari ve havaalanı araçları için üç iç şeride ayrılmıştır.[22] Projenin bazı bileşenleri, yani saatlik otopark ve kiralık araç tesisinden çıkan tavan köprüler, karayolu üzerindeki cam kanopi ve gidiş katındaki bazı şeritler, terminal lobi projesi tamamlanana kadar tamamlanmayacaktır.[23]

Kasım 2019'da Doğu Terminali Genişletmesi açıldı. Genişletme, üç seviyede öncelikle yolcu eğlence alanı olmak üzere 51.000 fit kare ekledi. Genişlemenin ana seviyesi bir yemek alanı olan "The Plaza" dır. Plaza'nın sanatsal merkezi, "Döngüler" adlı asılı bir sanat eseridir. Christian Moeller. "Döngüler", havaalanı ve Charlotte-Mecklenburg Sanat ve Bilim Konseyi arasındaki ortaklıkla projenin bir parçası oldu.[24] Doğu Terminali Genişlemesinin üst katında bir Centurion Salonu.

Havalimanı, 2019 yılında 50,2 milyon yolcuya hizmet verdiğini duyurarak havalimanı için yeni bir rekor oldu.[25]

Hedef CLT, Yolcu Salonu A, B, C, D ve Atrium'un 90 milyon dolarlık bir terminal yenileme projesini içeriyor. Yenilemenin yönleri arasında halıların terrazzo ile değiştirilmesi, iyileştirilmiş aydınlatma, yenilenmiş banyolar ve her koltukta şarj olan yeni koltuklar yer alıyor.[26] Yolcu Salonu B yenileme çalışmaları 2019'da tamamlandı.[27]

Terminal yolu ve kaldırım cephesi inşaatının tamamlanmasıyla terminal lobisinin yenilenmesi ve genişletilmesi çalışmaları başladı. 600 milyon $ 'lık projenin 2025 yılında tamamlanması öngörülüyor. Proje, mevcut güvenlik kontrol noktaları A, B, C, D ve E'yi daha büyük ve daha verimli üç kontrol noktasında birleştirecek. Bagaj alım ve biletleme alanları tamamen boşaltılacak ve yeniden modellenecektir. Raymond Kaskey's "Kraliçe Charlotte" heykeli, genişletilmiş lobide yeni "Kraliçe'nin Avlusu" alanında öne çıkan bir konuma taşınacak. Lobinin yenilenmesi ve genişletilmesi tamamlandıktan sonra, karayolu üzerinde 146.000 metrekarelik bir cam kanopi inşa edilecek ve terminali saatlik otopark / kiralık araba tesisi kompleksine bağlayan yaya köprüleri ve tüneller inşa edilecek.[28]

Destination CLT proje ailesinden ayrı olarak, FAA CLT yolcu terminalinin güneyinde 367 fitlik yeni bir kontrol kulesi inşa ederek terminalin kuzeyindeki mevcut 150 fitlik kulenin yerini alıyor. Kule tamamlandığında, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en yüksek ikinci hava trafik kontrol kulesi ve dünyanın en yüksek beşinci hava trafik kontrol kulesi olacak. Yeni kulenin 2020 yılında aktif hizmete girmesi bekleniyor.[29]

Gelecek

Mevcut 18R / 36L ve 18C / 36C pistleri arasında dördüncü bir paralel pist inşası için şu anda planlama yapılmaktadır. 422 milyon dolara mal olması beklenen pistin 10.000 fit uzunluğunda olması planlanıyor.[30] Önceden 12.000 fitlik bir pist planlanmıştı; ancak, havaalanı, pratiklik ve maliyet hususları nedeniyle rotayı tersine çevirdi.[31]

Hedef CLT şemsiyesi altında yer alan gelecekteki terminal genişletmeleri arasında Yolcu Salonu Genişletmesinin II. Aşaması, Yolcu Salonu E genişletmesinin VIII. Aşaması ve Yolcu Salonu B ve C'ye yönelik genişletmeler yer almaktadır. Concourse B'ye 8-10, Concourse C'ye 10-12 kapı ve Concourse A'nın daha kuzeydeki genişlemesinde 10 kapı eklenmesi bekleniyor. Yolcu Salonu E genişletmesinin VIII. Aşaması, yolcu salonuna 34.000 fit kare bekleme alanı ekleyecek. Genişlemenin bu aşaması, halihazırda faaliyette olan kapıları barındırır; ancak, yolcular bu kapılara park edilmiş uçağa erişmek için geçici kanopiler altında yürümek zorundadır.[32]

İnşaatı KEDİLER LYNX Silver Line 2030'da tamamlanması beklenen, hafif raylı havaalanına servis. Havalimanı, terminali terminalin hemen kuzeyindeki Hedef Bölgesi'nde yer alacak olan hafif raylı istasyonuna bağlamak için otomatik bir insan taşıma aracı inşa etmeyi planlıyor.[33]

Tesisler

Pistler

CLT şu anda dört piste sahiptir:

Koşu yoluUzunlukGenişlikYüzeyILSNotlarReferanslar
18L / 36R8,677 ft
2.645 m		150 ft
46 m		Asfalt beton18L (Cat I), 36R (Cat IIIB)18L ve 36R yaklaşımlarının her ikisi de DME -donanımlı.[34][35][36]
18C / 36C10.000 ft
3.000 m		150 ft
46 m		Somut18C, 36C18C yaklaşımı DME -donanımlı.[36]
18R / 36L9.000 ft
2.700 m		150 ft
46 m		Somut18R (Cat I), 36L (Cat IIIB)Yalnızca gelenler için kullanılır. 18R ve 36L yaklaşımlarının her ikisi de DME -donanımlı.[37][36][38]
05/237.502 ft
2.287 m		150 ft
46 m		Asfalt beton05 (Kedi I), 2323 yaklaşımı DME -donanımlı. 05/23 yan rüzgar pistidir ve nadiren kullanılır.[36][39]

18/36 pistleri birbirine paraleldir ve aynı anda kullanılmaktadır. CLT tipik olarak bir "Kuzey Akışı" veya "Güney Akışı" hava trafiği yapılandırması kullanır. "Kuzey Akışı" konfigürasyonu aktif olduğunda, gelen tüm uçaklar güneyden gelir ve tüm çıkış yapan uçaklar kuzeye doğru hareket eder. "Güney Akışı" konfigürasyonu aktif olduğunda, gelen tüm uçaklar kuzeyden gelir ve tüm çıkış yapan uçaklar güneye doğru hareket eder. Bu yaklaşma sistemi, en yoğun varış zamanlarında üçlü yaklaşma seçeneğini mümkün kılar ve tüm paralel pistlerin varışları aynı anda almasına izin verir.

terminal

Concourse A'nın (2020'de burada gösterilen kuzey tarafı kapıları) kuzeye doğru genişlemesi, United, Air Canada, JetBlue, Southwest, Frontier ve Spirit'in operasyonlarını barındırıyor.

CLT, beş yolcu salonunda 115 kapılı bir terminale sahiptir. Beş yolcu salonunun tümü, merkezi terminal binası konut bileti, güvenlik ve bagaj alımına bağlıdır. Terminalin alt katında bagaj alım ve gümrük işlemleri, üst katında ise check-in ve güvenlik yer alıyor. Atrium olarak bilinen merkezi bir yolcu salonu, yolcu salonlarının birleştiği noktada yer almaktadır. Terminal boyunca hareketli yürüyüş yolları bulunmaktadır.

Yolcu Salonu A

Yolcu Salonu A, batıya doğru uzanan iki iskeleden oluşur ve 21 kapısı vardır. A1-A11 Kapılarının bulunduğu orijinal yolcu salonu iskelesi 1986 yılında açılmıştır. Orijinal yolcu salonu A üzerindeki güney kapıları Amerikan ve kuzey kapıları tarafından kullanılır Delta. Yolcu Salonu 1. Aşaması Temmuz 2018'de 9 yeni kapı, A21-A29 içeren yeni bir iskele ile genişletme projesi açıldı. "Concourse A North" adlı genişletme, Air Canada Kontur, Frontier, JetBlue, Güneybatı, Spirit Havayolları ve Birleşik.[40]

Yolcu Salonu B

Yol Salonu B, Atrium'dan güneye uzanan bir iskeleden oluşur. 1982 yılında açılmıştır ve 16 kapısı vardır. Amerikan uçuşlar. Yolcu salonu bir Amerikan Havayolları Admirals Kulübü 2018 yılında yeniden modellenen.[41][42]

Yolcu Salonu C

Yolcu Salonu C, Yolcu Salonu B'nin karşısındaki Atriyum'dan güneye uzanan bir iskeledir. 18 kapısı vardır ve Amerikan uçuşlar. Aynı zamanda Amerikan kartalı sadece tarafından işletilen uçuşlar Republic Airways kullanmak Embraer ERJ ailesi uçak. Bir Admirals Kulübü C ve D yolcu salonlarının kesişme noktasında bulunur.[43]

Yolcu Salonu D

Yolcu Salonu D'nin 13 kapısı vardır ve Amerikan, Lufthansa, ve Volaris. Yolcu Salonu D, uluslararası yolcu salonu olarak hizmet vermektedir ve gümrük ön kontrolü olmaksızın tüm uluslararası varışlar bu tesiste gerçekleştirilmektedir. ABD Gümrük ve Sınır Güvenliği Yolcu alanlarının altında Concourse D'de bir işleme tesisi işletmektedir. CLT üzerinden bağlanan uluslararası yolcular CBP tesisinden geçmeli ve ardından bagajları yeniden kontrol etmeli ve güvenliği yeniden sağlamalıdır. Amerikan ayrıca bu yolcu salonundan bazı iç hat uçuşları gerçekleştirmektedir. 1990 yılında açıldı.

Yolcu terminalinin merkezi atriyumu.

Yolcu Salonu E

Concourse E'nin 46 kapısı vardır ve tamamen Amerikan kartalı günde 340'ın üzerinde uçuş gerçekleştiren uçuş, onu dünyadaki en büyük ekspres uçuş operasyonu yapıyor. Yolcu Salonu E, CLT'deki tüm uçakların erişimin olmadığı tek yolcu salonudur. jet köprüsü. Yolcular dışarıdaki bazı kapılara yürümeli ve uçağa merdiven veya rampa üzerinden binmelidir. 2002'de açıldı. Kapı E1'den E3'e kadar her hava taşıyıcısının kullanımına sunulmuştur.

Atrium

Atrium, lobi güvenliğine ve beş yolcu salonunun tümüne bağlanan merkezi yolcu salonudur. Atrium'da yemek alanı ve diğer olanaklar bulunur. Atrium'da düzenli olarak canlı piyano müziği yapılmaktadır. Asma kat, gaziler ve hizmet üyeleri için bir USO salonunun yanı sıra bir şapel içerir.

The Plaza

The Plaza, The Atrium'un bitişiğinde D ve E yolcu salonları arasında bulunan bir yemek salonudur. The Plaza'nın üst katı bir American Express Centurion Salonu. CLT'deki Centurion Lounge, panoramik havaalanı manzarası ve Charlotte şef Joe Kindred'in küratörlüğünü yaptığı bir menüye sahiptir.[44]

Otopark

Havalimanı, 2017 itibariyle havalimanı sahasında 28.720 park yeri işletiyor; buna beş park güvertesi, dört park yeri ve iki personel otoparkı dahildir.[45] 2015 yılında açılan ve doğrudan havaalanı terminalinin karşısında yer alan Saatlik Güverte, 1-3. Katlarda çok markalı birleştirilmiş Kiralık Araba Tesisi ve 4-7. Katlarda 4.400 araçlık saatlik park yeri barındırıyor.[46][47] 2007'de açılan ve Doğu ve Batı olarak tanımlanan Günlük Desteler, toplam 6.000 alanı birleştiren beş seviyedir.[48][49] Daily North, Long Term 1 ve Long Term 2, havaalanı terminaline çift yönlü ücretsiz servis sunan yüzey alanlarıdır.[50][51][52] 2017 yılında açılan Cep Telefonu Lot, gelen bir uçuştan yolcu almak için bekleyenler için ücretsiz ve mevcut olan 150 alanlık bir yüzey lotudur.[53] Business Vale Deckleri I & II, Wilkinson Bulvarı boyunca yer alır ve toplam 7.200 alana sahiptir; Onlar, belirlenmiş Business Vale servisleri, vale görevlileri, bagaj yardımı ve çeşitli diğer oto hizmetleri sunarlar.[54][55] Havaalanı, müşterilerin park koşullarıyla ilgili güncellemeleri almak için 24 saat hizmet veren bir yardım hattını aramasına olanak tanıyan SmartPark adlı bir müşteri hizmetleri programıyla sözleşme yaptı.

Kara taşımacılığı

Havaalanı terminali, Wilkinson Bulvarı'na (şuraya) bağlanan Josh Birmingham Parkway üzerindedir. I-485 ve Uptown Charlotte ), Little Rock Road (to I-85 ) ve Billy Graham Parkway (için I-77 ).

Charlotte Bölgesi Transit Sistemi (CATS), havaalanı terminalinden iki otobüs güzergahı işletmektedir: Route 5-Airport (Sprinter) - Uptown Charlotte /CTC ve Route 60-Tyvola Road LYNX Tyvola istasyonu.[56] Ayrıca hava kargo merkezine, bakım tesislerine ve eski terminale Route 10-West Boulevard üzerinden Charlotte şehir merkezindeki Charlotte Ulaşım Merkezi'ne otobüs servisi vardır.[57] Lynx Gümüş Hattı 2030'da tamamlanması planlanan havalimanına, büyük ölçüde Sprinter rotasını takip eden bir rota boyunca seyahat edecek.

Havalimanı terminalinin önünde bulunan Kiralık Araba Tesisi, Saatlik Güvertenin üç alt katında faaliyet gösteriyor ve sekiz kiralık araç şirketinden toplam 3.000 arabaya sahip. Seviye 2 lobisinde aşağıdaki şirketlerden müşteri tezgahları ve kiosklar bulunur: Avantajı, Alamo, Avis, Bütçe, Dolar, Kurumsal, Hertz ve Ulusal.[46][58]

Genel Bakış

Charlotte Douglas Uluslararası Havaalanı, Amerika Birleşik Devletleri'nde halka açık bir görüntüleme alanına sahip birkaç havalimanından biridir. Burada ziyaretçiler, yolcu salonu A'nın görüntüsünü kanıtlamanın yanı sıra 18C / 36C pistine inip kalkan uçakların inişini, inişini ve taksisini izleyebilir. Overlook, havacılık meraklıları ve uçak gözlemcileri için popüler bir noktadır. 18C / 36C ve 18R / 36L arasındaki dördüncü bir paralel pist, Overlook'un kapanmasına neden olacaktır.

Carolinas Havacılık Müzesi

Ana makale: Carolinas Havacılık Müzesi

Charlotte Douglas Uluslararası Havaalanı, sahada bir havacılık müzesi bulunan dünyadaki az sayıdaki büyük "merkez" havalimanlarından biridir. 1992 yılında kurulan müzede, aralarında bir DC-3 boyanmış Piedmont Havayolları üniforma. Müzede ayrıca 9.000'den fazla ciltlik bir havacılık kütüphanesi ve çok kapsamlı bir fotoğraf koleksiyonu var. Koleksiyondaki nadir uçaklar arasında hayatta kalan iki Douglas D-558 Skystreak uçağından biri ve uçuş testi uçağı olarak kullanılan ve 5.000'den fazla uçuş testi saati biriktiren ABD yapımı ikinci (ve hayatta kalan en eski) Harrier bulunuyor.

Ocak 2011'de müze satın aldı N106US, US Airways Airbus A320 kaptan tarafından terk edildi Chesley Sullenberger gibi US Airways Flight 1549 15 Ocak 2009'da Hudson Nehri'nde. 10 Haziran 2011'de teslim edilen bu uçak, bir müzede sergilenen diğer tüm ticari uçaklardan yaklaşık 35 yaş daha genç.

Havacılık ve Kargo Hizmetleri

CLT'deki havacılık hizmetleri tesisleri, 05/23 pistinin güneyinde ve 18C / 36C ile 18L / 36R arasında veya 18L / 36R pistinin batısında yer almaktadır.

Wilson Air Center, sabit tabanlı operatör (FBO) CLT için özel uçaklara çeşitli hizmetler sağlar. Birkaç şirketin CLT'de yerleşik özel uçakları vardır. Amerika Bankası, Truist Financial, ve Atrium Sağlığı.

Amerikan Havayolları 18C / 36C pistinin hemen doğusundaki terminalin güneyinde bir bakım hangarı işletmektedir. Buraya, Amerikan CLT'de hizmet verdiği uçaklara şunlar dahildir: Airbus A330 ve A320 aile, Boeing 737, Bombardier CRJ700 serisi, ve Embraer ERJ ailesi uçak.

Hava kargosu CLT'deki operasyonlar esas olarak 18L / 36R pistinin hemen doğusundaki bir tesiste yer almaktadır. GÜÇ KAYNAĞI, FedEx, ve Amazon Air tümü CLT'de önemli kargo operasyonlarına sahiptir. American Airlines Kargo CLT'de bazı kargo operasyonlarını da sürdürmektedir.

Havayolları ve varış noktaları

Yolcu

hava YollarıGidilecek yerlerReferanslar
Air Canada Express Toronto-Pearson [59]
Amerikan Havayolları Albany, Aruba, Atlanta, Austin, Baltimore, Barbados, Boston, Buffalo, Cancún, Charleston (SC), Chicago-O'Hare, Cleveland, Columbus-Glenn, Curacao, Dallas / Fort Worth, Denver, Detroit, Fort Lauderdale, Fort Myers, Frankfurt, Grand Cayman, Greensboro, Grenada, Guadalajara, Harrisburg, Hartford, Houston - Kıtalararası, Indianapolis, Jacksonville (FL), Kansas Şehri, Knoxville, Las Vegas, Liberya, Londra – Heathrow, Los Angeles, Louisville, Memphis, Meksika şehri, Miami, Milwaukee, Minneapolis / St. Paul, Montego Körfezi, Münih, Myrtle Plajı, Nashville, Nassau, Newark, New Orleans, New York-JFK, New York - LaGuardia, Norfolk, Orlando, Pensacola, Philadelphia, Phoenix – Sky Harbor, Pittsburgh, Portland (ME), Portland (OR), Providence, Providenciales, Punta Cana, Raleigh / Durham, Richmond, Rochester (NY), Sacramento, Aziz Louis, St. Lucia – Hewanorra, St. Maarten, Aziz Thomas, Tuz Gölü şehri, San antonio, San Diego, San Francisco, San José de Kosta Rika, San Juan, Santo Domingo – Las Américas, Savana, Seattle / Tacoma, Syracuse, Tampa, Toronto-Pearson, Tulsa, Washington-Dulles, Washington-Ulusal, Batı Palmiye Plajı, Wilmington (NC)
Mevsimsel: Antigua, Bozeman (17 Aralık 2020'de başlar),[60] Belize City, Bermuda, Cozumel, Daytona Sahili, Dublin, Jackson Hole (19 Aralık 2020'de başlar),[60] Madrid, Montrose (19 Aralık 2020'de devam ediyor),[61] Omaha, Puerto Plata, Puerto Vallarta (19 Aralık 2020'de başlar),[62] St. Croix, St. Kitts, San José del Cabo, Sarasota		 [63]
Amerikan kartalı Akron / Kanton, Albany, Allentown, Asheville, Atlanta, Augusta (GA), Baton Rouge, Birmingham (AL), Burlington (VT), Cedar Rapids / Iowa City, Champaign / Urbana, Charleston (SC), Charleston (WV), Charlottesville, Chattanooga, Cincinnati, Cleveland, Columbia (SC), Columbus-Glenn, Dayton, Daytona Sahili, Des Moines, Destin / Fort Walton Plajı, Detroit, Erie, Evansville, Fayetteville / Bentonville, Fayetteville (NC), Flint (MI), Floransa (SC), Fort Wayne, Freeport, Gainesville, Grand Rapids, Greensboro, Greenville (NC), Greenville / Spartanburg, Gulfport / Biloxi, Harrisburg, Hilton Başkanı, Huntington (WV), Huntsville, Indianapolis, Ithaca, Jackson (MS), Jacksonville (FL), Jacksonville (NC), Knoxville, Lexington, Küçük kaya, Louisville, Lynchburg, Madison, Manchester (NH), Marsh Limanı, Melbourne (FL), Memphis, Milwaukee, Cep Telefonu, Montgomery, Montréal – Trudeau, Myrtle Plajı, Nashville, Yeni Bern, New Haven (CT), New Orleans, Newport News / Williamsburg, Norfolk, Kuzey Eleuthera, Oklahoma şehri, Omaha, Panama Şehri (FL), Pensacola, Peoria, Pittsburgh, Portland (ME), Providence, Richmond, Roanoke, Rochester (NY), Aziz Louis, Salisbury (MD), San antonio, Sarasota, Savana, Shreveport, South Bend, Springfield / Branson, Syracuse, Tallahassee, Toledo, Toronto-Pearson, Üç Şehirler (TN), Tulsa, Washington-Dulles, Washington-Ulusal, Beyaz ovalar, Wilkes-Barre / Scranton, Williamsport, Wilmington (NC)
Mevsimsel: Appleton, Bangor, George Town, Kansas Şehri, Key West, Martha'nın Üzüm Bağı, Nantucket, Hızlı Şehir, Sioux Falls,[64] Traverse City		 [63]
Contour Havayolları Beckley, Parkersburg [65]
Delta Havayolları Atlanta, Detroit, Minneapolis / St. Paul, New York-JFK, Tuz Gölü şehri [66]
Delta Bağlantısı Cincinnati, New York - LaGuardia [66]
Frontier Havayolları Denver, Las Vegas, Orlando, Philadelphia, Trenton [67]
JetBlue Boston [68]
Lufthansa Münih [69]
Southwest Havayolları Baltimore, Chicago - Midway, Dallas-Aşk, Denver (16 Aralık 2020'de başlar),[70] Houston – Hobi, Nashville, Aziz Louis
Mevsimsel: Phoenix – Sky Harbor[70]		 [70]
Spirit Havayolları Baltimore, Fort Lauderdale, Newark, Orlando [71]
Ultimate Hava Mekiği Atlanta-Peachtree, Cincinnati – Lunken [72]
Birleşmiş Havayolları Chicago-O'Hare
Mevsimsel: Houston - Kıtalararası, Newark		 [73]
Birleşik Ekspres Chicago-O'Hare, Denver, Houston - Kıtalararası, Newark, Washington-Dulles [73]
Volaris Guadalajara [74]

Kargo

hava YollarıGidilecek yerlerReferanslar
Ameriflight Atlanta-Peachtree, Orlando – Yönetici
AirNet Express Atlanta – Fulton County, Baltimore-Martin Eyaleti, Bedford-Hanscom Sahası
Amazon Air Cincinnati, Ontario, nehir kenarı[75]
FedEx Express Atlanta, Columbus-Rickenbacker, Indianapolis, Memphis
Mevsimsel: Los Angeles, Newark
UPS Havayolları Louisville, Philadelphia, Raleigh / Durham
Wiggins Havayolları Charleston (SC), Columbia

İstatistik

En popüler yerler

CLT'den en yoğun iç hatlar
(Eylül 2019 - Ağustos 2020)[76]
SıraKentYolcularTaşıyıcılar
1Orlando Florida493,000Amerikan, Sınır, Ruh
2Dallas / Fort Worth, Teksas405,000Amerikan
3Newark, New Jersey401,000Amerikan, Ruh, Birleşik
4Chicago-O'Hare, Illinois369,000Amerikan, Birleşik
5Baltimore, Maryland367,000Amerikan, Güneybatı, Ruh
6Filedelfiya, Pensilvanya355,000Amerikan, Sınır
7Boston, Massachusetts355,000Amerikan, JetBlue
8Atlanta, Gürcistan351,000Amerikan, Delta
9Phoenix – Sky Limanı, Arizona331,000Amerikan
10Fort Lauderdale, Florida329,000Amerikan, Ruh
CLT'ye ve CLT'den En Yoğun Uluslararası Rotalar (2018)[77]
SıraHavalimanıYolcularTaşıyıcılar
1Cancún, Meksika348,708Amerikan
2Montego Körfezi, Jamaika323,777Amerikan
3Londra – Heathrow, Birleşik Krallık293,303Amerikan
4Punta Cana, Dominik Cumhuriyeti257,378Amerikan
5Toronto – Pearson, Kanada228,412Air Canada, Amerikan
6Nassau, Bahamalar194,799Amerikan
7Oranjestad, Aruba140,696Amerikan
8Münih, Almanya138,659Amerikan, Lufthansa
9Frankfurt, Almanya136,689Amerikan
10Grand Cayman, Cayman Adaları135,843Amerikan

Havayolu pazar payı (planlı yolcular)

CLT'de En Büyük Havayolu Şirketleri (Mart 2018 - Şubat 2019)[78]
SıraHavayoluYolcularPaylaş
1Amerikan Havayolları26,757,00059.59%
2Delta Havayolları1,324,0002.95%
3Southwest Havayolları698,0001.55%
4Frontier Havayolları468,0001.04%
5SkyWest Havayolları345,0000.82%

Yıllık trafik

CLT'de yıllık yolcu trafiği
2000-Günümüz[5]
YılYolcularYılYolcular
200023,073,894201038,254,207
200123,177,555201139,043,708
200223,597,926201241,228,372
200323,062,570201343,456,310
200425,162,943201444,279,504
200528,206,052201544,876,627
200629,693,949201644,422,022
200733,165,688201745,909,899
200834,739,020201846,444,380
200934,536,666201950,168,783

Kazalar ve olaylar

  • 24 Mayıs 1950'de Grumman Yeşilbaş tarafından işletilen Ford Motor Şirketi kalkış sırasında düştü, bir yolcu öldü.[79]
  • 11 Eylül 1974'te, Doğu Hava Yolları Uçuş 212 Son yaklaşmada Charleston, SC'den yolda düştü. NTSB, kazanın muhtemel sebebinin yaklaşma sırasında kritik noktalarda pilotların "irtifa bilinci eksikliği" olduğunu belirledi. Gemideki 82 kişiden sadece 13'ü kaza ve yangından sağ kurtuldu; Bunlardan üçü kazadan bir ay içinde öldü.[80]
  • 25 Ekim 1986'da Piedmont Airlines Flight 467 pisti aşarak uçağa tamir edilemeyecek şekilde hasar verdi. Olayda 119 kişiden 3'ü ağır yaralandı, 3 mürettebat ve 28 yolcu hafif yaralandı. Ölüm olmadı.[81] Bir NTSB raporu serbest bırakıldığında, "birinci subayın kaptanın dikkatini yaklaşmanın Piedmont operasyon prosedürlerine uygun olmayan yönlerine çekmemesi nedeniyle mürettebat koordinasyonunun yetersiz olduğu" sonucuna varmıştır.
  • 19 Ocak 1988'de Dağ Hava Kargo De Havilland Kanada DHC-6 İkiz Su Samuru 200 (N996SA), bir uçuşta Erie, Pennsylvania, yaklaşırken süzülüş yolunun altına indi, bir ağaçla çarpıştı ve havalimanına 1,6 km uzaklıkta yere çarptı. Kaza pilot hatasından kaynaklanıyordu. Pilot öldürüldü. Gemide başka kimse yoktu.[82]
  • 2 Temmuz 1994'te, USAir Uçuş 1016 ortaya çıkan Columbia, Güney Carolina, yaklaşırken bir yerleşim bölgesinde düşerek 37 kişiyi öldürdü. DC-9 atfedildi Rüzgar kesme sırasında fırtına.
  • 10 Aralık 1997'de Beechcraft King Air Spitfire Satış ve Kiralama tarafından işletilen, ağaçlarla ve yere çarpan 36L pistine yaklaşırken düştü, bir mürettebat öldü.[83]
  • 8 Ocak 2003'te, US Airways Express Uçuş 5481 yolda iken kalkışta düştü Greenville-Spartanburg Uluslararası Havaalanı, gemideki 21 kişinin tamamını öldürdü. Uçuş, Air Midwest, altında faaliyet gösteren bağımsız bir havayolu US Airways Express kod paylaşımı anlaşması.[84]
  • 11 Ağustos 2019 a Piedmont Havayolları bagaj arabası sürerken rampa görevlisi öldürüldü.[85]
  • 28 Eylül 2019'da 3 yaşındaki bir erkek çocuk, havaalanında bagaj alım alanı yakınındaki bir yürüyen merdivenden düşmesi sonucu künt yaralanmalar nedeniyle öldü. Olay, ölümünden üç gün önce meydana geldi. Yaklaşık iki ay sonra, çocuğun annesi, çocuk taciziyle suçlandığı polis tarafından tutuklandı ve ayrıca ihmal suçlamalarıyla karşı karşıya kaldı.[86]

Referanslar

  1. ^ "CLT Trafik ve Etkinlik Raporları". Charlotte Şehri. Ocak 2016. Arşivlenen orijinal 4 Ocak 2017. Alındı 3 Ocak 2017.
  2. ^ "Charlotte Şehri - Havacılık". Charlotte Şehri. Charlotte Şehri. Alındı 2 Haziran, 2020.
  3. ^ "American, CLT Hub'da 700 Günlük Kalkış Dönüm Noktasını Kutluyor". American Airlines Haber Odası. Amerikan Havayolları. Alındı 2 Haziran, 2020.
  4. ^ CLT için FAA Havaalanı Formu 5010 PDF, 25 Ekim 2007'den itibaren geçerlidir
  5. ^ a b "2019'da 50,2 Milyon Yolcu Yeni Bir Rekor". 3 Mart 2020. Alındı 3 Mart, 2020.
  6. ^ "ACI İstatistikleri Nisan 2017". Uluslararası Havaalanı Konseyi. Arşivlendi 26 Nisan 2017'deki orjinalinden. Alındı 11 Eylül, 2017.
  7. ^ "Charlotte Hava Ulusal Muhafız Üssü". Alındı 18 Şubat 2020.
  8. ^ a b "W.P.A. / Douglas Havaalanı Hangarı". www.cmhpf.org. Arşivlendi 15 Mayıs 2018'deki orjinalinden. Alındı 16 Temmuz 2018.
  9. ^ Eastern'in 720'leri 15 Ocak 1962'nin QR OAG'sinde değil ve 1 Şubat'ta da.
  10. ^ "Douglas Municipal Havaalanına 15 Nisan 1975 tarihinden itibaren geçerlidir". www.departedflights.com. Arşivlendi 17 Temmuz 2018 tarihli orjinalinden. Alındı 16 Temmuz 2018.
  11. ^ "Charlotte'a Hizmet Veren Havayolları ve Uçaklar 15 Nisan 1975'ten itibaren geçerlidir". www.departedflights.com. Arşivlendi 17 Temmuz 2018 tarihli orjinalinden. Alındı 16 Temmuz 2018.
  12. ^ "Charlotte Douglas Belediye Havaalanı - 1979". DepartedFlights.com. Arşivlendi 17 Kasım 2015 tarihli orjinalinden. Alındı 11 Eylül, 2015.
  13. ^ a b "Charlotte Douglas Uluslararası Havaalanı Modeli". Arşivlendi 13 Haziran 2013 tarihli orjinalinden. Alındı 6 Haziran 2015.
  14. ^ "Charlotte / Douglas Uluslararası Havaalanı Yolcu Salonları D & E Genişletmesi". LS3P Associates Ltd. Arşivlenen orijinal 22 Mayıs 2014. Alındı 1 Kasım, 2013.
  15. ^ "Hızlı gerçekler". Charlotte Şehri ve Mecklenburg İlçe Hükümeti. Arşivlenen orijinal 27 Haziran 2010. Alındı 27 Mart, 2013.
  16. ^ "Muhasebe Tedavisi". ABD Güvenlik ve Değişim Komisyonu. 20 Eylül 2005. s. 82. Arşivlendi 7 Temmuz 2017'deki orjinalinden. Alındı 27 Mart, 2013.
  17. ^ "CLT 2015". www.cltairport.com. Arşivlenen orijinal 7 Şubat 2017. Alındı 7 Şubat 2017.
  18. ^ "Havaalanı İnşaat Projeleri Güncellemesi". Charlotte Şehri ve Mecklenburg İlçe Hükümeti. Arşivlenen orijinal 10 Şubat 2010. Alındı 31 Ağustos 2009.
  19. ^ "Charlotte havaalanı büyük yeni inşaat projelerine başlıyor". charlotteobserver.com. Arşivlendi orijinalinden 5 Ekim 2016. Alındı 3 Ekim 2016.
  20. ^ Portillo, Ely. "Charlotte'un havaalanı, düşük maliyetli merkez ile şık yeni kapılar arasındaki 'zorlu dengeyi' yönetiyor". Charlotte Gözlemcisi. McClatchy. Alındı 12 Mayıs, 2020.
  21. ^ "Hedef CLT". CLT Havaalanı. Alındı 12 Mayıs, 2020.
  22. ^ "Hedef CLT - Yükseltilmiş Yol ve Terminal Kaldırım Önü". CLT Havaalanı. Alındı 12 Mayıs, 2020.
  23. ^ "CLT Havalimanı Yeni Terminal Genişletme Projesinde Temel Attı". Spectrum Haberleri. Spectrum Haberleri. Alındı 12 Mayıs, 2020.
  24. ^ "Hedef CLT - Doğu Terminali Genişletmesi - The Plaza". CLT Havaalanı. Alındı 12 Mayıs, 2020.
  25. ^ "2019'da 50,2 Milyon Yolcu Yeni Bir Rekor". CLT Havaalanı Mediaroom. Alındı 12 Mayıs, 2020.
  26. ^ "Hedef CLT - Terminal Yenilemeleri". CLT Havaalanı. Alındı 12 Mayıs, 2020.
  27. ^ "Charlotte Douglas Uluslararası Havaalanı Yolcu Salonu B Tadilatını Tamamladı". CLT Havaalanı Mediaroom. Alındı 12 Mayıs, 2020.
  28. ^ "Hedef CLT - Terminal Lobi Genişletmesi". CLT Havaalanı. Alındı 12 Mayıs, 2020.
  29. ^ "Hedef CLT - Diğer Projeler". CLT Havaalanı. Charlotte Şehri. Alındı 14 Mayıs 2020.
  30. ^ "Hedef CLT - Dördüncü Paralel Pist". CLT Havaalanı. Alındı 12 Mayıs, 2020.
  31. ^ Martin, Jenna. "Charlotte'taki yeni pist planlarında neler değişti". Charlotte Business Journal. Alındı 12 Mayıs, 2020.
  32. ^ "Hedef CLT". CLT Havaalanı. Charlotte Şehri. Alındı 12 Mayıs, 2020.
  33. ^ Harrison, Steve. "Charlotte, havaalanına demiryolunun nasıl getirileceğini araştırıyor". Charlotte Gözlemcisi. McClatchy. Alındı 28 Mayıs 2020.
  34. ^ "CLT-36R". Airport data.com. Airport data.com. Alındı 7 Haziran 2020.
  35. ^ "CLT-18L". Airport data.com. Airport data.com. Alındı 7 Haziran 2020.
  36. ^ a b c d "KCLT - Charlotte Douglas Uluslararası Havaalanı". AirNav.com. AirNav. Alındı 7 Haziran 2020.
  37. ^ "CLT-18R". Airport data.com. Airport data.com. Alındı 7 Haziran 2020.
  38. ^ "CLT-36L". Airport data.com. Airport data.com. Alındı 7 Haziran 2020.
  39. ^ "CLT-05". Airport data.com. Airport data.com. Alındı 7 Haziran 2020.
  40. ^ "Hedef CLT Projeleri". Charlotte Şehri. Arşivlendi 7 Şubat 2017'deki orjinalinden. Alındı 7 Şubat 2017.
  41. ^ "Charlotte Douglas Uluslararası Havaalanı (CLT)". Arşivlendi 30 Aralık 2018 tarihli orjinalinden. Alındı 29 Aralık 2018.
  42. ^ Martin, Jenna. "CLT salonunda AA değişen yiyecek, içecek satıcısı, işten çıkarmalara yol açıyor". Charlotte Business Journal. American Business Journals. Alındı 12 Mayıs, 2020.
  43. ^ "Charlotte Douglas Uluslararası Havaalanı (CLT)". Amerikan Havayolları. Amerikan Havayolları. Alındı 13 Mayıs, 2020.
  44. ^ Rosen, Eric. "American Express Centurion Lounge Charlotte Douglas Havaalanında Açıldı". Forbes. Forbes Media. Alındı 12 Mayıs, 2020.
  45. ^ Portillo, Ely (1 Mayıs 2017). "Park yardımı mı? Charlotte Douglas Uluslararası Havaalanı yakınlarında planlanan binlerce yeni alan". Charlotte Gözlemcisi. Arşivlendi 30 Haziran 2019 tarihli orjinalinden. Alındı 30 Haziran, 2019.
  46. ^ a b "Charlotte Douglas Uluslararası Havaalanı Kiralık Araç Tesisi ve Saatlik Otopark Güvertesi". LS3P Associates Ltd. Arşivlenen orijinal 30 Haziran 2019. Alındı 30 Haziran, 2019.
  47. ^ "Charlotte Douglas Uluslararası Havaalanı - Park Seçenekleri - Saatlik Güverte". CLT Havaalanı. Arşivlendi 30 Haziran 2019 tarihli orjinalinden. Alındı 30 Haziran, 2019.
  48. ^ "Charlotte Douglas Uluslararası Havaalanı Park Güvertesi". LS3P Associates Ltd. Arşivlenen orijinal 30 Haziran 2019. Alındı 30 Haziran, 2019.
  49. ^ "Charlotte Douglas Uluslararası Havaalanı - Park Seçenekleri - Günlük Desteler". CLT Havaalanı. Arşivlendi 30 Haziran 2019 tarihli orjinalinden. Alındı 30 Haziran, 2019.
  50. ^ "Charlotte Douglas Uluslararası Havaalanı - Park Seçenekleri - Günlük Kuzey Lot". CLT Havaalanı. Arşivlendi 30 Haziran 2019 tarihli orjinalinden. Alındı 30 Haziran, 2019.
  51. ^ "Charlotte Douglas Uluslararası Havaalanı - Park Seçenekleri - Uzun Süreli Lot 1". CLT Havaalanı. Arşivlendi 30 Haziran 2019 tarihli orjinalinden. Alındı 30 Haziran, 2019.
  52. ^ "Charlotte Douglas Uluslararası Havaalanı - Park Seçenekleri - Uzun Süreli Lot 2". CLT Havaalanı. Arşivlendi 30 Haziran 2019 tarihli orjinalinden. Alındı 30 Haziran, 2019.
  53. ^ "Charlotte Douglas Uluslararası Havaalanı - Park Seçenekleri - Cep Telefonu Yuvası". CLT Havaalanı. Arşivlendi 30 Haziran 2019 tarihli orjinalinden. Alındı 30 Haziran, 2019.
  54. ^ "Charlotte Douglas Uluslararası Havaalanı Business Vale Park Güverteleri I ve II". LS3P Associates Ltd. Arşivlenen orijinal 1 Temmuz 2019. Alındı 30 Haziran, 2019.
  55. ^ "Charlotte Douglas Uluslararası Havaalanı - Otopark Seçenekleri - Business Vale Desteleri". CLT Havaalanı. Alındı 30 Haziran, 2019.
  56. ^ "Havaalanı Sprinter". Charlotte Center City. Arşivlendi orjinalinden 22 Ocak 2019. Alındı 22 Ocak 2019.
  57. ^ "CATS: Rotalar ve Tarifeler". Charlotte Şehri. Arşivlendi 3 Ağustos 2019 tarihli orjinalinden. Alındı 30 Haziran, 2019.
  58. ^ "Charlotte Douglas Uluslararası Havaalanı - Kara Taşımacılığı - Araba Kiralama". CLT Havaalanı. Arşivlendi 30 Haziran 2019 tarihli orjinalinden. Alındı 30 Haziran, 2019.
  59. ^ "Uçuş Tarifeleri". Arşivlendi 30 Mart 2017'deki orjinalinden. Alındı 2 Nisan, 2017.
  60. ^ a b "American, Aralık 2020'den Charlotte - Bozeman / Jackson Hole hizmetini ekledi". Çevrimiçi Rotalar. Ekim 2020. Alındı 6 Ekim 2020.
  61. ^ "Uçuşlar". www.google.com.
  62. ^ Liu, Jim. "American Airlines W20 Mexico ağ eklemeleri". Çevrimiçi rotalar. Alındı 1 Eylül, 2020.
  63. ^ a b "Uçuş programları ve bildirimler". Arşivlendi orijinalinden 2 Şubat 2017. Alındı 2 Nisan, 2017.
  64. ^ Liu, Jim. "30AUG20 itibarıyla American Airlines W20 Kuzey Amerika ağ eklemeleri". Çevrimiçi rotalar. Alındı 1 Eylül, 2020.
  65. ^ "Contour Airlines - Destinasyonlar". Arşivlenen orijinal 1 Kasım 2018. Alındı 31 Ekim, 2018.
  66. ^ a b "UÇUŞ PROGRAMLARI". Arşivlendi 21 Haziran 2015 tarihli orjinalinden. Alındı 2 Nisan, 2017.
  67. ^ "Güzergah Haritası | Frontier Airlines". Arşivlendi 1 Kasım 2018'deki orjinalinden. Alındı 31 Ekim, 2018.
  68. ^ "JetBlue Havayolları Tarifesi". Arşivlendi 13 Temmuz 2013 tarihli orjinalinden. Alındı 2 Nisan, 2017.
  69. ^ "Masa saati". Arşivlendi 26 Ocak 2017'deki orjinalinden. Alındı 2 Nisan, 2017.
  70. ^ a b c "Southwest Airlines - Uçuş Tarifelerini Kontrol Edin". www.southwest.com.
  71. ^ "Spirit Airlines Rota Haritası". Arşivlendi 23 Aralık 2017'deki orjinalinden. Alındı 22 Haziran 2019.
  72. ^ "Günlük Uçuş Programı" (PDF). Arşivlendi (PDF) 16 Haziran 2017'deki orjinalinden. Alındı 2 Nisan, 2017.
  73. ^ a b "Masa saati". Arşivlendi 28 Ocak 2017'deki orjinalinden. Alındı 2 Nisan, 2017.
  74. ^ "Volaris | Destinasyonlarımız". Arşivlenen orijinal 1 Kasım 2018. Alındı 31 Ekim, 2018.
  75. ^ "Amazon Air, Mart Hava Rezerv Üssü'nden günde 5 kargo uçuşu için temizlendi". Ağustos 2018. Alındı 4 Ağustos 2018.
  76. ^ "RITA | BTS | Transtats". Ulaştırma İstatistikleri Bürosu. Alındı 18 Kasım 2020.
  77. ^ "ABD Uluslararası Hava Yolcu ve Yük İstatistikleri Raporu". Ulaşım İstatistikleri Bürosu. 2018. Arşivlendi 6 Kasım 2018'deki orjinalinden. Alındı 28 Eylül 2019.
  78. ^ "Ulaşım İstatistikleri Bürosu". transtats.bts.gov. Arşivlendi 11 Ocak 2008'deki orjinalinden. Alındı 20 Ağustos 2018.
  79. ^ Ranter, Harro. "ASN Uçak kazası Grumman G-73 Mallard N2941 Charlotte-Douglas Havaalanı, NC (CLT)". aviation-safety.net. Arşivlendi 13 Mart 2016 tarihli orjinalinden. Alındı 4 Haziran 2019.
  80. ^ "Doğu 212 Kaza Raporu" (PDF). Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu. 23 Mayıs 1975. Arşivlendi (PDF) 15 Haziran 2010'daki orjinalinden. Alındı 22 Mart, 2009.
  81. ^ "Etkinlik detayları". Fss.aero. 25 Ekim 1986. Arşivlendi orijinalinden 2 Mart 2012. Alındı 27 Ağustos 2012.
  82. ^ "Kaza açıklaması". AviationSafety.net. Arşivlendi 10 Ekim 2012 tarihli orjinalinden. Alındı 26 Kasım 2006.
  83. ^ Ranter, Harro. "ASN Uçak kazası Beechcraft A100 King Air N30SA Charlotte-Douglas Uluslararası Havaalanı, NC (CLT)". aviation-safety.net. Arşivlendi 13 Mart 2016 tarihli orjinalinden. Alındı 4 Haziran 2019.
  84. ^ CBS News (20 Mayıs 2003). "5481 Uçuşunun Son Tutanakları - CBS Haberleri". CBS Haberleri. Alındı 27 Mart, 2020.
  85. ^ "Piedmont Airlines çalışanı Charlotte havaalanında kaza sonucu öldü". Bugün Amerika. İlişkili basın. 13 Ağustos 2019. Alındı 27 Mart, 2020.
  86. ^ Nathan Morabito (19 Kasım 2019). "Anne 3 yaşındaki yürüyen merdivenlerden düştükten sonra suçlandı ve öldü". WCNC. Alındı 27 Mart, 2020.

Dış bağlantılar