Kimyasal oksijen jeneratörü - Chemical oxygen generator

Bir kimyasal oksijen jeneratörü serbest bırakan bir cihazdır oksijen aracılığıyla Kimyasal reaksiyon. Oksijen kaynağı genellikle inorganiktir. süperoksit,[1] klorat veya perklorat; ozonitler gelecek vaat eden bir oksijen kaynakları grubudur. Jeneratörler genellikle bir ateşleme iğnesi ve kimyasal reaksiyon genellikle ekzotermik, jeneratörü potansiyel yapmak yangın tehlikesi. Potasyum süperoksit eski insanlı görevlerinde oksijen kaynağı olarak kullanıldı. Sovyet uzay programı, için itfaiyeciler, ve için mayın kurtarma.

Ticari uçaklarda

Kimyasal oksijen üreteci sisteminin şeması
Kimyasal Oksijen Jeneratörü, Kesik Görünüm

Ticari uçak sağlar acil oksijen yolcuları kabin basıncındaki düşüşlerden korumak için. Kimyasal oksijen jeneratörleri, tipik olarak oksijen şişeleri olarak da bilinen sıkıştırılmış oksijen kutuları kullanılarak tedarik edilen kokpit ekibi için kullanılmaz.[kaynak belirtilmeli ] Dar gövdeli yolcu uçaklarında, her koltuk sırası için baş üstü vardır. oksijen maskeleri ve oksijen jeneratörleri. Bazı geniş gövdeli yolcu uçaklarında, örneğin DC-10 ve IL-96 Kanisterler ve oksijen maskeleri, tavan yolcuların üzerinde çok yüksek olduğu için koltuk arkalıklarının üst kısmına monte edilmiştir.[kaynak belirtilmeli ] Bir dekompresyon meydana gelirse, paneller ya bir otomatik basınç anahtarı ya da bir manuel anahtar ile açılır ve maskeler serbest bırakılır. Yolcular maskeyi aşağı çektiğinde tespit pimlerini çıkarır ve oksijen üretimini tetikler.

Oksitleyici çekirdek Sodyum klorat (NaClÖ3), yüzde 5'ten az ile karıştırılır baryum peroksit (BaÖ2) ve yüzde 1'den az potasyum perklorat (KClÖ4). Vurmalı başlığın içindeki patlayıcılar bir kurşun stilat ve tetrazen patlayıcı karışım. Kimyasal reaksiyon ekzotermiktir ve kutunun dış sıcaklığı 260 ° C'ye (500 ° F) ulaşacaktır. 12 ila 22 dakika oksijen üretecek.[2][3] İki maskeli jeneratör yaklaşık 63 mm (2,5 inç) çapında ve 223 mm (8,8 inç) uzunluğundadır. Üç maskeli jeneratör yaklaşık 70 mm (2,8 inç) çapında ve 250 mm (9,8 inç) uzunluğundadır.

Yanlış sevk edilen son kullanma tarihi geçmiş jeneratörlerin kazara aktivasyonu, ValuJet Uçuş 592 gemideki herkesi öldürmek. 10 Ağustos 1986'da O'Hare Havaalanında park halindeyken bir ATA DC-10, Flight 131 de imha edildi. Nedeni, kırık bir DC-10 koltuğunun arkasında bulunan bir oksijen kabının kazara aktivasyonuydu. kargo bölmesinde bir onarım istasyonuna gönderilir. Yangın çıktığında uçakta yolcu bulunmadığı için ölüm veya yaralanma olmadı.[4]

Oksijen mum

Bir klorat mumveya bir oksijen mum, bir karışımını içeren silindirik bir kimyasal oksijen üreticisidir. Sodyum klorat ve Demir toz, tutuşturulduğunda smolders yaklaşık 600 ° C'de (1,112 ° F) sodyum klorit, Demir oksit ve sabit bir oranda karışımın kilogramı başına yaklaşık 6.5 adam-saat oksijen. Karışım, uygun şekilde saklandığında sınırsız bir raf ömrüne sahiptir: mumlar, oksijen çıkışı azalmadan 20 yıl boyunca saklanmıştır. Termal bozunma oksijeni serbest bırakır. Yanan demir ısıyı sağlar. Reaksiyon sıcaklığını korumak ve çevredeki ekipmanı korumak için mum termal yalıtımla sarılmalıdır. Temel tepki şudur:[5]

2 NaClO3 → 2 NaCl + 3 O2

Potasyum ve lityum klorat, ve sodyum, potasyum ve lityum perkloratlar oksijen mumlarında da kullanılabilir.

Bu mumlardan birinin neden olduğu bir patlama, iki Kraliyet Donanması denizcisini öldürdü. HMSYorulmaz (S88) 21 Mart 2007'de Kuzey Kutbu altında nükleer enerjiyle çalışan bir denizaltı.[6] Mum, hidrolik yağ ile kirlenmiş ve bu da karışımın yanmak yerine patlamasına neden olmuştur.[7]

İçinde Vika oksijen jeneratörü bazı uzay araçlarında kullanıldı, lityum perklorat kaynağı oksijen. 400 ° C'de, ağırlığının% 60'ını oksijen:[8]

LiClO4 → LiCl + 2 O2

Basınç salınımlı adsorpsiyon (PSA) oksijen jeneratörleri

Teknolojideki gelişmeler, havanın mevcut olduğu ve daha yüksek bir oksijen konsantrasyonunun istendiği yerlerde kullanılmak üzere endüstriyel oksijen üreteci sistemleri sağlamıştır. Basınç salınımlı adsorpsiyon (PSA), gaz ayırma için moleküler elek adı verilen bir malzeme içerir. Oksijen üretimi durumunda, zeolit ​​bazlı bir elek, nitrojen için tercihli adsorpsiyona zorlar.[kaynak belirtilmeli ] Temiz, kuru hava oksijen jeneratörü üzerindeki elek yataklarından geçirilerek oksijen açısından zenginleştirilmiş bir gaz üretilir. Azot ayırma membranı ekipman da kullanılmaktadır.

Kullanımlar

Kimyasal oksijen jeneratörleri uçak solunum cihazı itfaiyeciler ve maden kurtarma ekipleri, denizaltılar ve her yerde uzun raf ömrüne sahip kompakt bir acil durum oksijen jeneratörüne ihtiyaç vardır. Genellikle emilim için bir cihaz içerirler karbon dioksit bazen dolu bir filtre lityum hidroksit; bir kilogram LiOH yaklaşık yarım kilogram CO emer2.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Hayyan M., Hashim M.A., AlNashef I.M., Superoxide Ion: Generation and Chemical Implications, Chem. Rev., 2016, 116 (5), s. 3029–3085. DOI: 10.1021 / acs.chemrev.5b00407
  2. ^ Yunchang Zhang; Girish Kshirsagar; James C. Cannon (1993). "Sodyum Klorat Kimyasal Oksijendeki Baryum Peroksitin Fonksiyonları". San. Müh. Chem. Res. 32 (5): 966–969. doi:10.1021 / ie00017a028.
  3. ^ William H. Schechter; R. R. Miller; Robert M. Bovard; C. B. Jackson; John R. Pappenheimer (1950). "Oksijen Kaynağı Olarak Klorlu Mumlar". Endüstri ve Mühendislik Kimyası. 42 (11): 2348–2353. doi:10.1021 / ie50491a045.
  4. ^ Airliners.net, Fotoğraf, Dave Campbell
  5. ^ Greenwood, Norman N.; Earnshaw, Alan (1997). Elementlerin Kimyası (2. baskı). Butterworth-Heinemann. ISBN  978-0-08-037941-8.
  6. ^ Johnson, C. W. "Askeri Operasyonlarda Bozulmuş Modlar ve 'Başa Çıkma Kültürü': 20/21 Mart 2007'de HMS Yorulmayan Gemide Ölümcül Bir Olayın Analizi" (PDF).
  7. ^ Page, Lewis (22 Mart 2007). "'Oksijen mumu patlamaya neden oldu ". Kayıt. Alındı 2013-09-04.
  8. ^ M. M. Markowitz, D.A. Boryta ve Harvey Stewart Jr. (1964). "Lityum Perklorat Oksijen Mum. Saf Oksijen Pirokimyasal Kaynağı". San. Müh. Chem. Üretim Res. Dev. 3 (4): 321–330. doi:10.1021 / i360012a016.CS1 Maint: yazar parametresini kullanır (bağlantı)
  9. ^ Barry Patrick (2000). "Uzay İstasyonunda Kolay Nefes". Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi. Alındı 9 Eylül 2012.