Clifton ve Lowther tren istasyonu - Clifton and Lowther railway station
Koordinatlar: 54 ° 37′06 ″ K 2 ° 42′47 ″ B / 54.618276 ° K 2.713119 ° B
Clifton ve Lowther | |
|---|---|
 1986'da istasyon sahasına yaklaşan İleri Yolcu Treni güneye doğru | |
| yer | Clifton, cennet Birleşik Krallık |
| Platformlar | 2 |
| Diğer bilgiler | |
| Durum | Kullanılmayan |
| Tarih | |
| Orijinal şirket | Lancaster ve Carlisle Demiryolu |
| Ön gruplama | Londra ve Kuzey Batı Demiryolu |
| Gruplandırma sonrası | Londra Midland ve İskoç Demiryolu |
| Önemli tarihler | |
| 17 Aralık 1846 | Clifton olarak açıldı |
| 1 Şubat 1887 | Clifton & Lowther olarak yeniden adlandırıldı |
| 4 Temmuz 1938 | Yolculara kapalı |
| 1 Haziran 1951 | Yüke kapalı |
- Eden Valley Demiryolu hattındaki istasyon için bkz. Clifton Moor tren istasyonu
Clifton ve Lowther tren istasyonu bir istasyondu Lancaster ve Carlisle Demiryolu (L&CR) güneyinde Penrith köyüne yakın Clifton. Orjinal son nokta olmasına rağmen Pennines demiryolu trafiği Eden Valley Demiryolu, yeni bir hat ve kavşaktan hızla geçildi. İstasyon, West Coast Ana Hattı, tarafından özel bir durak olarak kabul edildi Earls of Lonsdale.
Tarih
İstasyon şu şekilde açıldı: Clifton tren istasyonu 1846'da Lancaster ve Carlisle Demiryolu üzerinde. 1858'de Eden Valley Demiryolu arasında Penrith ve Kirkby Stephen üzerinden Appleby-in-Westmorland. Öncelikle mineral trafiği için olacak ama aynı zamanda yolcu da taşıyacaktı. Yeni hattın batı ucundaki son nokta Clifton İstasyonu olacaktır. Eden Valley yolcu servisleri, West Coast Main hattına da hizmet veren bir ada platformu kullandı. İstasyonda ayrıca mallar, döner tabla ve su kulesi vardı.
Bununla birlikte, Eden Valley hattı açılmadan önce bile, West Cumberland'ın sanayi bölgeleri ile kuzeydoğudaki Durham ve Newcastle çevresindeki kömür yatakları arasında doğrudan bir bağlantı sağlayacak bir kuzey kavşağı inşa etme planları tasarlandı. Eden Valley hattı, Cockermouth ve Workington Demiryolu 's Workington -e Penrith çizgi ve Stockton ve Darlington demiryolu.
Birkaç kesik, set ve köprüye sahip olan şube Clifton istasyonuna tamamlanmış olsa da, 1862'de Penrith'ten gelen trenlerin doğrudan Eden Vadisi hattına gitmesine izin verecek kuzey bağlantısını inşa etme izni verildi. Yeni rota 1863'te açıldığında, kuzey kesimde yeni bir Clifton istasyonu inşa edildi (daha sonra adı değiştirildi Clifton Moor 1927'de). Eden Valley trenleri artık kuzey hattını kullanabilirler çünkü kendilerine L&CR Penrith hattına.
1874'ten sonra, Eden Valley Demiryolu'ndan orijinal Clifton istasyonuna giden kısa güney kolu kapatıldı.[1]
Çapraz Pennine yolcu hizmetlerini kaybetmesine rağmen istasyon açık kaldı. 1887'de istasyon yeniden adlandırıldı Clifton ve Lowther.[2]1938'de yolcu hizmetlerine, 1951'de yük taşımacılığına kapatıldı.[2][3]
Özel istasyon
Clifton ilk açıldığında Henry Lowther, 3. Lonsdale Kontu, yakınlarda yaşayan Lowther Kalesi, talep üzerine herhangi bir treni durdurmasına izin verildi. Yeni Clifton İstasyonu (bkz. Clifton Moor ) 1863'te açılan demiryolu şirketi ona kendi özel bekleme odasını inşa etti. Bu özel anlaşma daha sonra geleceğe aktarıldı Earls of Lonsdale.
Bir 1903 makalesi Demiryolu Dergisi not alınmış:
Londra ve Kuzey-Batı hattındaki Lowther Tren İstasyonu'nu kesinlikle özel bir istasyon olarak kabul edemeyiz, ancak Penrith ve Askham'ı çevreleyen Cumberland bölgesinin büyük toprak feodal lordu olan Lonsdale Kontu'nun özel bir İstasyonun inşası, üzerinde bulunduğu arazi, vb. ile ilgili belirli tavizler için kendisi, ailesi ve misafirlerinin herhangi bir treni istenen zamanlarda durdurma hakkına sahip olduğu demiryolu yetkilileri ile anlaşma. Lowther Station, bu tür trenlerin ekspres olup olmadıklarına ve Lowther İstasyonu yakınında veya uzakta durmak için zamanlanmış olup olmadıkları.
Bu nedenle, böylesi bir "hak" ın birçok yönden özel bir tren istasyonuna sahip olmakla aynı anlama geldiği kolayca görülecektir, ek bir avantajla birlikte, başka birinin yerin bakımını sürdürmesi! Yine de "Clifton ve Lowther İstasyonu" halka açıktır ve bu nedenle kesinlikle "özel" bir istasyon değildir.
Earl ve ailesi sık sık haklarını kullanır ve Alman İmparatoru arkadaşı Lord Lonsdale'i ziyaret ederken, Lowther'da eğitimden kaçma ayrıcalığından birden fazla kez yararlandı. Asil bir şekilde atanmış ve doğru bir şekilde yerleştirilmiş bir istasyondur, çünkü İngiltere'deki en güzel manzaralardan bazılarının tam ortasında yer alır. Dahası, Lord Lonsdale, eski tipte bir toprak ağası ve asildir. Karakolu ve görevleriyle ilgili her şeyi eleştirinin ve mağaranın üzerinde bir şekilde bir "büyük senatör" olarak yapar. Bu nedenle, Lowther İstasyonu'nun böyle bir tren istasyonu olması gerektiğinden emin olabilirsiniz.[4]
| Önceki istasyon | Tarihi demiryolları | Takip eden istasyon | ||
|---|---|---|---|---|
| Shap | Londra ve Kuzey Batı Demiryolu Lancaster ve Carlisle Demiryolu | Penrith | ||
| Kullanılmayan demiryolları | ||||
| Terminus | Eden Valley Demiryolu kapalı 1874 | Cliburn | ||
Referanslar
- ^ Greville, M.D. ve G.O. Holt. Westmorland'da Unutulmuş Bir Kavşak. Demiryolu Dergisi.
- ^ a b "Clifton ve Lowther". www.disused-stations.rog.uk. Alındı 8 Ağustos 2016.
- ^ Popo, R.V.J. (1995). Tren İstasyonları Rehberi. Yeovil: Patrick Stephens.
- ^ Wade, George A (Kasım 1903). "Özel Tren İstasyonları". Demiryolu Dergisi. Cilt XIII hayır. 77.[sayfa gerekli ]
Kaynakça
- Manken, P.J. (1849) Westmorland'ın tarihi, topografyası ve rehberi: ve Lancashire'daki kumların kuzeyinde Lonsdale, Lake bölgesinin tamamının açıklayıcı ve jeolojik bir görünümü ile birlikte, "Demiryolları" s. 51–54, Clifton istasyonunun inşası sırasında Roma sunağının keşfi s. 54 üzerinden books.google.co.uk