Cortina Döngüleri - Cortina Cycles

Cortina Döngüleri bir bisiklet şasisi üreticisidir Santa Barbara, Kaliforniya. İtalyan şirketleri için çerçeveler yaptı. Bennotto, ve Gios.

Cortina Döngüleri.
Özel
SanayiBisikletler
Kurulmuş1955; 65 yıl önce (1955)
Merkez2024 Mountain Ave, Santa Barbara, Kaliforniya 93101, ABD
Kilit kişiler
Raul Cortina, Esteban Cortina, Adrian Cortina, Daniel Cortina
Ürün:% sBisiklet Çerçeveleri
EbeveynBici-Cortina (Meksika)
İnternet sitesiwww.cortinacycles.com

Arka fon

Raul Cortina, kardeşi ve amcası Cortina Cycles'ı başlattı. Meksika 1955'te küçük bir bisiklet dükkanında Meksika şehri. Meksika'da Cortina çerçevelerini satan fabrika satış mağazalarını satın aldı ve hala Meksika'da sahip olduğu fabrikaya taşındı. Cortina Cycles, Bennotto ve Gios gibi şirketler için çerçeveler üretti.

Raul Cortina'nın oğlu Esteban, üniversiteden mezun olduktan sonra 1990'larda dağ bisikleti şasileri tasarlamaya başladı. O yarattı Cortina Döngüleri ABD içinde Santa Barbara, Kaliforniya profesyonel yarışçılar olan kardeşleri Daniel ve Adrian ile birlikte. 1994'te Cortina, 8 inçlik arka hareket mesafesiyle yokuş aşağı bir çerçeve üreten ilk şirketlerden biri oldu. Cortina artık BMX'ten tandemlere kadar kareler yapıyor.

Çerçeveler

Üretim Çerçeveleri (Yıllara Göre)

(Lütfen yardım edebiliyorsanız bilgi ekleyin)

DH-8 (1998)


Özellikler: Arka Tekerlek Hareketi: 8.0 "
Notlar: Arka bağlantı, DHExtreme-8'in yarı paralel bağlantısının öncüsüdür.

DHExtreme-8 (1999), 'DHE-8' olarak da bilinir


Özellikler:
Etkili üst tüp: md / lg 21,0 "sm / md 20,0"
Baş Tüp Çapı: 1.125 "
Baş Tüp Uzunluğu: 4,5 "
Baş Tüp Açısı: 69.0 derece
Koltuk Borusu Açısı: 61.0 derece
Yuva Tüp Çapı: 27,2 mm
Tekerlek Tabanı: 45.0 "
Zincir Kalışları: 18,5 "
Orta Göbek Yüksekliği: 15,0 "
Orta Göbek Genişliği: 73 mm
Arka Tekerlek Hareketi: 8.0 "
Süspansiyon Tipi: Yarı Paralel Bağlantı


Notlar: Hidro şekillendirilmiş ön üçgen, ısıl işlem görmüş 6061 T-6 Alcoa alüminyum, Yalnızca disk fren uyumlu, evrensel standart disk fren bağlantıları, minimum 180 mm hareketle önerilen çatal. Tek parça orta göbek / pivot bağlantısı, tüm pivotlarda iğneli rulmanlar, daha küçük pivot alanında Igus burçlar, arka tekerlek için standart 135 mm aralık. 12 mm Arka aks (çerçeve ile birlikte verilir), 1 inç'e kadar ayarlanabilir dingil mesafesi. Hassas CNC freze işlerinde toplam 14 adet. Tırnakları düşürmek için gerilim sağlamak için entegre ayar vidası. Yukarı salınan ağırlığı düşük tutmak için arka salıncak kolunda kullanılan 1,0 "kare boru. Hareket Oranı 2,91: 1 daha iyi arka şok sönümlemesi ve arka şok üzerinde daha az baskı sağlar. Değiştirilebilir koltuk kulesi.

Cortina, DHE-8'i Çığ Yokuş Aşağı Yarışı 1999 takım bisikletleri. Bir Avalanche MTN-3 şoku, şasiye toplamda büyük bir şok veren daha büyük şoku barındırmak için bağlantının parçaları özel olarak tasarlanmış parçalarla değiştirilerek takıldı. 10 "seyahat (şimdi oldukça yaygın olmasına rağmen 1999'da duyulmamıştı). Çığ şokunun büyük petrol rezervuarı, aşağı tüpe bağlı olarak görülebilir.

Europa-DS (2000), 'Slalom', 'Europa', 'Europa-Dual' olarak da bilinir


Özellikler:
Etkili Üst Tüp: 21,5 "
Baş Tüp Çapı: 1.125 "
Baş Tüp Uzunluğu: 5.0 "
Baş Tüp Açısı: 70.0 derece
Koltuk Borusu Açısı: 73.0 derece
Yuva Tüp Çapı: 27,2 mm
Tekerlek Tabanı: n / a
Zincir Kalışları: 16.5
Orta Göbek Yüksekliği: 13,0 "
Orta Göbek Genişliği: 73 mm


Notlar: 6061 T-6 Ön üçgende, kafa borusu, alt boru ve üst boruyu birbirine bağlayan lazerle kesilmiş köşebentli alüminyum, büyük boyutlu yuvarlak boru. 1.0 Ticari markamız olan "manşonsuz" lastik açıklığı kesilmiş, arkada kare boru. Hassas CNC ile frezelenmiş düşmeler. Europa şasileri yalnızca disk freni uyumludur ve 1 inç'e kadar ayarlanabilir dingil mesafesine sahiptirler, DHExtreme-8 sistemiyle aynı 12 mm oluklu aks teknolojisini kullanırlar. Çerçeve, standart hızlı bırakma (CNC) çıkıntılarının kullanılması dışında Europa ile aynı ölçümleri kullanır.

XCO (2000)'Cross-Country' olarak da bilinir


Özellikler:
Etkili Üst Tüp: 23,0 "
Baş Tüp Çapı: 1.125 "
Baş Tüp Uzunluğu: 5.0 "
Baş Tüp Açısı: 71.0 derece
Koltuk Borusu Açısı: 73.0 derece
Yuva Tüp Çapı: 27,2 mm
Tekerlek Tabanı: 42.0 "
Zincir Kalışları: 16.5
Orta Göbek Yüksekliği: 13,0 "
Orta Göbek Genişliği: 73 mm
Çerçeve Ağırlığı: 3,5 lb.

Notlar: 6061 T-6 Alüminyum, ön üçgende büyük boy yuvarlak boru. 1.0 Ticari markamız olan "manşonsuz" lastik açıklığı kesilmiş, arkada kare boru. Hassas CNC ile frezelenmiş düşmeler. Konsol fren bağlantıları veya disk fren montaj seçenekleri mevcuttur (yalnızca evrensel standart) Standart 135 mm arka tekerlek aralığı. Çift su şişesi yuvası.

Joyride (2001)


Özellikler:
Etkili Üst Tüp: md / lg 23,0 "sm / md 21,5"
Baş Tüp Çapı: 1.125 "
Baş Tüp Uzunluğu: 4,5 "
Baş Tüp Açısı: 71.0 derece
Koltuk Borusu Açısı: 65.0 derece
Yuva Tüp Çapı: 27,7 mm
Tekerlek Tabanı: 43.0 "
Zincir Kalışları: 16,75 "
Orta Göbek Yüksekliği: 14,0 "
Orta Göbek Genişliği: 73 mm
Arka Tekerlek Hareketi: 4.0 "
Süspansiyon Tipi: Bağımsız canlı kuşgözü

Notlar: Hidro şekillendirilmiş ön üçgen, Yalnızca disk freni uyumlu, evrensel standart disk fren bağlantıları, minimum 100 mm hareketle önerilen çatal. tek parça orta göbek / pivot bağlantısı, külbütör milinde iğneli rulmanlar, arka tekerlek için standart 135 mm aralık.

Europa-FS (2001)'Europa-DS' olarak da bilinir


Özellikler: Arka Tekerlek Hareketi: 5.0 "
Notlar: Yok

Triton-DS (2001), 'Cromoly Projesi', '4130 Slalom' olarak da bilinir


Özellikler:
Etkili Üst Tüp: 21,5 "
Koltuk Tüpü: 16 "
Orta Göbek Genişliği: 68 mm
Baş Tüp Açısı: 69 derece
Koltuk Borusu Açısı: 71 derece
Ağırlık: 5 lb


Notlar: Bu çerçeve, yüksek dayanıklılığı, harika geometrisi ve düşük maliyeti nedeniyle oldukça popülerdir. Triton DH ile birlikte, bu çerçeve Cortina Cycles USA kurulduktan sonra Meksika'da üretilen ilk çerçeve oldu. Düşük üretim maliyeti ve bir fabrikada daha fazla sayıda çerçeve üretme yeteneği, çerçeve dünya çapında bir pazara ulaşan Cortina için bir dönüm noktası olduğunu kanıtladı.

El Heffe BMX (2002)


Özellikler: Bilinmeyen
Notlar: Yok

Triton DH (2003)


Özellikler: Arka Tekerlek Hareketi: 8.0 "
Notlar: Triton DH, DHE-8, Joyride ve Europa DS'nin karmaşık bağlantı tasarımlarından önemli bir uzaklaşma gösterdi ve tek parçalı bir arka üçgen ve 4130 Cromoly kullanan daha basit ve daha dayanıklı bir tasarıma doğru ilerledi.

Diğer Prototipler (Yıllara Göre)

Adsız, MX tarzı DH Çerçevesi (Yıl Bilinmeyen, c. 1997?)


Özellikler: Bilinmeyen
Notlar: Bağlantı muhtemelen tarafından kopyalandı Tomac için 204 Magnum MKII.

Adsız, Tandem (Yıl Bilinmeyen)
Tandem


Özellikler: Bilinmeyen
Notlar: Notlar

Adsız, Deneme Çerçevesi (2002)


Özellikler: Bilinmeyen
Notlar: DHE-8'in hidro-biçimlendirilmiş ön üçgeni tanınabilir.

Omega 7 (2003)


Özellikler: Bilinmeyen
Notlar: Notlar

Alüminyum Triton (2005)


Özellikler: Bilinmeyen
Notlar: Notlar

Triton 4X (2006)


Özellikler: Bilinmeyen
Notlar: Bu yeni Prototip, Nisan ayında 2006 Sea Otter Classic'te görüldü. Burada Adrian Cortina ile gösterilen çerçeve, monokok bir üst tüp ile alüminyumdan yapılmıştır. Triton bağlantısının (tek parça arka üçgen) kısa mesafeli bir versiyonunu kullanır. Çerçeve entegre bir kulaklığa sahiptir.

DJ 4X (2006)


Özellikler: Bilinmeyen
Notlar: Yeni Alüminyum 4X hardtail çerçeve

'06 Triton (2006)


Özellikler: Bilinmeyen
Notlar: Takviye pivotlu yeni 2006 Alüminyum Triton

Teknolojik inovasyonlar

  • DHExtreme-8'in Yarı Paralel Bağlantısı. Bu benzersiz bağlantı tasarımı, arka üçgenin orta göbek etrafında geleneksel olarak dönme yerine neredeyse dikey bir düzlemde yukarı ve aşağı hareket etmesini sağlar. Bu nedenle arka tekerlekte daha iyi takip sağlar.
  • Tam Yüzer Bağlantı Tasarımı. Bu bağlantı tasarımı Joyride ve Europa-FS'de (yarı yüzer) bulunur. 4 çubuklu bağlantıdaki bu benzersiz varyasyon, kademeli süspansiyon sağlar ve bu sayede şok bastırıldığında sürüş daha sert hale gelir. Şok, herhangi bir noktada doğrudan çerçevenin statik kısmına bağlanmaz, bu nedenle 'yüzer'.
  • 12 mm Aks Üzerinden Ayarlanabilir Tekerlek Tabanı. Bu aks kurulumu DHExtreme-8, Europa DS (12 mm versiyonu), Europa FS ve Triton DH'de bulunur. Dingil mesafesi, bisikletin yol tutuşunu etkilemek için yatay olarak 1 inç ayarlanabilir. Aks, 9 m'lik bir alyan anahtarı ile sıkıştırılır ve bellek, iki küçük yatay alyan cıvata ile kilitlenir ve çok sert bir dingil mesafesi sağlar. Disk fren yuvası ve vites değiştirici askısı, hareketli bölümün her iki tarafını oluşturur ve bu nedenle hasar görürse değiştirilebilir.

Dış bağlantılar