DRG Sınıf 02 - DRG Class 02

DRG Sınıf 02
Sayı (lar)DRG 02 001–010
Miktar10
Üretici firmaHenschel, Maffei
Üretim yılı (lar)1925–1926
Emekli1937'den 1942'ye
Sınıf 01, 02 003, (daha sonra 01 234) olarak yeniden oluşturun:
8 Mayıs 1972
Tekerlek düzeni4-6-2
Aks düzeni2′C1 ′ h4v
TürÇ 36.20
Parça göstergesi1.435 mm (4 ft8 12 içinde)
Uzunluk bitti tamponlar23.750 m (77 ft 11 olarak)
Yükseklik4.650 m (15 ft 3 inç)
Dingil açıklığı12.400 m (40 ft 8 olarak)
Dingil mesafesi dahil. ihale20.320 m (66 ft 8 olarak)
Boş ağırlık103,9 ton (102,3 uzun ton; 114,5 kısa ton)
Servis ağırlığı113.5 ton (111.7 uzun ton; 125.1 kısa ton)
Yapışkan ağırlık60,3 ton (59,3 uzun ton; 66,5 kısa ton)
En yüksek hızileri: 130 km / sa (81 mil / sa)
siyah: 50 km / sa (31 mil / sa)
Belirtilen Güç2.300 PS (1.690 kW; 2.270 hp)
Sürüş tekerleği çap2.000 mm (78.74 olarak)
Lider tekerlek çap850 mm (33,46 inç)
Arka tekerlek çap1.250 mm (49.21 olarak)
Sayısı silindirlerDört (bileşik): iki yüksek basınç (HP), iki düşük basınç (LP)
LP silindir deliği720 mm (28,35 inç)
HP silindir deliği460 mm (18.11 inç)
Piston vuruşu660 mm (25.98 inç)
Kazan Aşırı basınç16 bar (1,60 MPa; 232 psi)
Isıtma tüpü sayısı129
Duman tüpü sayısı43
Isıtma borusu uzunluğu001–009: 5.800 mm (19 ft 0.3 inç)
010: 6.800 mm (22 ft 3.7 inç)
Rendeleme alanı4.41 m2 (47,5 fit kare)
Radyatif ısıtma alanı17.0 m2 (183 fit kare)
Tüp ısıtma alanı220,56 m2 (2,374,1 fit kare)
Kızdırıcı alan100.0 m2 (1.076 fit kare)
Evaporatif ısıtma alanı237,56 m2 (2.557.1 fit kare)
İhale2'2 T 32 (2'2 T 30)
Su kapasitesi32.000 veya 30.000 litre (7.040 veya 6.600 imp gal; 8.450 veya 7.930 US gal)
Yakıt10.0 ton (9.8 uzun ton; 11.0 kısa ton) kömür
FrenlerKnorr tek odacıklı, basınçlı hava frenleri, tüm bağlı tekerleklerin önünde çalışan
Yardımcı frenEvet
Tren ısıtmasıBuhar
Tren kontrolüWalschaerts (Heusinger)
Özellikleriaslında Wagner duman deflektörleri, daha küçük tip

Alman DRG Sınıf 02 (Baureihe 02 veya BR 02) motorlar standarttı (Einheitslokomotiven ) tren lokomotiflerini Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft. 02 001 numara ilkti Einheitsdampflokomotive içinde DRG tamamlanacak.

Bir standart tedarik ederken Ekspres treni buharlı lokomotif, Deutsche Reichsbahn, bir aşırı ısıtılmış iki-silindir yaz DRG Sınıf 01 ) ve dört silindirli bileşik lokomotif ( Sınıf 02). Her türden on örnek 1925 yılında yapılmış ve Sınıf 02 araçlara 02 001 - 02 010 işletme numaraları verilmiştir. İlk sekiz motor 1925 yılında Henschel tarafından 1926'da iki tane daha inşa edildi Maffei.

Class 02 buhar motorları kötü tasarlandığı için, bileşik motor yalnızca 70 km / s'nin üzerindeki hızlarda yüksek düzeyde güç üretebiliyordu. Ayrıca 1000 PSi'nin altında buhar tüketimi Class 01'den daha yüksekti.

Sınıf 01'lerle karşılaştırıldığında, bu motorlar karmaşık ve dolayısıyla bakım gerektiren bir sürücüye sahipti; sonuç olarak daha fazla sipariş verilmedi. 1937'den 1942'ye kadar araçlar art arda iki silindirli çalışmaya dönüştürüldü ve 01 011 ve 01 233-01 241 yeni numaralarıyla Sınıf 01 olarak yeniden gruplandırıldı.

İlk sekiz motor 2'2 'T 30 ile donatıldı ihaleler; diğer ikisi 2'2 T 32 ihaleli. Daha sonra ikinci ihale ilk sekiz motorun tümüne de bağlandı.

Ayrıca bakınız

Edebiyat

  • Deutsche Eisenbahnen (Almanca'da). Weltbild Verlag.[tam alıntı gerekli ]
  • Weisbrod; Petznick. Baureihe 01 (Almanca'da). Transpress Verlag.[tam alıntı gerekli ]
  • Großes Lok-Portre 01.05 (Almanca'da). Freiburg: EK Verlag.[tam alıntı gerekli ]
  • Koschinski, Konrad (2006). Legendäre Baureihe 01. Eisenbahn-Journal (Almanca) (Sonderausgabe 2006,2 ed.). Verlagsgruppe Bahn. ISBN  3-89610-156-0.

Dış bağlantılar