Dayton-Wright Şirketi - Dayton-Wright Company

Dayton-Wright Şirketi
Vakti zamanında
Dayton Uçak Şirketi
SanayiHavacılık
KaderSatılan haklar Consolidated Aircraft Corporation
Kurulmuş1917; 103 yıl önce (1917)
Kurucular
Feshedilmiş1923; 97 yıl önce (1923)
Merkez
Dayton, Ohio
,
Amerika Birleşik Devletleri
Ebeveyn

Dayton-Wright Şirketi 1917'de Amerika Birleşik Devletleri ile Almanya arasında savaş ilanı üzerine kuruldu,[1] bir grup Ohio yatırımcısı tarafından Charles F.Kettering ve Edward A. Deeds Dayton Engineering Laboratories Company'nin (DELCO ). Orville Wright adını ödünç verdi ve danışman olarak hizmet etti, ancak bunun dışında, üç fabrikasından birinin orijinaldeki yeri Wright Şirketi Dayton, Ohio'daki fabrika binaları Wright kardeşlerle tek bağlantıydı. Dayton-Wright, 3 numaralı fabrikaya (eski Wright Company binaları) ek olarak, Moraine (tesis 1, ana fabrika) ve Miamisburg (tesis 2), Ohio.[2] Dayton-Wright savaş sırasında yaklaşık 3.000 üretti DH-4'ler yanı sıra 400 Standart SJ-1 eğitmenler. Şirket, ürettiği DH-4'lerin "yanan tabutlar" veya "uçan tabutlar" olarak tanınmasından zarar gördü, ancak gerçekte diğer uçaklardan daha fazla tutuşmaya maruz kalmadı,[3] ve karşılaştığı skandallarla.

Tarih

Dayton-Wright tarafından üretilen 1.000'inci DH-4

Deeds ve Kettering daha önce birkaç girişimde birlikte çalışmıştı. Deeds'in DELCO, Kettering tarafından geliştirilen otomobil starterleri üretti. İkili, Dayton Metal Ürünleri Şirketi'ni oluşturmak için DELCO'nun karını kullandı. Daha sonra 1917'de Dayton Airplane Company'yi kurdular ve bu şirket Nisan'da Dayton-Wright Company olarak yeniden düzenlendi.[4] Savaş başladığında, Deeds görevlendirildi ve Uçak Üretim Kurulu'nun tedarikinden sorumlu oldu. Dayton-Wright'taki mali çıkarlarını elinden aldı, ancak şirkete 4.000'den fazla DH-4 ve Standard SJ-1 uçağı üretmek için iki sözleşme verdi. Şirketin deneyimsizliği göz önüne alındığında, sözleşmesinin boyutu iltimas suçlarına yol açtı. Bir Amerika Birleşik Devletleri Senatosu komitesi bu iddiaları doğruladı ve ABD Başkanı Woodrow Wilson geleceğin başkanlığında bir komisyon atadı Amerika Birleşik Devletleri Yüksek Mahkemesi Mahkeme Başkanı Charles Evans Hughes araştırmak. Kötü yönetim ve iltimas belgelenmiş olmasına rağmen, suçlamalar getirilmedi ve şirket skandaldan kurtuldu. Üretmeye devam etti XPS-1 ABD Ordusu tarafından tutulan ve geri çekilebilir iniş takımlarına sahip ilk uçak.[5]

1919'da Dayton-Wright, tek koltuklu DH-4'ün limuzin versiyonunu yaptı. Messenger ve üç kişilik. 1920'de Milton C. Baumann, RB yarışçısı,[6] katı ile Balsa ağacı kanat,[7] kapalı kokpit ve çubukla çalıştırılan ön ve arka kenar kamber değiştirme kanatlarına bağlı geri çekilebilir iniş takımı.[8]

1923'te Dayton-Wright Company, I.Dünya Savaşı fazlasıyla çalışan, yan yana TW-3 uçağı üretmeye başladı. Wright E motorlar (Amerikan yapımı 180 hp Hispano-Suiza) ana şirket tarafından kapatıldığında Genel motorlar 1919'da satın almıştı. Tasarım hakları, baş tasarımcısı (Albay Virginius E. Clark ) ve TW-3 sözleşmesi yeni kurulan Consolidated Aircraft Corporation nın-nin Buffalo, New York 1923'te. Sonraki TW-3 uçağı, Konsolide TW-3'ler.[9]

Uçak

Dayton-Wright XB-1A
Model adıİlk uçuşSayı inşaTür
Dayton-Wright FS19172Tek motorlu çift kanatlı eğitmen
Dayton-Wright DH-419173,106Tek motorlu çift kanatlı bombardıman uçağı
Dayton-Wright Messenger19181Tek motorlu çift kanatlı keşif uçağı
Dayton-Wright OW.1 Hava Coupe19191Tek motorlu çift kanatlı touring uçak
Dayton-Wright Yarışçısı19201Tek motorlu tek kanatlı yarışçı
Dayton-Wright FP.219211İkiz motor çift kanatlı gözlem uçağı
Dayton-Wright KT Kabin Kruvazörü19214Tek motorlu çift kanatlı touring uçak
Dayton-Wright XPS-119233Tek motorlu tek kanatlı önleme avcı uçağı
Dayton-Wright XB-1A40-44Tek motorlu çift kanatlı avcı

Füzeler

Referanslar

  1. ^ Fred E. C. Culic ve Spencer Dunmore, Büyük Beyaz Kanatlarda (Airlife Publishing Ltd.: Shrewsbury, İngiltere, 2001), ISBN  1-84037-333-4), 176.
  2. ^ Uçak Yıl Defteri (PDF). New York: Uçak İmalatçıları Derneği. 1919. s. 130. Alındı 23 Nisan 2020.
  3. ^ Hava ve Uzay Gücü Dergisi personeli: DeHavilland DH-4 - Ordu Hava Hizmetinin İş Atı
  4. ^ Crouch, Tom D. (2003). Piskoposun Oğlanları: Wilbur ve Orville Wright'ın Hayatı. W. W. Norton & Company. s. 469. ISBN  978-0-393-34746-3.
  5. ^ ABD Yüzüncü Yıl Uçuş Komisyonu Arşivlendi 2007-06-04 de Wayback Makinesi 17 Haziran 2007'de erişildi
  6. ^ http://findarticles.com/p/articles/mi_qa3901/is_200311/ai_n9309548
  7. ^ John Wegg, General Dynamics Uçak ve Öncülleri (Londra: Putnam, 1990), ISBN  0-85177-833-X, 38.
  8. ^ David Mondey, ed .; Michael Taylor, rev. Yeni Resimli Uçak Ansiklopedisi (Londra: Greenwich Baskıları, 2000), ISBN  0-86288-268-0), 560.
  9. ^ F.G. Swanborough ve Peter M. Bowers, 1909'dan Beri Amerika Birleşik Devletleri Askeri Uçağı(New York: Putnam, 1964), ISBN  0-85177-816-X, 596.

Dış bağlantılar