De Havilland Avustralya - De Havilland Australia

Hawker de Havilland
Yan kuruluş
SanayiHavacılık
Kurulmuş1927
MerkezPort Melbourne, Victoria
Ürün:% sYolcu uçağı ve Askeri uçak alt montajlar
gelir300 milyon A $
Çalışan Sayısı
1,300
EbeveynBoeing Avustralya
İnternet sitesiwww.boeing.com.au

de Havilland Aircraft Pty Ltd (DHA) parçasıydı de Havilland sonra ayrı bir şirket haline geldi. Satın aldı Commonwealth Aircraft Corporation 1985'te ve tarafından satın alındı Boeing 2000 yılında ve Boeing'in sahibi olduğu AeroSpace Technologies of Australia (eski adıyla Devlet Uçak Fabrikaları ) olmak Hawker de Havilland Aerospace Pty Ltd. 2009 yılında isim değiştirildi Boeing Aerostructures Avustralya (BAA) ve bir yan kuruluşudur Boeing Australia Ltd.[1]

İlk yıllar ve İkinci Dünya Savaşı

Mart 1927'de de Havilland Aircraft Company, DHA'yı Melbourne ilk yurtdışı iştiraki. Kurucusu Hereward de Havilland.[2] DHA, de Havilland ürünlerini satmak için kuruldu. Avustralya satışı yapılan uçakları monte etmek, onarım ve yedek parça hizmeti vermek. 1930'da DHA, Maskot havaalanı içinde Sydney.

Hawker de Havilland'a ait olan ve tarihi bir uçak olarak uçan bir Tiger Moth

Önce Dünya Savaşı II DHA, herhangi bir uçak üretimini üstlenmedi (her ne kadar de Havilland tasarımları, diğer Avustralya kuruluşları tarafından, özellikle de Qantas,[3] Larkin Uçak Tedarik Şirketi ve Cockatoo Adası Donanma Tersanesi altında Lawrence Wackett[4]).

En az dört Moth Minor, DHA tarafından yerel olarak üretildi, A21-42 bunların sonuncusuydu.

1930'ların sonlarında DHA, hem yerel pazar hem de ana şirkete teslimat için pervane üretimine başladı. 1939'da DHA 20 DH.82 Kaplan Güveleri ithal gövdelerden ve yerel olarak inşa edilmiş kanatlardan Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAAF). 50 DH.94 Moth Minors için başka bir sipariş DH.94 Güve Küçükler ayrıca - o yılın Ekim ayında - Avustralya Tedarik ve Geliştirme Departmanından alındı, bunlardan en az dördü yerel olarak üretilen bileşenler kullanılarak Maskot'ta inşa edildi. Savaşın başlamasından sonra RAAF, Tiger Moth'u kendi birincil eğitmen ve 1940 yılında DHA, Bankstown'daki yeni bir tesiste lisanslı üretime başladı;[5] üretim Şubat 1945'te binin üzerinde bittiğinde[6] inşa edilmişti. DHA ayrıca lisansla oluşturulmuştur 87 DH.84 Ejderhalar 1942 ve 212 arası DH.98 Sivrisinek RAAF için 1943'ten itibaren.

1942'de DHA ilk özgün tasarımını üretti. O yılın Mart ayında RAAF, küçük bir nakliye için bir şartname yayınladı. planör. DHA yanıt verdi DHA-G1 Ejderhanın burun bölümünü içeren yüksek kanatlı bir tasarım daha sonra inşa ediliyor. İki DHA-G1'den ilki Haziran 1942'de uçtu. RAAF, geliştirilmiş yedi koltuk siparişi verdi. DHA-G2 1943'te: Bunlar, daha büyük bir gövde ve kanada sahip olmaları bakımından DHA-G1'den farklıydı. Bu zamana kadar Avustralya'nın işgal tehdidi Japonya ve tipin mantığı geçti ve sadece altı tane üretildi.

Konsolidasyon

Bir DHA-3 Mk. Bankstown'da Lycoming O-360 motorlu 3a Drover
DH.115 Vampire T.35, RAAF'ın 1 Nolu Uçan Eğitim Okulu tarafından çalıştırılmak üzere DHA tarafından inşa edilmiştir.

Sivrisinek üretimi 1948 yılına kadar devam etti ve bu sırada DHA'nın üçüncü yerli tasarımı olan DHA-3 Drover. 29 Haziran 1949'da, tipin RAAF tarafından 1946'da seçilmesinin ardından, lisanslı 190'dan ilki DH.100 ve DH.115 Vampirler DHA'nın baş test pilotu Brian "Black Jack" Walker ile ilk uçuşunu kontrollerde yaptı. Vampirin üretimi, ana şirketin satın aldığı 1960 yılına kadar devam etti. Hawker Siddeley. Bu sırada şirket ayrıca Genel Havacılık Avustralya distribütörü olduğunda pazar Beechcraft 1959'da.[7] De Havilland'ın Hawker Siddeley tarafından absorbe edilmesinin ardından DHA yeniden adlandırıldı Hawker de Havilland (HdH) 1965'te. 1959'da de havilland marine bölünme kuruldu.

Vampir programının sona ermesi, şirket için çeşitli modifikasyonlarda çalışmalar olmasına rağmen, tam bir uçağın üretilmediği uzun bir dönemin başlangıcı oldu (bkz. DHA-3 Drover ) ve RAAF'ın onarımı dahil olmak üzere onarım ve revizyon programları DHC-4 Caribous sırasında aktif hizmette hasar görmüş Vietnam Savaşı ve RAAF Caribou filosuna büyük hizmet. İçin kanatlar CAC CA-25 Bankstown'da 1956 ile 1959 arasında inşa edildi. Bu süre zarfında yürütülen bir tasarım projesi, RAAF için bir askeri jet eğitmeni içindi. HdH, S17 Vampir'den türetilen yerli tasarım ve aynı zamanda Devlet Uçak Fabrikaları (GAF) F2 HdH'nin GAF ile bu uçakta üretim çalışmasını üstlenmesini sağlayacak olan proje ve Commonwealth Aircraft Corporation (CAC). CAC tarafından oluşturulmuş sürümü Aermacchi MB-326 1965'te üretim için seçildi ve hiçbir proje ilerlemedi. Bununla birlikte, CAC, kanatların ve kanat ucu yakıt tanklarının imalatını HdH'ye devretmesi nedeniyle kaybolmadı. kuyruk uçakları, kanatçıklar, kanatçıklar hidrolik sistem bileşenleri ve iniş takımı Macchi'nin yanı sıra Macchi'nin parçaları için Engerek CAC tarafından üretilen motorlar.

1970 yılında HdH yeni bir aşamaya girdi[8] sivil uçak üreticileri için taşeronluk çalışmaları yapmaya başladığında. Bu çalışma şu anda şirketin ana odak noktasıdır ve HdH, Boeing için yapılan çalışmalar da dahil olmak üzere 20. yüzyılın sonlarında ve 21. yüzyılın birçok büyük yolcu uçağı için bileşenler üretmiştir. Airbus ve McDonnell Douglas. 1976 yılında HdH, 16 eski modelin yenilenmesini üstlendi.ABD Donanması Grumman S-2G İzleyiciler için Avustralya Kraliyet Donanması. 1980 yılında gelişen genel havacılık bölümü şu şekilde ayrıldı: Hawker Pacific[9][10] ancak her iki şirket de Hawker Siddeley'in parçası olarak kaldı.[11] 1981'de HdH, Avustralya Uçak Konsorsiyumu tasarımı ve üretimi için CAC ve GAF ile A10 / A20 Wamira. Proje çok sayıda gecikmeye ve maliyet artışına maruz kaldı (kısmen RAAF'ın değişen gereksinimlerine ve kısmen de konsorsiyum üyelerinin askeri gereksinimlere göre tasarım yapmadaki deneyimsizliğine bağlı olarak) ve prototipin HdH'nin Bankstown fabrikasında tamamlanmasından kısa bir süre sonra program iptal edildi 1985'in sonunda.[12]

1985'in başlarında HdH, başlangıçta ayrı bir şirket olarak tutulan ancak daha sonra yeniden adlandırılan CAC'yi satın aldı. Hawker de Havilland Victoria (HdHV) ertesi yıl. Satın alma sırasında her iki şirket de GAF tarafından inşa edilen sürüm için bileşen üretmenin ilk aşamalarındaydı. F / A-18 Hornet. Bankstown'daki HdH, iniş takımlarından ve kanatçık, dümen ve flap aktüatörleri ve hidrolik sıvı depoları dahil olmak üzere ana hidrolik sistem bileşenlerinden sorumluydu; CAC / HdHV ise kanat direkleri, motor erişim panelleri, arka nozul kaportaları, uçağa monte aksesuar tahrik dişli kutuları ve motorlardan sorumluydu.

Tekrar uçak inşa etmek

Wamira'nın iptalini takiben, HdH, 1987 yılında, uçakların bir versiyonunu inşa etmek üzere seçildikten sonra, komple uçak üretimine yeniden başladı. Pilatus PC-9 RAAF lisansı altında. HdH, başlangıçta Pilatus (17 uçak) tarafından sağlanan kitlerden 65 uçağın ('PC-9 / A' olarak bilinir) son montajından sorumluydu, ancak HdHV ve GAF tarafından üretilen son 48 örneğin bileşenleriyle birlikte bu sefer özelleştirildi ve yeniden adlandırıldı Avustralya'nın Havacılık Teknolojileri ) (ASTA). 1987'de İsviçre yapımı iki PC-9 teslim edildi. Son Avustralya yapımı PC-9 / A Mayıs 1992'de teslim edildi.

Mayıs 1988'de HdH ilk Bankstown'da monte edilmiş Sikorsky Blackhawk RAAF'a. Sekiz inşa edildikten sonra RAAF'ın helikopterleri, Avustralya Ordusu; HdH teslimatları, Ocak 1991'de yerel olarak monte edilmiş 38 uçağın sonuncusu teslim edilinceye kadar orduya devam etti. Ertesi yıl Mart ayında, son PC-9 / A teslim edildi. Ayrıca 1992'de HdH, Avustralya Borsası satıldığı zaman BTR Nylex.[13]

PC-9 / A, HDH tarafından üretilen son uçak tipiydi, ancak RAAF Caribous 1994 yılına kadar Bankstown'da görülebilirdi.[14][15] Aynı dönemde HDH, McDonnell Douglas Helikopterleri MDX HdH, Bankstown (Sidney) ve Fishermen's Bend (Melbourne) fabrikalarında üretim ve son montaj ile Sidney'deki uçak gövdesinin tasarımı ve geliştirilmesinden sorumludur. 1998 yılında şirket, Tenix Hawker Pacific, İsveçli Celsius şirketine satıldı. 2000 yılında Tenix, HDH'yi Boeing Hawker de Havilland Aerospace'i oluşturmak için şirketi ASTA ile birleştirdi. Boeing Avustralya. Bugün HdH, bileşik teknolojiyi yapılandırır ve kompozit ve alaşım bileşenleri üretir. Airbus A320 ailesi, Airbus A330, Airbus A340, Airbus A380, Bombardier Challenger 300, Boeing 737, Boeing 747 ve Boeing 777 yanı sıra birkaç askeri havacılık programları.[16]

Uçak

Lisanslı inşa de Havilland uçağı

Diğer lisanslı inşa

Referanslar

  1. ^ "Avustralya'da Boeing - Tarih". Alındı 21 Mayıs 2019.
  2. ^ "Kişiler ve Gönderiler". Uluslararası Uçuş. 2 Ekim 1976.
  3. ^ Qantas web sitesi 10 Ağustos 2007 alındı
  4. ^ Avustralya Hizmetinde Tiger Moth, CT-4, Wackett ve Winjeel s38.
  5. ^ "Hawker de Havilland - Tarih - Bir Endüstrinin Doğuşu". 3 Şubat 2007. 3 Şubat 2007 tarihinde orjinalinden arşivlendi.CS1 bakimi: BOT: orijinal url durumu bilinmiyor (bağlantı)
  6. ^ Kaynaklar kesin sayılar konusunda aynı fikirde değil: 1035, 1070 veya 1085.
  7. ^ Hawker Pacific web sitesi 10 Ağustos 2007 alındı
  8. ^ Boeing Avustralya web sitesi Arşivlendi 29 Ağustos 2007 Wayback Makinesi 10 Ağustos 2007 alındı
  9. ^ Hawker Pacific web sitesi Arşivlendi 10 Ağustos 2007 Wayback Makinesi 10 Ağustos 2007 alındı
  10. ^ Tarih, Hawker de Havill ve Hawker Pacific'in kurulduğu sırada Hawker Pacific'e transfer edilen çalışanlarının kişisel hatıralarından elde edildi.
  11. ^ Funding Universe.com Hawker Siddeley Geçmiş sayfası 10 Ağustos 2007 alındı.
  12. ^ Keith Meggs Commonwealth Aircraft Corporation 10 Ağustos 2007 alındı
  13. ^ Delisted.com.au web sitesi 10 Ağustos 2007 alındı
  14. ^ Hawker Pacific'in yeni bir tesiste RAAF Caribou Filosunun büyük hizmetlerine başladığı yıl Brisbane Havaalanı.
  15. ^ Australian Aerospace web sitesi Arşivlendi 4 Ağustos 2007 Wayback Makinesi 10 Ağustos 2007 alındı
  16. ^ Boeing Avustralya web sitesi Arşivlendi 29 Ağustos 2007 Wayback Makinesi 10 Ağustos 2007 alındı
  17. ^ https://www.goodall.com.au/australian-aviation/dh84-pt2/dh84-dragon-pt2.htm
  18. ^ https://www.goodall.com.au/australian-aviation/dh94/dh94mothminor.htm
  19. ^ https://www.goodall.com.au/australian-aviation/dh98/civilmosquito.html

Kaynaklar

  • Wilson, Stewart. Avustralya Hizmetinde Beaufort, Beaufighter ve Sivrisinek. Havacılık Yayınları Pty.Ltd. ISBN  0-9587978-4-6
  • Wilson, Stewart. Avustralya Hizmetinde Dakota, Herkül ve Caribou. Havacılık Yayınları Pty.Ltd. ISBN  0-9587978-5-4
  • Wilson, Stewart. Avustralya Hizmetinde Phantom, Hornet ve Skyhawk. Havacılık Yayınları Pty.Ltd. ISBN  1-875671-03-X
  • Wilson, Stewart. Avustralya Hizmetinde Vampir, Macchi ve Iroquois. Havacılık Yayınları Pty.Ltd. ISBN  1-875671-07-2
  • Wilson, Stewart. Avustralya Hizmetinde Tiger Moth, CT-4, Wackett ve Winjeel. Havacılık Yayınları Pty.Ltd. ISBN  1-875671-16-1
  • Wilson, Stewart. Avustralya Askeri Uçağı. Havacılık Yayınları Pty.Ltd. ISBN  1-875671-08-0

Dış bağlantılar