Dixie Otoyolu - Dixie Highway

Kafanı karıştırmamak Dixie Overland Highway.

Dixie Highway marker.svg

Dixie Otoyolu
Chicago - Miami Expressway
Kanada - Miami Ekspres Yolu
Macon – Jacksonville Otoyolu
Rota bilgisi
Uzunluk5,786 mi[1] (9.312 km)
Mevcut1915-günümüz
Batı bölümü
Kuzey ucuChicago, Illinois
Güney ucuMiami, Florida
Doğu bölümü
Kuzey ucuSault Ste. Marie, Michigan
Güney ucuMiami, FL
Merkez bölüm
Kuzey ucuMacon, Gürcistan
Güney ucuJacksonville, Florida
yer
EyaletlerMichigan, Illinois, Indiana, Ohio, Kentucky, Tennessee, kuzey Carolina, Gürcistan, Güney Carolina, Florida
Karayolu sistemi
Otomobil İzleri
Dixie Highway'in kartpostal resmi St. Johns County, Florida. Bu bölüm daha önce eski John Anderson Otoyolunun bir parçasıydı.

Dixie Otoyolu bir Amerika Birleşik Devletleri otomobil otoyol, ilk olarak 1914'te ABD Midwest ile Güney Amerika Birleşik Devletleri. O bir parçasıydı Ulusal Oto Patika sistemi ve daha önceki bir Miami -e Montreal karayolu. Nihai sistem, tek bir otoyoldan ziyade, bağlantılı asfalt yollardan oluşan bir ağ olarak daha iyi anlaşılır. 1915'ten 1929'a kadar inşa edildi ve genişletildi.

Dixie Otoyolu biraz daha önceki örnekten esinlenmiştir. Lincoln Otoyolu, Amerika Birleşik Devletleri boyunca ilk yol. Her iki projenin de ana destekçisi girişimci ve iş adamıydı Carl G. Fisher. Dixie Highway Association tarafından denetlendi ve bir grup birey, işletme, yerel hükümet ve eyalet tarafından finanse edildi. İlk yıllarda ABD federal hükümeti çok az rol oynadı, ancak 1920'lerin başından 1927'ye kadar artan fon sağladı. O yıl Dixie Otoyol Derneği dağıtıldı ve otoyol federal hükümet tarafından ABD Rotası sistemi, bazı bölümleri devlet yolları haline geliyor.

Güzergah, genellikle üstte ve altta beyaz bir şeritle "DH" beyaz harfleriyle kırmızı bir şeritle işaretlenmiştir. Logo genellikle elektrik direklerine boyanmıştır.

Tarih

Dixie Otoyolu, Carl G. Fisher'ın bir fikri Lincoln Highway Association, Aralık 1914'ün başlarında Chattanooga.[2] 3 Nisan 1915'te, ilgilenen eyaletlerin valileri Chattanooga'da bir araya geldi ve her biri, rotayı belirlemek için iki komisyon üyesi seçti. Chicago -e Miami.[3] 22 Mayıs 1915'te komisyon, daha fazla topluma hizmet etmek için bölünmüş bir rota karar verdi.

Şikago'dan güneye giden rota Danville, Illinois ve doğuya döndü Indianapolis bölündüğü yer. Batı kolu güneye yöneldi Tennessee üzerinden Louisville ve Nashville -e Chattanooga, Tennessee doğu rotası Indianapolis'ten doğuya giderken Dayton, Ohio üzerinden güneye dönmeden önce Cincinnati; Lexington, Kentucky; ve Knoxville, Tennessee; Chattanooga'ya. Chattanooga ve arasında iki alternatif rota dahil edildi Atlanta ve yine Atlanta ile Macon, Gürcistan. Sonunda, Macon ve Jacksonville, Florida, batı rotası güneye gitti Tallahassee, Florida doğuya dönmeden önce, doğu rotası henüz ayrıntılı olarak tanımlanacaktı. Rota, Jacksonville'den güneye doğu kıyısını takip etti. Miami, Florida John Anderson Otoyolu boyunca.

Komisyon, Michigan'ı projeye davet etmek ve doğu rotasının bir kolunu Dayton kuzeyinden kuzeyine genişletmek için oy kullandı. Detroit üzerinden Toledo. Aynı zamanda bir döngü üzerinde de çalıştı Michigan Gölü ve Tallahassee ile Miami arasında bir batı yolu.[4][5][6]

Michigan, bir hafta içinde, Aşağı Yarımada Toledo üzerinden geçerek ve South Bend, Indiana, ve Mackinaw City ve Michigan'daki Detroit.[7] Detroit, doğu bölümünün kuzey ucu haline geldi ve Indianapolis'e giden eski rota bağlantı bir bağlantı haline geldi.[5]

Nisan 1916'nın başlarında komisyon, Macon ve Jacksonville arasındaki rotayı onayladı. Savannah, Gürcistan ve üzerinden daha doğrudan rota belirledi Waycross, Gürcistan merkezi bölüm olarak.[8] Yerlilerin ısrarı üzerine,[9] doğu bölümü, kuzeybatıdan daha doğrudan bir yola yeniden düzenlenmiştir. Milledgeville, Gürcistan Macon'u geçerek "Old Capitol Route" üzerinden Atlanta'ya. Eski doğu bölümü üzerinden McDonough, Jackson ve Macon, 1916 Temmuz ayı başlarında sistemden çıkarıldı.[10]

1917'nin başlarında, batı bölümü Florida güneydoğuya gitmek Tallahassee üzerinden Kissimmee ve Bartow doğu bölümüne de Jüpiter;[11] eski Tallahassee-Jacksonville rotası başka bir bağlantı haline geldi.[5] Carolina bölümü, Knoxville, Tennessee'deki doğu bölümüne ve Waynesboro, Gürcistan, Mayıs 1918'in ortalarında onaylandı.[12] 1919'un ortalarında, Michigan'la ilgili kısa bir parça Yukarı Yarımada -e Sault Ste. Marie, Michigan Detroit'ten Mackinaw City'ye ve kuzeye uzanan otoyolun doğu bölümünün bir parçası oldu. Mackinac Boğazı.[13]

Çeşitli bölümlerin inşaatı hükümlü işçiler tarafından yapılmıştır.[14][15]

Dixie Otoyolunun tuğla bölümü

Rotalar

Rotalar hakkında yerel ayrıntılar için bağlantılı ayrı makalelere bakın.

Batı yolu Chicago, Illinois ve Miami, Florida'ya Danville üzerinden Illinois; Indianapolis ve Bedford içinde Indiana; Louisville, Elizabethtown, ve Bowling yeşil içinde Kentucky; Nashville ve Chattanooga Tennessee'de; Atlanta, Macon ve Albany içinde Gürcistan; ve Tallahassee, Gainesville, Orlando, Arcadia, ve Napoli Florida'da.

1920'lerden beri yapılan yeniden hizalamalar dışında, batı rotası şimdi Illinois Rotası 1 ve ABD Route 136 Indianapolis'e, Indiana Eyalet Yolu 37 ve ABD Rotası 150 Louisville'e, ABD Rotası 31W, ABD Rota 68, ve ABD Rota 431 Nashville'e ve ABD Rota 41, ABD Rotası 231, ABD Rota 41A ve Chattanooga'ya giden ABD Rota 41. Chattanooga'da batı ve doğu yolları kesişti; batı boyunca daha uzun bir yol izledi ABD Rotası 27 -e Roma ve daha sonra, ABD Rotası 411. Atlanta'da doğu rotası, Georgia, Madison'a doğru, batı ise mevcut ABD Route 41 boyunca Macon'a devam ederken; sonra Georgia Eyalet Rotası 49, ABD Rota 19, ve ABD Rota 319 Tallahassee'ye; ABD Rotası 27 ve ABD Rota 441 Orlando'ya; ve ABD Route 17 ve U.S. Route 41 ( Tamiami Yolu ) Miami'ye.

Doğu rotası Sault Ste. Marie, Michigan ile Miami, Florida, üzerinden koşuyor Saginaw ve Detroit Michigan; Toledo, Bowling yeşil, Lima, Dayton ve Cincinnati içinde Ohio; Lexington Kentucky'de; Knoxville ve Chattanooga Tennessee'de; Atlanta ve Savana içinde Gürcistan; ve Jacksonville ve Batı Palmiye Plajı Florida'da.

Michigan'da Yukarı Yarımada otoyol şimdi olanı takip etti M-129 itibaren Sault Ste. Marie Pickford'a ve sonra batıya, eskinin kısa bir bölümünü takip etmek için ABD Rotası 2, ile ikame edilmiş Mackinaw Yolu. Geçti Mackinac Boğazı ve sonra şimdi olanı kullandı ABD Rotası 23 Ve yaşlı ABD Rota 10 Detroit'e. Şu anda Michigan'da Saginaw'dan güneydoğudan ilçe hattına kadar ikincil bir yolun adı olarak hala var (alternatif bir yol olarak Flint ), güneydoğu Flint'ten kuzeybatıya Pontiac ve şuradan Düz kaya güneybatıdan Monroe devlet çizgisinde bitiyor. Michigan'ın kuzeybatısındaki Dixie Otoyolunun kısa bir bölümü Eastport içinde Antrim İlçe köyüne Norwood içinde Charlevoix County Adı Old Dixie Highway—ABD Rotası 31 bu yol doğuya paraleldir. Ohio'da eskiydi ABD Rotası 25 Cincinnati'ye, şu anki ABD Rotası 25'e ve ABD Rotası 25W Knoxville'e ve ABD Route 70 ve ABD Rotası 27 Chattanooga'ya. Doğu bölümü, Chattanooga ve Atlanta arasındaki batıdan daha doğrudan bir rota izledi ve modern ABD Route 41'i sonuna kadar takip etti, ancak Atlanta'nın güneyinde daha dolambaçlı bir yol izledi. Atlanta'dan doğuya doğru trafik ABD Rotası 278, takip etme ABD Rota 441, Georgia Eyalet Rotası 24 kısa bir bölüm ABD Rotası 301, ve Georgia Eyalet Rotası 21 Savannah'a. Orada, rota sahil boyunca güneye döndü ABD Route 17 Jacksonville'e ve ABD Rotası 1 Miami'ye. Bugün (2016), kıyı boyunca kasaba ve şehirlerde önemli bir caddedir. Florida Doğu Kıyısı.

Merkez karayolu Macon, Georgia'daki batı bölümü ile şu saatte doğu rotası arasında kısa bir kesikti Jacksonville, Florida Miami'ye kendi başına batıdan daha kısa bir rota oluşturan; ABD Route 41'i takip etti, ABD Rotası 341, ABD Route 129, Georgia Eyalet Rotası 32 ve U.S. Route 1.

Carolina rotası doğu rotası üzerinde Knoxville ile Waynesboro, Georgia arasındaki mesafeyi kesin. Şimdi ABD Rotası 25W ve ABD Rotası 25 ve geçer Asheville, Greenville, ve Augusta doğu rotası yolunda ve Savana.

ABD Karayolu Sisteminden Sonra

Dixie Highway-Hastings, Espanola ve Bunnell Road
Dixiehwyespanola1.jpg
Dixie Highway Florida'da yer almaktadır
Dixie Otoyolu
Dixie Highway, Amerika Birleşik Devletleri'nde yer almaktadır
Dixie Otoyolu
yerFlagler ve Aziz John ilçeler Florida, Amerika Birleşik Devletleri
en yakın şehirHastings ve Espanola
Koordinatlar29 ° 34′49 ″ K 81 ° 20′35 ″ B / 29.58028 ° K 81.34306 ° B / 29.58028; -81.34306
Alan72,7 dönüm (29,4 ha)
İnşa edilmiş1916
MimarWilson, James Y .; McCrary Mühendislik Şirketi
NRHP referansıHayır.05000311[16]
NRHP'ye eklendi20 Nisan 2005

Doğu rotasının çoğu ve tüm Carolina rotası ABD Karayolu 25. Daha sonra birincil doğu rotası (Knoxville'den Macon'a) büyük ölçüde paralel hale getirildi ve bazı bölümlerde yerini 75 eyaletler arası kaçan Miami, Florida, için Sault Ste. Marie, Michigan. Batı Ohio'daki eski US 25'in büyük bölümleri nihayetinde 1963'te (Interstate 75'in o bölgede tamamlanmasından sonra) County Road 25A, Dixie Drive, Dixie Highway, Cincinnati-Dayton Road ve Dayton, Patterson gibi çeşitli isimlerle sona erdi. Bulvar ve Keowee Caddesi. Dört şeritli bir bölüm, Cygnet ve Toledo, Bowling Green aracılığıyla Ohio Eyalet Rotası 25. Michigan'da, M-25 Port Huron'dan Bay City'ye, Interstates 75 ve Interstates olan eski US 25 segmentini içermektedir. 94 bir geçiş yolu olarak yerini almadı. Doğu kısmı Jacksonville, Florida güney büyük ölçüde değiştirildi ABD Rotası 1.

Batı yolunun Nashville, Tennessee kuzeye Louisville, Kentucky şimdi ABD Karayolu 31W. Kentucky'de geçtiği şehirlerin çoğunda hala "Dixie Highway" veya "Dixie Avenue" olarak anılıyor. Batı rotası genellikle Louisville'den Indianapolis'e US 150, IN 37 ve IN 67'nin bugünkü rotasını izler. Nashville'den Indianapolis'e rota paraleldir Eyaletlerarası 65. Bu uzantının bazı kısımları, aslında Louisville ve Nashville Paralı Yolu 1830'larda inşaata başlayan.

"Dixie Highway" adı, uzun mesafeli trafiğin ana akışının daha modern otoyollara yeniden yönlendirildiği ve eski Dixie Otoyolunun yerel bir yol olarak kaldığı güzergah boyunca çeşitli yerlerde devam etmektedir. Bazı güney Florida şehirlerinde, Dixie Otoyolu (veya bazen Eski Dixie Otoyolu) "Federal Otoyol" (ABD Rotası 1 ), bazen sadece bir blok ötede. Tennessee'de isim yaşıyor Dixie Lee Kavşağı (Dixie Otoyolu ve Lee Otoyolu kesişti). Batı Kuzey Carolina'da, Dixie Otoyolunun (bugün ABD 25'i izleyen) rotasını işaretlemek ve General Robert E. Lee'yi onurlandırmak için 1920'lerin sonlarında Konfederasyonun Birleşik Kızları tarafından granit sütunlar üzerine yedi bronz levha yerleştirildi. Bu belirteçler Hot Springs, Marshall, Asheville, Fletcher ve Hendersonville kasabalarında ve Güney Carolina ve Tennessee eyalet hatlarında bulunabilir; aynı tipte sekizinci bir anıt US 25'te şehir merkezinde bulunabilir. Greenville, Güney Carolina. Franklin, Ohio'da Old Dixie Highway ile Hamilton-Middletown Road'un kesişme noktasında ve US 319'da Bradfordville, Florida yakınlarında iki ek anıt daha bulunabilir. Dixie Highway adı da Michigan'ın Aşağı Yarımadası'nın bazı kısımlarında hala yaygın olarak kullanılmaktadır. Waterford bölgesinde olduğu gibi, burada önemli bir cadde BİZE 24.

Dixie Otoyolu, adını Chicago'dan güneydeki şehirler boyunca koruyor. Posen, Harvey, ve Homewood kasabasına Chicago Tepeleri. İşte katılıyor Illinois Rotası 1, Dixie Highway'in orijinal rotasına bitişik olarak devam ediyor.

Bunun gibi anıtlar ve hatta karayolu üzerindeki kemerler, Dixie Otoyolu da dahil olmak üzere otoyol bölümlerini inşa ederken şehirler ve ilçeler tarafından dikildi.

Indiana'da, Otoyolun adını koruyan tek bölümü güneybatıda yer almaktadır. Bedford.[17] Indiana Eyalet Yolu 37 Güney Indiana'da ve BİZE 31 Kuzey Indiana'da bir zamanlar Dixie Highway sisteminin parçasıydı.[17] Indiana ve diğer eyaletlerden geçen Dixie Otoyolu güzergahının ayrıntılı bir 1915 haritası Ulusal Karayolları Birliği tarafından oluşturuldu.[18][19] Indiana'daki Dixie Otoyolunun en azından bir kısmı tuğla ile kaplanmıştı.[20][21] bazı kısımlarda kesintisiz beton kullanılmasına rağmen (genleşme derzlerinin olmadığı anlamına gelir).[22] Devlet, girişimci ve yerli oğul Carl G. Fisher'ın Dixie Otoyolunun gelişiminde oynadığı önemli rolü veya Dixie Otoyolunun kendisinin önemini unutmadı.[23][24]

Bazı şehir ve kasabalarda Dixie Otoyolu, cadde numaralandırma sisteminin kuzey-güney eksenidir. Gelişimin batıya doğru genişlemesi, bu şekilde tanımlanan ızgaranın kuzeybatı ve güneybatı kadranlarının, genel olarak kuzeydoğu ve güneydoğu çeyreğinden çok daha büyük olduğu anlamına gelir. Atlantik Okyanusu. Ayrıca, Dixie Otoyolunun rotası genellikle kıyıya paraleldir, genellikle düz kuzey ve güney yerine çapraz olarak ilerleyerek numaralandırma sisteminde düzensizliklere neden olur.

Dixie Highway-Hastings, Espanola ve Bunnell Road (Ayrıca şöyle bilinir İlçe Yolu 13 ya da Eski Tuğla Yolu) Florida'daki Old Dixie Highway'in tarihi bir bölümüdür. Kabaca Espanola (içinde Flagler County ) ve CR 204 güneydoğusunda Hastings yakın Flagler Emlakları (içinde St. Johns County ). Bu, Florida'da bırakılan orijinal tuğla Dixie Otoyolu'nun günümüze kalan birkaç bölümünden biridir. 20 Nisan 2005 tarihinde, BİZE. Ulusal Tarihi Yerler Sicili. Florida'daki Maitland, Dixie Otoyolu'nun Lily Gölü çevresinde uzanan bir tuğla bölümüne de ev sahipliği yapıyor.

Orijinal tuğla Dixie Otoyolunun küçük bir bölümü ve ilçe hattını işaretleyen bir anıt, yakınında Loughman, Florida üzerinde Osceola İlçe /Polk County sınır.

Dixie Otoyolunun bir bölümü, ana cadde olarak kalır. Hallandale Plajı, Florida. İsim, bazılarının ulusun ırkçı kölelik tarihini yücelttiğini söyleyen antiebellum çağrışımından dolayı tartışmalara batmış durumda ve " Konfederasyon."[25]

popüler kültürde

Müzik

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Dixie Otoyolu. Dixie Highway Derneği. Aralık 1923. s. 10. Alındı 16 Şubat 2020.
  2. ^ Dixie Otoyolu Düzenlendi. Atlanta Anayasası. 4 Aralık 1914.[sayfa gerekli ]
  3. ^ "20 Mayıs'ta Chattanooga'da Otobanı Seçmek İçin Buluşacak". Atlanta Anayasası. 24 Nisan 1915. s. 1.
  4. ^ "Split Dixie Otoyolunu Kabul Ediyor". Indianapolis Yıldızı. 23 Mayıs 1915. s. 1.
  5. ^ a b c Richardson, James D., ed. (1917). Meclis ve Senato Ortak Basım Komitesi Yönergesi Altında Hazırlanan Başkanların Mesaj ve Bildirilerinin Derlemesi ... (Özel Teşebbüs Ekleri ve Ansiklopedik Dizin ile). New York: Milli Edebiyat Bürosu. s. 305. OCLC  1071871.
  6. ^ Hoskins, C.H. (1918). "Dixie Otoyolu". O'Shea, M. V .; Foster, Ellsworth D .; Locke, George Herbert (editörler). Dünya Kitabı: Hikaye ve Resimde Organize Bilgiler. 3. Chicago: Hanson-Roach-Fowler Co. s. 1823–4. OCLC  16737279.
  7. ^ "Yarımada Döngüsü Üzerinde Anlaşıldı". Atlanta Anayasası. 31 Mayıs 1915. s. 3.
  8. ^ "Gürcistan'da İki Otomobil Turu ile Gösterilen Yol Yapımında Harika İlerleme". Atlanta Anayasası. 2 Nisan 1916. s. 10 A.
  9. ^ "Eski Meclis Rotasını Çağır". Atlanta Anayasası. 18 Nisan 1916. s. 7.
  10. ^ "Otoyol Direktörleri Bar Doğu Yolu Atlanta'dan Macon'a". Atlanta Anayasası. 2 Temmuz 1916. s. 1.
  11. ^ "Avukatın Eriyen Potu". Newark Advocate. 13 Şubat 1917. s. 4.
  12. ^ "Dixie Otoyoluna Yeni Bağlantı Ekle". Atlanta Anayasası. 17 Mayıs 1918. s. 4.
  13. ^ "Hoosier Eyaleti Otomobil Derneği Tarafından Teşvik Edilen Yollar Sistemi". Fort Wayne News ve Sentinel. 27 Ağustos 1919. s. 6. OCLC  11658858.
  14. ^ "Florida Hükümlü İşçi Kullanacak". İyi Yollar. Cilt 15 hayır. 14. 6 Nisan 1918. s. 195. Alındı 1 Mart, 2020 - üzerinden Google Kitapları.
  15. ^ "Michigan, 1924 Yılı İçin Büyük Asfaltlama Programı Planlıyor". Dixie Otoyolu. Cilt 7 hayır. 7. Ekim 1923. s. 11. Alındı 1 Mart, 2020 - Google Kitaplar aracılığıyla.
  16. ^ "Ulusal Kayıt Bilgi Sistemi". Ulusal Tarihi Yerler Sicili. Milli Park Servisi. 9 Temmuz 2010.
  17. ^ a b "Dixie Highway Indiana - Cruise-IN.com". cruise-in.com. Arşivlenen orijinal Mart 2, 2018. Alındı 1 Mart, 2018.
  18. ^ "Dixie Highway 1915". collections.lib.uwm.edu.
  19. ^ "Dixie Otoyolu Haritası". 1 Aralık 1915.
  20. ^ "Yüz yıllık tuğla yol". 14 Ağustos 2013.
  21. ^ "Eski bir yolcuyu nasıl mutlu edebilirim?". 18 Haziran 2012.
  22. ^ "Dixie Otoyolu - Yolun Aşağısı". blog.jimgrey.net.
  23. ^ "IHB: Carl Fisher". www.in.gov.
  24. ^ "IHB: Lincoln ve Dixie Karayolları". secure.in.gov.
  25. ^ Burch, Audra D. S. (20 Ocak 2020). "'Bunu Değiştirmeliyiz ': Dixie Otoyolu Yolun Sonuna Ulaştı mı? ". New York Times. ISSN  0362-4331. Alındı 20 Ocak 2020.

daha fazla okuma

  • Ingram, Tammy (2014). Dixie Highway: Yol Yapımı ve Modern Güney'in Yapılışı, 1900-1930. Chapel Hill: North Carolina Üniversitesi Yayınları. ISBN  9781469615523.
  • Ramsay, Lisa R. ve Vaughn, Tammy L. (2011). Tennessee'nin Dixie Otoyolu. Kartpostal Geçmişi. Charleston, SC: Arcadia Yayınları. ISBN  9780738587691.

Dış bağlantılar