Michigan'da ABD Rota 24 - U.S. Route 24 in Michigan

Bu makale, Michigan'daki otoyol bölümü hakkındadır. Tüm otoyol uzunluğu için bkz. ABD Route 24. Aynı numaranın devlet ana hattı için bkz. M-24 (Michigan karayolu).

US Highway 24 işaretçisi

ABD Karayolu 24
Telgraf Yolu
US 24 kırmızıyla vurgulanmıştır
Rota bilgisi
Tarafından sürdürülür MDOT
Uzunluk79.828 mi[2] (128.471 km)
Mevcut11 Kasım 1926 (1926-11-11)[1]-mevcut
Başlıca kavşaklar
Güney ucu BİZE 24 yakın Erie
 
Kuzey ucu I-75 yakın Clarkston
yer
İlçelerMonroe, Wayne, Oakland
Karayolu sistemi
← M-23M-24 →

ABD Karayolu 24 (BİZE 24) bir Amerika Birleşik Devletleri Numaralı Otoyol buradan kaçıyor Minturn, Colorado, için Bağımsızlık İlçesi Michigan. Michigan'da, aynı zamanda Telgraf Yolu ve ana kuzey-güney olarak 79.828 mil (128.471 km) devlet ana hat karayolu itibaren Bedford Kasabası -de Ohio devlet hattı Metro Detroit. Otoyol, Michigan'ın güneydoğusundaki üç ilçeden geçiyor. Monroe, Wayne ve Oakland paralel olduğu gibi Erie Gölü kıyı şeridi ve baypaslar Metro Detroit batıda. Telegraph Road birkaç banliyöyü birbirine bağlar ve batı kenarından geçer. Detroit Clarkston'un kuzeybatısındaki bir kavşakta sona ermeden önce 75 eyaletler arası (I-75).

Otoyolun kuzey kısmı, eski bir Hint yolunun adı verilen Saginaw Yolu Detroit'i daha kuzeydeki noktalarla birleştirdi. Güney bölümleri Nehir aşağı güney bölgesi Monroe paralel telgraf hatları 19. yüzyılın ortalarından. Bu çizgiler yola adını verdi. 20. yüzyılın başlarında bu yol devlet karayolu sistemine eklendi. 1920'lerde Detroit'in batı geçişi olarak hizmet verecek şekilde yükseltildi ve genişletildi. ABD 24 tanımı, 11 Kasım 1926'da Amerika Birleşik Devletleri Numaralı Karayolu Sisteminin açılışı sırasında otoyola uygulandı. O zamandan beri alternatif yol, Alternatif ABD Karayolu 24 (Alternatif US 24), eyalet hattı ile Cebelitarık alan; bu otoyol daha sonra I-75'in bir parçası oldu. 1970 yılında, en kuzeydeki kesim, ABD 10 o otoyol yeniden yönlendirildiğinde adı. Bu üst üste gelmek 1986'da elendi ve US 24, US 10'un bir segmentinin yerini almak üzere kuzeye, Clarkston'a kadar uzatıldı. Aynı zamanda, iş döngüsü Pontiac, ABD 24 için yeniden tasarlandı. bağlayıcı yolları var.

Rota açıklaması

Michigan'daki diğer eyalet otoyollarında olduğu gibi, US 24, Michigan Ulaştırma Bakanlığı (MDOT). 2011 yılında, departmanın trafik anketleri bunu gösterdi ortalama "Mixing Bowl" ile 12 Mile Road arasındaki otobanı günde 85.302 araç kullandı ve güneyde her gün 6.401 araç kullandı. Monroe İlçe karayolu boyunca sırasıyla en yüksek ve en düşük sayılar.[3] Tüm ABD 24 kuzeyinde I-275 listelenmiştir Ulusal Karayolu Sistemi,[4] ülkenin ekonomisi, savunması ve hareketliliği için önemli bir yol ağı.[5]

Monroe County ve Downriver

US 24 ve M-125'in kesişme noktası güneye bakıyor

US 24, Ohio eyalet hattını geçiyor ve Monroe County'den kuzeydoğuya doğru Telegraph Road'u takip ediyor. Karayolu, Erie Gölü kıyı şeridi, her ikisinden de daha iç kesimlerde I-75 (Detroit – Toledo Freeway) veya M-125 (Dixie Otoyolu). Ana hat etrafındaki alan, çiftlik arkadaşları ve ev kümelerinin bir karışımıdır. Luna Pier Road, US 24'ü M-125'e yakın Erie; bu yol bir imzasız otoyol aranan Bağlayıcı 125 şu şekilde çalışır bağlayıcı yolu iki karayolu arasında. Daha kuzeyde US 24, Monroe doğu ucuyla buluşuyor M-50 (Custer Yolu) yakınında Custer Havaalanı. Ana hat, Nehir Üzümü bu kavşağın yakınında da. Stoney Creek yakınlarındaki Monroe'nun kuzeyinde, M-125, US 24 ile birleşir ve sona erer. Daha kuzeyde, US 24, I-275'i geçmeden önce Düz Kaya Yarış Pisti. Otoyol daha sonra Huron Nehri ve içine Wayne County giriliyor Nehir aşağı alan.[6][7]

I-94 Ağ Geçidi Köprüsü US 24 üzeri

Telgraf Yolu şehir merkezinden geçiyor Düz kaya Erie Gölü kıyısına paralel olduğu için. Şehrin kuzeyinde Brownstown Kasabası, Telegraph Road ve US 24 dönüşü kuzeye; Bağlayıcı 24 Dix-Toledo Otoyolu boyunca uzanarak US 24'ü I-75'e bağlar Woodhaven. İmzasız başka bir otoyol var Bağlayıcı 240, içinde Taylor bu, güneye giden US 24'ten güneye giden I-75'e ve kuzeye yakın I-75'ten kuzeye giden US 24'e yakınlardaki bir çift kavşak arasında erişim sağlar. Southland Merkezi. Telgraf Taylor aracılığıyla kuzeye doğru devam ederek bulvar ve bir medyan elde etmek. Soldan yola dönen trafiğin bir Michigan ayrıldı bunu yapmak için manevra yapın ve ABD 24 boyunca yön değiştiren sürücüler, refüjdeki U dönüşü geçitlerini kullanmak zorundadır. Yol buradan kuzeyden, banliyödeki yerleşim alanlarından geçerek ilin yaklaşık üç mil (4.8 km) doğusundadır. Detroit Metropolitan Havaalanı, karayolunun hemen yanında çeşitli işletmelerle kaplı. Güney Kolunu geçer. Ecorse Nehri. Ecorse Road için US 24 üzerinde bir çift kavşak var ve I-94 (Detroit Industrial Freeway), ikincisi tek noktalı kentsel kavşak (SPUI) tasarımı.[6][8]

Batı banliyöleri

Dearborn'da Michigan Bulvarı kavşağının yakınında

Van Born Yolu kavşağının kuzeyinde, Telegraph Dearborn Heights ilk kez ve Ecorse Nehri'nin Kuzey Kolunda. Nehri geç, otoban giriyor Dearborn. Bu şehrin içinden geçen yolunun ortasında, US 24 kesişiyor BİZE 12 (Michigan Bulvarı) bir kolunun güneyinde River Rouge ve Dearborn Tepeleri Golf kursu. Telgraf, tekrar Dearborn Heights ile kesişiyor. M-153 (Ford Yolu) St. Hedwig Mezarlığı'nın batısında. Mezarlığın kuzeyinde, Middle River Rouge Park'ın bir bölümünde, Telegraph, nehrin güneydoğu köşesine girmeden önce o nehrin orta kolunu geçer. Redford İlçesi. US 24 buluşmasından önce Plymouth Road'un bir bulvar bölümü için bir kavşak var I-96 (Jeffries Freeway) Detroit sınırının bir bölümünde.[6][8]

I-96 kavşağının kuzeydoğusundaki Elisa Howell Parkı, US 24, Detroit-Redford Kasabası sınırının bir bölümü boyunca kuzeye doğru devam ediyor. Ana hat Puritan Caddesi'nin tamamen kuzeyinden Detroit'e geçer. Telgraf, şehrin uzak batı tarafındaki kentsel yerleşim mahallelerinden geçer. River Rouge hemen doğusuna. US 24 sonunda M-5 (Grand River Caddesi),[6][8] Detroit sokak planının beş ana caddesinden biri,[9] 7 Mile Road'un güneyinde. O kesiştiğinde M-102 (8 Mile Road), US 24 Wayne County ve Detroit'ten ayrılıyor ve Oakland County şehrinde Southfield.[6][8]

Kuzey banliyöleri

Mixing Bowl'a yaklaşan Telgraf Yolu

Koşarak Southfield Telgraf Yolu kuzeyden devam ederek 9 ile 10 Mil arası yollar arasında bir konumdadır. Orada karayolu kuzeybatıya ve kuzeye doğru kıvrılır ve 11 Mile Yolu yakınlarındaki karmaşık bir kavşak olan "Mixing Bowl" a yaklaşır. I-696 (Reuther Otoyolu) ve M-10 (Lodge Freeway ve Northwestern Highway). Mixing Bowl ve 12 Mile Road arasında, Telegraph Southfield'daki ticari bir bölgeden geçiyor ve 13 Mile Road'un kuzeyinde, otoyol, köyler arasındaki sınırın bir parçasını oluşturuyor. Franklin ve Bingham Çiftlikleri; bu alan ağırlıklı olarak banliyö yerleşim alt bölümleridir.[6][8]

14 Mile Road'da US 24, Bloomfield İlçesi ve Oakland County'nin göl ülkesinin gölleri arasında dolanmaya başlar. Karayolu kuzeybatıya döner ve kuzeybatıya, güneybatıya Pontiac. Square Lake Road, Business ABD 24 (Otobüs ABD 24), a iş döngüsü Pontiac şehir merkezine giden yol; Telgraf Yolu, şehir merkezini güneybatı ve batıdan geçer. Pontiac ile arasındaki sınırda Orchard Lake Road ile kavşakta Sylvan Gölü US 24, bölünmemiş bir karayolu olarak Pontiac'ın batı sınırı boyunca kuzeye dönüyor. Telgraf kesişiyor M-59 (Huron Yolu) arasındaki sınırda Waterford Township ve Pontiac.[6][8]

ABD 24 ve 14 Mile Yolu'ndaki Beth El Tapınağı

Kuzey Summit Place Mall, Telgraf Yolu ile kesişme noktasında bitiyor Dixie Otoyolu ve Otobüsün kuzey ucu. ABD 24 (Cesar Chavez Bulvarı). US 24, Dixie Otoyolu boyunca kuzeybatıya dönerek Waterford Kasabasına geçiyor. Karayolu, ilçenin konut alt bölümlerinin çevrelediği göl ülkesi boyunca tekrar kıvrılıyor. güneyi Clarkston, US 24 güney ucuyla kesişiyor M-15. US 24, şehri batıya atlar ve I-75 ile bir kavşakta sona erer.[6][7][8]

Tarih

1701'de Michigan eyaleti haline gelen ilk ulaşım rotaları göller, nehirler ve Hint parkurlarıydı. Bu Hint parkurlarından biri, Saginaw Yolu Detroit bölgesinden kuzeye giden yolu takip etti Saginaw; bu iz, şimdi Dixie Otoyolu olan Pontiac'tan kuzeye doğru ilerliyordu.[10]

Telgraf hatları İlk olarak 19. yüzyılın ortalarında Detroit bölgesinden güneydeki Monroe bölgesine kuruldu ve kuzeyde Pontiac'a 1868 civarında tamamlanan ek hatlar yapıldı. Bu iletişim hatları kuruldukça, bakım için erişim sağlamak için gerekli olduğu kadar yollar eklendi. Dearborn güneyinden gelen paralel yol, bu hatlar için seçildi ve Telegraph Yolu oldu.[11] Devlet, ilk olarak 1919'da eyalet otoyollarını işaretlediğinde,[12] Ohio eyalet hattından kuzeydeki Dearborn'a uzanan Telegraph Road'a orijinal M-10 adı verildi.[13] Aynı yıl Dixie Otoyolu, bir otomatik iz Detroit'ten güneye koşan Miami, Florida Pontiac boyunca kuzeye, Mackinac Boğazı'na kadar uzatıldı.[14] Sayısal otoyol tanımı, Amerika Birleşik Devletleri Numaralı Karayolu Sistemi 11 Kasım 1926'da açıldı.[1]

Toledo'dan kuzeye gelen karayolu trafiği, o sırada kuzey noktalarına ulaşmak için Detroit'ten geçmek zorunda kaldı. Şehir merkezindeki tıkanıklığı hafifletmek için 1920'lerde batıya doğru bir baypas yapıldı. Flat Rock ve Dearborn arasında, yükseltilmiş otoyol 1922'de açıldı ve ertesi yıl Stoney Creek'e uzatıldı. Yeni yol, Michigan Bulvarı'ndan kuzeye, 1924'te Grand River Bulvarı'na inşa edildi. Eyalet hattının genişletilmesi 1925'te tamamlandı ve Pontiac'ın kuzeyindeki Dixie Karayolu'nun geri kalanı 1930'da yapıldı.[11] O sırada US 24, Telegraph ve Square Lake yollarının köşesine kuzeye doğru genişletildi. M-58 batı Pontiac çevre yolu boyunca yönlendirildi.[15] Otoyol, 1936'da başlayarak çok şeritli bir otoyola genişletildi.[16][17]

1945'e kadar bölünmüş otoyol Belirlenmiş Alternatif US 24 (Alternatif US 24) kuzey eyalet hattından açıldı. Erie.[18] Artık Detroit-Toledo Otoyolu olarak adlandırılan bu bölünmüş otoyol, 1956'da Cebelitarık ve Alt'a kadar uzatıldı. Woodhaven yakınlarındaki ana hatta bağlanmak için US 24 ataması kuzeyde devam etti. Erie yakınlarındaki eski bağlantı bir bağlayıcı yol haline geldi, şimdi Bağlayıcı 125'in bir parçası ve Bağlayıcı 75.[19][20] 1958 yılına kadar ek otoyol bölümleri açıldı,[21] ve I-75 tanımı ertesi yıl otoyola uygulandı,[22] Michigan'da imzalanan Interstate Highway'in ilk segmenti haline geldi.

1960 ve 1963 yılları arasında, dört şeritli bölünmemiş otoyol, Wayne County'de yedi ve sekiz şeritli bölünmüş bir otoyola dönüştürüldü. Şu anda Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı MDOT'un öncülü olan Telegraph Road boyunca orta geçişler ekledi. Bu eklemeler, kavşaklarda sola dönüşleri ortadan kaldırmak ve trafiği kavşaktan 350 fitten (110 m) daha az uzağa kaydırmak için kullanıldı. Mesafe karmaşık trafik akışı. Daha sonra bu konsept rafine edildi ve 8 Mile Yolu ile Livernois Caddesi'nin kesişme noktasında kullanıldı ve ilk Michigan ayrıldı eyalette kavşak.[23]

1970 yılında ABD 10 boyunca rotasından çıkarıldı Woodward Caddesi Detroit ve Pontiac arasında Orman Evi Otobanı.[9] Lodge'un kuzey ucundan Pontiac yakınlarındaki Square Lake Road'a, US 10 ve US 24 eşzamanlı olarak çalıştır Telgraf Yolu boyunca. Square Lake Road'un kuzeyinde, US 10 daha önce olduğu gibi Dixie Highway'e geri Telegraph boyunca devam etti.[24] 1986'da US 10, Bay City Detroit'e devam etmek yerine. Bu süreçte Telegraph Road, US 10 ortak tanımını kaybetti, US 24, Clarkston yakınlarındaki mevcut kuzey terminaline ve mevcut Bus'a genişletildi. Pontiac'taki US 10, Otobüs olmak üzere yeniden tasarlandı. Bunun yerine US 24.[25][26]

İle değişim I-94 sadece iki köprüsü vardı ve sol el çıkışları boyunca kullanıldı.[27] Bu değişim, 2005 yılında o yılın Aralık ayında tamamlanan bir SPUI tasarımına yeniden yapılandırıldı.[28] Adı verilen bir çift köprü Ağ Geçidi Köprüsü (dönüşümlü olarak "Detroit'e Ağ Geçidi"[29]) yeni kavşağa dahil edildi.[30]

30 Kasım 2005'te, Devlet Başkanı George W. Bush 2006 yılı ödenek kanununu imzaladı. ABD Ulaştırma Bakanlığı ve diğer ajanslar. Bu yasada, US 24'ün 48 km'lik kısmını I-96'dan I-75'teki kuzey ucuna kadar "Max M. Fisher Anıt Otoyolu" olarak adlandıran bir hüküm vardı;[31] karayolu Mayıs 2008'de açıldı.[32] Haziran 2012'de Vali Rick Snyder bir fatura imzaladı Michigan Yasama Taylor'da Cpl için Telegraph Road'un bir bölümünü belirledi. Görev sırasında öldürülen Taylor Polis Departmanının bir üyesi Matthew Edwards.[33]

Ana kavşaklar

ilçeyermi[2]kmGidilecek yerlerNotlar
MonroeBedford Kasabası0.0000.000 BİZE 24 güney (Telgraf Yolu) - ToledoDevam etmek Ohio
Erie İlçesi6.1089.830 Luna Pier Yolu M-125 -e I-75İmzasız Batı terminali Bağlayıcı 125; eski M-151
West Monroe14.91624.005 M-50 batı - JacksonM-50'nin doğu terminali
Monroe15.24024.526Elm CaddesiSınıf ayrımı; Custer Drive üzerinden erişim
Frenchtown Township19.79431.855 M-125 güney (Monroe Caddesi) - MonroeM-125'in kuzey terminali
Ash Township22.671–
22.701		36.485–
36.534		 I-275 – Flint, ToledoI-275 üzerinde 2'den çıkın
WayneBrownstown Kasabası32.29351.971 Dix – Toledo Otoyolu I-75 kuzey (Detroit – Toledo Çevre Yolu)İmzasız Bağlayıcı 24
Taylor35.82757.658 İçin I-75 (Detroit-Toledo Çevre Yolu)Güneye giden çıkış ve kuzeye giden giriş; imzasız Bağlayıcı 240
40.05764.465Ecorse YoluKavşak
40.688–
40.713		65.481–
65.521		 I-94 – Chicago, DetroitI-94 üzerinde 202'den çıkın
Dearborn43.109–
43.126		69.377–
69.405		 BİZE 12 (Michigan Bulvarı)Cloverleaf kavşağı
Dearborn Heights45.00072.420 M-153 (Ford Yolu)
Redford İlçesi40.026–
49.040		64.416–
78.922		 I-96 (Jeffries Otoyolu) - Lansing, DetroitI-96'da 179'dan çıkın
Detroit51.716–
51.740		83.229–
83.267		 M-5 (Grand River Caddesi)
Wayne –Oakland
ilçe hattı		Detroit –
Southfield şehir hattı		53.002–
53.021		85.298–
85.329		 M-102 (8 Mil Yolu)8 Mil Yolu ilçe ve şehir hatlarını oluşturur; yonca yaprağı kavşağı
OaklandSouthfield56.207–
56.436		90.456–
90.825		 I-696 (Walter P. Reuther Çevre Yolu) - Port Huron, Lansing
M-10 (Kuzeybatı Otoyolu / Orman Evi Otoyolu) - Detroit		Kavşak, "Karıştırma Kasesi" olarak bilinir; I-696'da 8 ve 10'dan çıkar; M-10'da çıkış 18
Bloomfield İlçesi64.332103.532
Otobüs. BİZE 24 kuzey (Square Lake Road)		ABD 24'ün eski kuzey terminali
Pontiac66.002–
66.567		106.220–
107.129		Orchard Lake YoluSınıf ayrımı; kuzeye Eski Telgraf Yolu üzerinden erişim
67.470108.582 M-59 (Batı Huron Caddesi)
Waterford Township71.211114.603
Otobüs. BİZE 24 güney (Dixie Otoyolu)		O zamandan beri Walton Bulvarı'na uzanan Telegraph Road'un eski kuzey terminali
Bağımsızlık İlçesi77.343124.471 M-15 kuzey (Ortonville Yolu)M-15'in güney terminali
Springfield Kasabası79.828128.471 I-75 – Detroit, FlintI-75'te 93'ten çıkın; karayolu Dixie Karayolu olarak kuzeye devam ediyor
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

İlgili ana hatlar

Bir tane var iş döngüsü Pontiac'ta,[6][7] ve orada bir alternatif yol eyalet hattı ile ABD arasında US 24 için imzalandı Cebelitarık alan.[21] Bu rota 1959'da I-75'e dahil edildi.[22]

İş rotası

Ayrıca bakınız: Pontiac'ta Business US Highway 10

Business US Highway 24
yerPontiac, Michigan
Uzunluk7.121 mi[2] (11.460 km)
Mevcut1986[34][35]-mevcut

Business US Highway 24 (Otobüs. BİZE 24) şehir merkezinde işleyen bir iş döngüsüdür Pontiac. Otoyol, US 24 (Telegraph Road) ile Square Lake Road arasındaki kesişme noktasında başlar. Bloomfield İlçesi Pontiac şehir merkezinin güneybatısında. Oradan, iş döngüsü, doğuya doğru Square Lake Road'u takip ederek bir kavşağa M-1 (Woodward Caddesi) ve Business Loop Interstate 75 (BL I-75). İki iş döngüsü birleşir ve eşzamanlı olarak çalıştır Woodward Caddesi üzerinde kuzeye, Pontiac'a. Şehir merkezinin güney ucunda, Woodward Caddesi ikiye bölünerek bir tek yön Merkezi iş bölgesinde dolaşın. Northbound BL I-75 / Otobüs. US 24, döngünün doğu tarafını takip eder ve bir çift tek yönlü caddeyle kesişir. M-59 şehir boyunca. Kuzey kavşağında, batıya giden M-59, Woodward Avenue Loop ile birleşir. Northbound BL I-75, Perry Street ile kesişme noktasındaki eşzamanlılıktan ayrılıyor; BL I-75'in güneye giden yönü bu kesişim noktasında ilmekle birleşir. Kuzeye giden otobüs. US 24, Cesar Chavez Caddesi'ndeki döngüden ayrıldı. Oradan, iş döngüsü Pontiac'ın kuzey ucunda devam ederek, şehrin kuzey ucundaki Oakland Bulvarı ile kesişme noktasında güneye giden trafiğe yeniden katılıyor. Otobüs. US 24, Dixie Highway'i geçtikten sonra izler Waterford Township. İş döngüsünün kuzey ucu, ana otoyolun Telegraph Road'dan Waterford Township'teki Dixie Otoyoluna geçiş yaptığı US 24 ile kesişme noktası olarak.[8][36]

1985 yılında Michigan Ulaştırma Bakanlığı dan izin alındı Amerikan Devlet Karayolu ve Ulaşım Yetkilileri Derneği kesmek ABD 10 -e Bay City,[37] ve ertesi yıl değişiklik yapıldığında, Square Lake Road'un kuzeyindeki Telegraph Road'da US 10 ve Bus'da US 24, US 10'un yerini aldı. US 10 ile şehir merkezine Otobüs yeniden adlandırıldı. ABD 24.[34][35]

Ana kavşaklar
Tüm otoyol içeride Oakland County.

yermi[2]kmGidilecek yerlerNotlar
Bloomfield İlçesi0.0000.000 ABD 24 (Telgraf Yolu)
1.288–
1.309		2.073–
2.107		 BL I-75 güney (Square Lake Road doğu)
M-1 güney (Woodward Caddesi) - Detroit		BL I-75 eşzamanlılığının güney ucu; M-1'in kuzey ucu
Pontiac3.4595.567Tek yönlü Woodward Avenue Loop'un güney ucu
4.1386.659 M-59 doğu (Huron Caddesi)M-59'un doğu yönü
4.2186.788 M-59 batı (University Drive)Woodward Avenue Loop çevresindeki M-59 westbound eşzamanlılığının güney ucu
4.4097.096 BL I-75 kuzey (Perry Caddesi)BL I-75 kuzeye doğru eşzamanlılığın kuzey ucu; BL I-75 güneye bağlı eşzamanlılığın doğu ucu
4.7317.614 BL I-75 güney / M-59 batı (Woodward Avenue Loop)BL I-75 güneye bağlı eşzamanlılığın batı ucu; M-59 eşzamanlılığının kuzey ucu; Otobüs. US 24 Woodward Avenue Loop'tan çıkıyor
Waterford Township7.12111.460 ABD 24 (Dixie Otoyolu, Telgraf Yolu)Karayolu Dixie Highway üzerinde US 24 olarak devam ediyor
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b Kamu Yolları Bürosu & Amerikan Devlet Otoyol Yetkilileri Derneği (11 Kasım 1926). Tek Tip İşaretleme İçin Amerikan Eyalet Otoyol Yetkilileri Derneği Tarafından Kabul Edilen Birleşik Devletler Karayolları Sistemi (Harita). 1: 7.000.000. Washington DC: Wikimedia Commons. OCLC  32889555. Alındı 7 Kasım 2013 - üzerinden Kuzey Teksas Kütüphaneleri Üniversitesi.
  2. ^ a b c d Michigan Ulaştırma Bakanlığı & Michigan Paylaşılan Çözümler ve Teknoloji Ortaklıkları Merkezi (2009). MDOT Fiziksel Referans Bulucu Uygulaması (Harita). Michigan Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 15 Temmuz 2012.
  3. ^ Ulaşım Planlama Bürosu (2008). "Trafik İzleme Bilgi Sistemi". Michigan Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 30 Haziran, 2012.
  4. ^ Michigan Ulaştırma Bakanlığı (23 Nisan 2006). Ulusal Karayolu Sistemi, Michigan (PDF) (Harita). Lansing: Michigan Ulaştırma Bakanlığı. Arşivlenen orijinal (PDF) 21 Eylül 2012. Alındı 7 Ekim 2008.
  5. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Ad old, Kevin (20 Haziran 2012). "Ulusal Karayolu Sistemi nedir?". Ulusal Karayolu Sistemi. Federal Karayolu İdaresi. Alındı 1 Temmuz, 2012.
  6. ^ a b c d e f g h ben Google (15 Temmuz 2012). "MI’da US 24’ün Genel Bakış Haritası" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 15 Temmuz 2012.
  7. ^ a b c Michigan Ulaştırma Bakanlığı (2012). Pure Michigan: Eyalet Ulaşım Haritası (Harita). c. 1: 975,000. Lansing: Michigan Ulaştırma Bakanlığı. §§ L13, N13. OCLC  42778335, 794857350.
  8. ^ a b c d e f g h Michigan Ulaştırma Bakanlığı (2012). Pure Michigan: Eyalet Ulaşım Haritası (Harita). c. 1: 158,400. Lansing: Michigan Ulaştırma Bakanlığı. Detroit Bölgesi eki. §§ A8 – H9. OCLC  42778335, 794857350.
  9. ^ a b Baulch, Vivian M. (13 Haziran 1999). "Woodward Caddesi, Detroit'in Büyük Eski Ana Caddesi'". Detroit Haberleri. Arşivlenen orijinal 21 Ağustos 2012. Alındı 6 Haziran 2012.
  10. ^ Mason, Philip P. (1959). Indian Trails'ten Otoyollara Michigan Otoyolları. Ann Arbor, MI: Braun-Brumfield. s. 4. OCLC  23314983.
  11. ^ a b Barnett, LeRoy (2004). Bellek Yolu Aşağı Sürücü: Adlandırılmış Eyalet ve Michigan Federal Karayolları. Allegan Ormanı, MI: Priscilla Press. s. 210–11. ISBN  1-886167-24-9. OCLC  57425393.
  12. ^ "Michigan, Wisconsin'in Yol İşaretleme Sistemini Takip Edebilir". Grand Rapids Press. 20 Eylül 1919. s. 10. OCLC  9975013.
  13. ^ Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı (1 Temmuz 1919). Michigan Eyaleti (Harita). Ölçek verilmemiştir. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. Aşağı Yarımada sayfası. OCLC  15607244. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  14. ^ "Hoosier Eyaleti Otomobil Derneği Tarafından Teşvik Edilen Yollar Sistemi". Fort Wayne News ve Sentinel. 27 Ağustos 1919. s. 6. OCLC  11658858.
  15. ^ Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı & H.M. Gousha (1 Temmuz 1930). Resmi Karayolu Servis Haritası (Harita). [c. 1: 810.000]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. OCLC  12701195, 79754957.
  16. ^ Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı & Rand McNally (1 Haziran 1936). Resmi Michigan Karayolu Haritası (Harita). [c. 1: 850.000]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. §§ L13 – N13. OCLC  12701143.
  17. ^ Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı ve Rand McNally (15 Aralık 1936). Resmi Michigan Karayolu Haritası (Harita) (Kış baskısı). [c. 1: 850.000]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. §§ L13 – N13. OCLC  12701143, 317396365. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  18. ^ Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı (1 Ekim 1945). Michigan Resmi Karayolu Haritası (Harita). [c. 1: 918,720]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. § N13. OCLC  554645076.
  19. ^ Michigan Eyalet Karayolu Departmanı (15 Nisan 1956). Resmi Karayolu Haritası (Harita). [c. 1: 918,720]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. §§ M13 – N13. OCLC  12701120.
  20. ^ Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı (1 Ekim 1956). Resmi Karayolu Haritası (Harita). [c. 1: 918,720]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. §§ M13 – N13. OCLC  12701120. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  21. ^ a b Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı (1958). Resmi Karayolu Haritası (Harita). [c. 1: 918,720]. Lansing: Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı. § M13. OCLC  12701120, 51856742. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla. (1 Temmuz 1958'e kadar olan tüm değişiklikleri içerir)
  22. ^ a b "Michigan Yol Numarası Sistemini Geciktiriyor". Toledo Bıçağı. 4 Haziran 1959. s. 11. OCLC  12962635. Alındı 21 Kasım 2010.
  23. ^ Lingeman, Stanley D. (1996). Michigan Eyaleti Ana Hat Hikayesi (3. baskı). Ulaştırma Mühendisleri Enstitüsü. s. 5. OCLC  36566955.
  24. ^ Michigan Eyalet Karayolları Departmanı (1971). Michigan, Great Lake State: Resmi Karayolu Haritası (Harita). c. 1: 158,400. Lansing: Michigan Eyalet Karayolları Departmanı. Detroit ve Vicinity eki. §§ B6 – C6. OCLC  12701120, 77960415.
  25. ^ Michigan Ulaştırma Bakanlığı (1986). Yes Michigan: Resmi Ulaşım Haritası (Harita). c. 1: 918,720. Lansing: Michigan Ulaştırma Bakanlığı. §§ J12 – M13. OCLC  12701177. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  26. ^ Michigan Ulaştırma Bakanlığı (1987). Yes Michigan: Resmi Ulaşım Haritası (Harita). c. 1: 918,720. Lansing: Michigan Ulaştırma Bakanlığı. §§ J12 – M13. OCLC  12701177. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  27. ^ American Automobile Association (Ekim 1971). AAA Detroit Güney Banliyöleri (Harita). Ölçek verilmemiştir. Falls Kilisesi, VA: Amerikan Otomobil Derneği. Telgraf Yol Kavşağı eki.
  28. ^ Michigan Ulaştırma Bakanlığı (n.d.). "Tek Noktalı Kentsel Kavşak (SPUI)". Michigan Ulaştırma Bakanlığı. Arşivlenen orijinal 29 Eylül 2007. Alındı 2 Haziran, 2014.
  29. ^ "I-94 Köprü Kurucuları Başucu Kitabına Göre Devam Ediyor". Detroit Free Press. 28 Eylül 2005. ISSN  1055-2758. OCLC  10345127, 137343179.
  30. ^ Abdalla, Hiba & Benesch, Alfred (28 Şubat 2014). "Örnek Olay: Michigan'ın I-94 Ağ Geçidi Kemer Köprülerinin Tasarlanması". LUSAS Köprüsü. Alındı 2 Haziran, 2014.
  31. ^ Amerika Birleşik Devletleri Kongresi (30 Kasım 2005). Ulaştırma, Hazine, Konut ve Kentsel Kalkınma, Yargı, Columbia Bölgesi ve Bağımsız Kurumlar Ödenek Yasası, 2006. Washington, DC: Devlet Baskı Dairesi. Pub.L.  109–115 (metin) (pdf).
  32. ^ Hopkins, Carol (5 Mayıs 2008). "Max Fisher, İşaret İthafıyla Onurlandırıldı". Oakland Press. Pontiac, MI. OCLC  15217724.
  33. ^ Vali Ofisi (29 Haziran 2012). "Snyder, Altyapıya Dolar Yüklemek İçin Faturaları İmzaladı" (Basın bülteni). Valilik Ofisi. Alındı 31 Ağustos 2012.
  34. ^ a b Michigan Ulaştırma Bakanlığı (1986). Yes Michigan: Resmi Ulaşım Haritası (Harita). c. 1: 158,400. Lansing: Michigan Ulaştırma Bakanlığı. Detroit ve Vicinity eki. §§ A6 – B7. OCLC  12701177. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  35. ^ a b Michigan Ulaştırma Bakanlığı (1987). Yes Michigan: Resmi Ulaşım Haritası (Harita). c. 1: 158,400. Lansing: Michigan Ulaştırma Bakanlığı. Detroit ve Vicinity eki. §§ A6 – B7. OCLC  12701177. Alındı 17 Ekim 2019 - Michigan Tarih Merkezi aracılığıyla.
  36. ^ Google (29 Aralık 2015). "Pontiac'taki US 24 Otobüsüne Genel Bakış Haritası" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 29 Aralık 2015.
  37. ^ ABD Güzergah Numaralandırma Özel Komitesi (11 Ekim 1985). "Güzergah Numaralandırma Komitesi Gündemi" (PDF) (Bildiri). Washington, DC: Amerikan Devlet Karayolu ve Ulaşım Yetkilileri Derneği. Alındı 6 Nisan 2015 - Wikimedia Commons aracılığıyla.

Dış bağlantılar

Yol haritası:

KML dosyası (Düzenle • Yardım)
KML, Vikiveri'dendir


ABD Karayolu 24
Önceki devlet:
Ohio		 MichiganSonraki durum:
Terminus