Indiana Eyalet Yolu 37 - Indiana State Road 37

State Road 37 marker

Devlet Yolu 37
Kırmızı vurgulanmış SR 37
Rota bilgisi
Tarafından sürdürülür INDOT
Uzunluk229,4 mil (369,2 km)
Mevcut1 Ekim 1926[1]-mevcut
Güney kesimi
Uzunluk215 mi[2] (346 km)
Güney ucu SR 66 içinde Tell City
Majör
kavşaklar
Kuzey ucu SR 9 içinde Marion
Kuzey kesim
Uzunluk14.4 mil[3] (23,2 km)
Güney ucu I-469 / BİZE 24 / BİZE 30 içinde Fort Wayne
Majör
kavşaklar		 SR 101 içinde Springfield Kasabası
Kuzey ucu SR 2 içinde Scipio Kasabası
yer
İlçelerPerry, Crawford, turuncu, Lawrence, Monroe, Morgan, Johnson, Marion, Hamilton, Madison, hibe, Allen
Karayolu sistemi
← BİZE 36SR 38 →

Devlet Yolu 37 (SR 37) içinde önemli bir yoldur ABD eyaleti nın-nin Indiana, yolunun 110 mil boyunca dört şeritli bölünmüş bir otoyol olarak çalışıyor.

Bir zamanlar rota eyaletin güneybatı köşesinden kuzeydoğu köşesine kadar uzanıyordu. ÖncesindeEyaletlerarası Otoyol dönem, Indiana 37 arasındaki en doğrudan yoldu Fort Wayne ve Indianapolis. Eyaletlerarası 69 bir geçiş yolu olarak yerini almıştır ve State Road 37 artık iki bağlantısı kesilmiş bölümden oluşmaktadır. Daha uzun segment, Tell City üzerinde Ohio Nehri ve biter Marion kuzey orta Indiana'da. Kuzeydoğu Indiana'daki diğer bölüm, Eyaletlerarası 469 Fort Wayne yakınında Ohio eyalet sınırı.

Rota açıklaması

Güney kesimi

Indiana SR 37'nin güney kesimi ile bir kavşakta başlıyor SR 66 yakınında Ohio Nehri içinde Tell City. Kuzeydoğuya oltayla giriyor Hoosier Ulusal Ormanı sonra buluşana kadar kuzeye döner Eyaletlerarası 64 hemen kuzeyinde Eyalet Yolu 62 -de St. Croix. SR 37, nihayetinde buluşmak için I-64'ün ötesinde kuzeye devam ediyor. SR 64 yakın Eckerty. Bu iki rota daha sonra eşzamanlı olarak yaklaşık 8 mil (13 km) boyunca doğuya doğru ilerler; İngilizce SR 37 kuzeye doğru hareket eder Paoli ve SR 64 doğuya, Marengo. Paoli SR 37'ye ulaşmadan hemen önce Ulusal Orman'dan ayrılır. Şehirde bir kez rota, çok kısa (iki blok) BİZE 150 ve SR 56 kuzeye gitmeden önce kasaba meydanında dolaşmak için Orleans ve Mitchell.

Mitchell'e ulaşana kadar, SR 37, nispeten hafif trafiğe sahip iki şeritli bir kırsal yoldur. Ancak bu noktadan kuzeye Indianapolis'e kadar, yolun karakteri büyük bir kırsal arter yolu haline gelecek şekilde değişir. Mitchell'de 4 şeritli bölünmüş otoyol, kısa bir eşzamanlılık ile başlar SR 60 SR 37'de her iki güzergah da şehrin kenarından geçiyor. Oradan SR 37 kuzeye doğru devam eder. BİZE 50 eteklerinde Bedford. US 50 ve SR 37 daha sonra eşzamanlı olarak koşarak kuzeydoğuya doğru kıvrılır. Beyaz Nehrin Doğu Çatalı şehrin batı tarafındaki merkezini atlamak için kuzeye dönmeden önce. US 50 doğuya gittikten sonra, SR 37 kuzeye doğru ilerler. Bloomington, şimdi yeni güney uzantısıyla buluştuğu yer Eyaletlerarası 69 o şehrin güneybatı tarafında.

Bloomington'daki o noktadan kuzeye doğru Martinsville SR 37, I-69'un kendi yolu boyunca eşzamanlı olarak çalışmasına izin vermek için bir otobandan tam bir otoyola dönüştürüldü ve 31 Ekim 2018'de tamamlandı. Martinsville ile hemen güneyindeki bir nokta arasındaki yolun dönüştürülmesi I-465 Indianapolis'in güneybatı tarafında I-69'un güney uzantısını tamamlayacak şekilde takip edilmesi planlanmaktadır. Evansville ve Indianapolis.

SR 37 ve I-465'in mevcut güney kavşağı, Harding Caddesi kavşağındadır (çevre yolunun 4 numaralı çıkışı). Buradan, (imzasız) devlet yolu, Indianapolis'in kuzeydoğu tarafındaki Castleton mahallesindeki 37 numaralı çıkışa (I-69 / SR 37 / Binford Bulvarı) giden çevre yolunun etrafında saat yönünün tersine ilerler. Orada I-69'un orijinal bölümünün güney ucuyla kuzeydoğuda yaklaşık 5 mil (8.0 km) Balıkçılar, kısmen erişim kontrollü bölünmüş bir otoyol olarak kuzeye çıkmadan önce.

Kuzeydoğu Noblesville SR 37, iki şeritli bir kırsal otoyola geri döner. Boyunca Hamilton —Madison İlçe hattı ile eşzamanlı çalışır SR 13 bu yollar güneyden ayrılana kadar Elwood. Buradan, SR 37 kuzey-kuzeydoğu açılarından güney bölümünün şimdiki kuzey ucuna ulaşır. SR 9 hemen güneyinde Marion.

Anıt Atama

SR 37'nin Tell City ile I-64 arasındaki kısmı, Frank O'Bannon Otoyolu, merhum eski valiyi onurlandırmak için.[kaynak belirtilmeli ]

Kuzey kesim

Indiana SR 37'nin kuzey kesimi ile bir kavşakta başlıyor Eyaletlerarası 469 Fort Wayne'in kuzeydoğu tarafında. Oradan kuzeydoğuya doğru yaklaşık 20 mil (32 km) geçerek Harlan, sona erdirmek için Ohio yakınındaki eyalet hattı Allen —DeKalb İlçe hattı. Yol Ohio'da kuzeydoğu yönünde devam ediyor. Eyalet Rotası 2, için Hicksville, Ohio ve ötesinde.

Tarih

Güney bölümü

SR 37, bir zamanlar Dixie Otoyolu Indianapolis'ten Paoli'ye.

1950'lerde, SR 37 Bloomington'ın kuzeyinde, şimdi Cascades Drive ve Old 37 olarak adlandırılan yollarda Monroe County'nin kuzey ucuna doğru koştu. Bloomington'un güneyinde SR 37, Walnut Street Pike, Fairfax Road, Valley Mission Road, Guthrie Road ve Kentucky Hollow Road'u (Eski 37) takip etti. Oolitik. Bunlar 1950'lerin sonlarında ve 1960'ların başında Bloomington'ın kuzeyinde College Avenue ve Walnut Street olarak adlandırılan daha düz bölümler ve Oolitic'e kadar Walnut Street ve Old 37 (Kentucky Hollow Road) olarak adlandırılan bölümlerle değiştirildi. Mevcut 4 şeritli 37, 1976'da biter bitmez, Kentucky Hollow Road'un bir kısmı Oolitic'in kuzeyinde terk edildi ve yıllarca SR 37'nin yanında bulunan bir taş ocağı yolu tüketti.[4][5]

SR 37 şimdi doğuya dönüyor ve aynı anda SR 64 Eckerty'den İngilizceye, doğuya giden otoyoldan çıkıp eski rotaya yeniden kavuştuğu yer. Kuzeydeki 86. Çıkış'ta I-64'ten İngilizceye kadar 37'lik eski, dolambaçlı yol, SR 237. 2009 ile 2014 arasında meydana gelen bu değişiklik, aynı zamanda bu rotanın 79 ve 86 çıkışları arasında I-64 ile SR 37 eşzamanlılığını da ortadan kaldırdı.

Indianapolis

SR 37, başlangıçta şehir merkezindeki Meridian ve South Streets'de SR 35 (SR 135) ve US 31 kavşağında sona erdi. SR 37 olan rota, başlangıçta Marion ve Hamilton ilçelerinin çoğunda SR 13 olarak numaralandırılmıştı. SR 13, Meridian ve Michigan Streets'te başladı, ardından US 31, SR 13 ve SR 367'nin kavşağında.[6]

SR 13 daha sonra kuzeydeki Meridian St.'i (ABD 31) takip ederek kuzeydoğuya döndüğü Fall Creek Parkway N Drive'a gitti. SR 13 daha sonra Fall Creek ve Allisonville Yolu'nu takip ederek Hamilton County'deki Strawtown'a ulaştı; burada şimdi SR 37 olan yer 1940'a kadar tanımlanmamıştı. 1940'ta, Strawtown'ın kuzeyinden Elwood'un güneyine kadar olan kısım SR 13'ün bir parçası haline geldi. Elwood'un güneyinden Marion'a, şimdi SR 37 olan yol SR 15 olarak numaralandırıldı.[7] 1945 yılına gelindiğinde, yukarıda açıklanan tüm rota Indianapolis'in güney tarafından SR 37'nin devamı haline geldi. SR 37, Michigan St. (batıya giden) ve Vermont St. (doğuya giden) boyunca Meridian St'den West Street'e (o sırada US 36, SR 29 ve SR 67) tayin edildi. SR 37 daha sonra Bluff Road olana kadar West Street'te güneye döndü, bu noktada zaten SR 37'nin bir parçasıydı. (Bu ayrıca SR 37'nin Bluff Road bölümünü devlet karayolu sisteminden kaldırarak SR 135 ile olan bağlantıyı kaldırmıştır. )[8]

1953'te eyalet, Fall Creek Parkway'den başlayarak 38. Cadde boyunca US 36 / SR 67 ile SR 37'yi yeniden yönlendirdi.[9] (Bu, 1999 veya 2000'de hizmet dışı bırakılıncaya kadar yolun izleyeceği rotanın bir parçası olacaktır.) Üç yol 38th ve Fall Creek'ten 38th ve Northwestern Ave.'ye (şimdi Dr. MLK Jr. St.) çoğaltılacaktı. güneyde Northwestern Ave. ve West St. boyunca yukarıda belirtilen Michigan ve West Streets konumuna kadar.

1957'de, SR 37'nin Noblesville Bypass'ında inşaat başladı. Bu baypas, Noblesville'in doğu tarafına, Fishers üzerinden ve Marion County'de yeni inşa edilen yol boyunca o zamanın hemen kuzeyindeki Fall Creek Parkway'e bağlanmak için tasarlandı. SR 37 karayolu (Allisonville Yolu).[10] Yeni SR 37'nin tasarımındaki "tuhaflıklardan" biri, Shadeland Road (şimdi Avenue) ve 82nd Street'in köşesindeki SR 100 ile beş noktalı bir kavşaktı. 1958'de, SR 37'nin Noblesville baypası kuzeyden JCT SR 100'e tamamlandı. SR 37 daha sonra 82. Cadde boyunca Allisonville'e yeniden yönlendirildi ve burada, önceki 35 yıldır sahip olduğu Fall Creek Parkway'e bağlanmak için güneye döndü.[11] 1959'da, Allisonville Road rotası SR 37A olarak yeniden numaralandırılarak yeni rota tamamlandı.[12]

1960'ların başından ortasına kadar, SR 37'de iki değişiklik yapıldı. Biri sonunda I-69'un bir parçası olacaktı: SR 100 ve 116th St.'de kavşaklar inşa edildi ve yapım aşamasında olan I-465'e bir bağlantı yapıldı. . İkincisi, güney Marion ve kuzey Johnson ilçeleri boyunca bir Bluff Road baypas inşaatı için I-465 üzerinde bir çıkış rampasının (şimdi Çıkış 4) inşasıydı.[13]

1967'de Indianapolis'in güney tarafında iki SR 37 vardı: biri Bluff Road üzerinde, diğeri Bluff Road bypass'ta. İkisi doğrudan birbirine hiç bağlanmadı.[14] 1969'da SR 37, US 31 ile (Meridian, Kuzey, Pennsylvania / Delaware, Madison ve Doğu Sokakları boyunca) şu anda Çıkış 2 olan I-465 / I-74'e çoklandı. Rota daha sonra I-465 / ile çoklandı. I-74, 2 ve 4 numaralı Çıkışlar arasında, Bluff Road güzergahını devlet karayolu sistemine olan bağlantılarında terk etti, bu yüzden hizmet dışı bırakıldı. Bazı resmi olmayan haritalar Bluff Road'u bundan sonra bir süre SR 37A olarak listeliyor, ancak Indiana eyaleti onu böyle tanımadı.[15]

1972'de I-69, SR 37 koridoru boyunca I-465'ten o noktaya kadar JCT SR 37 Noblesville baypasında (şimdi Çıkış 205) tamamlandı.[16]

SR 37, tüm eyalet ve ABD karayolu tanımlarının I-465 döngüsünün içinden tamamen kaldırıldığı 1999 veya 2000 yılına kadar hemen hemen aynı kaldı. SR 37 daha sonra resmi olarak Indianapolis'in doğu ve güney tarafları boyunca I-465 boyunca yeniden yönlendirildi. I-465'ten SR 37 için geçerli çıkış Çıkış 37'dir.

Kuzey bölümü

1940 yılında, SR 37'nin SR 13 ile mevcut kuzey kavşağından Marion'a (mevcut rotasının batısı) olan bölümü SR 15 olarak belirlendi. Fort Wayne'den Ohio sınırına kadar SR 37 olacak olan başka bir bölüm zaten SR 14 olarak belirlenmiştir.[7]

1945'te SR 37, Rigdon'dan Marion'un güneyine, SR 9 kavşağına kadar mevcut rotası boyunca yönlendirildi.[8] SR 37 daha sonra SR 9 boyunca bu bağlantıdan Huntington'a, ardından US 24 ile Huntington'dan Fort Wayne'e çoklandı. Devlet daha sonra SR 14'ü SR 37'den SR 230'a taşıdı.[6]

Fort Wayne'de, kombine US 24 / SR 37, Illinois Road'da SR 14 ile buluşana kadar Upper Huntington Road'u (şimdi Jefferson Bulvarı) takip etti. Bu kavşağın hemen ötesinde, üç rota bir tek yönlü çift Jefferson Bulvarı ve Maumee Bulvarı doğuya giden trafiği idare ediyor ve Washington Bulvarı batıya doğru seyahat için kullanılıyor. Şehrin doğusunda SR 37, US 24 / SR 14 ile eşleşmeden ayrıldı ve kuzeyden geçmek için Anthony Bulvarı'na döndü. Maumee Nehri. Kabaca 1,5 mil (2,4 km) sonra, rota kuzeydoğuya, Hobson Road / St. Joe Road doğuya doğru kıvrılırken. Son olarak, SR 37 Maysville Yolu'na döndü (daha sonra kavisli), tekrar kuzeydoğuya dönerek ve ardından I-469 çevre yoluyla (bu eyalet yolunun kuzey kesiminin şimdi başladığı yer) sonunda bir kavşağın inşa edileceği noktayı geçti.

1980'de, SR 9 ve US 24'teki resmi multipleks hizmet dışı bırakıldı[17] (1980'de Fort Wayne'in batı tarafında I-69 boyunca SR 37'nin çoğullandığına dair bir referans olmasına rağmen, bu referans 1982'ye kadar gitmiştir).[18] Bu, SR 37'nin kuzey bölümünü, başlangıç ​​noktası Crescent Avenue ve Coliseum Bulvarı'nda (daha sonra BİZE 30 şimdi SR 930 ) Fort Wayne'de. I-469 daha sonra tamamlandığında, Coliseum Bulvarı ile I-469 arasındaki mesafe hizmet dışı bırakıldı ve yerel kontrole geri döndü.

Gelecek

SR 37'de I-69 Koridor Projesi İnşaatı Monroe İlçe (2017).

SR 37 arasında Bloomington ve Indianapolis güney uzantısının bir parçası olması planlanıyor Eyaletlerarası 69. Bu bölüm zaten 4 şeritli, kısmen erişim kontrollü bir otoban olsa da, mevcut yapılandırması, trafik sinyalli 19'u da içeren çok sayıda hemzemin kavşak içerdiğinden, eyaletlerarası otoyol standartlarının oldukça gerisindedir. Bloomington'daki Victor Pike'nin kuzeyinde yakın zamanda inşa edilen I-69 kavşağı ile Indianapolis'teki Epler Avenue'nun güneyindeki kavşak arasındaki bölüm, tam erişim kontrolüne sahip olacak şekilde yükseltilecek ve bu noktadan itibaren kuzeye doğru kısa bir yeni arazi bağlantısı inşa edilecektir. yeni sistem değişimi I-465 /I-74.[19] Bloomington ve Martinsville arasındaki bölüm 31 Ekim 2018'de tamamlandı ve Indianapolis'teki Martinsville arasındaki bölümün 2024'te tamamlanması planlanıyor. İnşaat tamamlandıktan sonra, SR 37 Bloomington ve Fishers arasında I-69 ile örtüştüğü için hizmet dışı bırakılacak.

Ana kavşaklar

ilçeyermi[20]kmçıkışGidilecek yerlerNotlar
PerryTell City0.000.00 SR 66 batı - EvansvilleSR 37'nin güney ucu; SR 66 eşzamanlılığının güney ucu
SR 66 doğu - Tell CitySR 66 eşzamanlılığının kuzey ucu
Troy İlçesi SR 237 güney - CanneltonSR 237'nin güney kesiminin kuzey ucu
Anderson Kasabası SR 145 kuzey - St. MeinradSR 145'in güney terminali
Union Township SR 70 doğu - DerbiSR 70'in batı terminali
St. Croix SR 62 – Evansville, Yeni Albany
I-64 – Aziz Louis, Louisville
CrawfordEckerty SR 64 batı - HuntingburgSR 64 eşzamanlılığının batı sonu
İngilizce SR 64 doğu / SR 237 güney - Kükürt, GeorgetownSR 64 eşzamanlılığının doğu ucu; SR 237'nin kuzey terminali
turuncuPaoli BİZE 150 batı / SR 56 batı - Loogootee, JasperUS 150 ve SR 56 eşzamanlılığının batı ucu
BİZE 150 doğu / SR 56 doğu - Yeni Albany, SalemUS 150 ve SR 56 eşzamanlılığının doğu ucu
Orleans SR 337 güneySR 337'nin kuzey terminali
LawrenceMitchell SR 60 doğu - SalemSR 60 eşzamanlılığının güney ucu
SR 60 batı - GürcistanSR 60 eşzamanlılığının kuzey ucu
Marion İlçe BİZE 50 batı - Shoals, Washington, VincennesABD 50 eşzamanlılığının güney ucu
Bedford BİZE 50 doğu / SR 450 -e SR 158 – Bedford, SeymourABD 50 eşzamanlılığının kuzey ucu
SR 58 doğu - ColumbusSR 58 eşzamanlılığının güney ucu
Oolitik SR 54 batı / SR 58 batı - AvocaSR 54'ün doğu ucu; SR 58 eşzamanlılığının kuzey ucu
MonroeBloomington114 I-69 güney - EvansvilleI-69 eşzamanlılığının güney ucu; çıkış 114.
115Fullerton Pike
116Tapp Yolu
117 SR 45 güney / Bloomfield Road / 2nd StreetSR 45 eşzamanlılığının güney ucu
118 SR 48 batı / 3rd StreetOrta segment SR 48'in doğu terminali
120 SR 45 kuzey / SR 46 – Elletsville, Spencer, BloomingtonSR 45 eşzamanlılığının kuzey ucu; çıkışlar 120A (doğu) ve 120B (batı) imzalı
123College Avenue / Walnut StreetWalnut Caddesi'nden güneye çıkış, kuzeye giden giriş
Washington Township125Örnek Yol
MorganWashington Township134Özgürlük Kilisesi Yolu
Martinsville I-69 güneyI-69'un kuzey ucu
SR 39 -e SR 67 kuzeyindeSR 39'un güney terminali (Kavşak)
SR 252 doğu - MorgantownSR 252'nin batı terminali
SR 44 doğu - FranklinSR 44'ün batı terminali
JohnsonWaverly135.21217.60 SR 144 batı - MooresvilleSR 144'ün doğu terminali
MarionIndianapolis145.10233.524 I-74 batı / I-465 batı / BİZE 36 batı / BİZE 40 batı / SR 67 güneyI-74 / I-465 / US 36 / US 40 / SR 67 eşzamanlılığının batı ucu.
2 BİZE 31 güney - GreenwoodABD 31 eşzamanlılığının güney ucu
54 I-65 – Indianapolis, Gary, Louisville
49 I-74 doğu / BİZE 421 güney - CincinnatiI-74 eşzamanlılığının doğu ucu; US 421 eşzamanlılığının güney ucu
47 BİZE 52 doğu - CincinnatiABD 52 eşzamanlılığının güney ucu
46 BİZE 40 doğu - DaytonABD 40 eşzamanlılığının doğu ucu
44 I-70 – Indianapolis, Aziz Louis, Dayton, Columbus
Lawrence42 BİZE 36 doğu / SR 67 kuzey - PendletonUS 36 / SR 67 eşzamanlılığının doğu ucu
Indianapolis165.69266.6537
200		 I-69 / I-465 batı / BİZE 31 kuzey / BİZE 52 batı / BİZE 421 kuzeyindeI-465 eşzamanlılığının doğu ucu; US 52 / US 421 eşzamanlılığının kuzey ucu; I-69 eşzamanlılığının güney ucu
HamiltonBalıkçılar170.86274.97205 I-69 kuzey - Fort WayneI-69 eşzamanlılığının kuzey ucu
Noblesville175.04281.70 SR 32 / SR 38 – Noblesville, Anderson, Pendleton
MadisonJackson Township186.76300.56 SR 13 güney - YakaSR 13 eşzamanlılığının güney ucu
Elwood193.04310.67 SR 13 kuzey - ElwoodSR 13 eşzamanlılığının kuzey sonu
195.73315.00 SR 28 – Tipton, Elwood, Albany
hibeHackleman207.23333.50 SR 26 – Lafayette, Hartford City, Portland
Marion211.77340.81 BİZE 35 / SR 22 – Kokomo, Gaz Şehri
214.23344.77 SR 9 – Marion, AndersonSR 37'nin güney bölümünün kuzey ucu
Rotadaki boşluk
AllenFort Wayne214.23344.77 I-469 / BİZE 24 / BİZE 30 / Maysville Yolu - Fort Wayne, Yeni CennetI-469 çıkış 25; SR 37'nin kuzey kısmının güney ucu.
Springfield Kasabası230.16370.41 SR 101 – Woodburn, Uşak
Scipio Kasabası234.37377.18 SR 2 doğu - Hicksville, Bryan, ToledoOhio eyalet hattı
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

İlgili rota

Devlet Yolu 37A
yerIndianapolis -e Noblesville
Uzunluk18.88 mi[21] (30,38 km)
Mevcut1959–c. 1970s

Devlet Yolu 37A (SR 37A) kaçtı Indianapolis -e Noblesville 1959'dan 1970'lere kadar. 1957 ve 1959 arasında başlayarak, SR 37A adı ilk olarak Indianapolis ve Noblesville arasındaki SR 37'nin eski rotası için kullanıldı.[22][23] Yolun güney ucuna taşındı SR 100 1963 sonlarında veya 1964 başlarında.[24][25] 1964'ün sonlarında veya 1965'in başlarında rota kuzey ucunda kısaltıldı, yeni uç SR 32 ve SR 38 ile kesişti.[25][26] 1969'un sonlarında veya 1970'in başlarında Hamilton County'deki SR 37A tanımı kaldırıldı.[27][28] Eyalet otoyol komisyonu, 1972'nin sonlarında veya 1973'ün başlarında, Marion County'de SR 37A'nın son bölümünü kaldırdı.[29][30]

SR 37A (Allisonville Yolu) güney terminalinde ana yol olan SR 37 (şimdi Binford Bulvarı) ile başladı. Indiana Eyalet Fuar Alanları. Rota, 52. ve 56. caddeleri, Kessler Boulevard East Drive'ı ve 62., 65., 71., 75. ve 79. caddeleri geçerek kuzeydoğuya gitti ve daha yakın Doğu 82. Cadde ile kesişme noktasına ulaştı. Castleton Square Mall. Rota daha sonra değişti Eyaletlerarası 465 (I-465 Çıkış 35), ardından 86., 91. ve 96. caddelerle kesişmeler, ardından Hamilton İlçe ve kasaba Balıkçılar.

Fishers'ta rota, East 106th Street ile kesişti. Indianapolis Metropolitan Havaalanı. Rota 116., 126. ve 131. caddelerle kesişti, sonra yanından geçti Conner Prairie Etkileşimli Tarih Parkı. Rota daha sonra 141. ve 146. caddeleri geçerek Noblesville şehrine girdi. Noblesville şehir merkezinin hemen güneyinde, Allisonville Yolu kuzeye döndü ve Güney 10. Cadde oldu. Şehir merkezinde, rota ile bir kesişme noktasına ulaştı SR 32 /SR 38 (Conner Caddesi). Şehir merkezinin kuzeyinde, rota bir kez daha kuzeydoğuya döndü ve Allisonville Yolu oldu. Rota daha sonra Doğu 191st Caddesi ile kesişti. East 191st Street'ten sonra rota doğuya döndü ve Cumberland Road'u geçti. Cumberland Road'dan sonra rota güneydoğuya döndü ve ana rotası olan SR 37'den (Strawtown Pike) Noblesville'in uzak kuzey tarafına ulaştı.

ilçeyermi[31]kmGidilecek yerlerNotlar
MarionIndianapolis0.00.0 SR 37 / Binford BulvarıSR 37A'nın güney terminali (1959–1963)
Castleton5.38.5 SR 100 / 82nd StreetSR 37A'nın güney terminali (1963–1972)
5.69.0 I-465Indianapolis çevresinde çevre yolu
HamiltonDelaware –Noblesville
kasaba hattı		12.720.4 SR 234 batı / 146th StreetSR 234'ün doğu terminali
Noblesville15.224.5 SR 238 doğu / Greenfield CaddesiSR 238'in batı terminali
15.925.6 SR 32 / SR 38 (Conner Caddesi)SR 37A'nın kuzey ucu (1964–1972)
Noblesville Kasabası18.930.4 SR 37 (Strawtown Pike)SR 37A'nın kuzey ucu (1959–1964)
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Referanslar

  • Moon, Roger (21 Kasım 2007). "Yeni otoyol, dernek için dönüm noktasıdır". Times-Mail. Bedford, IN.
  1. ^ "Değiştirilecek Yol Numaraları". Hancock-Demokrat. Indianapolis News. 30 Eylül 1926. Alındı 9 Haziran 2016 - üzerinden Newspapers.com. açık Erişim
  2. ^ Google (12 Ağustos 2009). "Indiana Route 37 Uzunluğu: Güney Segmenti" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 12 Ağustos 2009.
  3. ^ Google (12 Ağustos 2009). "Indiana Route 37 Uzunluğu: Kuzey Segmenti" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 12 Ağustos 2009.
  4. ^ Indiana, Monroe (1964) [1954]. Bloomington ve Monroe County Haritası (Harita). Monroe İlçesi, IN: Monroe İlçesi.
  5. ^ Rand McNally (1963). Rand McNally 1964 Yol Atlası (Harita). Chicago IL: Rand McNally. s. 37.[tam alıntı gerekli ]
  6. ^ a b Indiana Eyalet Karayolu Komisyonu (1939). Resmi Indiana Karayolu Haritası (Harita). Indianapolis: Indiana Eyalet Karayolu Komisyonu.[tam alıntı gerekli ]
  7. ^ a b Indiana Eyalet Karayolu Komisyonu (1940). Resmi Indiana Karayolu Haritası (Harita). Indianapolis: Indiana Eyalet Karayolu Komisyonu.[tam alıntı gerekli ]
  8. ^ a b Indiana Eyalet Karayolu Komisyonu (1945). Resmi Indiana Karayolu Haritası (Harita). Indianapolis: Indiana Eyalet Karayolu Komisyonu.[tam alıntı gerekli ]
  9. ^ Indiana Eyalet Karayolu Komisyonu (1953). Resmi Indiana Karayolu Haritası (Harita). Indianapolis: Indiana Eyalet Karayolu Komisyonu.[tam alıntı gerekli ]
  10. ^ Indiana Eyalet Karayolu Komisyonu (1957). Resmi Indiana Karayolu Haritası (Harita). Indianapolis: Indiana Eyalet Karayolu Komisyonu.[tam alıntı gerekli ]
  11. ^ Indiana Eyalet Karayolu Komisyonu (1958). Resmi Indiana Karayolu Haritası (Harita). Indianapolis: Indiana Eyalet Karayolu Komisyonu.[tam alıntı gerekli ]
  12. ^ Indiana Eyalet Karayolu Komisyonu (1959). Resmi Indiana Karayolu Haritası (Harita). Indianapolis: Indiana Eyalet Karayolu Komisyonu.[tam alıntı gerekli ]
  13. ^ Indiana Eyalet Karayolu Komisyonu (1965). Resmi Indiana Karayolu Haritası (Harita) (1965–66 ed.). Indianapolis: Indiana Eyalet Karayolu Komisyonu.[tam alıntı gerekli ]
  14. ^ Indiana Eyalet Karayolu Komisyonu (1966). Resmi Indiana Karayolu Haritası (Harita) (1966–67 baskısı). Indianapolis: Indiana Eyalet Karayolu Komisyonu.[tam alıntı gerekli ]
  15. ^ Indiana Eyalet Karayolu Komisyonu (1969). Resmi Indiana Karayolu Haritası (Harita). Indianapolis: Indiana Eyalet Karayolu Komisyonu.[tam alıntı gerekli ]
  16. ^ Indiana Eyalet Karayolu Komisyonu (1972). Resmi Indiana Karayolu Haritası (Harita) (1972–73 ed.). Indianapolis: Indiana Eyalet Karayolu Komisyonu.[tam alıntı gerekli ]
  17. ^ Indiana Eyalet Karayolu Komisyonu (1980). Resmi Indiana Karayolu Haritası (Harita). Indianapolis: Indiana Eyalet Karayolu Komisyonu.[tam alıntı gerekli ]
  18. ^ Indiana Eyalet Karayolu Komisyonu (1982). Resmi Indiana Karayolu Haritası (Harita) (1982–83 ed.). Indianapolis: Indiana Eyalet Karayolu Komisyonu.[tam alıntı gerekli ]
  19. ^ Indiana Ulaştırma Bakanlığı. "I-69 Evansville'den Indianapolis Tercih Edilen Güzergahına". Indiana Ulaştırma Bakanlığı. Arşivlenen orijinal 23 Mayıs 2006.
  20. ^ Indiana Ulaştırma Bakanlığı. "INDOT Karayolu Referanslama Sistemi" (PDF). Indiana Ulaştırma Bakanlığı. Arşivlenen orijinal (PDF) 15 Haziran 2011. Alındı 18 Nisan 2011.
  21. ^ AOL (18 Eylül 2015). "Indiana Route 37A Uzunluğu" (Harita). Mapquest. AOL. Alındı 18 Eylül 2015.
  22. ^ Indiana Eyaleti Karayolu Departmanı (1957). Indiana Eyalet Karayolu Sistemi (Harita). Indiana Eyaleti Karayolu Departmanı. OCLC  78547924. Alındı 27 Ağustos 2016 - üzerinden Indiana Eyalet Kütüphanesi ve Tarih Bürosu.
  23. ^ Indiana Eyaleti Karayolu Departmanı (1959). Indiana Eyalet Karayolu Sistemi (Harita). 1: 680.000. Indiana Eyaleti Karayolu Departmanı. § G7 – H7. OCLC  64590481. Alındı 27 Ağustos 2016 - Indiana Eyalet Kütüphanesi ve Tarih Bürosu aracılığıyla.
  24. ^ Indiana Eyalet Karayolu Komisyonu (1963). Indiana Eyalet Karayolu Sistemi (Harita) (1963–1964 ed.). 1: 633.600. Indiana Eyaleti Karayolu Komisyonu. § G7 – H7. OCLC  883418455. Alındı 27 Ağustos 2016 - Indiana Eyalet Kütüphanesi ve Tarih Bürosu aracılığıyla.
  25. ^ a b Indiana Eyalet Karayolu Komisyonu (1964). Indiana Eyalet Karayolu Sistemi (Harita). 1: 640.000. Indiana Eyaleti Karayolu Komisyonu. § G7 – H7. OCLC  65195866. Alındı 27 Ağustos 2016 - Indiana Eyalet Kütüphanesi ve Tarih Bürosu aracılığıyla.
  26. ^ Indiana Eyalet Karayolu Komisyonu (1965). Indiana Eyalet Karayolu Sistemi (Harita) (1965–1966 baskısı). 1: 630,980. Indiana Eyaleti Karayolu Komisyonu. § G7 – H7. OCLC  53370381. Alındı 27 Ağustos 2016 - Indiana Eyalet Kütüphanesi ve Tarih Bürosu aracılığıyla.
  27. ^ Indiana Eyalet Karayolu Komisyonu (1969). Indiana Eyalet Karayolu Sistemi (Harita). 1: 631.000. Indiana Eyaleti Karayolu Komisyonu. § G7 – H7. OCLC  314731307. Alındı 27 Ağustos 2016 - Indiana Eyalet Kütüphanesi ve Tarih Bürosu aracılığıyla.
  28. ^ Indiana Eyalet Karayolu Komisyonu (1970). Indiana Eyalet Karayolu Sistemi (Harita) (1970–1971 ed.). 1: 640.000. Indiana Eyaleti Karayolu Komisyonu. § G7 – H7. OCLC  65221477.
  29. ^ Indiana Eyalet Karayolu Komisyonu (1972). Indiana Eyalet Karayolu Sistemi (Harita) (1972–1973 ed.). 1: 640.000. Indiana Eyaleti Karayolu Komisyonu. § H7. OCLC  65333830.
  30. ^ Indiana Eyalet Karayolu Komisyonu (1973). Indiana Eyalet Karayolu Sistemi (Harita) (1973–1974 baskısı). 1: 633.900. Indiana Eyaleti Karayolu Komisyonu. § H7. OCLC  501330315, 65333444.
  31. ^ Google (25 Ağustos 2016). "Eski SR 37A Yolu" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 25 Ağustos 2016.

Dış bağlantılar

KML dosyası (Düzenle • Yardım Edin)
KML, Vikiveri'den değil