E127 serisi - E127 series

E127 serisi
E127 Niigata 20080526.JPG
Niigata tabanlı E127 serisi, V11'i Mayıs 2008'de Niigata İstasyonunda kurdu
Serviste1995-Günümüz
Üretici firmaJR East, Kawasaki Ağır Sanayi, Tokyu Car Corporation
İnşa edilmiş1995–1998
Sayı inşa50 araç (25 takım)
Hizmetteki numara1 Nisan 2016 itibarıyla 48 araç (24 set)
Numara hurdaya çıkarıldı2 araç (set V3, kaza hasarı)
OluşumuTren seti başına 2 araba
Operatör (ler)
Depo (lar)Niigata, Naoetsu, Matsumoto
Teknik Özellikler
Araba gövde yapımıPaslanmaz çelik
Araç uzunluğu20.000 mm (65 ft 7 inç)
Genişlik2,800 mm (9 ft 2 olarak)
KapılarHer tarafta 3 çift
Azami hız110 km / saat (70 mil / saat)
Çekiş sistemiMT71 motorları (120 kW x 4), Toyo Denki GTO-VVVF
Elektrik sistemi (ler)1.500 V DC
Mevcut toplama yöntemiTepegöz katener
Güvenlik sistemleriATS-SN, ATS-P, ATS-P'ler
Parça göstergesi1.067 mm (3 ft 6 inç)

E127 serisi (E127 系) bir DC elektrikli çoklu ünite (EMU) tarafından yerel hizmetlerde işletilen tren türü Doğu Japonya Demiryolu Şirketi (JR East) 1995'ten beri Japonya'da ve ayrıca üçüncü sektör demiryolu operatörü Echigo Tokimeki Demiryolu Mart 2015'ten beri ET127 serisi. Tasarım, 209 serisi banliyö EMU.[1]

Varyantlar

Her iki tip de aynı bojileri kullanır. 701 serisi EMU'lar: DT61A motor bojileri ve TR246A römork bojileri.[1]

Operasyonlar

Mart 2017 itibarıyla işlemler (E127-0, ET127)

1 Nisan 2017 itibarıylaAşağıdaki hatlarda E127 serisi tren setleri kullanılmaktadır.

Eski operasyonlar

Temmuz 2014 itibarıyla işlemler (E127-0)

E127-0 serisi

On üç iki arabalı set inşa edildi Kawasaki Ağır Sanayi ve Tokyu Araba ve Niigata Deposu'na Mart 1995'te (V1'i V6'ya ayarlar) ve Kasım 1996'da (V7'yi V13'e ayarlar) Echigo Hattı, Hakushin Hattı, ve Uetsu Ana Hattı yerel hizmetler. 8 Mayıs 1995'te hizmete girdiler.[2]

Setler altı arabalık oluşumlara kadar çalıştırılabilir ve üzerinde kullanılabilir Wanman sadece sürücü operasyonu Hizmetler.[2]

14 Mart 2015 tarihinden itibaren, on E127-0 serisi set, sahipliğine devredildi. üçüncü sektör demiryolu işletme şirketi Echigo Tokimeki Demiryolu yeni adlandırılan üzerinde kullanım için Myoko Haneuma Hattı ET127 serisi olarak yeniden sınıflandırılmıştır (aşağıya bakınız). Set V3 Ekim 2014'te geri çekildi ve JR East'in mülkiyetinde sadece iki set V12 ve V13 kaldı.[3] Bu iki set esas olarak Yahiko Hattı ve Echigo Hattı Hizmetler.[3]

Oluşumu

1 Nisan 2016 itibarıyla, aşağıda gösterildiği gibi oluşturulan, bir motorlu "Mc" araba ve bir motorsuz römork "Tc" araba ile, iki arabalı set, V12 ve V13, aşağıda gösterildiği gibi oluşturulan Niigata Depot'ta faaliyette.[4]

TanımlamaMcTc '
NumaralamaKuMoHa E127-xKuHa E126-x
Ağırlık (t)33.528.5
Kapasite (toplam)140138
  • KuMoHa E127 arabanın bir PS30 çapraz kol tipi var pantograf.[3]
  • KuHa E126 arabasında tuvalet ve tekerlekli sandalye alanı vardır.[3]

E127-100 serisi

Matsumoto tabanlı E127-100 serisi A8'i Ağustos 2009'da Oito Line'a yerleştirdi

Kawasaki Heavy Industries, JR East (Tsuchizaki Factory) ve Tokyu Car tarafından on iki adet iki araçlı set inşa edildi ve Kasım ve Aralık 1998'de Matsumoto Depo'ya teslim edildi. Ōito Hattı ve Shinonoi Hattı yerel hizmetler. 8 Aralık 1998'de hizmete girdiler.[2] Dış stil, önceki E127-0 serisinden farklıdır ve 701 serisi tasarım.[1] A7 - A12 setlerinde KuHa römork vagonunda ikinci bir buz çözme pantografı bulunur.[2]

Oluşumu

1 Nisan 2016 itibarıyla, on iki iki arabalı set, A1 - A12, Matsumoto Depot'ta faaliyet gösteriyor ve aşağıda gösterildiği gibi, bir motorlu "Mc" araba ve bir motorsuz römork "Tc" araba ve Matsumoto'da araba 1 son.[3]

Araba No.12
TanımlamaMcTc '
NumaralamaKuMoHa E127-1xxKuHa E126-1xx
  • Araç 1'in bir PS34 tek kolu var pantograf. (Ayrıca A7 - A12 setleri için araç 2'de.)[3]
  • Araba 2'de tuvalet ve tekerlekli sandalye alanı var.[3]

İç

  • E127-100 serisi setin içten görünümü, karma boylamasına / enine oturma ve yalnızca sürücüye özel bilet düzenleme makinesini gösterir

ET127 serisi

14 Mart 2015 tarihinden itibaren, on eski JR East E127-0 serisi seti, sahipliğine devredildi. üçüncü sektör demiryolu işletme şirketi Echigo Tokimeki Demiryolu yeni adlandırılan üzerinde kullanım için Myoko Haneuma Hattı ET127 serisi olarak yeniden sınıflandırıldı.[5]

Oluşumu

1 Nisan 2016 itibarıyla, on adet ET127 serisi iki arabalı tren seti, Echigo Tokimeki Demiryolu tarafından işletilmektedir, V1'den V10'a kadar numaralandırılmıştır ve aşağıda gösterildiği gibi oluşturulmuş Naoetsu Deposu'nda bir motorlu "Mc" araba ve bir motorsuz römork "Tc" araba ile işletilmektedir.[5]

TanımlamaMcTc '
NumaralamaET127-xET126-x
Ağırlık (t)33.528.5
Kapasite (toplam)140138
  • ET127 arabanın bir çapraz kol tipi pantografı vardır.[5]

Geçmişleri oluşturun

Echigo Tokimeki Demiryolu ET127 serisi, Haziran 2015'te JR Doğu görünümünde V6'yı ayarladı
Echigo Tokimeki Demiryolu ET127 serisi ETR görünümünde V9 set

Bireysel setlerin yapı geçmişleri aşağıdaki gibidir[2]

E127-0 serisi

Hayır ayarlayın.Üretici firmaTeslim tarihiGeri çekilme tarihiNotlar
V1Kawasaki Ağır Sanayi25 Mart 1995Transfer edildi ETR Mart 2015
V2Kawasaki Ağır Sanayi25 Mart 1995ETR Mart 2015'e aktarıldı
V3Kawasaki Ağır Sanayi27 Mart 199520 Ekim 2014[3]
V4Kawasaki Ağır Sanayi27 Mart 1995ETR Mart 2015'e aktarıldı (→ V3)
V5Kawasaki Ağır Sanayi29 Mart 1995ETR Mart 2015'e aktarıldı (→ V4)
V6Kawasaki Ağır Sanayi29 Mart 1995ETR Mart 2015'e aktarıldı (→ V5)
V7Kawasaki Ağır Sanayi20 Kasım 1996ETR Mart 2015'e aktarıldı (→ V6)
V8Kawasaki Ağır Sanayi20 Kasım 1996ETR Mart 2015'e aktarıldı (→ V7)
V9Kawasaki Ağır Sanayi21 Kasım 1996ETR Mart 2015'e aktarıldı (→ V8)
V10Kawasaki Ağır Sanayi21 Kasım 1996ETR Mart 2015'e aktarıldı (→ V9)
V11Kawasaki Ağır Sanayi22 Kasım 1996ETR Mart 2015'e aktarıldı (→ V10)
V12Tokyu Araba28 Kasım 1996
V13Tokyu Araba28 Kasım 1996

E127-100 serisi

Hayır ayarlayın.Üretici firmaTeslim tarihi
A1Kawasaki Ağır Sanayi7 Kasım 1998
A2Kawasaki Ağır Sanayi7 Kasım 1998
A3Kawasaki Ağır Sanayi21 Kasım 1998
A4Kawasaki Ağır Sanayi21 Kasım 1998
A5Kawasaki Ağır Sanayi24 Kasım 1998
A6Kawasaki Ağır Sanayi24 Kasım 1998
A7Kawasaki Ağır Sanayi28 Kasım 1998
A8Kawasaki Ağır Sanayi28 Kasım 1998
A9JR Doğu (Tsuchizaki)18 Kasım 1998
A10JR Doğu (Tsuchizaki)11 Aralık 1998
A11Tokyu Araba16 Kasım 1998
A12Tokyu Araba16 Kasım 1998

Referanslar

  1. ^ a b c JR 全 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2009 [JR Demiryolu Taşıtları El Kitabı 2009] (Japonyada). Japonya: Neko Publishing. 2009. s. 259. ISBN  978-4-7770-0836-0.
  2. ^ a b c d e JR 電車 編成 表 2015 冬 [JR EMU Formasyonları - Kış 2015] (Japonyada). Japonya: Kotsu Shimbunsha. 21 Kasım 2014. s. 38, 103. ISBN  978-4-330-51614-1.
  3. ^ a b c d e f g h JR 電車 編成 表 2015 夏 [JR EMU Formasyonları - Yaz 2015] (Japonyada). Japonya: Kotsu Shimbunsha. 20 Mayıs 2015. s. 38, 357. ISBN  978-4-330-56915-4.
  4. ^ JR 電車 編成 表 2016 夏 [JR EMU Formasyonları - Yaz 2016] (Japonyada). Japonya: Kotsu Shimbunsha. 20 Mayıs 2016. s. 38, 102. ISBN  978-4-330-68216-7.
  5. ^ a b c 私 鉄 車 両 編成 表 2016 [Özel Demiryolu Demiryolu Taşıtları Oluşumları - 2016] (Japonyada). Japonya: Kotsu Shimbunsha. 25 Temmuz 2016. s. 108. ISBN  978-4-330-70116-5.

Dış bağlantılar