Fransız muhrip Le Hardi - French destroyer Le Hardi

Hardi-2.jpg
Le Hardi çapada
Tarih
Fransa
İsim:Le Hardi
Adaş:"cesur olan"
Oluşturucu:Ateliers et Chantiers de la Loire, Nantes
Koydu:20 Mayıs 1936
Başlatıldı:4 Mayıs 1938
Tamamlandı:31 Mayıs 1940
Görevlendirildi:1 Aralık 1939
Serviste:2 Haziran 1940
Kader:
  • Scuttled, 27 Kasım 1942, İtalyanlar tarafından büyütüldü, Almanlar tarafından ele geçirildi
  • Scuttled Cenova Nisan 1945
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:Le Hardi-sınıf yok edici
Yer değiştirme:
Uzunluk:117,2 m (384 ft 6 olarak) (o / a )
Kiriş:11,1 m (36 ft 5 inç)
Taslak:3,8 m (12 ft 6 inç)
Kurulu güç:
Tahrik:
Hız:37 düğümler (69 km / saat; 43 mil)
Aralık:3,100 deniz mili (5.700 km; 3.600 mil) 10 deniz mili (19 km / saat; 12 mil)
Tamamlayıcı:187 subay ve askere alınmış adam
Silahlanma:

Le Hardi ("kalın olan") lider gemi nın-nin onun sınıfı nın-nin muhripler (torpilleur d'escadre) için inşa edildi Marine Nationale (Fransız Donanması) 1930'ların sonlarında. Gemi, Fransa Savaşı 1940 ortalarında ve ilk görevi tamamlanmamış bir kişiye eşlik etmeye yardım etmekti. savaş gemisi -e Fransız Fas sadece günler önce Fransız ateşkes imzaladı Almanlarla. Küçük bir rol oynadı Dakar Savaşı Eylül ayında, çoğunlukla döşeme duman perdeleri. Le Hardi Temmuz ayında İngilizler tarafından hasar gören savaş gemilerinden birine eşlik etmeye yardım etti Mers-el-Kébir'e saldırı, Fransız Cezayir, Kasım ayında Fransa'ya geri döndü. O düşürüldü rezerv 1942 ortalarında.

Ne zaman Almanlar Vichy Fransa'yı işgal etti sonra Müttefikler Fransız Kuzey Afrika'sına indi Kasım 1942'de Fransız filosunu ele geçirmeye çalıştı, muhriplerden biri yakalanmalarını önlemek için gemiler batırıldı. O idi kurtarılmış tarafından Regia Marina (Kraliyet İtalyan Donanması) 1943'te, ancak Almanlar tarafından ele geçirildi. İtalyan ateşkes eylülde. Onarılmamış gemi, 1945'te İtalya'da ve daha sonra onlar tarafından batırıldı. hurdaya.

Tasarım ve açıklama

Le Hardi sınıf hızlı eskort için tasarlandı savaş gemileri of Dunkerque sınıf ve İtalyanların büyük muhriplerine karşı Navigatori ve Japon Fubuki sınıflar.[1] Gemilerin bir toplam uzunluk 117,2 metre (384 ft 6 inç), a ışın 11,1 metre (36 ft 5 inç),[2] ve bir taslak 3,8 metre (12 ft 6 inç). Gemiler 1.800 yer değiştirdi metrik ton (1,772 uzun ton ) standart ve 2,577 t (2,536 uzun ton) derin yük. İki dişli tarafından destekleniyorlardı Buhar türbinleri, her biri bir tane sürüyor pervane şaftı, dört Sural-Penhöet tarafından sağlanan buharı kullanarak zorunlu sirkülasyonlu kazanlar. Türbinler 58.000 üretmek üzere tasarlandı metrik beygir gücü (42,659 kW; 57,207 shp ), gemilere maksimum 37 hız vermesi amaçlanan düğümler (69 km / sa; 43 mil). Le Hardi onun sırasında bu hızı rahatça aştı deniz denemeleri 6 Kasım 1939'da, 60.450 metrik beygir gücünden (44.461 kW; 59.623 shp) maksimum 39.1 knot (72.4 km / s; 45.0 mph) hıza ulaştı. Gemiler 470 metrik ton (463 uzun ton) akaryakıt bu da onlara 3.100 deniz mili (5,700 km; 3,600 mi) 10 deniz mili (19 km / s; 12 mil). Mürettebat, 10 subay ve 177 askere alınmış adamdan oluşuyordu.[3]

Ana silahlanma Le Hardi-sınıf gemiler altıdan oluşuyordu Canon de 130 mm (5,1 inç) Modèle 1932 Biri ileri ve diğeri olmak üzere üç çift tabanca yuvasında toplar aşırı ateşleme kıç çifti üst yapı. Onların uçaksavar silahlanma bir ikiz yuvadan oluşuyordu. 37 mm (1,5 inç) Modèle 1925 silahlar ve iki ikiz yuva Hotchkiss 13,2 mm (0,52 inç) Modèle 1929 uçaksavar makinalı tüfekler. Gemiler 550 mm'lik (21,7 inç) bir üçlü ve iki ikiz set taşıdı torpido tüpleri her birinde bir çift Broadside arasında huniler yanı sıra arka huninin arkasına bir üçlü montaj çapraz her iki tarafa. Bir derinlik yükü şut, sekiz adet 200 kilogramlık (440 lb) derinlik yükü barındıran kıç tarafına inşa edildi. Kıç tarafının diğer tarafı, bir "Ginocchio" denizaltı karşıtı torpido için taşıma donanımı olarak kullanılmak üzere tasarlanmıştı, ancak bu daha önce Le Hardi tamamlanmıştı.[4]

Değişiklikler

1941'in sonlarında, ikiz Hotchkiss makineli tüfekleri, çeyrek güverte ve bir çift tek bağlantı 25 mm (1 inç) Hotchkiss uçaksavar (AA) silahları, uçakların önündeki yerlerine yerleştirildi. köprü. Ek olarak, bir çift tek bağlantı Browning 13,2 milimetre Süper ateşli kulenin kıç tarafındaki platformlara uçaksavar makineli tüfekler eklendi.[5]

İnşaat ve kariyer

12 Kasım 1935'te sipariş edildi, Le Hardi oldu koydu tarafından Ateliers et Chantiers de la Loire onların da tersane içinde Nantes 20 Mayıs 1936'da. başlatıldı 4 Mayıs 1938'de, görevlendirildi 1 Aralık 1939'da ve 31 Mayıs 1940'ta tamamlandı, iki gün sonra hizmete girdi. Gemi, Yolcu gemisi SSVille d'Oran itibaren La Pallice -e Kazablanka, Fransız Fas ve sonra buğulandı Brest, Fransa. 19 Haziran'da Le Hardikız kardeşleriyle birlikte Epe ve Mameluk, tamamlanmamış savaş gemisine eşlik etmeye yardım etti Jean Bart itibaren Saint-Nazaire Kazablanka'ya, üç gün sonra geldikleri yere. 28 Temmuz'da, Le Hardi ve Epe için yelken açtı Dakar, Fransız Batı Afrika. Esnasında Dakar'a İngiliz saldırısı 23-25 ​​Eylül'de, Le Hardi korumak için bir sis perdesi yapmakla görevlendirildi. hafif kruvazör Georges Leygues ve Montcalm ve 60 ateş mermi İngiliz gemilerinde. Muhrip, 30 Eylül'de Dakar'dan Kazablanka'ya doğru yola çıktı. Sonraki aylarda beş Le Hardi-sınıf gemiler Oran, Fransız Cezayir, savaş gemisine eşlik etmek Provence Mers-el-Kébir'e yapılan saldırı sırasında hasar görmüş; Le Hardi 25 Ekim'de oraya geldi. 5 Kasım'da yola çıkarak, Toulon üç gün sonra. Sınıftaki tüm gemiler 10. DT'ye atandı (torpilleurs bölümü) şu anda, yalnızca üçünün girmesine izin verilmiş olsa da komisyon tarafından belirlenen kurallara uygun olarak herhangi bir zamanda İtalyan ve Alman Ateşkes Komisyonları.[6]

Toulon'da soldan sağa sola: Trombe, Foudroyant, Le Hardi, ve Bizon

Gemi refakat etti asker taşımacılığı arasında Cezayir, Fransız Cezayir ve Marsilya 3–5 Temmuz. Le Hardi atandı Forces de haute mer (FHM) 18 Ağustos; ona 10. DT'nin geri kalanı katıldı. L'Adroit (adını Épée olarak değiştirdi) ve Mameluk 1 Kasım'da. Le Hardi 20 Mayıs 1942'de rezerve indirildi. Almanlar, 27 Kasım 1942'de Toulon'daki Fransız gemilerini ele geçirmeye çalıştığında, Le Hardi mürettebatı tarafından ezildi. İtalyanlar, 12 Haziran 1943'te onu yeniden canlandırdılar ve FR37. 6 Eylül'de Toulon'dan Cenova İtalya; yolda Alman tarafından yakalandı Savona, İtalya, 9 Eylül'deki İtalyan ateşkesinden sonra. Tamir edilmeyen gemi 20 Nisan 1945'te Cenova'da batırıldı ve daha sonra hurdaya çıkarıldı.[7]

Notlar

  1. ^ Jordan & Moulin, s. 180–181
  2. ^ Chesneau, s. 270
  3. ^ Jordan & Moulin, s. 181–186, 190
  4. ^ Jordan & Moulin, s. 186–190
  5. ^ Jordan & Moulin, s. 192–195
  6. ^ Jordan & Moulin, s. 182, 188, 231, 233, 235–236; Rohwer, s. 42
  7. ^ Jordan & Moulin, s. 236–237, 248; Whitley, s. 52

Referanslar

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1922–1946. Greenwich, İngiltere: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Ürdün, John ve Moulin, Jean (2015). Fransız Muhripleri: Torpilleurs d'Escadre ve Contre-Torpilleurs 1922–1956. Barnsley, İngiltere: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-198-4.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Denizde Savaş Kronolojisi 1939–1945: İkinci Dünya Savaşının Deniz Tarihi (Üçüncü Gözden Geçirilmiş baskı). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Whitley, M.J. (1988). İkinci Dünya Savaşının Muhripleri: Uluslararası Ansiklopedi. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-326-1.

Dış bağlantılar