Le Hardi -sınıf muhrip - Le Hardi-class destroyer

Hardi-2.jpg
Le Hardisınıf yok edici
Sınıfa genel bakış
İsim:Le Hardi sınıf
Operatörler:
Öncesinde:L'Adroit sınıf
Tarafından başarıldı:T 47 sınıfı
Planlanan:12
Tamamlandı:7
Kayıp:8
Hurdaya çıktı:4
Genel özellikleri
Tür:Yok edici
Yer değiştirme:
Uzunluk:117,2 m (384 ft 6 olarak) (o / a )
Kiriş:11,1 m (36 ft 5 inç)
Taslak:3,8 m (12 ft 6 inç)
Kurulu güç:
Tahrik:2 × şaft; 2 × dişli Buhar türbinleri
Hız:37 düğümler (69 km / saat; 43 mil)
Aralık:3,100 nmi (5.700 km; 3.600 mil) 10 deniz mili (19 km / saat; 12 mil)
Tamamlayıcı:187 subay ve askere alınmış adam
Silahlanma:
Zırh:Silah taretleri: 20 mm (0,8 inç)

Le Hardi sınıf on ikiden oluşuyordu muhripler (Fransızca: torpilleurs d'escadre, Aydınlatılmış. 'filo muhripleri') Marine Nationale (Fransız Donanması ) 1930'ların sonlarında. Sonunda sadece yedi gemi tamamlanırken, kalan beş geminin inşası Fransız yenilgisiyle kesintiye uğradı. Fransa Savaşı Mayıs-Haziran 1940'ta ve hiç bitmedi. Yedi gemi denize uygun için yelken açtı Fransız Kuzey Afrika ilerleyen Almanlar tarafından yakalanmalarını önlemek için. Birkaç gemi daha sonra Fransız Batı Afrika nerede Le Hardi küçük bir rol oynadı Dakar Savaşı eylülde. Almanlar hala yapım aşamasında olan iki gemiyi ele geçirdi ve 1943'teki çabayı bırakmadan önce ikisini de bitirmeye çalıştı.

Vichy Fransızcası Yüksek Deniz Kuvvetlerinde reform yaptı (Forces de haute mer (FHM)) sonra Fransız teslimiyeti Haziran sonunda. Çoğundan sonra kardeş gemiler Kasım ayında Fransa'ya geri döndü, üçü FHM'ye atandı ve diğerleri rezerv. Tamamlanan yedi gemi Toulon'da çarpışmış ne zaman Almanlar işgal Vichy Fransa Kasım 1942'de. Regia Marina (Kraliyet İtalyan Donanması) kurtarılmış bunların çoğu 1943'te ve üçünü onarım için İtalya'ya çekti. Tüm gemiler Almanlar tarafından ele geçirildi. İtalyan ateşkes Eylül ayında, ancak onarımları bitirmek için çok az çaba sarf ettiler. Tamamlamaya çalıştılar Lansquenet, ancak savaşın bitiminden önce başarısız oldu. İtalya'daki üç gemi, 1945 yılının Nisan ayında gemiler tarafından yakalanmalarını önlemek için batırıldı. Müttefikler; Toulon'da kalan gemiler ya Müttefik bombardıman uçakları tarafından batırıldı ya da daha sonra Almanlar tarafından batırıldı. Dragoon Operasyonu Ağustos 1944'te Müttefiklerin güney Fransa'yı işgali. Tüm gemiler hurda ya da ayrıldı kızak hariç savaştan sonra L'Opiniâtre hangisiydi başlatıldı Savaştan sonra ve 1971'de hurdaya çıkarılmadan önce test için kullanıldı. Lansquenet 1946'da yeniden yüzdürüldü ve Toulon'a çekildi ve 1958'de hurdaya çıkarıldığında hala tamamlanmamıştı.

Arka plan ve açıklama

Çizgi çizimi Le Hardi

hızlı savaş gemileri Dunkerque ve Strasbourg, daha sonra 1931'de tasarım altında, 30'luk bir hızı koruyabilecekti düğümler (56 km / sa; 35 mil / sa), aracın ulaştığı sürekli hıza eşittir. L'Adroit-sınıf muhripler, rağmen Marine Nationale savaş filosuna eşlik ederken 3-4 deniz mili (5.6-7.4 km / sa; 3.5-4.6 mil / sa) marjının gerekli olduğuna inanıyordu. Böylece 38 knot (70 km / s; 44 mph) kapasitesine sahip bir destroyer için bir gereksinim formüle etti. Bir ön tasarım, yer değiştirme yaklaşık 1.400 ton (1,400 uzun ton ) ve iki çift tabancalı 130 milimetre (5,1 inç) taretle donanmış, ertesi yıl geliştirildi, ancak amaçlanan hıza ulaşmak için gerekli olan tahrik makinelerini barındırmak için çok küçüktü. Önümüzdeki iki yıl içinde ayrıntılı tasarım hazırlandığından, Le Hardiİtalyanların büyük muhriplerine karşı koymak için genişletilmiş ve ekstra silahlar verilmiştir. Navigatori ve Japon Fubuki sınıflar. Şimdi önemli ölçüde daha büyük ve daha hızlı L'Adroits, Le Hardi-sınıf tasarımı 10 Ağustos 1934'te onaylandı.[1]

Gemilerin bir toplam uzunluk 117,2 metre (384 ft 6 inç), a ışın 11,1 metre (36 ft 5 inç),[2] ve bir taslak 3,8 metre (12 ft 6 inç). 1,800 ton (1,772 uzun ton) yer değiştirdiler. standart yük ve 2,577 t (2,536 uzun ton) derin yük. Gövde bir düzine bölündü bölmeler 13'e su geçirmez bölmeler. Le Hardis bir çift 100 kilovat (130 hp) ile donatılmıştı türbojeneratörler ve bir çift 44 kilovat (59 hp) dizel jeneratörler. Mürettebatı 10 subay ve 177 askere alınmış adamdan oluşuyordu.[3]

Le Hardi-sınıf gemiler iki dişli ile güçlendirildi Buhar türbinleri, her biri tek bir üç kanatlı 3,3 metre (10 ft 10 inç) sürüyor pervane, dört Sural-Penhöet tarafından sağlanan buharı kullanarak zorunlu sirkülasyonlu kazanlar 35 basınçla çalışankg / cm2 (3,432 kPa; 498 psi ) ve 385 ° C (725 ° F) sıcaklık. Türbinler 58.000 metrik beygir gücü (42,659 kW; 57,207 shp ) gemilere 37 knot (69 km / s; 43 mph) hız vermeyi amaçladı. Le Hardi, sınıfın çalışabilecek tek gemisi deniz denemeleri, 6 Kasım 1939'daki denemelerinde bu hızı rahatça aşarak 60.450 PS'den (44.461 kW; 59.623 shp) maksimum 39.1 knot (72.4 km / s; 45.0 mph) hıza ulaştı. Le Hardi sınıf 470 t (463 uzun ton) akaryakıt bu da onlara 3.100 deniz mili (5,700 km; 3,600 mi) 10 deniz mili (19 km / s; 12 mil).[4]

Silahlanma ve koruma

Ana silahlanma Le Hardi-sınıf gemiler altı adet 45-kalibre Canon de 130 mm Modèle 1932 biri ileri ve diğeri olmak üzere üç çift silahlı tarette toplar aşırı ateşleme kıç çifti üst yapı. Elektrikle çalışan kuleler 20 milimetre (0,8 inç) zırhla korunuyordu. Silahların bir yükseklik −10 ° ile + 30 ° aralığında ve her biri 170 ile sağlandı yarı zırh delici ve 10 yıldız kabukları.[5] 32.11 kilogramlık (70.8 lb) bir mermi ateşlediler. namlu çıkış hızı 800 m / s (2.600 ft / s).[6] Bu onlara 30 ° yükseklikte 19.000 metre (21.000 yd) menzil sağladı.[7]

Modèle 1932 silahlarının bir ateş hızı 10-15 mermi Tokmağın gücü düşük olmasına ve yükleme sisteminde sık sık sıkışmalara neden olmasına rağmen dakikada. Eylül 1940'ta bir İngiliz destroyerine karşı yapılan bir çatışmada, Epe tüm silahları bozulmadan önce altı dakikada sadece 14 mermi ateşleyebildi. Zaman ve eğitim verildiğinde bu sorunlar şu şekilde çözülebilir: Le Hardi sırasında gösterildi Dakar Savaşı 60 mermi sorunsuz bir şekilde ateşlediğinde; daha önce, atış poligonlarında on üç seans sırasında 700'den fazla mermi ateşlemişti.[8]

Birincil uçaksavar (AA) silahlanma Le Hardi-sınıf gemiler, 70 kalibre için ikiz silah yuvasından oluşacak şekilde tasarlandı Canon de 37 mm (1,5 inç) Modèle 1935 silahlar. Geliştirme otomatik 1939-1940'ta gemiler tamamlandığında ve 50 kalibre için bir çift silah yuvası yapıldığında silah hala devam ediyordu Canon 37 mm Modèle 1933 Bunun yerine arka üst yapıya silahlar yerleştirildi. Bunlar yarı otomatik silahlar maksimum + 80 ° 'ye yükselebilirdi ve dakikada 15-21 mermi gibi pratik bir atış hızına sahiptiler. Gemiler, silahlar için toplam 2.960 mermi taşıdı. 810 m / s'lik (2.700 ft / s) namlu çıkış hızları, 0.73 kilogramlık (1.6 lb) mermilere 5.000 metrelik (5.500 yd) etkili bir menzil sağladı. Gemilere ayrıca iki ikiz takıldı Hotchkiss 13,2 mm (0,52 inç) Modèle 1929 uçaksavar makineli tüfek bitişik bağlar köprü. Silahlar, dakikada 250 mermi kadar pratik atış hızına ve 2.500 metre (2.700 yd) etkili menzile sahipti. Kullanıma hazır dolaplar, her silahın yanına 480 mermi yerleştirdi ve silah başına kalan 1.920 mermi, dergi.[9]

Gemiler 550 milimetrelik (21,7 inç) bir üçlü ve iki ikiz set taşıdı. torpido tüpleri geminin ortasında; ikiz tüplü kıç montaj parçaları her birinin üzerine yerleştirildi Broadside, ancak üçlü borulu ileri montaj her iki tarafa da geçebilir. Bir derinlik yükü altı geminin ilk partisinde kıç tarafına şut inşa edildi; bu sekiz adet 200 kilogramlık (440 lb) derinlik yükü barındırıyordu. Kıçın diğer tarafı, çekilmiş bir Ginocchio'nun taşıma donanımı için kullanıldı. esir denizaltı karşıtı torpido, ancak bu tamamlanmadan kaldırıldı. Altı gemiden oluşan ikinci parti, kıçta bir düzine derinlik yükü kapasiteli iki derin şarj oluğuna sahipti.[10]

Yangın kontrolü

yangın kontrol sistemi of Le Hardi tasarlandığı şekliyle sınıf daha büyük olanla aynıydı Mogador-sınıf contre-torpilleurs ile yönetmen beş metre (16 ft 5 inç) ile donatılmış OPL Modèle PC. 1936 stereoskopik telemetre tabanı etrafında inşa edilmiş önsöz köprünün üstünde. Yönetmen aralığı gönderdi post merkezi artillerie burada ateşleme çözümünü hesaplayan ve taretlere ileten bir Modèle 1929 elektro-mekanik bilgisayara beslendi. Marine Nationale taretleri yönetmen tarafından kontrol edilebilmesi için donatmak istiyordu, ancak ekipman denemeleri başarısız olduktan sonra 1942'de bu çabayı bıraktı ve gemilerin gerekli elektrik kapasitesinden yoksun olduğu sonucuna vardı.[11]

37 milimetrelik Modèle 1935 silahları için bir yönetmen için yer ve ağırlık tahsis edilmişti, ancak bu mümkün olmadığında, ana silah için bir kaide üzerinde üç metrelik (9 ft 10 inç) bir telemetre, hariç tüm gemilerde değiştirildi. Mameluk beş metrelik bir telemetre ile kapalı bir montaj aldı. Uçaksavar silahları için yüksek açılı bir noktadan beş metrelik (4 ft 11 inç) bir telemetre takıldı.[12]

Bir torpido direktörü, en öndeki ana topçu direktörünün üstünde bulunuyordu. Torpido ateşleme açısını hesaplayan Modèle 1933 elektro-mekanik bilgisayara yatak ve menzil sağlamak için ayrı bir beş metrelik OPL Modèle 1935 stereoskopik telemetre kullandı. Bu, uzaktan kumandalı torpido kovanlarına gönderildi ve ateşleme emri torpido yöneticisi tarafından verilebilirdi veya torpido üzerindeki ikincil konumlardan biri verilebilirdi. kanatlar köprünün.[13]

Değişiklikler

1941'in başlarında bir çift tekli yuva Browning 13,2 milimetre Uçaksavar makineli tüfekleri tüm gemilere çeyrek güverte. 1941'in sonlarında, Le Hardi uçaksavar süiti güçlendirildi ve yeniden düzenlendi. İkiz Hotchkiss makineli tüfek yuvaları, çeyrek güvertede yeniden konumlandırıldı ve bir çift tek yuva 25 milimetre (1 inç) Hotchkiss AA silahları köprünün önündeki yerlerine yerleştirildi. Ek olarak Browning makineli tüfekler, süper ateşli taretin kıç tarafındaki yeni inşa edilmiş platformlara aktarıldı. Yılın ilerleyen saatlerinde ve 1942'nin başlarında, L'Adroit, Casque ve Mameluk aynı değişiklikleri aldı.[14]

Revize edilmiş tasarım

1938'de uçakların saldırısına uğrayan gemilerin performanslarını gözlemledikten sonra tarafsızlık devriyeleri esnasında İspanyol sivil savaşı 1936-1939 arasında État-major de la marine (Donanma Genelkurmay Başkanlığı) bir deniz savaşı hakkındaki varsayımlarını revize etti. Şimdi bir çift ​​amaçlı (DP) silahlanma eskortluk yapması amaçlanan gemiler için bir gereklilik olarak başkent gemileri. Bu, Le Hardi sınıf ve personel, dört geminin nasıl olacağını değerlendirmek istedi. koydu 1939 ortalarında, DP silahlarını barındıracak şekilde değiştirilebilir. 30 Kasım'da yanıt olarak üç teklif sunuldu, hepsi de 400 tondan (390 uzun ton) fazla genişletilmiş bir gövde üzerinde. Personel bunlardan ikisini kabul etti, ilki, üç geminin üzerinde kullanılanlardan türetilen 130 mm DP montajları ile silahlandırıldı. Dunkerque-sınıf savaş gemileri, geri kalan gemi ise standart 130 mm'lik düşük açılı montajlarla donatılacak ve üç gemili bir bölüm oluşturmasına izin verecek. Le Corsaire ve Le Flibustier, ancak uçaksavar silahı, biri torpido tüp yuvasının yerini alan bir çift çift tabanca 100 milimetre (3,9 inç) yüksek açılı yuva ve standart çift tabanca uçaksavar makineli tüfek yuvasından oluşacaktı. Torpido silahları bir çift üçlü binek olarak düşürüldü.[15]

Eylül 1939'da savaşın başlaması, bu gemilerin inşasının askıya alınması nedeniyle bu planı tamamen bozdu. Mart 1940'ta inşaat yeniden başladığında, Amiral François Darlan Donanmanın Kurmay Başkanı, 1944'ten önce yeni tasarlanmış hiçbir muhripin hizmete giremeyeceği, ancak üçünün Le Hardi-sınıf gemiler veya dört Le Fier-sınıf torpido botu 1943'te deniz denemelerine başlayabilirdi. 28 Nisan'da Darlan değiştirilmeye karar verdi. Le HardiTasarım çalışmasının ne kadar gelişmiş olduğuna bağlı olarak, ya orijinal olarak belirtilen gövde ya da önerilen daha büyük versiyon ile. Ayrıca en yüksek hızı 35,5-36 knot (65,7–66,7 km / s; 40,9–41,4 mph) ve 20 knot'ta (37 km / s; 23 mph) 1,700 nmi (3,100 km; 2,000 mi) bir aralık belirledi. Silahları, yüksekliği 40 veya 50 ° ile sınırlı iki veya üç adet 130 milimetrelik DP topundan oluşacaktı; gemiler tamamlanmadan önce bineklerin hazır olma ihtimali olmadığından, yüksek açılı bineklerde üç veya dört 100 milimetrelik silahtan oluşan bir ara silahlanma önerdi. Silahın geri kalanı, 37 milimetre uçaksavar topları için bir ikiz ve iki tekli yuva, iki çift tabanca uçaksavar yuvası, torpidolar için iki üçlü yuva ve bir çift derinlik şarj rayı ve bir çift derinlikli şarj atıcıdan oluşacaktı. yirmi 100 kilogramlık derinlik yükü için.[16]

Gemiler

gemi adı sınıfın 1932 Deniz Tahminlerinde yetkilendirildi, ancak inşaatın mali etkisi nedeniyle önemli ölçüde gecikti. Büyük çöküntü ve Fransa ve Fransa arasındaki ikili silah sınırlaması görüşmeleri Faşist İtalya bu neden oldu Fransız Parlamentosu 1934'e kadar tüm yeni deniz inşaatlarını askıya almak. O zaman bile Le Hardi Ertesi yılın sonlarına kadar konulmadı, birkaç ay sonra iki kardeş gemiler 1935 Deniz Tahminlerinde yetkilendirildi ve ardından 1936'nın ortalarında o yılın Deniz Tahminlerinin bir parçası olarak üç tane daha. Kalan altı gemi 1937, 1938 ve 1938bis Deniz Tahminlerinde yetkilendirildi.[17]

İlk altı geminin inşası, gemiyle bağlantılı sosyal ve endüstriyel aksamalar nedeniyle yavaşladı. Ön Populaire 1936'da iktidara gelen Le Hardi tüm deniz denemelerini tamamlayan tek gemiydi. Sonraki dört gemi, 1940 Mart ve Mayıs ayları arasında kabul denemelerine başladı ve hepsi Haziran ayında Almanların deniz üslerinde ilerlemesiyle hizmete girdi. Brittany. Kalan gemilerin en eksiksiz olanı ateşkesin ardından tamamlandı ve son yedi gemiden altısı hiçbir zaman tamamlanamadı.[18]

GemiOluşturucu[19]Koydu[19]Başlatıldı[19]Girilen hizmet[19]Kader[20]
Le HardiAteliers et Chantiers de la Loire, Nantes20 Mayıs 19364 Mayıs 19382 Haziran 194027 Kasım 1942; olarak yetiştirildi FR37, çarpık, Cenova, 20 Nisan 1945
Fleuret (daha sonra yeniden adlandırıldı Foudroyant)Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne-sur-Mer18 Ağustos 193628 Temmuz 193811 Haziran 194027 Kasım 1942; olarak yetiştirildi FR36, Toulon 1944 17 Ağustos
Epe (daha sonra yeniden adlandırıldı L'Adroit)Forges et Chantiers de la Gironde, Bordeaux15 Ekim 193626 Ekim 193814 Haziran 194027 Kasım 1942; olarak yetiştirildi FR33, Şubat 1944 battı
MamelukAteliers ve Chantiers de la Loire, Nantes1 Ocak 193718 Şubat 193917 Haziran 1940Scuttled, 27 Kasım 1942
CasqueForges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne-sur-Mer30 Kasım 19362 Kasım 193820 Haziran 1940
Lansquenet (daha sonra yeniden adlandırıldı Siklon)Forges et Chantiers de la Gironde, Bordo17 Aralık 193620 Mayıs 1939TamamlanmamısScuttled, 27 Kasım 1942; olarak yetiştirildi FR34, Almanlar tarafından ele geçirildi ve yeniden adlandırıldı TA34, çarpık, Cenova, 1945
Le Flibustier (daha sonra yeniden adlandırıldı Bizon)Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne-sur-Mer11 Mart 193814 Aralık 193927 Kasım 1942'de yakalandı; yeniden adlandırıldı FR351944 battı
Le Corsaire (daha sonra yeniden adlandırıldı Sirocco).31 Mart 193814 Kasım 19391 Temmuz 1941Scuttled, 27 Kasım 1942; olarak yetiştirildi FR32, çarpık, Cenova, 20 Ekim 1944
L'Intrépide16 Ağustos 193926 Haziran 1941Tamamlanmadı, savaş sonrası hurdaya çıkarıldı
Le Téméraire28 Ağustos 19397 Kasım 1941
L'OpiniâtreForges et Chantiers de la Gironde, Bordo1 Ağustos 1939Asla başlatılmadıAsla tamamlanmadıAlmanlar tarafından tamamlanması amaçlanmıştır. ZF6, sonra ZF2, yıkılmış, 1944
L'Aventurier4 Ağustos 193920 Nisan 1947Almanlar tarafından tamamlanması amaçlanmıştır. ZF7; deneysel olarak kullanıldı Hulk savaş sonrası, satış için listelenen, 21 Nisan 1971

Servis geçmişi

Le Hardi 2 Haziran 1940'ta hizmete girdi ve bir okyanus gemisi -e Kazablanka, Fransız Fas yelken açmadan önce Brest. Fleuret savaş gemisine eşlik etmeye yardım etti Richelieu Kazablanka'dan Dakar, Fransız Batı Afrika, 12 Haziran. İlk görevi Epe ve Mameluk ile buluşmaktı Le Hardi tamamlanmamış savaş gemisine eşlik etmeye yardım etmek Jean Bart Kazablanka'ya birkaç gün önce Fransız ateşkes imzaladı 22 Haziran'da Almanlarla. Casque, Lansquenet ve Le Corsaire sığındı Fransız Kuzey Afrika Haziran ortasında, ikincisi yalnızca% 82 tamamlanmış olmasına rağmen.[21]

Gövdeleri L'Opiniâtre ve L'Aventurier Haziran 1940'ta Bordeaux'da bozulmadan yakalandı, sırasıyla% 16 ve% 13 tamamlandı. Almanlar onları tamamlamaya karar verdi ve yeniden adlandırdı ZF6 ve ZF7. Amaçlanan Fransız silahları mevcut olmadığından, beş silahla silahlandırılacaklardı. 12,7 santimetre (5 inç) SK C / 34 tabancalar tabanca başına 80 mermi, 6000 mermi ile dört 3,7 santimetre (1,5 inç) uçaksavar topu, on 2 santimetre (0,8 inç) C / 38 20.000 mermi ve 53,3 santimetre (21 inç) için iki dörtlü yuvalı uçaksavar silahları torpido tüpleri geminin ortasında.[22]

İki gemide çalışmalar Şubat 1941'de yeniden başladı, ancak inşaat ZF7 Haziran ayında terk edildi ve bazı malzemeler ZF6 hangisi yeniden adlandırıldı ZF2 26 Ağustos. Bu gemideki çalışmalar, gemiye indirilmeden önce Temmuz 1943'te sona erdi ve Ağustos 1944'te Dragoon Operasyonu'ndan sonra Almanların bölgeyi terk etmesiyle yıkıldı. Savaşın bitiminden sonra enkazı hurdaya çıkarıldı. Fransızlar inşaatına devam etti L'Aventurier 1945'te ve iki yıl sonra piyasaya sürüldü. Gemi, o olmadan önce deneysel bir hulk olarak kullanıldı. bağlama duba Brest'te ve 21 Nisan 1971'de satışa sunuldu.[23]

Le Hardi Eylül ayında Dakar Savaşı'nda küçük bir rol oynadı, çoğunlukla duman perdeleri. Savaştan sonra Fleuret ve Epe İngiliz gemilerine saldırmaları emrini verilen dört muhripten ikisiydi, ancak onların tek muharebesi bir İngiliz muhrip ile sonuçsuz bir düello idi. Ne zaman Vichy Fransızcası hükümet yeniden kurdu Forces de haute mer (FHM) kuvvetin faaliyetlerini ve sayısını sınırlayan kuralları müzakere ettikten sonra 25 Eylül 1940'ta İtalyan ve Alman Ateşkes Komisyonları Tüm muhripler denizaşırı ülkelerde bulunuyordu ve FHM'nin sınırlarına tabi değillerdi. Le Hardi, Epe, Mameluk, Lansquenet ve Fleuret savaş gemisine eşlik etmeye yardım etti Provence Temmuz ayında İngilizler tarafından zarar görmüş olan Mers-el-Kébir'e saldırı, Fransız Cezayir, Kasım 1940'ta Toulon'a. Varışlarında, gemilerden üçü 10eDivision de torpilleurs (DT; 10th Destroyer Division), yerel savunma görevlerine atandı ve diğerleri rezerv. Casque ve Le Corsaire Toulon'a daha sonra geldi. Birime verilen görevler, gemiler yeniden yerine getirildikçe değiştirildi, çünkü Fransızların herhangi bir zamanda sınıftan yalnızca üç gemisinin aktif olmasına izin verildi. 1 Nisan 1941'de, Fleuret yeniden adlandırıldı Foudroyant, Epe -e L'Adroit, Le Corsaire -e Siroco ve Le Flibustier -e Bizon Fransa Savaşı sırasında batırılan muhripleri anmak için. 10e DT, 1 Kasım'da FHM'ye atandı.[24]

Foudroyant (solda) ve Le Hardi Toulon'da batırıldı, 27 Kasım 1942

Almanlar, Vichy Fransa'yı Müttefikler Fransız Kuzey Afrika'sını işgal etti Kasım 1942'de Fransız filosunu ele geçirmeye çalıştı, denize elverişli muhriplerin biri hariç hepsi çarpık yakalanmalarını önlemek için. Vichy Donanması bitirmek için biraz çaba sarf ederken Le Intrépide veya Le Téméraire ateşkesten sonra, Almanlar Vichy France'ı işgal ettiğinde sadece% 20 ve% 15 tamamlandı ve bitirmek için hiçbir çaba sarf etmediler. Almanlar şehri işgal ettikten kısa bir süre sonra Toulon'daki gemileri İtalyanlara teslim etti. Bizon, batmayan tek gemi hala eksikti ve İtalyanlar tarafından ona unvanını vermelerine rağmen tamamlanamadı. FR 35. Mameluk, Casque ve L'Adroit 10'a atanan üç gemie Aktif görevde DT. İkincisi, diğer ikisi üzerindeki çalışmalar 1944'te Müttefiklerin bombalanması nedeniyle kesintiye uğradığından, üçlünün kurtarılması gereken tek kişiydi. Lansquenet tamamlanmak üzere Nisan 1943'te İtalya'ya çekildi. FR34. Sirocco ve Le Hardi Nisan ve Haziran olarak yeniden tasarlandı, FR32 ve FR37sırasıyla ve birkaç ay sonra İtalya'ya çekildi. L'Adroit, yeniden adlandırıldı FR33 İtalyanlar tarafından ve Foudroyant, yeniden adlandırıldı FR36, Toulon'da sırasıyla Nisan ve Mayıs aylarında kurtarıldıktan sonra kaldı.[25]

Toulon'da soldan sağa sola: Trombe, Foudroyant, Le Hardi, ve Bizon

Tüm gemiler Eylül ayında İtalyan ateşkesinden sonra Almanlar tarafından ele geçirildi, ancak sadece onarım veya tamamlama için çaba sarf ettiler. Lansquenet olarak yeniden adlandırdılar TA34, transfer edilen bir torpido botunun adını yeniden kullanarak Hırvatistan Mayıs 1945'te Cenova'da batırıldı. Le Hardi Nisan ayında ve Sirocco Ekim 1944'te. Foudroyant Almanlar tarafından yine bir blokluk Toulon'da ağustos ayında Bizon Haziran ayında bir denizaltı ile çarpışmanın ardından battı. L'Adroit 1944'te Müttefik hava saldırıları tarafından batırıldı. Lansquenet 1946'da kurtarıldı ve Mart 1946'da yeniden adlandırıldığı Toulon'a geri çekildi. Siklon. Asla tamir edilmedi veya hizmete geri dönmedi, 1958'de yaralandı ve ardından hurdaya çıkarıldı.[26]

Notlar

  1. ^ Jordan & Moulin, s. 180–181
  2. ^ Chesneau, s. 270
  3. ^ Jordan & Moulin, s. 180–184, 186, 190
  4. ^ Jordan & Moulin, s. 184–186
  5. ^ Jordan & Moulin, s. 186–187
  6. ^ Campbell, s. 300
  7. ^ Jordan ve Moulin, s. 187
  8. ^ Jordan & Moulin, s. 187–188
  9. ^ Campbell, s. 307; Jordan & Moulin, s. 119, 148, 188–189
  10. ^ Jordan & Moulin, s. 186–190
  11. ^ Jordan & Moulin, s. 146–148, 188
  12. ^ Jordan & Moulin, s. 188–189
  13. ^ Jordan & Moulin, s. 149, 171, 189
  14. ^ Jordan ve Moulin, s. 192
  15. ^ Jordan & Moulin, s. 193–194
  16. ^ Jordan & Moulin, s. 194–196
  17. ^ Jordan & Moulin, s. 160, 180–182
  18. ^ Jordan & Moulin, s. 181–182, 236
  19. ^ a b c d Jordan ve Moulin, s. 182
  20. ^ Jordan & Moulin, s. 247–249; Whitley, s. 52
  21. ^ Jordan ve Moulin, s. 231
  22. ^ Gröner, s. 213–214
  23. ^ Chesneau, s. 271; Gröner, s. 214, Jordan ve Moulin, s. 196; Whitley, s. 52
  24. ^ Jordan & Moulin, s. 182, 192, 236–237; Whitley, s. 52
  25. ^ Jordan & Moulin, s. 196, 247–249; Whitley, s. 52
  26. ^ Gröner, s. 214; Jordan & Moulin, s. 247–249; Whitley, s. 52

Referanslar

  • Campbell, John (1985). II.Dünya Savaşının Deniz Silahları. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-459-4.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1922–1946. Greenwich, İngiltere: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Gröner, Erich (1990). Alman Savaş Gemileri: 1815–1945. 1: Büyük Yüzey Savaş Gemileri. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-790-9.
  • Ürdün, John ve Moulin, Jean (2015). Fransız Muhripleri: Torpilleurs d'Escadre ve Contre-Torpilleurs 1922–1956. Barnsley, İngiltere: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-198-4.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Denizde Savaş Kronolojisi 1939–1945: İkinci Dünya Savaşının Deniz Tarihi (Üçüncü Gözden Geçirilmiş baskı). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Whitley, M.J. (1988). İkinci Dünya Savaşının Muhripleri: Uluslararası Ansiklopedi. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-326-1.