GMC V8 motoru - GMC V8 engine - Wikipedia
 | Bu makale için ek alıntılara ihtiyaç var doğrulama. (Haziran 2008) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin) |
| GMC V8 motoru | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici firma | Genel motorlar |
| Üretim | 1955-2007 |
| Yerleşim | |
| Yapılandırma | 60° & 90° V8 |
| Yer değiştirme | 287–637 cu inç (4,7–10,4 L) |
| Silindir çapı | İçinde 3.78 (96 mm) İçinde 3,875 (98,4 mm) |
| Piston vuruşu | İçinde 3,75 (95,3 mm) |
| Blok malzeme | Dökme demir |
| Kafa malzeme | Dökme demir |
| Valvetrain | OHV 2 valf x sil. |
| Yanma | |
| Turboşarj | Yalnızca Duramax Diesel |
| Yakıt sistemi | Karbüratör, Yakıt enjeksiyonu |
| Yakıt tipi | Benzin, Dizel |
| Soğutma sistemi | Su soğutmalı |
GMC motorları başkalarıyla paylaşır Genel motorlar bölümler. Ama gibi onların düz-6 GMC'nin eskiden kendi hattı vardı V8 motorları.
GMC motorları
GMC'nin kendi V8'i, (7,8 L) büyük blok 478 cu'ya dayanan (10,4 L) 60 derece motorda 637 cu idi. V6 (iki silindir eklenmiş). Çap, 637 cid için muazzam 5.125 ”ve strok 3.86” idi. Güç 275 HP @ 2800 rpm; tork 600 lbs ft @ 1600 rpm. Üretim 1966'da başladı ve 1972'ye kadar sürdü.[kaynak belirtilmeli ]
GMC olmayan motorlar
Pontiac
Kendi motorlarını geliştirmeden önce, daha küçük GMC'ler Pontiac V8 motoru. 1955 için Pontiac 287 kübik inç (4,7 L) motoru ve 1956'da 316 kübik inç (5,2 L) motoru kullandılar, ancak motorları "GMC 288" ve "GMC 316" olarak tanıttılar. 1957'de Pontiac'ın 347 inç küp (5,7 L) 'sini kullandılar. 1958 için GMC, Pontiac'ın 370 inç küp (6,1 L) çapını 3,875 inç'e (98,4 mm) düşürdü ve 336 kübik-inçlik bir yer değiştirme ile sonuçlandı. inç (5.5 L). İçinde Kanada. 1959'da, Pontiac motorunun stroku 95,3 mm'ye (3,75 inç) uzatılırken, yer değiştirmeyi yaklaşık 0,8 mm'de tutmak için 3,78 inç'e (96,0 mm) daha fazla delik azaltma yapıldı. 336 inç küp (5,5 L) (336,9).
Oldsmobile
1955'ten başlayarak, daha büyük kamyonlar için Oldsmobile Rocket V8 mevcuttu. 1955 ve 1956'da 324 inç küp (5,3 L) idi. 1956 için listelenen güç 4200 rpm'de 210 HP idi; tork 305 lbs ft @ 2400 rpm idi. 1957'den 1959'a kadar olan model yılları için, çap ve strok olarak artırıldı ve 370 olarak adlandırıldı. Güç 232 HP @ 4200 rpm ve tork 355 lbs ft @ 2600 rpm olarak listelenmiştir.[1] Ref Motor'un Kamyon Onarım Kılavuzları çeşitli yıllar.
Chevrolet Küçük Blok
GMC, 1955'ten 2003'e Chevrolet'in küçük bloklu V8'i. Bu, 265, 283, 305, 327, 350 ve 400 kübik inç (6.6 L) (4.3, 4.6, 5.3, 5.7 ve 6.6 L) boyutlarında geldi.
Chevrolet Büyük Blok
GMC ayrıca paylaştı Chevrolet'in büyük blok V8'i 1968'den 2007'ye kadar Şirket, 366, 396, 402, 427, 454, 496 ve 502 kübik inç (8,2 L) (6,0, 6,5, 6,6, 7,0,7,4, 8,1 ve 8,2 L) sürümlerini kullandı.
GM Kurumsal Gen-III ve Gen-IV V8 Motorları
1999'dan itibaren GMC, GM'nin üçüncü nesil "küçük bloklu" V8 motorunu çeşitli modellerde sunmaya başladı. Yıllar boyunca, motorlar 4.8, 5.3 ve 6.0 litrelik deplasmanlarla sunuldu. LS veya LT tabanlı kamyon motorlarının çoğu, gelişmiş dayanıklılık için dökme demir silindir bloklarına ve kafalarına sahiptir. [2]
Duramax motorlar
2001'den başlayarak GMC aynı şeyi sundu turboşarjlı Dizel Duramax V8 motorları benzer Chevrolet kamyonlarında olduğu gibi. Motor ailesi ortaklaşa geliştirildi GM Güç Aktarma Organı ve Isuzu ve yıllar boyunca sayısız yinelemeden geçti. Duramax motorlar, ağır hizmet tipi Otomatik şanzıman itibaren GM Allison bölümü. [3]
Ayrıca bakınız
- Chevrolet küçük blok motoru
- Chevrolet büyük blok motoru
- LS tabanlı GM küçük blok motoru
- Duramax V8 motoru
- Buick V8 motoru
- Cadillac V8 motoru
- Oldsmobile V8 motoru
- Pontiac V8 motoru
- Holden V8 motoru
- GMC düz-6 motor
- GMC V6 motoru
- GM motorlarının listesi