Alman denizaltısı U-22 (1936) - German submarine U-22 (1936)

Aynı adı taşıyan diğer gemiler için bkz. Alman denizaltısı U-22.
U-9 IWM HU 1012.jpg
U-9tipik bir Tip IIB tekne
Tarih
Nazi Almanyası
İsim:U-22
Sipariş verildi:2 Şubat 1935
Oluşturucu:Germaniawerft, Kiel
Tersane numarası:552
Koydu:4 Mart 1936
Başlatıldı:29 Temmuz 1936
Görevlendirildi:20 Ağustos 1936
Kader:27 Mart 1940'tan beri kayıp Kuzey Denizi etrafında Skagerrak. 27 ölü olduğu sanılıyor
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:IIB kıyı denizaltı
Yer değiştirme:
  • 279 t (275 uzun ton) yüzeyli
  • Batık 328 t (323 uzun ton)
Uzunluk:
Kiriş:
  • 4,08 m (13 ft 5 inç) (o / a)
  • 4,00 m (13 ft 1 inç) (basınçlı gövde)
Yükseklik:8.60 m (28 ft 3 inç)
Taslak:3,90 m (12 ft 10 inç)
Kurulu güç:
  • 700 PS (510 kW; 690 bhp) (dizel)
  • 410 PS (300 kW; 400 shp) (elektrikli)
Tahrik:
Aralık:
  • 1,800 nmi (3,300 km; 2,100 mi), 12 deniz mili (22 km / sa; 14 mil / sa) yüzeyde
  • 35-43 nmi (65-80 km; 40-49 mi) su altında 4 deniz mili (7,4 km / sa; 4,6 mil / sa)
Test derinliği:80 m (260 ft)
Tamamlayıcı:3 memur, 22 erkek
Silahlanma:
Servis kaydı
Parçası:
Tanımlama kodları:M 26 177
Komutanlar:
Operasyonlar:Yedi devriye
Galibiyetler:
  • Toplam 7.344 gemi battıGRT
  • İki yardımcı savaş gemisi toplam 3.633 battıGRT
  • 1.475 ton için bir savaş gemisi battı

Alman denizaltısı U-22 bir Nazi Almancası Tip IIB U-bot hangisiydi görevlendirildi 1936'da inşaatın ardından Germaniawerft tersaneler Kiel. Savaş öncesi hizmeti, hızla genişleyen bölgede mürettebat ve subayları eğittiği için sorunsuz geçti. U-bot kolu of Kriegsmarine şartlarının terk edilmesinin ardından Versay antlaşması iki yıl önce.

Tasarım

Alman Tip IIB denizaltıları orijinalin büyütülmüş versiyonlarıydı Tip II'ler. U-22 yüzeyde 279 ton (275 uzun ton) ve su altındayken 328 ton (323 uzun ton) yer değiştirmiştir. Resmi olarak standart tonaj 250 uzun ton (250 ton) idi.[1] U-botun toplam uzunluğu 42,70 m (140 ft 1 inç), basınçlı gövde 28.20 m (92 ft 6 inç) uzunluk, a ışın 4,08 m (13 ft 5 inç), 8,60 m (28 ft 3 inç) yükseklik ve taslak 3,90 m (12 ft 10 inç). Denizaltı ikiye güç veriyordu MWM RS 127 S dört zamanlı, altı silindirli dizel motorlar seyir için 700 metrik beygir gücü (510 kW; 690 shp), iki Siemens-Schuckert PG VV 322/36 çift ​​etkili elektrik motorları daldırıldığında kullanılmak üzere toplam 460 metrik beygir gücü (340 kW; 450 shp) üretiyor. İki şaftı ve iki 0,85 m (3 ft) vardı pervaneler. Tekne, 80-150 metreye (260-490 ft) kadar derinliklerde çalışabiliyordu.[1]

Denizaltının maksimum yüzey hızı 12 knot (22 km / s; 14 mph) ve maksimum su altı hızı 7 knot (13 km / s; 8.1 mph) idi.[1] Suya daldırıldığında, tekne 4 deniz milinde (7,4 km / sa; 4,6 mil / sa) 35-42 deniz mili (65-78 km; 40-48 mi); yüzeye çıktığında, 8 deniz mili (15 km / saat; 9.2 mil) hızla 3.800 deniz mili (7.000 km; 4.400 mil) seyahat edebildi. U-22 üç adet 53,3 cm (21 inç) ile donatılmıştı torpido tüpleri pruvada, beş torpidolar veya en fazla on iki Tip A torpido mayını ve bir 2 cm (0,79 inç) uçaksavar silahı. Teknenin bir Tamamlayıcı yirmi beş.[1]

Savaş Devriyeleri

Esnasında İkinci dünya savaşı, küçük boyutu ve dayanıklılığı tarafından zorunlu kılınan bir rol olan kıyı işlerinde görevlendirildi. Böylece operasyonlar için faydalı oldu. Kuzey Denizi ve İngiliz kıyı konvoylarına karşı, özellikle Büyük Britanya'nın kuzeydoğu kıyı şeridi boyunca. İlk başarılarını, Polonya kıyılarında yapılan sonuçsuz operasyonlardan sonra, ilk başarılarını bu bölgede elde etti. o ülkenin işgali ve Norveç limanlarından gelen İngiliz gemilerine karşı bir devriye gezisi.

18 Kasım 1939'da ilk cinayetini trol teknesini batırarak attı. Wigmore İskoç kıyılarının açıklarında. Aralık 1940'ta mayınlar kapalı Blyth Northumberland'da, bir haftadan kısa bir süre içinde iki kıyı yük gemisi ve bir deniz devriyesi mayın tarama gemisi talep etti.[2] Daha sonra doğrudan İskoç konvoylarına karşı kullanıldı. Moray Firth,[3] İngilizlere torpido atarak en büyük başarısını elde ettiği sırada yok edici HMSExmouth Elleriyle aşağı inen, kaybının nedeni ancak savaştan sonra İngilizler tarafından keşfedildi. Kısa bir süre sonra, yoğun sis içinde, aynı konvoydan bir Danimarka gemisini batırdı. Bunlar onun nihai kurbanlarıydı, ancak daha sonra daha önce bir mayın döşendiğini iddia etti.

Denizaltı, 20 Mart 1940'ta ayrıldığı yedinci devriyesinden geri dönemedi. Denizaltında açıklanamayan bir mayın patlaması nedeniyle kaybolduğuna dair bazı göstergeler var. Skagerrak.[4] Bazıları önerdi,[DSÖ? ] Polonyalı denizaltısı tarafından sıkıştırılmış olabileceğini Wilk, bir şeye çarptığını bildiren, ancak bir ay sonra (20 Haziran) ve en yeni analizler gösteriyor ki, Wilk büyük olasılıkla bir ile çarpıştı şamandıra.[5] Sebep ne olursa olsun, U-22 ve 27 mürettebatı bir daha hiç görülmedi, Mart 1940'ta Kuzey Denizi'nde bir yerlerde kayboldu.

Baskın tarihinin özeti

TarihİsimMilliyetTonaj[Not 1]Kader[6]
18 Kasım 1939Wigmore Birleşik Krallık345Battı
20 Aralık 1939Mars İsveç1,877Battı (benim)
23 Aralık 1939HMS Yunus Kraliyet donanması3,099Battı (benim)
25 Aralık 1939HMS Loch Doon Kraliyet donanması534Battı (benim)
28 Aralık 1939Hanne Danimarka1,080Battı (benim)
21 Ocak 1940Ferryhill Birleşik Krallık1,086Battı (benim)
21 Ocak 1940HMSExmouth Kraliyet donanması1,475Battı
21 Ocak 1940Tekla Danimarka1,469Battı (benim)
28 Ocak 1940Eston Birleşik Krallık1,487Battı (benim)

Referanslar

Notlar

  1. ^ Ticari gemi tonajları brüt sicil tonu. Askeri gemiler ton bazında listelenmiştir yer değiştirme.

Alıntılar

  1. ^ a b c d Gröner 1991, s. 39–40.
  2. ^ "U-22 Devriyeleri". uboat.net. Alındı 18 Kasım 2019.
  3. ^ Dünyanın Times Atlası - Üçüncü baskı, revize 1995, ISBN  0 7230 0809 4, s. 10
  4. ^ Dünyanın Times Atlası, s. 11
  5. ^ Andrzej S. Bartelski (Lehçe). Prawdy i mity "Torpedy w celu" ("Hedefte Torpido" daki gerçekler ve mitler). Biuletyn DWS.org.pl Nr.6, ISSN 2080-5780, s. 48-50
  6. ^ Helgason, Guðmundur. "U-22'nin çarptığı gemiler". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Alındı 19 Kasım 2019.

Kaynakça

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). II.Dünya Savaşı'nın Alman denizaltı komutanları: biyografik bir sözlük. Brooks, Geoffrey tarafından çevrildi. Londra, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von Eylül 1939 bis Mai 1945 [Eylül 1939'dan Mayıs 1945'e kadar Alman U-boat kayıpları]. Der U-Boot-Krieg (Almanca'da). IV. Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass Martin (1991). Denizaltılar ve Mayın Savaş Gemileri. Alman Savaş Gemileri 1815–1945. 2. Thomas, Keith tarafından çevrildi; Magowan, Rachel. Londra: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Sharpe, Peter (1998). U-Boat Bilgi Dosyası. İngiltere: Midland Publishing. ISBN  1-85780-072-9.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)

Dış bağlantılar

  • Helgason, Guðmundur. "Tip IIB tekne U-22". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Alındı 6 Aralık 2014.
  • Hofmann, Markus. "U 22". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (Almanca'da). Alındı 6 Aralık 2014.

Koordinatlar: 57 ° 30′K 9 ° 00′E / 57.500 ° K 9.000 ° D / 57.500; 9.000