Büyük Bangkok Banliyö treni - Greater Bangkok Commuter rail

Büyük Bangkok Banliyö treni
HUALAPHONG İSTASYONU BANGKOK TAYLAND OCAK 2012 (6859522124) .jpg
Genel Bakış
SahipTayland Devlet Demiryolu
YerelBangkok Metropolitan Bölgesi ve komşu iller
Transit türüBanliyö treni
Satır sayısı5
Operasyon
Operatör (ler)Tayland Devlet Demiryolu
Teknik
Sistem uzunluğu623 km (387 mi)
Parça göstergesi1.000 mm (3 ft3 3⁄8 içinde)
ElektrifikasyonYok
kullanım dizel lokomotif veya dizel çoklu ünite

Büyük Bangkok Banliyö treni bir banliyö treni sistemde Bangkok Metropolitan Bölgesi, Phra Nakhon Si Ayutthaya Eyaleti, Saraburi İli, Lopburi Eyaleti, Süphan Buri Eyaleti, Ratchaburi Eyaleti, Chacheongsao Eyaleti, Nakhon Nayok Eyaleti, Prachinburi Eyaleti, ve Samut Songkhram Vilayeti. Trafiğin yoğun olduğu saatlerde şehrin dış mahallelerine doğru koşar ve yolcu sayısı yüksektir. Tarafından işletilmektedir Tayland Devlet Demiryolu (SRT) de çalışan şehirlerarası demiryolu. Banliyö demiryolu hizmetlerinde her zaman 3xx numarası bulunur. Sistemin çoğu çift ​​yol.

Mevcut hatlar

Hua Mak banliyö tren istasyonlarından biridir. değişmiş -e Havaalanı Demiryolu Bağlantısı.
HatBağlantı (lar)UzunlukTerminusÖlçer
  Lopburi HattıSRT Kuzey Hattı
SRT Koyu Kırmızı Çizgi		133 km (83 mi)Hua Lamphong - Lop Buri1.000 mm (3 ft3 3⁄8 içinde)
  Kaeng Khoi HattıSRT Kuzeydoğu Hattı
SRT Koyu Kırmızı Çizgi		125 km (78 mi)Hua Lamphong - Kaeng Khoi
  Prachinburi HattıSRT Doğu Hattı
Havaalanı Demiryolu Bağlantısı
SRT Açık Kırmızı Çizgi		122 km (76 mi)Hua Lamphong - Prachin Buri
  Ratchaburi HattıSRT Güney Hattı
SRT Açık Kırmızı Çizgi		101 km (63 mi)Thon Buri - Ratchaburi
  Suphanburi HattıSRT Güney Hattı
SRT Açık Kırmızı Çizgi		142 km (88 mil)Hua Lamphong - Suphan Buri

Demiryolu taşıtları

Güncel

TürÜretici firmaSayılarKuruluş yılıİnşa edilen miktarGüç (beygir gücü)Maksimum Hız (km / h)ResimHat (lar)
THNTokyu, Hitachi ve Nippon Sharyo1101–1140198340235105Hızlı transit tren, Tayland.JPGLopburi Hattı (Tren no. 303, 304, 305, 306, 311, 317, 318)
Kaeng Khoi Hattı (Tren no. 339, 340)
Prachinburi Hattı (bazı trenler)
Suphanburi Hattı (Tren no. 355, 356)
NKFNippon Sharyo, Hitachi, Fuji Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries, Niigata Tekkousho ve Kinki Sharyo1201–1264, (merkez) 2101-2112198564+12235105HUALAPHONG İSTASYONU BANGKOK TAYLAND OCAK 2012 (6859522124) .jpgLopburi Hattı (Tren no. 303, 304, 305, 306, 311, 317, 318)
Kaeng Khoi Hattı (Tren no. 339, 340)
Prachinburi Hattı (bazı trenler)
Suphanburi Hattı (Tren no. 355, 356)

Eski

Bir Hua Lamphong olarak Sprinter-Chachoengsao Kavşağı Banliyö treni Phra Chom Klao Demiryolu Durdurma 2008 yılında
TürÜretici firmaSayılarKuruluş yılıİnşa edilen miktarGüç (beygir gücü)Maksimum Hız (km / h)ResimNot
RHNHitachi1011-1048 (elektrikli arabalar)
11-48
(römork arabaları)		196738+3822090BuriramTrain4.jpgŞimdi bir Kuzeydoğu Hattı bölgesel demiryolu.
ASRBritish Rail Engineering Limited, Derbi2501–2512, (merkez) 2113-2120199112+8285120Sprinter2509.jpgŞimdi olarak kullanıldı şehirlerarası demiryolu trenler.

Maeklong Demiryolu

Ana makale: Maeklong Demiryolu
Mae Klong Tren İstasyonu, Maeklong Demiryolu terminal istasyonu

Maeklong Demiryolu (aynı zamanda Mae Klong Demiryolu) bir 1.000 mm (3 ft3 3⁄8 içinde) (Metre göstergesi ) yaklaşık 67 kilometre (42 mil) çalışan demiryolu[1] arasında Wongwian Yai, Bangkok, ve Samut Songkhram içinde Merkez Tayland. Hat iki bölümden oluşur: doğu Mahachai Hattı, Samut Sakhon ve 18 istasyonlu Wongwian Yai; Samut Sakhon ile Samut Songkhram arasında 15 istasyonla çalışan Ban Laem Hattı. İki uzantı, Tha Chin Nehri Samut Sakhon'da. Nehrin karşı tarafındaki istasyonlar arasında bağlantı kurmanın tek yolu teknedir.[2]

Kırmızı Çizgiler Banliyö demiryolu

Ana makaleler: SRT Açık Kırmızı Çizgi ve SRT Koyu Kırmızı Çizgi

Red Line Toplu Taşıma Sistemi Projesi planlanmış banliyö treni hizmet için sistem Bangkok Metropolitan Bölgesi. Bir bölümü Bangkok Metropolitan Bölgesinde Toplu Hızlı Transit Master Planı, iki satırdan oluşacaktır, biri (aynı zamanda Koyu Kırmızı Çizgi ) kaçmak Thammasat Üniversitesi 's Rangsit kampüs Maha Chai içinde Samut Sakhon Eyaleti, ve diğer (Açık Kırmızı Çizgi ) kaçmak Sala Ya içinde Nakhon Pathom Eyaleti -e Hua Mak içinde Bangkok her ikisi de geçerken Bang Sue bir bağlantı göbeği görevi görecek MRT sistemi. 2012 itibariyle, Açık Kırmızı Hat'ın Bang Sue - Taling Chan bölümü yapım aşamasındadır ve Koyu Kırmızı Çizgi'nin Bang Sue - Rangsit bölümü için hazırlanmaktadır. inşaat teklifi. Demiryolunun çoğu mevcut ulusal demiryolu hatlarının yanında çalışacak ve sonunda bunların yerini alacak. Şehir içi alanlardan geçen segmentler yükseltilecek ve sistem elektriklenecektir. havai hatlar. Sistemin sahibi olacak ve sistem tarafından geliştiriliyor Tayland Devlet Demiryolu.[3][4] Kırmızı Çizgiler kabaca başarısız olanların hizalanması boyunca ilerlediğinden Hopewell Projesi, "Hopewell canlanması" olarak tanımlandılar.[5]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Nielsen, Flemming. "Tachin Demiryolu". ScandAsia. Alındı 12 Mart 2013.
  2. ^ Geç Mike. "Thai Steam Today & Yesteryear" (PDF). 2Bangkok. Arşivlenen orijinal (PDF) 14 Mayıs 2012 tarihinde. Alındı 12 Mart 2013.
  3. ^ "แผน แม่บท ระบบ ขนส่ง มวลชน ทาง ราง ใน เขต กรุงเทพฯ และ ปริมณฑล พ.ศ. 2553-2572 (Bangkok Metropolitan Bölgesinde Toplu Hızlı Transit Master Planı)" (PDF) (Tay dilinde). Ulaştırma ve Trafik Politikası ve Planlama Dairesi. Arşivlenen orijinal (PDF) 15 Temmuz 2015. Alındı 16 Ocak 2012.
  4. ^ "โครงการ ระบบ รถไฟ ชานเมือง (สาย สี แดง) Banliyö raylı sistem projesi (Kırmızı Hat)". SRT web sitesi (Tay dilinde). Tayland Devlet Demiryolu. Alındı 20 Ocak 2012.
  5. ^ "Eski Hopewell rotasını yeniden canlandırma", Wisarut Bholsithi tarafından 4-7 Mart 2004'te Prachachart Thurakij'den çevrilmiş ve özetlenmiştir. "Bu Kuzey Banliyösü, tasarım aşamasında bile olmayan Havaalanı Bağlantısı ile bağlantı kurmalıdır. En azından, Havaalanı Bağlantısı için ayrıntılı tasarım Temmuz 2004'e kadar yapılmalıdır. Hopewell canlandırması, yükseltilmiş bir tek kat olacaktır - ya paylaşımlı yollar ya da Yüksek Hızlı Tren, DMU / Dizel Yollar ve Red Line Banliyö için tümünün yapılması gereken ayrı yollar. Altı yıl içinde. Yükseltilmiş bölüm Don Muang'da sona erecek ve ardından ayrı parkurlarla aynı seviyede olacak. "