Grumman G-73 Yeşilbaş - Grumman G-73 Mallard

G-73 Yeşilbaş
Pearl havacılık Grumman G-73 Mallard DRW Butler.jpg
Grumman G-73T Turbo Yeşilbaş Pearl Havacılık iniş Darwin Havaalanı (2010)
RolAmfibi yolcu uçağı
Üretici firmaGrumman
İlk uçuş30 Nisan 1946
DurumEmekli
Birincil kullanıcıChalk's Ocean Airways
Üretilmiş1946–1951
Sayı inşa59
Birim maliyet
$115,000
Türbinle çalışan G-73T için 4,0 milyon dolar
GeliştirildiGrumman HU-16 Albatros

Grumman G-73 Yeşilbaş orta, çift motorlu amfibi uçak. Birçoğu orijinali değiştirilerek değiştirildi Pratt & Whitney Wasp H modern radyal motorlar turboprop motorlar. 1946'dan 1951'e kadar üretilen üretim, Grumman'ın daha büyük olmasıyla sona erdi. SA-16 Albatros tanıtılmıştı.

Tasarım ve gelişim

G-73 Yeşilbaş Air Zoo

Başarısının üzerine inşa Kaz ve Widgeon Grumman Aircraft, ticari kullanım için daha büyük G-73 Mallard geliştirdi. Küçük uçağın ikiz radyal motorlar, alt kanatlı yüksek kanatlar, geri çekilebilir iniş takımı ve büyük düz kuyruk gibi birçok özelliğini koruyan şirket, 1946 ve 1951 yılları arasında 59 Mallard üretti. Daha küçük uçakların aksine, Mallard özellikli. üç tekerlekli bisiklet dişli, gergin deri, iki kademeli gövde ve kanat ucu yakıt depoları.

Operasyonel geçmişi

Northern Consolidated Air G-73 Yeşilbaş (Katmai Milli Parkı ve Koruma Alanı )

Mallard prototipi ilk olarak 30 Nisan 1946'da uçtu ve ilk üretim uçağı o yılın Eylül ayında hizmete girdi. Mallard, iki pilotlu ve on yolculu bölgesel havayolu operasyonları için tasarlanırken, özellikle doğu kıyısındaki liman bazlı şehirler arası atlama, savaş sonrası fazla uçak satışları ve daha küçük havalimanlarının mevcudiyeti sınırlı pazar potansiyeli. Tahiti-Hawaii Havayolları ve özellikle Tahiti-Hawaii Havayolları olmak üzere birkaç küçük hava yolu şirketi Mallard'ı amaçlanan rolünde kullandı. Pacific Western Havayolları (Kanada). Ancak, teslim edilen 59 Mallard'ın çoğu kurumsal kullanım içindi. Amerika Birleşik Devletleri'nde öne çıkan bir kullanıcı Roy Fruehauf'du ve Fruehauf Trailer Corporation. Fruehauf, Kanada, Georgian Körfezi'ndeki Killarney Lodge adlı bir balıkçılık kampına sahipti ve işletiyordu ve müşterileri Detroit'ten buraya taşıdı. Bir diğeri, Detroiter, General Motors'tan William Packer da, sık sık Killarney'e uçtuğu bir Mallard'a sahipti.[1] 1950'lerin başında başka bir Yeşilbaş satın alındı. Ağa Han.

Mısır Kraliyet Hava Kuvvetleri, Kraliyet Uçuşlarının bir parçası olarak bir Mallard kullandı; bildirildi Kral Faruk en sevdiği uçak.[2]

Mallard, 1970'lerde bir dizi uçak gövdesi tarafından yeniden takıldığında yeni bir yaşam kiraladı. Frakes Havacılık ile Pratt & Whitney Kanada PT6A türbinler ve 17 yolcu için yükseltilerek "Turbo Mallards" haline getirildi. Bugün, yıpratma yoluyla, yalnızca 32 Mallar, Birleşik Devletler'de kayıtlı kalmıştır. Geri kalanların çoğu dünya çapında kullanılıyor.

Benzer bir program tarafından üstlenilmiştir Paspaley Pearling ile bütünlüğünde Avustralya Havacılık Mühendisleri Yeni motorları takmak ve Kuzey Avustralya'daki sedef operasyonlarını desteklemek için kullanılan Mallard filosunu modernize etmek. Filo kapsamlı bir şekilde yeniden inşa edildi ve ayrıca PT6A türbinleriyle yeniden donatıldı ve şu anda bir ömür uzatma programından geçiyor.

Olaylar

Chalks 101 uçuşu 2005

Turbo Mallard of Chalks Uluslararası Havayolu, tarifeli bir hizmetle Bimini, Bahamalar Miami Limanı'ndan geldikten sonra Kasım 1989'da.

Chalk's Ocean Airways, Mallard N1208'i Fruehauf Corporation ve daha sonra uçağın birkaç başka örneğini aldı. Tür, bir Turbo Mallard'dan sonra büyük ilgi gördü. Chalk's Ocean Airways Uçuş 101, kalkıştan sonra düştü Miami Liman, 19 Aralık 2005 tarihinde Bimini, Bahamalar'a bağlanmaktadır. Onsekiz yolcu ve iki mürettebat sağ kanattan ayrıldığında telef oldu gövde 58 yaşındaki uçağın.[3] Kazanın nedeni tespit edilmeyen çatlaklar ve / veya sonraki soruşturma ile belirlendi. aşınma içinde kanat direk.

2005 öncesi Chalk's Ocean Airways Mallards'ı yıllarca işleten örnek bir güvenlik siciline sahipti Florida ve Bahamalar hiç yolcusu olmamış ölüm Beri şirket 1917'de faaliyete geçti.

Avustralya Günü 2017, Perth'de

Orijinal bir radyal motorlu Mallard, tescilli VH-CQA, Swan Nehri içinde Perth, Batı Avustralya, 26 Ocak 2017 tarihinde Avusturalya günü kutlamalar, hem pilotu öldürmek, Peter Lynch ve onun yolcusu.[4][5]

Operatörler

Sivil operatörler

 Avustralya
 Kanada
 Amerika Birleşik Devletleri
  • Antiller Hava Tekneleri
  • Chalk's Ocean Airways (hem pistonlu motor hem de turboprop motor varyantlarını çalıştırdı)
  • Virgin Adaları Deniz Uçağı Servisi (hem pistonlu motor hem de turboprop motor varyantlarını çalıştırdı)

Askeri operatörler

 Mısır

Özellikler (G-73 / 73T)

Chalk's Turbo Mallard, Abaco, 1999

Genel özellikleri

  • Mürettebat: iki
  • Kapasite: 5.000 lb (2.268 kg) yük veya 17 yolcuya kadar
  • Uzunluk: 48 ft 3 inç (14,7 m)
  • Kanat açıklığı: 66 ft 7 inç (20.3 m)
  • Yükseklik: 18 ft 9 inç (5,72 m)
  • Boş ağırlık: 8,750 lb (3,969 kg)
  • Brüt ağırlık: 14.000 lb (6.350 kg)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 14.000 lb (6.350 kg)
  • Enerji santrali: 2 × Pratt & Whitney R-1340 radyal motor (orijinal) veya değiştirilmişse, Pratt & Whitney Kanada PT6A-34 turboprop motorlar, her biri 600 hp (450 kW)

Verim

  • Azami hız: 187 kn (215 mil, 346 km / saat)
  • Seyir hızı: 157 kn (181 mil / saat, 291 km / saat)
  • Asla hızı aşma: 187 kn (215 mil, 346 km / saat)
  • Aralık: 1.120 nmi (1.290 mi, 2.070 km)
  • Servis tavanı: 24.500 ft (7.500 m)
  • Tırmanma oranı: 1,350 ft / dak (6,9 m / sn)
  • Güç / kütle: 0,086 hp / lb (0,029 kW / kg)

Ayrıca bakınız

İlgili gelişme

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

İlgili listeler

Referanslar

Notlar
  1. ^ Fruehauf Trailer Tarih Derneği
  2. ^ Lees, Norman Passage Kuşları. Malta'ya gelen ziyaretçilerin resimli anıları 1948/1950 Hava Tutkunları No. 74 Mart / Nisan 1998 s.6 fotoğraflı
  3. ^ https://www.youtube.com/watch?v=hfEqjxX4wTI
  4. ^ Ranter, Harro. "ASN Uçak kazası Grumman G-73 Yeşilbaş VH-CQA Swan River, Perth, WA". aviation-safety.net. Alındı 2017-01-26.
  5. ^ "Avustralya Günü Perth uçak kazası: Yetkililer cevaplar ararken kurbanlar hatırlanıyor". Avustralya Yayın Kurumu. 27 Ocak 2017. Alındı 27 Ocak 2017.
Kaynakça
  • Hotson, Fred W. ve Matthew E. Rodina. Grumman Yeşilbaş: Kalıcı Klasik. Scarborough, Ontario: Robin Brass Stüdyosu, 2006. ISBN  978-1-896941-44-8.
  • Thruelsen Richard. Grumman Hikayesi. New York: Praeger Publishers, Inc., 1976. ISBN  0-275-54260-2.
  • Winchester, Jim, ed. "Grumman Kazı / Yeşilbaş." Çift Uçaklar, Üç Uçaklar ve Deniz Uçakları (Havacılık Bilgi Dosyası). Rochester, Kent, İngiltere: Grange Books plc, 2004. ISBN  1-84013-641-3.

Dış bağlantılar