Hannover-Würzburg yüksek hızlı demiryolu - Hanover–Würzburg high-speed railway

Hannover-Würzburg yüksek hızlı demiryolu
SFS Hannover-Wuerzburg.png
Genel Bakış
Yerli isimSchnellfahrstrecke Hannover – Würzburg
Satır numarası1733
Hizmet
Rota numarası351
Teknik
Satır uzunluğu327 km (203 mi)
Parça göstergesi1.435 mm (4 ft8 1⁄2 içinde) standart ölçü
Minimum yarıçap5.100 m (16.700 ft)
Elektrifikasyon15 kV / 16,7 Hz AC havai katener
Çalışma hızı280 km / sa (170 mil / sa) (maksimum)
Maksimum eğim1.25%
Yol haritası

Efsane
Göttingen'e eski hat
13.5
Laatzen Ritterkamp geçidi
18.1
Gifte geçidi
21.0
eski Göttingen-Hanover hattı
25.3
Escherde operasyon istasyonu
Lehrte – Nordstemmen hattı
29.5
Sorsum kavşağı Hildesheim dan
29.5
Escherberg Tüneli
(3.687 m)
34.4
Diekholzen geçidi
34.9
Eichenberg Tüneli
(1.157 m)
36.8
Eggeberg Tüneli
(332 m)
37.3
L 485 köprüsü
(135 m)
42.9
Almstedt operasyon istasyonu
45.8
Kassemühle Viyadüğü
(690 m)
48.3
Netze geçidi
48.5
Riesberg Tüneli
(1.322 m)
54.8
Gehrenrode geçişi
56.2
Ohlenrode Viyadüğü
(968 m)
58.0
Helleberg Tüneli
(1.598 m)
60.0
Mahnmilch Viyadüğü
(200 m)
60.6
Wadenberg Tüneli
(420 m)
61.1
Gande Viyadüğü (396 m),
  Braunschweig – Kreiensen serisi
62.1
Orxhausen operasyon istasyonu
63.4
Hopfenberg Tüneli
(717 m)
64.3
Aue Viyadüğü (1.056 m)
  Kreiensen-Kalefeld hattı
66.6
Sohlberg Tüneli
(1.729 m)
68.9
Ahlshausen geçidi
69.5
Krieberg Tüneli
(2.994 m)
B 3
74.7
Hanoverian Güney Demiryolu
Hannover dan
(uçan kavşak )
Bir 7
Edesheim (Leine) Nord
(Kavşak noktası)
77.3
Edesheim (Leine)
(Kavşak noktası)
Edesheim (Leine) Süd
(Kavşak noktası)
78.4
Rhume Köprüsü (554 m), Rhume
Nordhausen'den Güney Harz Demiryolu
Northeim (Han)
(Yüksek hızlı hat Northeim'ı atlar)
81.7
Ottbergen'e Demiryolu Çözümü
82.2
Sudheim geçidi
B 3
89.2
Nörten-Hardenberg
93.4
Bovender Örtüsü (400 m)
95.8
Bodenfelde'den satır
Göttingen yük sahası
99.4
Göttingen
B 3
Leine
eski Garte Vadisi Demiryolu (dar ölçü)
Bebra Hattı
101.9
Göttingen Siekweg
(Kavşak noktası)
Eski Dransfeld Rampası -e Hann. Münden
Bir 7
105.1
Grundbach Viyadüğü
(450 m)
106.5
Mengershausen geçidi
108.4
Leinebusch Tüneli (1.740 m)
110.7
Endelskamp Tüneli (673 m)
112.0
Jühnde operasyon istasyonu
112.7
Mackenrodt Tüneli (849 m)
114.4
Rauheberg Tüneli (5.210 m)
120.0
Lippoldshausen geçidi
120.5
Werra Viyadüğü (415 m), Werra, B 80
Hannoversch Münden – Eichenberg hattı
121.0
Münden Tüneli (10.525 m)
124.2
Kattenbühl crossover
130.0
Lutterberg geçidi
131.5
131.8
Mühlenkopf Tüneli (1.345 m)
133.2
Fulda Viyadüğü, Kragenhof (250 m), Fulda,
 Aşağı Saksonya / Hesse eyalet sınırı
134.2
Lohberg Tüneli (1.072 m)
Hanoverian Güney Demiryolu
dan Hannoversch Münden
(uçan kavşak )
135.5
Ihringshausen
B 7
Vellmar -Niedervellmar
Vellmar -Niedervellmar
(Kavşak noktası)
Warburg hattı
140.4
Kassel Nordwest A
(Kavşak noktası)
Kassel Rbf (marşaling sahası) Nord
141.6
Kassel Nordwest B
(Kavşak noktası)
Kassel Rbf
Kassel Hbf Hattı
Kassel Unterstadt'a giden hat
Kassel Hbf'den hat
Warburg-Kassel hattı
144.2
Kassel-Wilhelmshöhe
Hessisch Lichtenau Hattı
Naumburg hattı
147.7
Kassel Oberzwehren kavşağı
148.2
Oberzwehren bağlantı yapısı
(1.147 m), Bir 49
149.7
Keilsberg geçidi
150.0
Rengershausener Tüneli (1.592 m), Bir 44
Gießen Hattı, Bebra Hattı
151.7
Fulda Viyadüğü, Fuldabrück (422 m), Fulda
154.0
Dörnhagen Tüneli (739 m), Bir 7
155.9
Üst Schwarzenbach
156.2
Schwarzenbach Viyadüğü (660 m)
157.1
Kehrenberg Tüneli
(2.400 m)
159.7
Trockene Mülmisch Viyadüğü
(320 m)
160.5
Körle Ost operasyon istasyonu
161.7
Mülmisch Viyadüğü
(870 m)
162.8
Erbelberg Tüneli
(200 m)
163.1
Breitenbach Viyadüğü
(440 m)
163.6
Hainbuch Tüneli
(1.520 m)
165.2
Kaiserau Tüneli
(1.861 m)
166.8
Kaiserau geçidi
167.1
Kehrenbach Viyadüğü
(306 m)
167.5
Weltkugel Tüneli
(1.641 m)
169.2
Pfieffe Viyadüğü (812 m) B 487
eski Toplar Demiryolu,
Eschwege – Treysa
170.8
Wildsberg Tüneli
(2.708 m)
172.0
Haina-Wildsberg geçidi
173.8
Fulda Viyadüğü, Morschen (1.450 m), B 83
Friedrich-Wilhelms Kuzey Demiryolu
Kassel – Bebra
Fulda
175.3
Sengeberg Tüneli (2.807 m)
178.2
Heidelbach Viyadüğü
(390 m)
179.6
Likerode
180.7
Schalkenberg Tüneli
(2.829 m)
183.7
Geçişi Ersrode
183.7
Hainrode Tüneli
(5.370 m)
189.4
Mühlbach geçidi
189.8
Mühlbach Tüneli
(1.553 m)
191.6
Schmitteberg Tüneli
(321 m)
192.0
Geisbach Viyadüğü
(396 m)
192.4
Erzebach Viyadüğü(308 m),
Bir 7
192.9
Kalter-Kum Tüneli
(1.043 m)
194.0
Eckerterode Viyadüğü
(75 m)
194.3
Schickeberg Tüneli
(1.430 m)
196.5
Kirchheim operasyon istasyonu
197.2
Krämerskuppe Tüneli
(838 m)
198.2
Wälsebach Viyadüğü
(721 m)
199.0
Kirchheim Tüneli
(3.820 m)
202.1
Hattenbach geçidi
202.9
Aula Viyadüğü
(880 m), B 454
eski Knüllwald Demiryolu,
Niederaula – Treysa
203.9
Hattenberg Tüneli
(444 m)
204.4
Hattenbach Viyadüğü
(308 m)
204.9
Warteküppel Tüneli
(835 m)
206.1
Fulda Vadisi Köprüsü, Solms (1.628 m), B 62
Breitenbach-Niederaula hattı
Fulda
208.0
Niederaula-Solms Richthof geçidi
208.1
Richthof Tüneli
(3.510 m)
211.7
Schwarzbach Viyadüğü
(748 m)
212.8
Dornbusch Tüneli
(557 m)
214.3
Langenschwarz
215.4
Witzelhöhe Tüneli
(796 m)
216.7
Eichberg Tüneli
(976 m)
218.5
Rombach Viyadüğü
(986 m)
220.2
Ganzberg Tüneli
(387 m)
221.9
Michelsrombach geçidi
223.7
Dietershan Tüneli
(7.375 m)
228.1
Dietershan crossover
Bebra-Fulda hattından Bebra'ya
Vogelsberg Demiryolu - Gießen
234.1
Fulda
Fulda navlun sahası
238.4
Fulda-Bronnzell
Rhön Demiryolu - Gersfeld
Frankfurt am Main'e Kinzig Vadisi hattı
240.4
Fliede Viyadüğü (240 m), Fulda
Fliede
241.2
Sulzhof Tüneli (714 m)
242.7
Kuzey Fliede Viyadüğü (880 m), B 40
Fliede
243.8
Güney Fliede Viyadüğü (628 m)
  Kinzig Vadisi Demiryolu
Bir 66 (yapım halinde)
245.9
Neuhof-Hartberg geçidi
246.5
Hartberg Tüneli
(773 m)
247.9
Kalbach Tüneli
(1.287 m)
249.8
Bornhecke Tüneli
(773 m)
250.8
Kalbach Viyadüğü
(364 m)
251.3
Landrücken Tüneli
(10.779 m)
252.1
Kalbach-Landrücken Nord geçidi
258.2
Sinntal-Landrücken Süd geçidi
Landrücken Tüneli
262.2
Sinn Viyadüğü, Mottgers
(427 m)
262.8
Schwarzenfels Tüneli
(2.100 m)
266.2
Mottgers
Hesse –Bavyera eyalet sınırı
267.4
Sinn Viyadüğü, Zeitlofs (704 m)
eski Sinn Vadisi Demiryolu
268.1
Altengronauer Forst Tüneli (2.353 m)
Bavyera / Hesse eyalet sınırı
Hesse / Bavyera eyalet sınırı
270.6
Roßbacher-Forst Tüneli
(255 m)
270.7
Altengronau geçidi
271.9
Dittenbrunn yamaç viyadüğü
(396 m)
272.3
Dittenbrunn Tüneli
(822 m)
273.5
Yukarı Sinn Viyadüğü
(178 m)
274.9
Orta Sinn Viyadüğü (152 m)
Flieden'den hat
277.8
Dittenbrunn geçidi
Burgsinn
281.8
Burgsinn Tüneli (729 m)
283.9
Burgsinn operasyonları
Rieneck Sinnberg
(Kavşak noktası)
285.5
Sinnberg Tüneli (2.159 m)
289.0
Sinn Viyadüğü, Schaippach (442 m)
  Gemünden Hattı
Sinn
289.4
Einmalberg Tüneli
(1.140 m)
B 26
291.1
Ana Viyadük, Gemünden (794 m),
  Main-Spessart Demiryolu Aschaffenburg – Gemünden
Ana
291.9
Mühlberg Tüneli
(5.528 m)
293.3
Mühlberg geçidi
Schönrain Tüneli
itibaren Nantenbach Eğrisi Aschaffenburg dan
(not ayrıldı)
302.5
Rohrbach operasyon istasyonu
308.0
Hanfgarten Tüneli
(400 m)
308.8
Hohe-Wart Tüneli
(872 m)
309.9
Hohewart geçidi
311.8
Bartelsgraben Viyadüğü
(1.160 m)
313.3
Leinach Viyadüğü
(1.232 m)
314.7
Espenloh Tüneli
(2.235 m)
316.3
Espenloh geçidi
317.1
Eichelberg Tüneli
(1.869 m)
319.0
Bärntal Viyadüğü
(71 m)
319.1
Neuberg Tüneli
(1.945 m)
321.0
Margetshöchheim-Neuberg geçidi
321.3
Ana Viyadük, Veitshöchheim
(1.280 m), Ana
Ana Spessart Demiryolu, B 27
322.6
Roßberg Tüneli
(2.164 m)
324.8
Dürrbach Viyadüğü
(128 m)
325.0
Steinberg Tüneli
(571 m)
325.6
uçan kavşak (576 m),
  Ana Spessart demiryolu, B 27
Ana Spessart demiryolu Gemünden'den
(not ayrıldı)
325.6
Ana Spessart demiryolu üst geçidi (576 m)
327.4
Würzburg Hauptbahnhof
Ansbach hattı, Odenwald Demiryolu - Lauda
Nürnberg hattı, Schweinfurt hattı
Kaynak: Alman demiryolu atlası[1]

Hannover-Würzburg yüksek hızlı demiryolu birkaçının ilkiydi yüksek hızlı demiryolu hatları için InterCityExpress yerleşik trafik Almanya. Teknik olarak köyünde başlarken Yeniden ve bitiyor Würzburg Hauptbahnhof arasında fiili bir bağlantıdır Hannover ve Würzburg duraklar Göttingen, Kassel, ve Fulda. İlk inşaat 1973'te başladı ve hat 1991'de tamamen açıldı.

327 km (203 mil) uzunluğunda, Almanya'da yeni inşa edilen en uzun demiryolu hattıdır ve inşaat maliyetlerinin yaklaşık olacağı tahmin edilmektedir. DM Kilometre başına 40 milyon (20,45 milyon €).

Tarih

Wälsebach Vadisi Köprüsü
Yakın köprü Barnten

Deutsche Bundesbahn Hattın yapımına 1973 yılında başlandı. Hızlı yolcu trenleri ve ekspres yük trenleri için tasarlandığından maksimum eğimi sadece% 1,25'tir. Engebeli arazi ile birleştiğinde bu, 61 tünel ve 10 büyük köprünün inşasını gerekli kıldı. 327 km'lik toplam uzunluğun 120 km'si tünellerde, en uzun ikisi tünellerde Landrücken Tüneli (10.779 m) güneyinde Fulda, ikinci en uzun olan Münden Tüneli (10,525 m) güneyinde Hann. Münden. En yüksek köprü, yakınlardaki Rombach Vadisi Köprüsü'dür. Schlitz 95 metrede.

10.700 şikayet ve 360 ​​davaya rağmen, hat 1991 yılında tamamen açılmış olsa da Würzburg –Fulda bölüm tarafından kullanıldı Şehirlerarası 1988 gibi erken bir tarihte trenler. Hat üzerindeki standart hız 250 km / sa (155 mil / sa); 280 km / saate geç çalışan trenlerle ulaşılabilir.

1 Mayıs 1988'de InterCityExperimental yeni ayarla raylı araçlar için kara hız rekoru 406,9 km / sa (252,8 mil / sa) arasında Fulda ve Würzburg.

26 Nisan 2008 tarihinde, ICE 885 ile seyahat eden 11 numaralı tren seti, yakınlarda bir koyun sürüsüyle çarpıştı. Fulda. Hem elektrikli arabalar hem de 12 motorsuz arabadan on tanesi raydan çıktı. Tren, kuzeydoğuya 1300 metre mesafede durdu. Landrücken Tüneli. 130 yolcudan 19'u çoğunlukla hafif yaralandı; dördü hastanelerde tedavi görmek zorunda kaldı.[2]

Emniyet

Hildesheim'da Acil Durum Treni

Deutsche Bahn AG yolcu trenleri hattayken kaza yardımı için özel trenleri hazır tutar; Gece yarısından sabahın erken saatlerine kadar bu trenler, hat kargo taşımacılığı için kullanıldığında hizmet dışıdır. Trenler, özel olarak yeniden inşa edilmiş iki tarafından çekiliyor Sınıf 714 lokomotiflerdir ve itfaiyecileri ve kurtarma işçilerini tünellerde ve yolun erişilmesi zor kısımlarında kaza mahalline götürmek için tasarlanmıştır. Her iki motor da kızılötesi kameralar ve uzaktan kumandalarla donatılmıştır, böylece sürücü trenin ilk (hava geçirmez) vagonundan treni kendisini tehlikeye atmadan bir tünele yönlendirebilir. Trenler şuraya yerleştirildi: Hildesheim Hauptbahnhof, Kassel Hauptbahnhof, Fulda ve Würzburg Hauptbahnhof. Başlangıçta, benzer şekilde parlak kırmızımsı-turuncu renkte boyanmışlardı. itfaiye araçları, ancak 1990'ların sonlarından beri, görünüşe göre endişeli yolcular için onları daha az belirgin hale getirmek için standart DB görünüm kırmızıya boyandılar.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland [Alman demiryolu atlası]. Schweers + Duvar. 2009. sayfa 58, 70, 131. ISBN  978-3-89494-139-0.
  2. ^ "ICE-Unfall bei Fulda (www.wecowi.org; harita)". Arşivlenen orijinal 2008-06-01 tarihinde. Alındı 2008-06-03.

Dış bağlantılar