Haynes Roadster - Haynes Roadster - Wikipedia
| Haynes Roadster | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Tasarımcı | Martin Keenan, Chris Gibbs |
| Gövde ve şasi | |
| Sınıf | Spor araba |
| Vücut sitili | Roadster |
| Yerleşim | FR |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 331 santimetre |
| Genişlik | 172 santimetre |
| Boş ağırlık | 500–700 kg |
| Kronoloji | |
| Selef | Locost |
Haynes Roadster kopyası Lotus Yedi bir kitaba göre ev yapımı Kendi Spor Arabanızı Yapın: Bütçeyle Chris Gibbs tarafından (ISBN 1-84425-391-0). Ford Sierra arabada aktarma organları ve süspansiyon bileşenleri için donör olarak kullanılır.
Haynes Roadster, Locost bir kitapta anlatılan tasarım Ron Şampiyonu. Locost kullanır Ford Escort Mark II bağışçı olarak, ancak bunlar giderek daha nadir hale geldikçe, daha uygun fiyatlı bir Ford Sierra önerildi. Escort'un kullandığı Locost'un aksine katı aks arkada, Haynes Roadster bağımsız, çift salıncak, ön ve arka süspansiyon.
Teknik detaylar
Arabanın ana kısmı bir boşluk çerçevesi şasi dikdörtgen 25x25 mm ve 19x19 mm siyah sac borulardan kitaptaki çizimlere ve talimatlara göre evde yapılabilen. Birkaç tedarikçi önceden oluşturulmuş şasi sunmaktadır. Düz paket kitler veya boyuta göre kesilmiş ve montaja hazır boru setleri de mevcuttur. Arabalar elle yapıldığından ve çoğu zaman kitap tasarımı bir dereceye kadar değiştirildiğinden, her şasi benzersizdir, ancak kaba bir kılavuz olarak yaklaşık 700 kg ağırlığındadır.
Süspansiyon salıncak kemiği, soğuk çekilmiş dikişsiz yumuşak çelik borular. Sierra ön dikmeleri bazı modifikasyonlarla kullanılır. Arka fabrikasyon dikmelerde Sierra arka göbekleri destekler. Coilover damperler tasarım için kullanılan uzman tedarikçilerden temin edilebilir.
Aktarma organı genellikle aşağıdakilerden oluşur: Ford Pinto, CVH veya Zetec kısaltılmış veya özel yapım bir Sierra dişli kutusu ile eşleştirilmiş motor pervane şaftı, Sierra diferansiyel ve tahrik milleri Kitap tasarımı, Tür 9 şanzıman, ancak daha büyük sığdırmak için şasi değişikliklerinin listesi MT75 Aktarım Haynes forumunda sağlanmaktadır.
Fren sistemi, hariç olmak üzere, doğrudan Ford Sierra'dan alınır. vakum servo hafif araba için gerekli değildir.
Direksiyon sistemi genellikle uzatılmış bir Ford Sierra direksiyon kolonundan ve bir Ford Escort MkII direksiyon kremayerinden oluşur.
Üstyapı şunların birleşimidir: GRP parçalar ve alüminyum levha paneller.
Ön ve arka süspansiyonun tasarımı uyarlanarak alternatif vericiler kullanılabilir, yaygın bir alternatif BMW'dir. E30 /E36 (ABD'de olduğu gibi giderek daha fazla kullanılan bir kitcar bağışçısı GKD Efsanesi ) ve Mazda MX5. Diğer üreticiler motor ve dişli kutuları da popülerdir. Vauxhall XE. Modern yaygınlık Önden çekişli yerleşim, uygun motor / şanzıman bağışçılarının seçimini oldukça sınırlandırır.
Birleşik Krallık'taki Ford Sierra bağışçılarının arzı azalırken, MX-5 bileşenlerini kabul etmek için gerekli olan şasi ve süspansiyon değişiklikleri ile Mazda MX-5 kullanımı daha yaygın hale geliyor. topluluk.
Topluluk
Roadster'a odaklanan bir foruma dayanan bir inşaatçılar topluluğu, parça ve hizmet tedarikçileri var. Forum, tasarımı anlatan kitabın yayıncıları Haynes tarafından kurulmakta ve işletilmektedir. Topluluk çoğunlukla İngiltere merkezlidir, ancak dünyanın her yerinde inşaatçılar vardır.[1]Forum üyeleri tarafından Ağustos 2013 itibariyle 27 tamamlanmış araba var.[2]
Yasal kurallar
İngiltere
Birleşik Krallık'ta, Self build'ler zorlu bir teste tabidir. Şu anda feshedilmiş SVA (Tek Araç Onayı), Nisan 2009'da 450 £ 'luk bir maliyete sahip olan IVA (Bireysel Araç Değerlendirmesi) ile değiştirildi ve birkaç VOSA Birleşik Krallık'taki test istasyonları. Araç sigortalı olduğu sürece IVA'ya gidip gelmek yasaldır. Araba IVA'yı geçtikten sonra yetkili tarafından incelenmelidir. DVLA (bir kez DVLC) kayıt amacıyla yerel ofis. Araba yeni bir yapı olarak görüldüğünden, bir MOT testi üçüncü yılına kadar (yeni perakende otomobillerde olduğu gibi).
DVLA, bileşenlerin önemli bir kısmının aynı donör arabadan olması durumunda yaşla ilgili bir plaka verecektir (kanıt gereklidir) Araç tamamen yeniden yapılmışsa DVLA YENİ bir araba plakası çıkaracaktır (1 parça yeniden üretilebilir) Parçalar çok sayıda arabadan veya belirsiz bir donör arabadan geliyorsa DVLA bir Q Plakası verecektir.
İsveç
Teknik olarak, İsveç'te kit arabalarına izin verilmez, ancak bileşenlerin ve malzemelerin çoğunun üretici tarafından şahsen temin edilmesi şartıyla, bunları şu şekilde kaydettirmek mümkündür: amatör inşa edilmiş araçlar. İsveç'teki denetim (SVA eşdeğeri) araba üreticisi birliği tarafından yürütülür SFRO iki teftiş yapan; araba yuvarlanma noktasına ulaştığında şasi sahne ve ikinci araba bittiğinde. Dönüştürme MacPherson dikme Ford Sierra'nın çift salıncak bunun için tasarlanmadığı için izin verilmez.
Motor sporları
2014 yılına kadar, asfalt sprintlerde ve tepe tırmanışlarında clubman leval'de MSA tarafından yürütülen amatör Motor Sporları Yarışmalarında İngiltere'de 2 tamamlanmış yol-yasal Haynes Roadster kullanıldı. Tıpkı Locost otomobili gibi, Haynes Roadster da MSA'nın "uzman üretim otomobil sınıfına" uyuyor, çünkü tanımlayıcı şasiler 12 aylık bir süre içinde 20'den fazla miktarlarda kamuya sunuluyor (yalnızca bir motor 1000'den fazla üretilmişse) birimler bir kara aracından kullanılır).
Notlar
Referanslar
- Adam Wilkins. Shed Seven. Complete Kit Car dergisi, Mayıs 2010.