Pittsburghs South Side Tarihi - History of Pittsburghs South Side - Wikipedia

Ön planda Monongahela ve Allegheny Nehirlerinin birleştiği noktada Pittsburgh, Pennsylvania'nın kuşbakışı görünümü; Birmingham (şimdi Güney Yakası) sağ ön planda ve Allegheny uzakta solda.
Pittsburgh Eskizleri - Cam İşçileri Arasında, 1871 gravür
Yüksek Fırının Tepesi

1763'te, Kral George III sağlanan John Ormsby yaklaşık 2.400 dönüm (9.7 km2) güney kıyısında Monongahela Nehri sırasındaki hizmetleri için ödeme olarak Fransız ve Hint Savaşı. Arazi daha sonra dört ilçeye bölündü: Güney Pittsburgh, Birmingham, Doğu Birmingham ve Ormsby. Dört ilçe, Şehre ilhak edildi. Pittsburgh 1872'de.[1] Bu alanlar topluca, Güney tarafı bugün bilindiği gibi.

Genel James O'Hara ve Binbaşı Isaac Craig Pittsburgh'da cam sektörünün öncüleri, ilçenin ilk cam fabrikasını Güney Yakası'nda, günümüz Duquesne Incline park alanı yakınında açtı. 19. yüzyılın başlarından ortalarına gelindiğinde, Güney Yakası kentin merkezi olarak biliniyordu. cam endüstrisi Amerika Birleşik Devletleri'nde. 1876'da mahallede 76 kadar cam fabrikası vardı. Bölge, üretim için ulusal olarak çok tanındı, Başkanlar Andrew Jackson ve James Monroe için sipariş edilen cam sofra Beyaz Saray bölgede faaliyet gösteren şirketlerden. Güney Yakası fabrikaları, kadehler, pencere camları, şişeler, sofra takımları vb. Sayısız cam ürün üretti. 1920'lere gelindiğinde, cam fabrikalarının çoğu, yüksek vergiler ve genişleme için uygun gayrimenkul eksikliği nedeniyle bölgeden uzaklaştı.[2]

Demir ve Çelik Fabrikaları

Pek çok Pittsburgh mahallesine uygun olarak, Güney Yakası'ndaki demir çelik fabrikaları, çoğu Doğu Avrupa'dan gelen çeşitli göçmenlerin işyerleri haline geldi. 1854'te, Benjamin Franklin Jones ve James Laughlin iş ortağı oldu ve kuruldu Amerikan Demir İşçileri. Jones ve Laughlin açılışı yarattı yüksek fırın Monongahela Nehri'nin kuzey tarafında bulunan Eliza adını verdi. Bu fırın Güney Yakası'na Sıcak Metal Köprü, araç trafiği için hala kullanılıyor. 1916'da J & L, altı yüksek fırın ve dokuz adet 200-250 ton açık fırın işletiyordu. 1929'da J & L, 1,74 milyon ton çelik her yıl. Ancak 1960'larda çelik fabrikaları ekonomik sıkıntı yaşamaya başladı. Bu ekonomik sorunlar nedeniyle, hızlı bir sermaye düşüşü yaşandı ve J & L, kendi sahalarındaki eski binaları yıkmaya başladı. 1989 yılına gelindiğinde, ülke çapındaki çelik endüstrisi neredeyse tamamen uluslararası baskılara ve değişen pazara yenik düştü. Bugün, daha önce J&L çelik fabrikasının işgal ettiği bölgede The Southside Works adlı bir açık hava perakende satış, ofis, eğlence ve konut kompleksi bulunuyor.[3]

Köprüler

Bölgeye köprüler inşa edilmeden önce nehri geçmenin tek yolu feribotdu. Şu anda, "Köprüler Şehri" olarak kabul edilen Pittsburgh, Monongahela Nehri'nden Güney Yakası'na uzanan bir dizi tarihi köprüye sahiptir. Monongahela Köprüsü (şimdi Smithfield Street Köprüsü ) 1818 yılında tasarlanmış olup ahşap ve demirden yapılmıştır. Sırasında Pittsburgh Büyük Yangını 1845'te köprü on dakikalık hızlı bir yangında yangınla yok edildi. Köprü daha sonra 1846'da güncellenmiş bir şekilde yeniden inşa edildi. Tel halat Asma köprü inşaat, tasarlayan John A. Roebling. Özgürlük Köprüsü 1928 yılında inşa edilmiş ve George S. Richardson. Güney Yakası bölgesini geçen bu köprü, Pittsburgh şehir merkezini Özgürlük Tüneli.

Şu anda veya daha önce Güney Yakası bölgesinde bulunan diğer köprülerin listesi:[4]>

Eğimler

Arabalar veya diğer ulaşım yolları icat edilmeden önce, Güney Yakası'ndaki tek ulaşım aracı at arabaları idi. Sonra at arabaları, sonra kablo çekişli arabalar geldi ve son olarak elektrikli araba. Güney Yakası'nda 1923'e kadar at arabaları çalışıyordu. 1915'te at arabaları ve elektrikli araba, Onsekizinci ve Sarah Sokaklarının köşesinde buluştu. Elektrikli arabalar, sokak arabalarına dönüştü. İlk eğim açılana kadar Pittsburgh ve Güney Yakası çevresinde en yaygın seyahat yoluydu. 1877'de Duquesne Eğimi açıldı ve West Carson Caddesi'nden koşarak Washington Dağı. 1870 yılında Monongahela Eğim inşa edildi ve West Carson Caddesi'ni Grandview Caddesi'ne bağladı. Duquesne ve Monongahela eğimleri bugün hala kullanımdadır. Bugün kullanımda olmayan bazı eğimler şunlardır: Shannon Incline Kalesi No. 1, The Knoxville Incline, The Knoxville Incline Oliver Incline Dağı, ve St. Clair Eğimi.[5] Eğimler ayrıca Füniküler veya Eğik Uçaklar olarak da adlandırıldı

Bugün Güney Yakası

Southside bugün yaklaşık 10.000 kişilik bir mahalle. Amerika Birleşik Devletleri'nin en büyük Victoria caddelerinden birine ev sahipliği yapmaktadır. Doğu Carson Caddesi bütünüyle tarihi bir bölge olarak belirlenmiştir. Southside Daireleri ve Yamaçları, sakinlerin çoğunun ikamet ettiği yerdir. Son yıllarda, Southside, Monongahela Nehri'ne ve üç büyük üniversiteye olan yakınlığı nedeniyle büyük bir öğrenci nüfusuna ev sahipliği yaptı.[6]

Referanslar

  1. ^ [1] Arşivlendi 2009-01-29'da Wayback Makinesi Pittsburgh’un Güney Yakasının Tarihi. 2005. (30 Ekim 2006'da erişildi)
  2. ^ [2] South Side Facts (30 Ekim 2006'da erişildi)
  3. ^ Stuart P. Boehmig, Pittsburgh’un Güney Yakası (Charleston: Arcadia Publishing, 2006), 15–24.
  4. ^ Boehmig, 85–94.
  5. ^ Boehmig, 41–52.
  6. ^ Güney Yakası (Pittsburgh), 2006.

Kaynakça

  • Boehmig, Stuart P. Pittsburgh’un Güney Yakası. Charleston: Arcadia Yayınları, 2006.