Virginia-Highland Tarihi - History of Virginia–Highland

Tarihi Virginia - Yayla, Kasabada Atlanta mahalle, William Zachary'nin satın alıp inşa ettiği 1812 yılına dayanmaktadır. Çiftlik 202.5 dönümlük (0.819 km)2) orada arazi. 1888 ile 1890 arasında bir noktada Dokuz Millik Daire tramvay geldi, şimdi olanın bir döngüsünü oluşturuyor Ponce de Leon Caddesi, North Highland Caddesi, Virginia Bulvarı ve Monroe Drive. Atlantans başlangıçta hattı, daha sonra kırsal bölgeyi ziyaret etmek için kullandı. Ponce de Leon Springs, ancak hat aynı zamanda bölgede daha sonra gelişmeyi de sağladı. Konut geliştirme, St. Charles ve Greenwood Caddelerinde 1893 gibi erken bir tarihte başladı, çoğu gelişme 1909'dan 1926'ya kadar gerçekleşti - sağlam bir şekilde üst-orta sınıf mahalleler, antlaşma ile tamamen beyaz tutuldu.

Virginia-Highland, Atlanta mahallelerinin çoğu gibi, sakin olarak 1960'lardan itibaren düşüş yaşadı. taşınmak banliyö. Daha az varlıklı sakinler taşındı, bazı müstakil evler apartmana dönüştürüldü ve suç arttı. 1960'ların ortalarında mahalle için ölüm çanı ne olabilirdi ki, Gürcistan Ulaştırma Bakanlığı önerilen bina Eyaletlerarası 485 alan aracılığıyla. Buna rağmen birkaç orta sınıf aile mahalledeki evlerini onarmaya başladı. Diğerleri gibi mahalleler de güçlü bir mahalle birliği ve güçlü bir kimlik oluşturmuş ve muhafaza etmişti: bölge artık Virginia-Highland olarak biliniyordu.

1980'ler ve 1990'lar, bölgenin nezihleşmeye devam ettiğini gördü ve 2012'ye kadar sanat galerilerinin, antika dükkanlarının ve mahalle odaklı işletmelerin çoğu yerini hala eklektik bir perakende koleksiyonuna bıraktı, ancak bu daha zengin ve daha az alternatif müşteri kitlesi çekti.

Virginia – Highland bugün en çok arzu edilen yerel mahallelerden biridir ve en sevilen mahalleler için sürekli olarak ödüller kazanır.

Erken yerleşimciler

1812'de William Zachary, 202.5 dönümlük (0.819 km) bir arazi satın aldı ve inşa etti.2) orada arazi. 1822'de çiftliğini sattı Richard Copeland Todd (1792–1850). Todd'un kayınbiraderi Hardy Ivy 1832'de şimdi ne olduğuna yerleşti Atlanta şehir merkezi ve iki çiftlikleri arasındaki yol Todd Road (bir kısmı hala Virginia Highland'da var) olarak bilinmeye başladı.

"Dokuz Mil Çemberi"

Nine Mile Circle rotası dahil Atlanta'nın tramvay ağının 1902 haritası

1880'lerde, Gürcistan Demiryolu yönetici Richard Peters ve Emlak geliştirici George Washington Adair organize Atlanta Street Demiryolu Şirketi.[1] İlk projeleri, Dokuz Mil Arabası 1888 ile 1890 yılları arasında bölgeye hizmet vermeye başladı. İlk başta müşteriler bunu kullandı tramvay Hattın şehrin dışındaki "kırsal bölgeyi" ziyaret etmek için hat vardı, ancak hat aynı zamanda bölgede daha sonra gelişmeyi de sağladı. Adair evini 964 Rupley Drive'da inşa etti (hala ayakta ve lüks bölümlere ayrılmış daireler ). Virginia Ave.'nin N. Highland ve Monroe ile kesiştiği sokaktaki ikonik kıvrımlar, hafif kıvrımlar gerektiren tramvay hattının kalıntılarıdır. Virginia ve Monroe yakınlarındaki Trolley Square Apartments (şimdi "Virginia Highlands [sic] Apartmanları"), tramvay bakım tesisleri üzerine inşa edildi.

Konut geliştirme

  • Highland Park için 1893 reklamı

  • Highland View için 1911 reklamı

  • North Boulevard Park için 1916 reklamı

  • Virginia Highlands için 1922 reklamı

  • Virginia Hills için 1922 reklamı

Orijinal alt bölümlerden bazıları

Şimdi Virginia Highland olarak adlandırılan yerde bölünecek ilk arazi Highland Parkı, bugünkü Greenwood ve Blue Ridge Aves., Barnett St. ve N. Highland Ave arasındadır. Ancak, Virginia – Highland'daki evlerin ve sokakların çoğu 1909 ile 1926 yılları arasında inşa edilmiştir.[2]

Önemli alt bölümler şunları içerir:

  • Yayla Manzarası (1911)[3] - N. Highland ve Barnett arasında Greenwood (kuzey tarafı), Drewry ve Highland View; Adair (güney tarafı) N. Highland ve Todd Rd.
  • Bağ Parkı (1911)[3] - gerekçesiyle inşa edilmiştir Adair Konağı - Todd Yolu (doğu tarafı), Adair Caddesi (kuzey tarafı) ve Rupley Drive
  • Kuzey Bulvarı Parkı (1916'dan birinci aşama, 1926'dan ikinci aşama), Cooledge Avenue, E.J. North Boulevard Park Corp.'un başkan yardımcısı Cooledge ve Orme Circle (Ve daha sonra adını taşıyan park) A.J. Orme, sekreteri-saymanı.
  • Virginia Tepeleri (1921'den itibaren)
  • Virginia Highlands (1922'den itibaren) ("s" ile - bunun "Virginia Highland" ın tüm mahalleye atıfta bulunmadan önce olduğuna dikkat edin).

1916'da Ark Işığı Tartışması Adair Ave. ve N. Highland Ave.'de komşular arasında öfkelendi.

Ticari kalkınma

1908'den başlayarak Virginia ve N. Highland'ın kesişme noktasında bazı işletmeler açıldı ve daha pek çoğu 1925'te başladı. Aynı zamanda St. Charles civarındaki Atkins Park ticaret bölgesinde gelişme başladı. Ave. ve N. Highland, şu anda Atlanta'nın en eskisine sahip olduğu bildirilen bugünkü Atkins Park Restaurant (1922) dahil likör ruhsatı 1927'de bir bar ve restoran haline geldiğinde. 1928 ile 1930 arasında, Howard Kuru Temizleme Şirketi ve Phelps Millard Bakkal, Amsterdam ve N. Highland ticaret bölgesine demirleyerek açıldı.

Samuel N. Inman On dokuzuncu yüzyılın adını taşıyan okul pamuk tüccar, 1923'te inşa edilmiştir. 1924'te, itfaiye 19 Los Angeles Ave.'de N. Highland'de inşa edilmiştir.

Virginia-Highland'e tramvay servisi, Atlanta'nın merkezine giren ve çıkan diğer tüm tramvay hatlarıyla birlikte 1947 civarında sona erdi.

Reddet

Virginia – Highland, çoğu gibi kasabada Atlanta mahalleleri, sakinleri olarak 1960'lardan itibaren düşüş yaşadı taşınmak banliyöler. Daha az varlıklı sakinler taşındı, bazı müstakil evler apartmana dönüştürüldü ve suç arttı. Bazı işletmeler kapandı ve yerine daha düşük kiralı kiracılar geldi. rehin dükkanları. Moe's ve Joe's (1947'de açıldı) ve Atkins Park Restaurant gibi diğerleri açık kaldı. Birçok bina kötüleşti.

I-485'in tehdit ve yenilgisi

Kuzeydoğu Atlanta'dan I-485 için önerilen rotanın 1970 haritası
Ana makale: Atlanta'da otoyol isyanı

1960'ların ortalarında mahalle için ölüm çanı ne olabilirdi ki, Gürcistan Ulaştırma Bakanlığı önerilen bina Eyaletlerarası 485 şimdi olanı bağlamak için Freedom Parkway mahalle boyunca ve şimdiki şeye Gürcistan 400 -de Interstate 85. Bir değiş tokuş Virginia Bulvarı'nda John Howell Anıt Parkı bugün. I-485 önerisinin ilerlemesine rağmen, birkaç orta sınıf aileler mahalleye geri taşınmaya başladı, yenileme evler.

Joseph (Joe) Drolet ve diğerleri, 1971 sonbaharında misyonu olan Virginia-Highland Civic Association'ı (VHCA) kurdular. yenilgi I-485,[4] ve dernek ile tescil ettirdi Gürcistan Dışişleri Bakanı Virginia – Highland olarak bilinen alan ilk kez bugünkü sınırları ve adıyla bir birim olarak tanımlanıyordu.[5] Sakinleri ile birlikte Taş dağ, Inman Parkı ve Morningside sonunda I-485'i mağlup etti ve hesaba katılması gereken bir siyasi güç haline geldi. Mevcut Mahalle Planlama Birimi (NPU ) sistem bu olayların bir sonucudur. 2009'da, orijinal kuzey / güney otoyolu (675'i 400'e bağlayan) tekrar GDOT'un yapılacaklar listesine alındı, ancak bu sefer tünel mahallelerin altında, havalandırılacak binalar ile egzoz dumanlar ve duman yerin üstünde.

1972-1975 yılları arasında, mülk değerleri yüzde 20'den 50'ye çıktı. Ev sahipliği seviyeleri yüzde 20 yükseldi. 1972'de on üç yenilenmiş evden oluşan bir tur başladı. Gürcistan Ulaştırma Bakanlığı, I-485 için satın aldığı mülkleri satmaya başladı. dolgu Konut. 3 dönümlük (12.000 m211 evin alındığı Virginia Bulvarı'ndaki arazi ve yıkıldı Virginia Bulvarı çıkışına yol açmak için, nihayet 1988'de John Howell Memorial Park olarak açıldı, Virginia-Highland sakini ve karayolu karşıtı aktivist John Howell anısına, HIV 1988'de.

1970'lerde ve 1980'lerde VHCA, şehrin süreçlerini iyileştirmek için de çalıştı. ev denetimi, tadilatta ev sahiplerine yardımcı olmak için kaliteli ve uygun fiyatlı hizmet sağlayıcılardan oluşan bir kaynak ağı geliştirmek ve yeni ve benzersiz işletmeleri teşvik etmek için geliştiricileri "olduğu gibi" yenilenmiş ticari binaları düşük ücretlerle ve dolayısıyla gerçekten farklı bir ticari bölge kiralamaya teşvik etmek .

1980'lerin başında, Atkins Park restoranı yenilenmiştir. Bu arada, Stuart Meddin, North Highland ve Virginia'daki 1925 ticari bloğunu satın aldı ve yeniledi.

1988'de, BeltLine'ın (bugünkü Virginia Highland Apartmanları) doğu tarafındaki Virginia Bulvarı'nda 5 dönümlük (2.0 hektar) üzerinde yüzyılın başındaki tramvay ahırları, Belediye Meclisi ve VHCA'nın onları kurtarma girişimlerine rağmen yıkıldı. Daha önce yerel halkı tarihi yapıları kurtarmayı tercih ettiği konusunda ikna etse de, Belediye Andrew Young daha sonra kararı veto etti ve Konseyin 11-3 oyu onu geçersiz kılmak için yeterli değildi. Young, binalarda asbestin ve mülkteki diğer tehlikeli maddelerin keşfini aktardı.[6][7]

2003 civarında, önceden ayrı St. Charles-Greenwood mahalle tamamen Virginia - Yayla Semt.[8]

Metro çapında hedef

Mahalle yeniden merkezileşmeye devam ederken, mülk değerleri hızla arttı; mağazalar ve restoranlar giderek daha lüks hale geldi. 90'ların sonlarına doğru, iş bölgelerinin mahalle odaklı karakteri, büyük Atlanta'nın dört bir yanından müşterilere hizmet veren işletmelerin yerini aldı.[9] VIrginia – Highland trafik ve park sorunlarıyla boğuşuyordu. Öğrenciler için uygun fiyatlı apartman bulmak zorlaştı.

2000'de Summerfest organizatörleri arasındaki bir tartışma ve bunun sonucunda sivil dernek içindeki güç oyunu, VHCA'nın faaliyetleri için ana finansman kaynağı olan festivalin devamını tehdit etti.[10] Ancak Summerfest, Atlanta'nın en yüksek profilli mahalle festivallerinden biri olarak 2001'de her zamanki gibi devam etti.

Koruma ve denge

Kasım 2006'da Georgia Tarihi Koruma Vakfı Virginia – Highland'ı, hızlanma nedeniyle "tehlike altındaki yerler" listesine ekledi gözyaşları ve gayrimenkul geliştiricileri ve bölgeye yeni gelenler tarafından projeleri doldurun. Bununla birlikte, Virginia-Highland en çok mimari olarak tarihi Atlanta'nın farklı ve hareketli mahalleleri.

Konut sakinleri, VHCA aracılığıyla, şehir meclisinin 1960'larda geçirilen gevşek imar yönetmeliklerini geri alarak sokakların ölçeğine uyan imar yasasını geçirmesini sağladılar.[11][12] Yeni imar ayrıca, her türden kuruluş için maksimum sayıda - restoranlar, barlar, mağazalar ve diğer türler - öngörüyor.

İmar, gürültü, park ve trafik sorunlarını kontrol altında tutarken işletmelerin canlı bir karışımını korumayı amaçlamakta, aynı zamanda 2005-2008'de ortaya çıkan belirli sorunları ele almaktadır:

  • Virginia Highland'ın aynı kaderi yaşamasını önlemek Buckhead Köyü, sonunda şehrin diğer bölgelerinden suç çeken çok sayıda barın açıldığı yer.
  • 700 kişilik Hilan Tiyatrosu için içki izniyle mücadele.[13]
  • Karşıt "Karışık @ 841" 841 N. Highland Ave.'deki proje, başlangıçta 80 fit yüksekliğinde olmayı önerdi.

Aralık 2008'de VHCA araziyi satın aldı. New Highland Parkı N. Highland ve St. Charles'da 0,41 dönümlük (0,17 hektar) küçük bir park.

2010 sonbaharında, istatistikler mahallenin sinirli olduğu 1980'lerden çok daha düşük olan, ancak 2010'da mahalleyi sarsan yedi hırsızlık meydana geldi.[14] Kısmen yanıt olarak, yerel güvenlik devriyesi FBAC, devriye kapsamını tüm mahalleye genişletti. Kısa bir süre sonra Kasım 2010'da Charles Boyer bir gasp sırasında öldürüldü ve "Jack Boys" Ocak 2011'de suçlandı.[15] Polis devriyeleri artırmaya devam etti ve o zamandan beri Virginia Highland, Atlanta'nın düşük suç mahallelerinden biri statüsüne geri döndü.[16]

Şu anda mahalle, yeni bir bisiklet ve yürüyüş yolu dahil olmak üzere bitişik geliştirme projelerinden keyif alıyor. BeltLine itibaren Piedmont Parkı -e Inman Parkı yanı sıra yeniden geliştirilmesi Ponce Şehir Pazarı, daha sonra City Hall East olan eski Sears binası. Ponce Şehir Pazarı, ulusal öneme sahip bir gurme yemek salonu ve ticaret merkezi de dahil olmak üzere çok amaçlı büyük bir gelişme haline geldi. Ponce Şehir Pazarı'nın arkasında (2011) Tarihi Dördüncü Koğuş Parkı, 2011 yılında kuruldu.

Referanslar

  1. ^ "Arşivlenmiş kopya" (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 2004-06-02 tarihinde. Alındı 2012-01-30.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  2. ^ "Arşivlenmiş kopya" (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 2012-02-27 tarihinde. Alındı 2012-01-30.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  3. ^ a b "Metro Atlanta« Georgia Tarihi Gazeteleri ". Atlnewspapers.galileo.usg.edu. Alındı 11 Temmuz 2018.
  4. ^ ("Neredeyse Olan Eyaletler Arası", Morningside Lenox Park Association Newsletter, Güz 2003
  5. ^ "Zengin Bir Tarih - Video". Vahi.org. Alındı 11 Temmuz 2018.
  6. ^ "Arabalı ahırları kurtarma önerisi, konseyde bir oyla başarısız oldu", 20 Ekim 1987, Atlanta Journal and Constitution, Sayfa A / 28
  7. ^ Young, asbestten alıntı yaparak artık tramvay ahırlarının yerle bir edilmesini istiyor ", 17 Ekim 1987, Atlanta Journal and Constitution, Sayfa Numarası: B / 1
  8. ^ "stcharlesgreenwood". Virginia-Highland Civic Association. Alındı 11 Temmuz 2018.
  9. ^ Emily Kleine (27 Ocak 2001). "Virginia – Highland: Klasik evler ve keyifli atmosfer onları içine çekiyor". Yaratıcı Loafing.
  10. ^ Michael Wall, "Va-Hi'nin Yaz Festivali güle güle gidecek mi?", Yaratıcı Loafing, 16 Eylül 2000
  11. ^ Thomas Wheatley (29 Ekim 2008). "Virginia-Highland bölgelendirmesi, beyaz uçuşun yanlışlarını onarmayı hedefliyor". Yaratıcı Loafing.
  12. ^ "Atlanta Şehir Meclisi tutanakları, 1 Aralık 2008". Citycouncil.atlantaga.gov. Arşivlenen orijinal 2012-03-31 tarihinde. Alındı 11 Temmuz 2018.
  13. ^ Mara Shalhoup (19 Temmuz 2006). "İki tiyatronun hikayesi: kendi toplulukları, olası mekanlar hakkında zıt görüşe sahip". Yaratıcı Loafing.
  14. ^ "VaHi'de 7 haftada 7 silahlı soygun". Fbacvahi.com. Alındı 11 Temmuz 2018.
  15. ^ TİLKİ. "FOX 5 Atlanta - Son Dakika Atlanta Haberleri, Hava Durumu, SKYFOX Trafiği - WAGA". WAGA. Alındı 11 Temmuz 2018.
  16. ^ "Suçla Mücadele (FBAC) Virginia Highland". Fbacvahi.com. Alındı 11 Temmuz 2018.