Kanada'da petrol endüstrisinin tarihi (sınır keşif ve geliştirme) - History of the petroleum industry in Canada (frontier exploration and development)

Bu makale şu konudaki bir dizinin parçasıdır:
Kanada'da Petrol
Erken tarih Doğal gazın hikayesi Petrol kumları ve ağır petrol Sınırlar Gaz sıvıları
Kaynaklar ve üreticiler
Petrol rezervleri Petrol şirketleri
Kategoriler
Petrol yatakları Petrol Rafinerileri Petrol şirketleri
Kanada'nın Ekonomisi Kanada'nın enerji politikası

Kanada'nın bu jeopolitik haritası, on eyalet ve üç bölge. Bugün her il ve bölgede bir miktar petrol üretimi gerçekleşmektedir, ancak Prens Edward Adası ve Nunavut. Bugünün petrol ve doğalgaz sınırları bölgeler ve açık deniz bölgelerinde Atlantik Kanada ve Britanya Kolumbiyası.

Kanada erken petrol keşifler nüfus merkezlerinin yakınında veya sınırın içine girme çizgileri boyunca gerçekleşti.

Örneğin ilk petrol oyunu güneyde Ontario. İlk western doğal gaz keşif bir Kanada Pasifik Demiryolu yol hakkı. Uzak kuzeydeki ilk keşfin yeri, 1920 Norman Wells, Kuzeybatı bölgesi yaban kedisi, boyundaydı Mackenzie Nehri, o sırada büyük ulaşım koridoru Kanada'nın Arktik.

Bu gelişigüzel başlangıçlardan, petrol arayışı Kanada kıtasının kenarlarına ve bu saçakların ötesine okyanusla kaplı kıta rafları.

Bu alanlarda keşif, devasa makineler, karmaşık lojistik destek sistemleri ve büyük hacimli sermaye gerektirir. Beaufort Denizi'nin Kanada sektöründeki açık deniz kuyuları 100 milyon dolardan fazlaya mal oldu. Uluslararası sınırın ötesinde, Beaufort'un ABD sektöründe açılan bir kuyu - adıyla Mukluk - 1.5 milyar dolara mal oldu ve kuru çıktı.

Petrol sektörü için, Kanada'nın coğrafi sınırları bunlar petrol havzaları içinde kuzey Kanada, içinde Kanada Arktik Takımadaları ve açıklarında Atlantik Kanada. Bu alanların keşfedilmesi ve geliştirilmesi zor ve pahalıdır, ancak başarılı projeler bilinen üretim teknolojisi kullanılarak karlı olabilir.

Dünyanın karada olduğu gibi petrol rezervleri tükenmek, açık deniz kaynaklar - aynı zamanda sınır kaynakları olarak da bilinen Kanada'da - giderek daha önemli hale geliyor. Bu kaynaklar sırayla tüm keşif, geliştirme, üretim ve tüketme.

Bazı sınır ham petrol üretimi - örneğin Arktik'teki Bent Horn ve açık deniz Nova Scotia'daki Panuke keşfi - üretken yaşamlarını tamamladıktan sonra çoktan durduruldu. Benzer şekilde, sınırlardaki bazı doğal gaz sahaları şu anda düşüşün sonraki aşamalarında.

Kısmen, bu tarih, yeni üretim bölgelerinin ekonomilerinde, sınır keşiflerinden uzaklaştıkça ne kadar önemli değişikliklerin gerçekleştiğini göstermektedir. yaban kedisi sondajı petrol ve gaz geliştirme yoluyla üretime. Ayrıca, bu misafirperver olmayan alanlarda sondaj yapmak için gereken yaratıcılığı ve kaşiflerin bazen karşılaştığı ölümcül zorlukları da araştırıyor.

Gerçek Kuzey

Norman Wells

Kuzey Kanada, politik olarak tanımlandı. Kuzey petrol sınırları şunları içerir: Beaufort Denizi, Kanada Arktik Takımadaları ve köklü Norman Wells petrol yatakları.

Kanada'daki ilk büyük hikaye keşif Coğrafi sınırların oranı Norman Wells içinde Kuzeybatı bölgesi. Mackenzie Nehri'nden aşağıya doğru keşif yolculuğu sırasında Kuzey Buz Denizi 1789'da, Sör Alexander Mackenzie günlüğünde gördüğünü kaydetti sıvı yağ nehrin kıyısından sızan. R.G. McConnell of Kanada Jeolojik Araştırması bu sızıntıları 1888'de doğruladı. 1914'te İngiliz jeolog Dr. T.O. Bosworth olay yerine yakın üç iddiada bulundu. İmparatorluk Yağı iddiaları elde etti ve 1918-1919'da kendi başına iki jeolog gönderdi ve sondaj yapmayı önerdiler.^[1]

Bir jeolog tarafından yönetilen, altı kişiden oluşan bir ekip deliciler ve bir öküz (İsmiyle Old Nig) daha sonra altı haftalık, 1.900 kilometre (1.200 mil) kuzeye doğru bir yolculuğa başladı. demiryolu, nehir botu ve şimdi Norman Wells olarak bilinen siteye yürüyün. Petrol buldular - büyük ölçüde şans eseri, daha sonra ortaya çıktı - daha sonra Imperial Oil'in şefi olan Ted Link'in ardından jeolog, kolunu büyükçe salladı ve "Buralarda herhangi bir yeri delin" dedi. Ekip kazmaya başladı permafrost kazma ve kepçe ile, donmuş çamur ve buz karışımını temizleyene kadar kablo aleti teçhizatını devreye alamaz. Yaklaşık 30 metre (98 ft) seviyesinde ilk petrol gösterileriyle karşılaştılar. Bu zamana kadar nehir buzu 1,5 m'ye (4,9 ft) kadar donmuştu ve Merkür −40'a düştü° C (−40 ° F ). Mürettebat pes etmeye ve kışı beklemeye karar verdi. Hayatta kaldılar ama öküzleri olmadı. Yaşlı Nig, uzun ve soğuk kış boyunca pek çok yemek sağladı.

İlkbaharda tatbikat devam etti ve Temmuz ayında bir yardım ekibi geldi. Orijinal mürettebatın bir kısmı, yeni gelenlerin sondaj yapmaya devam etmelerine yardımcı olmak için etrafta kaldı. 23 Ağustos 1920'de 240 metrede (790 ft) petrole çarptılar. Dünyanın en kuzeydeki petrol kuyusu girmişti. Sonraki aylarda, Imperial üç delik daha açtı - ikisi başarılı, biri kuru. Şirket ayrıca ham petrolü rafine etmek için yeterli ekipman kurdu. akaryakıt tarafından kullanılmak üzere kilise misyonları ve Mackenzie boyunca balıkçı tekneleri. Fakat rafineri ve petrol sahası 1921'de kapatıldı çünkü kuzey piyasaları maliyetli operasyonları haklı çıkarmak için çok küçüktü. Norman Wells, 1921'de Imperial'ın iki adet tamamen metal 185 beygir gücü (138 kW) uçurmasıyla bir başka önemli kilometre taşına işaret etti Hurdacılar siteye uçaklar. Bu uçaklar, kuzeyin gelişmesine yardımcı olan efsanevi çalı uçaklarından ilkleriydi ve günümüz ticari kuzey hava taşımacılığının öncüleriydi.

Küçük yağ rafinerisi 1936'da açılan Norman Wells petrolünü kullanarak Eldorado Madeni -de Büyük Ayı Gölü ancak alan, sonrasına kadar tarihte önemli bir yer almamıştır. Amerika Birleşik Devletleri girdi Dünya Savaşı II.

Bu keşif dolaylı olarak Alberta'daki savaş sonrası keşiflere ve sondaj kararına katkıda bulundu. Leduc No. 1. Sevmek Leduc Norman Wells keşfi, bir Devon resifinde açıldı. Sonra İkinci dünya savaşı Imperial, Alberta'da aynı türden bir yapı olabileceğini düşündüğü şeyi tespit etti ve sonuç olarak büyük Leduc petrol sahasını buldu.^[2]

Kanol: Ne zaman Japonya bir çift yakaladı Aleut Adaları Amerikalılar, onların güvenliğinden endişe duymaya başladı. petrol tankeri rotalar Alaska ve saldırıya karşı güvenli bir iç petrol arzı aramaya başladı. Kanada ile bir rafineri kurmak için pazarlık yaptılar. Beyaz at içinde Yukon Norman Wells'den boru hattıyla gelecek ham petrolle. Eğer tankerler petrolü Alaska'ya taşımayı denemiş olsalardı, uçsuz bucaksız bir mesafeden kendi yüklerinin çoğunu yerdi.

Bu muhteşem proje, Canol Yolu - "Kanadalı" ve "petrol" daralması - 20 ay, 25.000 erkek, 10 milyon sürdü ton (9,8 milyon uzun ton veya 11 milyon kısa ton ) ekipman, her biri 1.600 km (990 mil) yol, ve telgraf hat ve 2.575 km (1.600 mil) boru hattı. Boru hattı ağı, Norman Wells'den Whitehorse rafinerisine kadar 950 km (590 mil) ham petrol hattından oluşuyordu. Oradan üç hat, ürünleri Skagway ve Fairbanks Alaska'da ve Watson Gölü, Yukon. Bu arada, Imperial daha çok kuyu kazıyordu. Norman Wells petrol sahası testi, boru hattı 16 Şubat 1944'te hazır olduğunda yapıldı. Alan beklentileri aştı. Pasifik savaşının geriye kalan bir yıllık süresi boyunca, tarla yaklaşık 160.000 m produced (1,4 milyon variller ) yağ.

Projenin toplam maliyeti (tümü ABD vergi mükellefleri tarafından ödenmiştir) 1943 ABD doları olarak 134 milyon dolardı. Toplam ham petrol üretimi 315.000 m³ (2.7 milyon varil) olup bunun 7.313 m³'ü (63.000 varil) dökülmüştür. Ham petrolün maliyeti metreküp başına 426 dolardı (varil başına 67.77 dolar). Rafine edilmiş petrol ürünü üretimi sadece 138.000 m³ (1.2 milyon varil) idi. Böylece rafine ürünün varil başına maliyeti, metreküp başına 975 dolar veya litre (Galon başına 3,69 dolar). ABD kullanılarak cari dolara ayarlandı Tüketici fiyat endeksi 2000 dolarda petrol metreküp başına 4.214 dolara (varil başına 670 dolara) mal olurken, rafine edilmiş ürünün litresi şaşırtıcı bir şekilde 9.62 dolara (galon başına 36.42 dolar) mal olacaktı.

Savaştan sonra, Canol boru hattının hiçbir faydası yoktu. Boru ve diğer ekipmanların terkedilmesi ile kullanım dışı kaldı. Whitehorse rafinerisi farklı bir yerde çalışmaya devam etti. Imperial 1 dolara aldı, parçalara ayırdı, Edmonton, Alberta ve hızlı gelişen Leduc petrol sahasındaki üretimi işlemek için devasa bir yapboz gibi yeniden bir araya getirdi. Devon.

Norman Wells hikayesi henüz tamamlanmadı. Saha en önemli aşamasına 1980'lerin ortalarında, bir boru hattının sahayı Kanada genelindeki ham petrol boru hattı sistemine bağlamasıyla girmiştir. Petrol 1985'te güneye akmaya başladı.^[3]

Kutup bölgesinin haritasında Kuzey Kanada (solda gösterilmiştir). Kuzey Kutbu'nu tanımlamanın üç yolu vardır. Biri, yukarıdaki alandır Kuzey Kutup Dairesi. Bir diğeri ise ağaçsız olan kuzey bölgesi. Üçüncüsü, Temmuz ayında ortalama günlük sıcaklıkların 10 ° C (50 ° F) veya daha düşük olduğu alandır - burada izotermik harita, kırmızı çizgi ile çevrelenen alan.

Norman Wells, bir sınır keşfiydi. Değildi Arktik keşif bununla birlikte, güneyde olduğu için Kuzey Kutup Dairesi ve ayrıca dar tanımlanmış Arktik çevresi dışında (haritaya bakın).

Kuzey Kutbu'na kesin giriş, 1957'de Western Minerals ve Peel Plateau Exploration adlı küçük bir araştırma şirketinin Yukon'daki ilk kuyuyu açmasıyla gerçekleşti. Kuyu sağlamak için, Eagle Plains'teki Whitehorse'dan yaklaşık 800 km (500 mil), Peel Platosu traktör treniyle 2.600 ton (2.559 L / T veya 2.866 G / T) ekipman ve malzeme çekti. Bu başarı, toplam yedi gidiş-dönüş yolculuk için tren başına sekiz traktör ve 40 kızağı içeriyordu. Sondaj 1958'de devam etti, ancak şirket sonunda kuyunun kuru ve terk edildiğini ilan etti. Ancak önümüzdeki yirmi yıl içinde Kuzey Kutbu keşfi ivme kazandı.

Arktik sınırlar

İlgi uyandırıyor Kanada Arktik Takımadaları (Arktik Adaları) olası bir petrol rezervleri alanı olarak, 1955 yılında Arktik jeolojisi tarafından yönetilen bir çalışma olan "Franklin Operasyonu" nun bir sonucu olarak geldi. Yves Fortier Kanada Jeoloji Araştırması'nın himayesinde. Bu ve diğer araştırmalar, kalın katmanların varlığını doğruladı. tortu olası çeşitli içeren hidrokarbon tuzaklar.

Petrol şirketleri, Kanada Hükümeti 1959'da, hükümet böyle bir araştırmayı düzenlemeye başlamadan önce, bu uzak toprakları keşfetme izni için. Hemen sonuç gecikmeydi. 1960 yılında Diefenbaker hükümet düzenlemeleri kabul etti, ardından 160.000 kilometrekare (61.776 mil kare) kuzey arazisi için keşif izni verdi. Bu izinler verildi maden hakları iş taahhütleri için - yani keşif için para harcamayı kabul etmek için.

Arktik Adalarındaki ilk kuyu, 1 numaralı kuyu üzerindeki Kış Limanı oldu. Melville Adası, 1961–62 kışında açıldı. Operatör Kubbe Petrol. 35 kişilik kamp için sondaj ekipman ve malzemeleri Montreal. Bu kuyu kuruydu ve sonraki iki yıl içinde açılan diğer iki kuyu Cornwallis ve Bathurst Adaları. Her üç kuyunun da teknik başarıları vardı.

Federal hükümetin, kısmen Kanada egemenliğini iddia etmek için Kuzey Kutup Adaları keşiflerini teşvik etme hevesi, Panarctic Oils Ltd. Bu şirket, 75 şirketin ve Arctic Islands arazilerine sahip şahısların çıkarlarını ve ana hissedar olarak federal hükümeti konsolide etti.

Panarctic, keşif programına başladı sismik Arktik Adalarında çalışma ve ardından sondaj. 1969'da Drake Point gaz keşfi muhtemelen Kanada'nın en büyük gaz sahası. Önümüzdeki üç yıl içinde adalarda 500 milyar m fields (4,324 milyar varil) tatlı, kuru doğal gaz rezervi oluşturan diğer büyük gaz sahaları geldi.

Bu sondaj programı sırasında iki önemli patlama oldu. Panarctic'in Drake Point N-67 kuyusu, 1969 ila 2577 m'de Sabine Yarımadası'nda Melville Adası, Arktik Adalarındaki ilk büyük keşifti. Bu dev gaz sahası 14 kuyu ile tanımlanmıştır (1969 keşif kuyusu ve iki kabartma kuyuları kontrol etmek için delinmiş üflemek keşif kuyusu).^[4] 1970 yılında açılan bir kuyu Kral Hıristiyan Adası Olağanüstü oranlarda olsa da başka bir patlama ile sonuçlandı. Kral Christian D-18 91 gün boyunca çılgınca uçtu ve ateş aldıktan sonra 80 metrelik (250 ft) bir alev sütununun kaynağı oldu. 200 milyon fit küp (5.700.000 m³) günlük gaz.^[5]

Panarctic ayrıca Bent Horn ve Cape Allison'daki adalarda ve Cisco ve Skate'de açık denizde petrol buldu. Panarctic "buz adalarından" kuyular açmaya başladığında keşif açık denizlere taşındı - gerçek adalardan değil, kışın deniz suyunu pompalayarak oluşturulan kalınlaşmış buz platformları kutup buz paketi.

Şirket bol miktarda gaz ve biraz da petrol buldu. 1985 yılında Panarctic, deneysel ölçekte ticari bir petrol üreticisi haline geldi. Bu, Bent Horn petrol sahasından tek bir tanker yüküyle başladı (1974'te Bent Horn N-72'de keşfedildi, ilk kuyu Cameron Adası ). Şirket, 1988'de 50.000 m³ (432.424 varil) olan en büyük yıllık petrol hacmini güney pazarlarına teslim etti. Üretim 1996 yılına kadar devam etti.

Panarctic'in buz adası kuyuları, Kanada'nın kuzeyindeki ilk açık deniz kuyuları değildi. 1971'de Aquitaine (daha sonra Canterra Energy olarak bilinir, daha sonra Husky Yağı ) bir kuyu açtı Hudson Körfezi mavnaya monteli bir teçhizattan. Güneyinde olmasına rağmen Kuzey Kutup Dairesi, o kuyu düşmanca bir sınır ortamındaydı. Bir fırtına kuyuyu askıya almaya zorladı ve nihayetinde başarısız olan keşif programı birkaç yıl boyunca zayıfladı.

Mackenzie deltası ve Beaufort Denizi

Mackenzie Nehri delta, 1957 gibi erken bir tarihte yer ve hava araştırmalarının odak noktasıydı ve jeologlar o zamanlar Mississippi ve Nijer Deltaları, Mackenzie'nin üretken olduğunu kanıtlayabileceğini tahmin ediyor. Milyonlarca yıldır, Mackenzie'nin ağzından tortular dökülüyordu ve devasa kum ve şeyl - gelecek vaat eden jeolojik yapılara bükülmüş tortul kaya laminatları. Mackenzie Delta'da sondaj başladı.Tuktoyaktuk 1962'de Yarımada ve 1970'lerin başında hızlandı. Mackenzie Nehri'nin ağzı bir Prudhoe Körfezi ama büyük gaz alanları içeriyordu.

1977'ye gelindiğinde, kurulu gaz rezervleri 200 milyar m³ (1.730 varil) idi ve bir öneri, Mackenzie Vadisi Boru Hattı, ortaya kondu. Takip eden Mackenzie Vadisi Boru Hattı Sorgusu Adalet başkanlığında Thomas R. Berger bu tür bir boru hattında bir moratoryum ile sonuçlandı, ki bu da bugün yeniden düşünülmektedir.

Petrol endüstrisi yavaş yavaş odağını suların tahmin edilemeyen sularına kaydırdı. Beaufort Denizi. Beaufort'taki sondaj teknolojileri, kışın soğuk ve nispeten derin suyun zorluklarını aşmak için hızlı bir evrim sürecinden geçti.

Beaufort'ta açılan ilk açık deniz kuyuları yapay adalar sondaj platformları olarak, ancak bu bir kış sondaj sistemiydi ve yalnızca sığ suda pratikti. 1970'lerin ortalarında, güçlendirilmiş sondaj gemilerinden oluşan bir filonun getirilmesi, sondaj sezonunu yazın 90-120 buzsuz gününü içerecek şekilde uzattı. Bu aynı zamanda endüstrinin Beaufort Denizi'nin daha derin sularında sondaj yapmasını sağladı. 1980'lerin ortalarına gelindiğinde, yapay ada ve sondaj teknesi teknolojilerindeki varyasyonlar, hem sondaj sezonunu hem de endüstrinin çalışabileceği su derinliğini uzattı. Ayrıca keşif maliyetlerini düşürdüler.

Beaufort'u test eden ilk kuyu açık denizde değildi, ancak 1966'da Richards Adası'nda açıldı. Açık deniz taşınma 1972-73'te gerçekleşti. İmparatorluk Yağı kış sondaj sezonunda kullanılmak üzere iki yapay ada inşa etti. Şirket bunlardan ilki olan Immerk 13–48'i okyanus tabanından çıkarılan çakıldan inşa etti. Adanın kenarları dikti ve yaz aylarında hızla aşındı. Erozyonu kontrol etmek için şirket, 2. Dünya Savaşı fazlası torpido ağıyla tepesinde bulunan yamaçlara demirli teller kullandı. İkinci ada, Adgo F-28, taranmış alüvyon kullandı. Bu daha güçlü oldu. Diğer yapay adalar başka pekiştirme yöntemlerini kullandı.

1976'da Canadian Marine Drilling Ltd., bir yan kuruluşudur. Kubbe Petrol, Beaufort'a küçük bir donanma getirdi. Üç güçlendirilmiş sondaj gemisi ve dört ikmal botundan oluşan bir destek filosu, çalışma ve ikmal mavnaları ve bir römorkör içeriyordu. Bu ekipman, Beaufort Denizi'ndeki keşfedilebilir bölgeleri genişletti. Bununla birlikte, tatbikat gemilerinin Beaufort çalışmaları için kısıtlamaları vardı. Buz kırıcılar ve diğer buz yönetimi biçimleri, genellikle yaz aylarında eriyen buzulların zorluklarını aşabilir. Ancak donma başladıktan sonra, buzları kontrol altında tutmak için buz kırıcılar kullanmasaydı, büyüyen buz örtüsü sondaj gemisini bulunduğu yerden itecekti. CanMar'ın filosu sonunda 5 sondaj gemisi içerecek şekilde büyüdü. SSDC (Tekli Çelik Sondaj Kesonu) ve Canmar Kigoriak, bir Arktik Sınıf 4 Buzkıran.

Beaufort'taki teknolojik açıdan en yenilikçi teçhizat, şu adla bilinen bir gemiydi: Kulluk ile başlayan Körfez Yağı. Kulluk Arktik sularında uzun süreli sondaj operasyonları için tasarlanmış dairesel bir gemiydi. Kulluk 1,2 m (3,9 ft) kalınlığa kadar ilk yıl buzda güvenle sondaj yapabilir. Dome sonunda gemiyi satın aldı ve daha sonra devralmalarla aşamalı olarak geçti Amoco ve sonra BP. BP, bu aracı 2000 civarında hurda olarak satmayı planlıyordu. Royal Dutch Shell ancak daha sonra gemiyi satın aldı ve sondaj planlarını yaptı. Beaufort Denizi'nin tartışmalı suları 2007 yılında.

Büyük Beaufort kaşifleri, çeşitli yeni teknolojileri denediler ve dünyadaki en maliyetli ve özel sondaj sistemlerinden bazılarını ürettiler. Bunlardan bazıları yapay ada teknolojilerinin uzantılarıydı; tasarım mühendisleri adayı erozyon ve darbelerden korumanın yollarına odaklandı. Sığ suda standart, kurbanlık sahil adası oldu. Bu adanın, havanın ve denizin intikamını alabilecekleri uzun, kademeli olarak eğimli kenarları vardı.

Beaufort Denizi keşif faaliyeti petrol fiyatlarını takip etti: 1973'te Arap Petrol Ambargosu tarafından başlatıldı ve 1980'lerin başında fiyatlar düştüğü için zayıfladı. 1980'de fiyatların zirveye ulaştığı sırada açıklanan Kanada Ulusal Enerji Programı, Kanada petrolüne fiyat kontrolleri getirdi ve yatırımı daha da bastırdı.

Aralık 2005'te Devon Enerji 1989 yılından bu yana sondaj kulesinden, Beaufort denizinin Kanada sularında ilk açık deniz kuyusunu açmaya başladı SDC. SDC (veya Steel Drilling Caisson) 1982 yılında Canmar için inşa edilmiştir. Çok Büyük Ham Taşıyıcı Dünya Saga eğimli kenarları olan çelik bir mavnanın tepesine (yapay bir adayı taklit ederek); mavna, delme işlemleri için tabana oturacak şekilde balastlanabilir. Paktoa C-60 kuyusu 2006 yılında tamamlandı, ancak "sıkı delik" olarak tanımlandığı için sonuçlar bilinmiyor - rekabet nedenlerinden dolayı hiçbir bilgi yayınlanamayan bir kuyu.

Kıyı enerjisi

İskoç Rafı

Kanada'nın doğu kıyısı açık deniz bölgeleri, kıta rafları dört Atlantik vilayetinden.

Kanada'nın açık deniz kuyusundaki ilk tuzlu su kuyusu, kıyılarının 13 km (8.1 mil) dışındaydı. Prens Edward Adası. 1943'te yapılan Hillsborough # 1 kuyusu Island Development Company tarafından açıldı. Şirket, 8 m (26 ft) ahşap su ve yaklaşık 7.200 ton (7.086 L / T veya 7.937 S / T) kaya ve betondan yapılmış bir sondaj adası kullandı. Kuyu, 1.25 milyon $ 'lık bir maliyetle 4.479 m'ye (14.695 ft) ulaştı - o dönemde son derece pahalı bir kuyu. Bir bölümü Müttefik savaş çabası Hillsborough, Eylül 1945'te kuru ve terk edilmiş ilan edildi.

1967'de Mobil ilk kuyuyu açtı Nova Scotia, Sable Offshore Enerji Projesi C-67 iyi. Issız, kumlu Sable Adası (en iyi yabani at sürüsü ile bilinir), iyi dipli gaz taşıyan Kretase kayalar. Sondaj orada durdu çünkü kuyunun karşılaştığı aşırı basınçları kaldırabilecek teknoloji yoktu.

Shell'in bu konudaki deneyimi, gelecekteki iki gelişmenin habercisiydi. İskoç Rafı. Birincisi, Nova Scotia açıklarındaki büyük keşifler genellikle doğal gaz rezervuarları olacak ve ikincisi, yüksek basınçlar içerecektir. 1980'lerin başında, iki keşif kuyusu - Shell's Uniacke G-72 ve Mobil West Venture N-91 - aslında çılgınca patladı. Yarı dalgıç teçhizattan açılan Uniacke kuyusu Vinland, kontrol altına almak yaklaşık on gün sürdü. Aksine, üflemek West Venture'da kapanmak sekiz ay sürdü.

West Venture bir yüzey patlaması olarak başladı ve teçhizat mürettebatı Zapata Scotian tarafından hızla kapatıldı, ancak daha sonra kuyu yeraltında patladı. Kuyulardan yüksek basınçlı doğal gaz patladı kasa ve derin bir bölgeden sığ bir bölgeye koşmaya başladı. Petrol endüstrisi tabiriyle, patlama sığ jeolojik bölgeye "yüklenir" (yani, beslenir) ve rezervuar basıncını önemli ölçüde artırır. Bunu kontrol altına almanın doğrudan maliyeti 200 milyon dolardı.

Endüstri, Nova Scotia'nın ilk yıllarında başka mütevazı petrol ve gaz keşifleri yaptı - örneğin, 1969'da 3.988 m (13.084 ft) derinliğe kadar açılan Shell'in Onondaga E-84 gaz kuyusu. Ve 1973'te Mobil, D Sable alt havzasının batı kenarında -42 Cohasset kuyusu.

Mobil'in biti, Kretase aşağı Logan Kanyonu kumlarının on bir bölgesinde neredeyse 50 m (160 ft) net petrol yükü buldu. Ancak, beş yıl sonra bir takip kuyusu sadece su taşıyan kumlar buldu ve şirket sahadaki çalışmaları askıya aldı. Mobil, 1979'da gelecek vaat eden Venture gaz alanını keşfederek diğer Scotian Shelf lokasyonlarına taşındı.

Birkaç yıl önce bilinen sismik bir ihtimal üzerinde bulunan Mobil, Venture sondasını delmeyi beklemişti çünkü yapı derin ve Sable Adası'nda son on yılda sondajı durduranlar gibi yüksek basınç bölgeleri içeriyor olabilirdi. Venture keşif kuyusu 40 milyon dolara mal oldu, ardından tek bir kuyu için şaşırtıcı bir fiyat.

İronik bir şekilde, ilk ticari açık deniz keşfi olan Mobil'in 1973 Cohasset keşfi, bulunduğunda nispeten önemsiz göründü. Ancak 1980'lerin sonlarına doğru, keşif başarıları ve yenilikçi düşüncenin birleşimi, endüstrinin çoğunun ekonomik olmadığını düşündüğü bir alanın gelişmesine yol açtı. Aralık 1985'te, Petro-Kanada Cohasset A-52, Mobil'in 1973'teki keşfinin güneybatısındaki Cohasset yapısını keşfetmek için kuyudan çıktı. 1978'de hayal kırıklığı yaratan bir adımdan farklı olarak, bu delik altı bölgeden günde 4.500 m³ (38.918 varil) kombine bir oranda petrol test etti.

A-52 kuyusunun olumlu sonuçlarının ardından Shell, Cohasset'in 8 km (5.0 mil) güneybatısındaki Panuke'de bir keşif kuyusu açtı. Shell Panuke B-90 yaban kedisi, hafif petrolü günde 1.000 m³ (8.648 varil) oranında test eden nispeten ince bir bölgeyle karşılaştı. Ertesi yıl Petro-Canada, Panuke'de F-99 tanımlama kuyusunu açtı. Bu, yağı altı gün boyunca günde 8.000 m³ (69.188 varil) ile iyi test etti.

Cohasset ve Panuke keşifleri kendi başlarına marjinal olsa da, 1980'lerin ortalarında, Taç şirketi Nova Scotia Resources Limited (NSRL), onları bir araya getirme fikrini araştırdı. Oluşturarak ortak girişim İngiliz merkezli Lasmo sahayı işletmek için bir Nova-Scotian iştiraki kuran NSRL, projeyi finansal ve teknik bir başarıya dönüştürmeyi başardı. Sonunda üretim beklenenden daha azdı; alan sadece 1992'den 1999'a kadar üretildi.

Ocak 2000'de, Nova Scotia'dan gelen gazın açık deniz gelişimi bir kilometre taşına ulaştı. Sable Offshore Enerji Projesi ilk gaz tesisi teslim edildi Maritimes ve Yeni ingiltere pazarlar. Proje şu anda 400 ila 500 milyon fit küp (11.000.000 ila 14.000.000 m³) doğal gaz ve 20.000 varil (3.200 m³) her gün doğal gaz sıvıları. Ancak, EnCana Corporation şimdi olarak bilinen bir gaz bulgusu geliştiriyor Derin Panuke Nova Scotia'nın mevcut açık deniz gaz sahalarındaki tükenen gaz alanlarının yerini alabilir.

Newfoundland ve Labrador

Labrador Rafı Newfoundland ve Labrador doğu açık deniz keşiflerinin erken döneminde muhtemel bir keşif iliydi. İlk olarak 1971'de açılan derin sulardaki kuyular, dinamik olarak konumlandırılmış sondaj gemilerinden açıldı.

Buzdağları dan doğdu buzullar nın-nin Grönland Bu suya sevimsiz lakap olan "Iceberg Alley" i kazandı. Sondaj ekipmanlarına doğru sürüklenen buzdağları, bu zorlu ortamda endüstri için benzersiz bir tehlike oluşturdu. Ancak kovboy ve denizcilik teknolojisinin bir karışımını kullanan Labrador deliciler, buzdağını polipropilen halatlar ve çelik halatlarla kementleyerek ve ardından onları yoldan çekerek sorunu çözdü.

Kötüleşen keşif ekonomisi ve kötü sondaj sonuçları, endüstrinin bölgeye olan coşkusunu azalttı. Newfoundland açıklarında daha güneydeki sularda devam etmesine rağmen, sondajlar 1980'lerin başında durdu.

Kanada'nın doğu kıyısındaki en umut verici sondaj, Newfoundland Büyük Bankaları - özellikle Avalon ve Jeanne d'Arc havzaları. Bölgede keşifler 1966'da başladı ve 1973'teki bir petrol gösterisi dışında, Grand Banks'teki ilk 40 kuyu kurudu.

Sonra, 1976'da Hibernia bölgenin kaderini değiştiren petrol grevi. Kısa süre sonra açık denizdeki Newfoundland'ın büyük petrol yataklarına ev sahipliği yapabileceği ve barındırdığı anlaşıldı.

Ticari olmasa da, sonraki dokuz yaban kedisi değerli jeolojik bilgiler sağladı. Daha da önemlisi, 1980'lerin ortalarından iki keşif - Terra Nova ve Beyaz gül - Hibernia'dan daha kolay üretilebilir görünüyordu. Ancak 2002 ve 2005 yılına kadar üretime geçmediler.

Terra Nova ve White Rose'un her biri, üretilen petrolü toplamak ve depolamak için yüzen bir üretim depolama ve yükleme gemisi (FPSO) kullanıyor. Okyanus tabanındaki kazılarda üretim tesisleri inşa edildi. Koşullar gerektirdiğinde gemiler limana taşınabilir ve gömülü olmaları deniz altı tesislerini buzdağı taramasından korur.

Çoğu açık deniz rezervuarı için uygun olmasa da, bu yaklaşım hem ekonomik hem de güvenlidir. Sektördeki çalışanlar^{[DSÖ? ]} bazen onlara "kes ve çalıştır" sistemleri denir.

Sonunda Hibernia için geliştirilen üretim sistemi bambaşka bir konu^{[belirsiz ]}. İçeriden öğrenenler^{[DSÖ? ]} bazen bunu bir "dur ve savaş" sistemi olarak tanımlar - buzdağının etkisine dayanacak şekilde güçlendirilmiş sabit bir platform. Güvenlik açısından güçlüdür, ancak ucuz değildi.^{[kaynak belirtilmeli ]}

Hibernia

Chevron Hibernia keşfini kuyu kazarak Grand Banks arazisinde ticari bir ilgi elde etti. Mobil ve Körfez. Alan 315 km (196 mil) doğu-güneydoğusundadır. Aziz John ve su derinliği yaklaşık 80 m'dir (260 ft). Mobil, 1980 ile 1984 yılları arasında sahada 465 milyon $ 'lık bir maliyetle dokuz adet tanımlama kuyusu açtı. Bu kuyulardan sekizi başarılıydı. Sahanın geri kazanılabilir petrol rezervlerini yaklaşık 625 milyon varil (99.400.000 m³) - başlangıçta tahmin edilenden yaklaşık yüzde 40 daha fazla petrol.

Sahayı üretime sokmak uzun bir zaman oldu. Newfoundland ve Kanada arasında denizaşırı madenlerin mülkiyeti ve diğer konularla ilgili yargı yetkisine ilişkin bir anlaşmazlığın çözümünü içeriyordu. Uzun mali müzakereler, Mobil'in iki hükümete bir kalkınma planı sunmasından kısa bir süre sonra 1985 yılında başladı. 1988 yılına kadar, iki hükümet Mobil, Petro-Canada ile geliştirme konusunda anlaşmaya varamadı. Chevron Corporation ve Gulf Oil - sahada çıkarları olan şirketler.

Bu anlaşmanın şartlarına göre, federal hükümet 5,8 milyar dolarlık kalkınma için 1 milyar dolar hibe, 1,66 milyar dolar kredi garantisi ve diğer yardımlar sağlayacak. Bu tavizler, daha düşük ve düşen petrol fiyatlarının olduğu bir ortama rağmen devasa, pahalı bir beton üretim platformunda (Yerçekimi Temel Sistemi veya GBS) hükümetin ısrarı nedeniyle gerekliydi. Potansiyel olarak, bu faktörler alanı ekonomik olmayan hale getirebilir.

Dünyanın en büyüğü petrol platformu Hibernia'nın GBS'si, yaklaşık 80 m (260 ft) derinlikte okyanus tabanına oturur ve üst kısımları sudan yaklaşık 50 m (160 ft) uzanır. Platform, buzdağlarına karşı koymak için tasarlanmış tırtıklı dış kenarlara sahip küçük bir beton ada görevi görür. GBS, 1,3 milyon varil (210,000 m³) yağ ile doldurulur ve boşluk boşluğunun geri kalanı manyetit balast. Yapı 1,2 milyon ton (1,1 milyon ton) ağırlığındadır.

Kullanılanlar gibi yüzen bir platform Kuzey Denizi çok daha ucuz olurdu. Ancak GBS'nin Emniyet son derece misafirperver olmayan bir ortamda bulunan bir tarla için avantajlar haydut dalgalar, sis, buzdağları ve Deniz buzu, kasırgalar, ve Nor'easter kış fırtınaları nadir değildi. On yılın başında Hibernia'da meydana gelen endüstriyel felaket nedeniyle, bu kritik bir argümandı.

Petrol endüstrisinin ilk günlerinden beri, keşif ve üretim periyodik olarak insani bir bedel ödedi. Kanada'nın petrol endüstrisi için en kötü olay, Okyanus Korucusu Felaket 1982. O korkunç trajedide Ocean Ranger, yarı dalgıç Hibernia J-34 tanımlama kuyusunu sondaj yapan açık deniz teçhizatı, bir kış fırtınasında düştü. Gemi 84 elini soğuk denizin içine aldı; hiçbiri hayatta kalmadı. Sahanın üretim sistemi müzakere edilirken bu hafıza herkesin zihninde tazeydi.

Katılan hükümetler için, projenin yüksek maliyeti, Newfoundland'ın kronik olarak yüksek işsizliğine karşı koymaya yardımcı olmanın bir yolu olarak gerçekten çekici geldi. Sahipleri için karlı olsun ya da olmasın, bu büyük proje Kanada'nın en fakir eyaletinin ekonomisini canlandıracak. Newfoundland tarihçisi Valerie Summers'a göre, "Newfoundland'daki ve Kanada'nın diğer yerlerindeki alaycılar için Hibernia, genellikle Kanada tarihindeki en maliyetli bölgesel gelişmelerden biri ve Newfoundland tarihindeki en büyük kumarlardan biri olarak görülüyordu." Şimdi bir milyar varil rezervuar olarak üretken aşamasına başladığı düşünülen Hibernia, 1997'de faaliyete geçti.

On yıl sonra, ilde dördüncü bir proje geliştirmek için bir anlaşma müzakere etti. El Halil keşif. Bu gelişmedeki endüstri ortakları ExxonMobil Kanada, Chevron Kanada, Petro-Kanada ve Norsk Hydro Kanada. Operatör ExxonMobil olacaktır. Newfoundland Eyaleti ve Labrador, Energy Corporation aracılığıyla projede yüzde 4,9 hisse alacak. Eyalet ayrıca, aylık ortalama petrol fiyatları, net telif ödemesinden sonra varil başına 50 ABD Dolarını aştığında, net gelir üzerinden ödenen ilave yüzde 6,5'lik bir telif hakkı için pazarlık yaptı.

Projenin geliştirme maliyetlerinin, alanın 20-25 yıllık ömrü boyunca 7 milyar ila 11 milyar dolar arasında olacağı tahmin ediliyor. Sahipler, projenin 150.000 ila 170.000 varil (27.000 m³) günlük yağ.

Batı kıyısı

Bir tortul havza da bulunmaktadır. Britanya Kolumbiyası Sahili ve orada bazı keşif sondajları yapıldı. Shell, 1967'den 1969'a kadar 14 derin kuru delik açtı. Okyanus ötesi 135-F yarı dalgıç - bazılarının batısında Vancouver, diğerleri içinde Hekate Boğazı yanında Kraliçe Charlotte Adaları. Batı kıyısı açıklarındaki keşifler, federal ve Britanya Kolombiyası hükümetleri, sondajın çevresel etkisine ilişkin çalışmaların sonuçları beklenirken keşif için moratoryum uyguladığında 1972'de durdu. 1986'da hükümet tarafından atanan bir komisyon moratoryumun sona ermesini tavsiye etti.

Eyalet, 1989 yılına kadar hala harekete geçmemişti, ancak bir Amerikan mavnası Britanya Kolumbiyası sahil. Birkaç ay sonra felaket geldi Exxon Valdez petrol sızıntısı Alaska. Bu sızıntıların hiçbiri ham petrol arama veya üretimiyle ilgili olmamasına rağmen, hükümetlerin moratoryumu kaldırmasını siyasi olarak imkansız hale getirdi.

2001 yılında, eyalet hükümeti sondaj yasağını yeniden gözden geçirdi ve moratoryumun kaldırılmasını tavsiye etti. Daha sonra bir federal heyet toplandı, bir duruşma yaptı ve bir rapor yayınladı^[6] 2004'te bu herhangi bir tavsiyede bulunmadı ve federal yasak yürürlükte kaldı.

2007'de BC hükümeti, resmi olarak moratoryumun kaldırılması çağrısında bulunan bir enerji politikası açıkladı.^[7] Ancak federal anlaşma olmadan sondaj başlayamaz.

Politika konuları

Endüstri sınırları keşfettikçe, Kanada dünyanın en derin açık deniz kuyularından bazılarını açtı - özellikle Annapolis G-24 gaz kuyusu, 6.100 m (20.000 ft) derinliğe kadar (su derinliği 1.675 m (5.495 ft)) açık deniz Nova Scotia Endüstri yeni yapay ada ve mobil sondaj sistemleri inşa etti. Merkez ofis ve uzak kuyu siteleri arasında anında iletişim sağlayabilen ağlar oluşturdu. Ve dünyanın en sofistike buz anlayışını ve bununla başa çıkma yollarını kuzeyde geliştirdi. Bunlar ve diğer girişimler, Kanada petrol endüstrisine bazı alanlarda rakipsiz uzmanlık kazandırdı.

Petrol Teşvik Ödemeleri

Çünkü petrol, çoğunlukla üzerinde bulunan stratejik bir emtia. Taç arazi ve önemli bir hükümet geliri kaynağı olan Kanada hükümetleri uzun süredir enerji politikası ve yasaya geçirme. Bu, özellikle Kanada'nın Federal hükümet empoze Ulusal Enerji Programı (NEP) federal toprakları keşfeden şirketler üzerine. Politika geniş kapsamlıydı ve karmaşık bir karışım içeriyordu. vergiler, telif ücretleri, dönüş taç sınır mülklerinin ve teşvik ödemeleri. Bu politika, birkaç yıldır yükselen petrol fiyatlarına doğrudan bir yanıttı. 1979 enerji krizi kısaca aldı ham petrol fiyatları 39.50 dolara.

Aralık 1985'e kadar, OPEC petrol üretimi 18 milyon varile (2.900.000 m³) günlük. Bu, var olan petrol bolluğunu daha da kötüleştirdi ve bir fiyat savaşını tetikledi. Ertesi yıl, ortalama dünya petrol fiyatları yüzde 50'den fazla düştü. Bu fiyat şoku birçok petrol şirketini ve petrol üreten eyaletleri ve bölgeleri uzun bir kriz dönemine sürükledi.

Endüstrinin sınır operasyonları özellikle petrol fiyatlarının düşmesine karşı savunmasızdı. Canada had already dismantled the NEP, and costly frontier drilling, which had found reserves that were mostly uneconomic in the lower-price environment, was the first casualty of an industry-wide crisis. A precipitous decline in frontier activity was well underway by mid-year 1986, and drilling was almost at a standstill by year-end.

This sequence of events gives an interesting illustration of the potential for ekonomik bozulmalar from government incentives. In five-year increments from 1966, average exploration costs for frontier wells changed as follows:

The stand-out numbers are marked in bold. Clearly, drilling during the first half of the 1980s was for incentive payments as much as for oil. Major beneficiaries of the Petroleum Incentives Payments among Canadian oil-producing companies included Kubbe, İmparatorluk Yağı ve Körfez Kanada. All three operated drilling subsidiaries in the North.

After the oil price crash, nakit akımı for many companies was in negative territory. Exploration activity declined dramatically, but did not come to a complete halt. There was intense competition among drilling companies for the work available, and the cost inflation induced by the federal government's Petroleum Incentives Payments declined swiftly.

Atlantic Accord

An important policy question of who owns Newfoundland's offshore minerals briefly stood in the way of offshore oil and gas development. With the discovery of Hibernia came the prospect of petroleum riches from under the sea. Yanıt olarak, government of Newfoundland and Labrador laid claim to maden hakları in its offshore regions. The province had been a hakimiyet until 1949. It^{[DSÖ? ]} şimdi^{[ne zaman? ]} said it had not ceded its offshore resources to Ottawa when it became a Canadian province in 1949.

Açısından petrol politikası, the decade beginning in 1973 was a fractious period^{[açıklama gerekli ]} in Canada, and Newfoundland's claim led to a stand-off with the Liberal hükümeti Pierre Trudeau, which took the case to the Kanada Yüksek Mahkemesi. The court ruled against Newfoundland in 1984.^{[kaynak belirtilmeli ]}

In the end, however, the issue was resolved politik olarak. In 1985, the newly elected Progresif Muhafazakar (PC) hükümeti Brian Mulroney ve Newfoundland's PC government (headed by Brian Peckford ) negotiated a deal known as the Atlantic Accord. Gibi muhalefet lideri, Mulroney had offered this deal to Peckford in the lead-up to the federal election of 1984. As a result, Peckford campaigned vigorously for the Progressive Conservatives. İçinde seçim, Newfoundland returned four Progressive Conservative Milletvekilleri için Avam Kamarası.

The accord put aside the question of ownership of those resources, even though that issue had already been decided by the court. Instead, the agreement acted as though the two levels of government had equal mineral rights in the offshore. The governments passed mutual and parallel legislation to get the deal done.

In the formal signing, Ottawa and St. John's described the purposes of the Accord in these terms:^[8]

# To provide for the development of oil and gas resources offshore Newfoundland for the benefit of Canada as a whole and Newfoundland and Labrador in particular;

1. To protect, preserve, and advance the attainment of national self-sufficiency and security of supply;
2. To recognize the right of Newfoundland and Labrador to be the principal beneficiary of the oil and gas resources off its shores, consistent with the requirement for a strong and united Canada;
3. To recognize the equality of both governments in the management of the resource, and ensure that the pace and manner of development optimize the social and economic benefits to Canada as a whole and to Newfoundland and Labrador in particular;
4. To provide that the Government of Newfoundland and Labrador can establish and collect resource revenues as if these resources were on land, within the province;
5. To provide for a stable and fair offshore management regime for industry;
6. To provide for a stable and permanent arrangement for the management of the offshore adjacent to Newfoundland by enacting the relevant provisions of this Accord in legislation of the Parliament of Canada and the Legislature of Newfoundland and Labrador and by providing that the Accord may only be amended by the mutual consent of both governments; ve
7. To promote within the system of joint management, insofar as is appropriate, consistency with the management regimes established for other offshore areas in Canada.

With the accord signed and the necessary legislation being prepared, the companies involved in Hibernia could complete their development plan and negotiate project approval with the Canada-Newfoundland Offshore Petroleum Board, a regulatory body representing both levels of government. Başka yerde, this history describes some of the terms they reached for the Hibernia project.

In 1986, Mulroney and premier John Buchanan (bir Nova Scotia PC ) signed the Canada-Nova Scotia Offshore Petroleum Resources Accord. This agreement was similar to the Atlantic Accord in intent, tone and implementation.

Key to these negotiations were two important federal concessions: Ottawa would not include Aziz John veya Halifax 's petroleum revenues in its calculations for equalization payments to those provinces, and initially all revenues from offshore oil and gas would accrue to the provinces. These deals thus allowed the provinces to tax offshore petroleum resources as if they were the owners.

When amending the agreements in 2005, the short-lived Liberal government of Paul Martin provided these two Atlantik eyaletleri with transitional protection from reductions in equalization that would have otherwise resulted from their growing offshore revenues. In Newfoundland's case,^[9] the province offered an up-front payment of $2 billion as a "prepayment" toward this protection guarantee. Those accords extend to 2011–12, with the option of an extension to 2019–2020 if the provinces remain disadvantaged relative to other provinces.

In an effort to create a single regime for both provinces, the incoming government of Muhafazakar Başbakan Stephen Harper proposed an alternative approach. The two provinces could stick with the deals they had already signed, or they could accept a more generous formula that included 50 per cent of resource revenue in the equalization formula. Nova Scotia signed on October 10, 2007.^[10][11]

In an environment of higher energy prices, these two traditionally poor provinces could see futures in which they would be less dependent on federal transfers of funds. This was a clear indication of the value to their economies of greater petroleum development in an energy-dependent world.

Metric conversions

One cubic metre of oil = 6.29 barrels.One cubic metre of natural gas = 35.49 cubic feet (1.005 m³).One kilopascal = 1% of atmospheric pressure (near sea level).

Canada's oil measure, the cubic metre, is unique in the world. It is metric in the sense that it uses metres, but it is based on volume so that Canadian units can be easily converted into barrels. In the rest of the metric world, the standard for measuring oil is the metric tonne. The advantage of the latter measure is that it reflects oil quality. In general, lower grade oils are heavier.

Ayrıca bakınız

• Kanada'nın enerji politikası
• Natural gas processing
• Canol Heritage Trail

Referanslar

daha fazla okuma