Ardıç Vadisi Parkı - Juniper Valley Park

Juniper Valley Parkı, Middle Village'da, Juniper Boulevard South yakınında

Ardıç Vadisi Parkı 55.247 dönümlük (223.580 m2) halka açık park sınırları içindedir Orta Köy, Queens, New York, Amerika Birleşik Devletleri. Park, kuzeyde Juniper Bulvarı, güneyde Juniper Bulvarı, batıda Lutheran Caddesi ve doğuda Dry Harbour Yolu ile sınırlanmıştır; 80. Cadde ile ikiye bölünmüştür.

Park içerir tenis, hentbol, Kürek topu, Basketbol ve bocce mahkemelerin yanı sıra yedi beyzbol tarlalar ve çeyrek mil Koşu parkuru çim çevresinde Futbol /Futbol alan. 1930'lardan beri şirket tarafından işletilmekte ve işletilmektedir. New York City Parklar ve Rekreasyon Bölümü.[1] Parka hizmet veren S29, S38 ve S47 hepsi parkın yakınında duran otobüsler.

Jeoloji ve ekoloji

Park, Ardıç Bataklığı olan bölgenin orta bölümünü kaplar; buzullar yaratılan Long Island yaklaşık 10.000 ila 20.000 yıl önce. 20. yüzyıldan önce, Juniper Swamp, şu anda 69. Cadde, Caldwell Caddesi, 80. Cadde ve Juniper Valley Yolu ile kabaca sınırlanmış bir alanı işgal ediyordu. Buzul sonrası iklim turba oluşumuna yardımcı oldu bataklıklar asidik doğası daha sonra New York City'ye özgü bitki örtüsü ve vahşi yaban mersini erken yerleşimciler tarafından hasat edilen bitkiler.[2]

Tarih

İlk yıllar

Ardıç Vadisi Parkı'nın kışın batıya bakan görünümü Manhattan.

Esnasında Amerikan Devrim Savaşı 18. yüzyılda işgalci ingiliz askerler çevredeki ağaçların çoğunu kesti ve bataklıktaki turbaların bir kısmı ısı için yakılmak üzere çıkarıldı. Beyaz sedir ve fırsatçı doğu kırmızı sediri, Ardıç virginiana, daha sonra tutulan bataklığa adını ödünç verdi. Bölgenin belki de ilk rekreasyon amaçlı kullanımında, kışın, bataklıktaki donmuş göletler, buz pateni.[3]

1822'de Thomas Pullis, bataklığın doğu tarafında tarım yapmak için 32 dönümlük (13 hektar) arazi satın aldı. 1846 yılında kendi arazisinde kurduğu aile mezarlığı, bugün New York City'de hayatta kalan birkaç çiftlik mezarlığından biri olarak Juniper Valley Park'ta kalmaktadır.[1][3]

1916'da New York Bağlantılı Demiryolu yeni bir demiryolu güzergahı oluşturmak için bataklığın doğu tarafında derin bir kesiği oydu. Bu, bataklığın suyunun çoğunu boşalttı. Demiryolu, o zamandan beri parkın batı ucunu işaretledi.[3]

1920'lerde, demiryolunun doğusundaki ve tenis kortları haline gelen batının batısındaki alana Metropolitan Heights Fairground adı verildi ve yarış pisti atlar, köpekler, otomobiller ve motosikletler için. Pist uzunluğu 0,875 mil (1,408 km) idi.[3][4]

Geliştirme

Bataklığın nihayetinde parka dönüşmesinde anahtar figür Arnold Rothstein, bir gangster. Rothstein'ın, büyük ölçüde, 1919 Dünya Serisi, Black Sox Skandalı olarak bilinen ve kısa süre sonra kazancını 88 dönümlük (36 ha) Ardıç Bataklığı satın almak için kullandı. 1920'lerde, bataklığı bir havaalanı olarak kullanmak üzere New York City'ye satmaya çalıştı, ancak ancak ilk önce, cepheden biraz daha fazlası olan 143 evden oluşan hayalet bir köy inşa ederek görünen değerini artırmaya çalıştıktan sonra.[1] Rothstein bataklığı boşaltamadan 1928'de öldürüldü.[5]

1927'nin ortalarında, Herbert Hoover, Amerika Birleşik Devletleri Ticaret Bakanı, "New York Metropolitan Bölgesi için Uygun Havaalanı Tesisleri Hakkında Bilgi Bulma Komitesi" oluşturulmasını onayladı.[6]:4 Hoover komitesi, bölgedeki altı genel yer belirledi. New York metropol alanı bir havaalanının inşa edilebileceği yer.[7] Komite, bir havaalanı için ilk yer olarak Juniper Valley'i tavsiye etti.[8] İkinci seçeneği, mevcut bir uçak pistiydi. Çorak Ada güneydoğu'da Brooklyn.[9] Şehrin havacılık mühendisi Clarence D. Chamberlin Deniz trafiği için taranmış olduğu için Çorak Ada konumunu seçti; yakındı Jamaika Körfezi izin veren deniz uçakları havalimanını da kullanmak; ve şehir mülkiyetindeydi, Middle Village'daki arazi ise değildi.[6]:9[10][11] Hoover'ın Bilgi Bulma Komitesi üyelerinden biri, Middle Village daha yüksek bir rakımda daha az sisli olduğu için itiraz etti, Barren Island ise ilkbahar ve sonbaharda daha sık sisli idi. Ancak, Çorak Ada zaten düzdü, bu nedenle orada bulunan bir havaalanı, Middle Village'ın tepelerine inşa edilen bir havaalanından daha kısa sürede kullanıma hazır olacaktı. Barren Island havaalanı nihayetinde Floyd Bennett Sahası.[12][10]

1930'da Bölgesel Plan Derneği Maspeth ve Middle Village sınırındaki 210 dönümlük (85 hektar) bir alanda Juniper Vadisi'nde bir havaalanı ve şehir merkezi inşa edilmesini önerdi. RPA, New York Bağlantı Demiryoluna yakın olduğunu ve mevcut demiryoluna toplu taşıma hatlarının eklenmesiyle, şehir merkezi ve havalimanına sadece 15 dakika uzaklıkta olacağını belirterek, siteyi savundu. Times Meydanı. Dahası, Triborough Köprüsü ve Queens-Midtown Tüneli bölgeye yol bağlantılarını sağlayacak Long Island Otoyolu.[13][14] Plana Queens ilçe başkanı karşı çıktı George U. Harvey Rothstein'ın sahip olduğu arazi üzerine inşa etmek istemeyen; Harvey bunun yerine yakınlardaki bir siteyi tercih etti Jamaika, Queens'in merkezinde daha doğuda. Yanıt olarak RPA, Juniper Valley sahasının Hoover komitesi tarafından bir havaalanı için uygun olduğunun zaten belirlendiğini belirtti.[15][16]

Mart 1931'de, New York City Comptroller Charles W. Berry Bunun yerine Rothstein'ın Juniper Vadisi'ndeki arazisini halka açık bir park olarak kullanacak rakip bir öneri önerdi.[17] Orijinal plan, 475.000 $ 'lık bir maliyetle 84 dönümlük (34 hektar) satın almaktı (arazi 624.375 dolar olarak değerlendirilmiş olsa da), ancak Ağustos 1931'de, 73.25 dönümlük (29.64 hektar) bir maliyetle elde edecek revize edilmiş bir plan sunuldu. 418,551,50 $.[18] New York City, geçmiş vergiler için Rothstein arazisi ile anlaşma olarak dönüm başına 5.700 $ 'a Juniper Swamp'ı satın aldı ve hemen bir kamu parkı olarak geliştirme için etiketledi.[19] 1935'te New York City Tahmin Kurulu Juniper Valley Park için 250.000 $ 'lık bir maliyetle 50 dönümlük (20 ha) satın almayı onayladı.[20] Parkın haberleri, Works Progress Administration (WPA) çabaları, 1960'larda devam eden civarda bir konut büyümesi dalgasına yol açtı.[3][21] Parkın yaratılışı açıklandıktan kısa bir süre sonra, geliştirici Stewart Willey 1.500 lot satın aldı ve üzerine ev geliştirdi.[22] 1938'de sekiz geliştirici, toplam 8,75 milyon dolarlık bir maliyetle 1.592 ev inşa etmeyi teklif ediyordu.[23] WPA, 1941'de bölgede evler inşa etmeye başladı.[24] Yeni evleri barındırmak için Eliot Caddesi genişletildi ve Horace Harding Otoyolu (şimdi Interstate 495).[25][26]

1939'da, Sanitasyon Komiseri William F. Carey ve Sağlık Komiseri Dr. John L. Rice, New York Şehri Ceza ve Sağlık Yasalarını ihlal etmekle, özellikle de "yasadışı bir şekilde ham çöpleri atmak ve halkın rahatsızlığını sürdürmek" ve "damping yapmakla" suçlandı. su altında veya üstünde veya karada ... saldırgan ve sağlıksız materyalin dahil olduğu herhangi bir çöp. "[27][28][29] Suçlamalar, biri Ardıç Vadisi'nde olmak üzere Queens'de şehir tarafından işletilen beş "çöp mezarlığının" işletilmesine dayanıyordu. Diğerleri Edgemere Katı Atık Sahası; Lefferts Bulvarı'ndaki Lefferts Çöplüğü ve Sunrise Otoyolu (Conduit Caddesi ) içinde Güney Ozon Parkı, gelecekteki sitenin yakınında JFK Havalimanı; Bergen Çıkışı; ve gelecekteki site Baisley Gölet Parkı içinde Güney Jamaika. İddianamede Edgemere ve Lefferts atık depolama alanlarının sahiplerinin isimleri de verildi.[27][28][29] Carey ve Rice, her ikisi de Belediye Başkanı altında kabine üyeleri Fiorello H. La Guardia teslim oldu Long Island City Adliye Binası ve kefaletle serbest bırakıldı.[28]

Tadilat

Doğu Juniper Valley Park'taki oyun alanı (sağda) 2006 yılında yenilenmiştir.

Kısaca bataklık, New York City parkları komisyon üyesinin yol projelerini desteklemek için turba için yeniden çıkarıldı. Robert Moses. 1942'de Works Progress Administration Parkın 76. Cadde'nin doğusundaki kısmının sekizi içerecek şekilde iyileştirme çalışmalarını tamamladı. Tenis kortları, dört beyzbol alanlar hentbol mahkemeler ve bir fıskiye / sığ havuz.[5] 55 dönümlük (22 hektar) parkın batıdaki üçüncüsü, bazı asfalt yürüme yolları ve basit aydınlatma dışında orijinal bataklık durumunda kaldı. Park, 1967 yılına kadar bitmemiş kalacaktı. otoparklar, daha fazla beyzbol sahası, a Koşu parkuru, ve Futbol /Futbol alan. Bir teklif Yüzme havuzu Ancak Juniper Valley Civic Association tarafından hararetle savaşıldı.[3][5]

1977'de gece aşırı gürültü nedeniyle otoparklar kapatıldı.[5] Kuralar 1990'larda kaldırıldı. 1997 civarında, bir patenli hokey pisti için finansman Juniper Valley Park'a tahsis edildi. Pist 1990'ların başında önerilmiş olmasına rağmen, pistin park içinde nereye kurulması gerektiği konusunda tartışmalar vardı.[30] Paten pisti 1999 yılında 600.000 $ 'lık bir maliyetle açıldı.[31] Beyzbol sahaları yenilendi, ancak bu kısa sürede göllenme uygun olmayan drenaj nedeniyle.[32][33]

Mayıs 2001'de eskimiş eski atletizm pisti Brennan alanı etrafında 400 metrelik bir alanla değiştirildi her türlü hava koşuluna dayanıklı lastik tabanlı parça. Eski beton tribünler alüminyum koltuklarla değiştirildi. 1.560.000 $ 'a mal olan yenileme projesi tarafından finanse edildi. Thomas Ognibene, o sırada Queens şehir meclisi üyesi.[3][34] 2013 sonu ile Temmuz 2014 arasında bocce mahkemeler yenilenmiştir.[35]

Referanslar

  1. ^ a b c Ardıç Vadisi Parkı, New York City Parklar ve Rekreasyon Bölümü. 16 Mayıs 2008'de erişildi.
  2. ^ New York Times City Lore: Brooklyn'de Büyümeyen Ağaçlar. 16 Mayıs 2008'de erişildi.
  3. ^ a b c d e f g "Queenswalk: Juniper Valley Parkı". QueensWalk. 25 Haziran 2014. Alındı 3 Ağustos 2014.
  4. ^ Ardıç Vadisi Yarış Pisti 16 Mayıs 2008'de erişildi.
  5. ^ a b c d Hanes Jessica (Mart 2011). "Juniper Valley Park 70 yaşında!". Juniper Valley Civic Derneği. Alındı 3 Ağustos 2014.
  6. ^ a b Blakemore, Porter R .; Linck, Dana C. (Mayıs 1981). "Tarihi Yapı Raporu: Floyd Bennett Field; Gateway National Recreation Area, New Jersey-New York" (PDF). 1. Amerika Birleşik Devletleri İçişleri Bakanlığı, Milli Park Servisi. Arşivlenen orijinal (PDF) 11 Eylül 2014. Alıntı dergisi gerektirir | günlük = (Yardım)
  7. ^ "Havaalanları için Long Island Siteleri Önerilir". Brooklyn Daily Eagle. 31 Aralık 1927. s. 5. Alındı 20 Aralık 2017 - üzerinden Brooklyn Halk Kütüphanesi; gazeteapers.com.
  8. ^ "HAVAALANI İÇİN ORTA KÖY SİTESİ SEÇİMİ; Hoover Komitesi Bu Bölge İçin En İyi 300Acre Yolu Seçti". New York Times. 21 Aralık 1927. Alındı 30 Ekim 2018.
  9. ^ "Çorak Ada Havaalanı Hoşnutsuz - Havacılık Hatları Sis Koşullarını Gösteriyor" (PDF). Brooklyn Daily Star. 9 Şubat 1928. s. 6. Alındı 15 Aralık 2017 - üzerinden Fultonhistory.com.
  10. ^ a b Cody, Sarah K .; Auwaerter, John; Köri, George W. (2009). "Floyd Bennett Field için Kültürel Peyzaj Raporu" (PDF). nps.gov. New York Eyalet Üniversitesi, Çevre Bilimleri ve Ormancılık Koleji: 49.
  11. ^ "Çorak Ada Havaalanı Hoşnutsuz - Havacılık Hatları Sis Koşullarını Gösteriyor" (PDF). Brooklyn Daily Star. 9 Şubat 1928. s. 6. Alındı 15 Aralık 2017 - üzerinden Fultonhistory.com.
  12. ^ "Çorak Ada Havaalanı" (PDF). New York Times. 4 Şubat 1928. ISSN  0362-4331. Alındı 20 Aralık 2017.
  13. ^ "KRALİÇELER İÇİN YENİ ŞEHİR HAVALİMANI TAVSİYE EDİLDİ; Bölgesel Plan Maspeth ile Middle Village Arasındaki 210 Dönümlük Arazinin Kullanılmasını Öneriyor Dokuz Organizasyon Siteyi Onaylıyor, Diğerleri Karşı Çıkıyor - Pazartesi günü MassMeeting Rapor Projeyi Açıklıyor. Manhattan ve Bağlantılar Jersey". New York Times. 22 Şubat 1930. Alındı 30 Ekim 2018.
  14. ^ "Juniper Valley, Queens Civic Center Sitesi Olarak Teşvik Edildi". New York Daily News. 22 Şubat 1930. s. 103. Alındı 30 Ekim 2018 - üzerinden Newspapers.com.
  15. ^ "KRALİÇE MERKEZİNDEKİ HARVEY'İN ANLAMI; Bölgesel Plan Mühendisi, Rothstein'ın Sahip Olduğu Sitenin Önemsiz Olduğunu Söyledi.. New York Times. 25 Şubat 1930. Alındı 30 Ekim 2018.
  16. ^ "Bölge Planı Sivil Site Önerisini Savunuyor". Brooklyn Daily Eagle. 24 Şubat 1930. s. 10. Alındı 30 Ekim 2018 - üzerinden Brooklyn Halk Kütüphanesi; gazeteapers.com.
  17. ^ "ROTHSTEIN MÜLKİYETİ PARK OLABİLİR; Berry, Kumarbazın Malikanesinden Queens'de 83 Dönümlük 'Uygun Fiyata Satın Almayı Öneriyor". New York Times. 7 Mart 1931. Alındı 30 Ekim 2018.
  18. ^ "Clip Rothstein Park Fiyatı 182.000 Dolarlık Yeni Şehir Kuruluna Teklif". Brooklyn Daily Eagle. 23 Ağustos 1931. s. 47. Alındı 30 Ekim 2018 - üzerinden Brooklyn Halk Kütüphanesi; gazeteapers.com.
  19. ^ Brooklyn Standard Union-7 Mart 1931-Haberler 16 Mayıs 2008'de erişildi.
  20. ^ "ROTHSTEIN TRACT ŞEHİR PARKI OLMAK İÇİN; Tahmin Kurulu, Geri Vergileri İptal Eterek 250.000 $ 'dan 50 Dönüm Satın Alma Planını Onayladı. New York Times. 9 Mart 1935. Alındı 30 Ekim 2018.
  21. ^ "ESKİ ÇİFTLİKLER HIZLI BİR ŞEKİLDE EV MERKEZLERİNE DÖNÜŞTÜ; ÇİFTLİKLER KRALİÇE EVLERİNE YOL VERDİ Birçok Eski İşletme Temiz Konut Merkezlerine Dönüştü KUZEY KIYI ANLAŞMA KAPATILDI Sahiplik Talebini Karşılamak İçin Birçok Bölümde Tamamlanan Yeni Ev Grupları Eski Çiftlik Yolu ÇİFTLİKLERİNİ KRALİÇELER EVLERİNE YOL AÇTI Yeni Ev Grupları ". New York Times. 31 Ekim 1937. Alındı 31 Ekim, 2018.
  22. ^ "KRALİÇE ÇİFTLİK ALANI EVLER İÇİN SATIN ALINDI; Güney Elmhurst'te 1.500 Lotluk Arazi, ALMAN AİLELERİ TARAFINDAN ALINAN Düşük Maliyetli Evler İçin Satın Alındı ​​Stewart Willey'nin Satın Aldığı Mülk Yeni Ardıç Parkı Eski Alman Çiftlik Merkezi'nin Yanında". New York Times. 6 Haziran 1937. Alındı 31 Ekim, 2018.
  23. ^ "YENİ JUNIPER PARK'IN ÇEVRESİNDEKİ EVLER; Eski Zaman Elmhurst Çiftliklerinde On Beş Konut Projesi Devam Ediyor 1.592 KONUT PLANLANAN Stewart Willey İnşaat Firması, 600 Orta Maliyetli Ev Montajlı Kombine Arazi Yapmayı Öneriyor". New York Times. 25 Eylül 1938. Alındı 31 Ekim, 2018.
  24. ^ Bennett, Charles G. (8 Haziran 1941). "Rothstein'ın Kalitesiz Köyü Queens Sakinlerinin Oyun Alanı Olacak". New York Times. Alındı 31 Ekim, 2018.
  25. ^ "Elmhurst'te Büyük Proje Geliştirilecek". Brooklyn Daily Eagle. 12 Haziran 1938. s. 51. Alındı 31 Ekim, 2018 - üzerinden Brooklyn Halk Kütüphanesi; gazeteapers.com.
  26. ^ "ELIOT AVENUE GENİŞLENDİ; İnşaatçı Yeni Yolun Elmhurst Homes'a Fayda Sağlayacağını Söyledi". New York Times. 2 Nisan 1939. Alındı 31 Ekim, 2018.
  27. ^ a b "Queens Çöplükler İçin Carey ve Rice Suçlandı: Kullanılan Arazinin Sahipleri Aynı zamanda 19 Sayımlı Yasa Tasarısında Adlandırıldı" (PDF). Brooklyn Daily Eagle. 28 Mart 1939. s. 1. Alındı 29 Temmuz 2018 - üzerinden Fultonhistory.com.
  28. ^ a b c "Carey ve Rice'ın Damping İddiası: Erken Yargılama Sözü Verildi; Carey ve Rice Teslim Oldu; Kefalet Olmadan Serbest Bırakıldı; Dump İddianame Metni" (PDF). Long Island Daily Press. 28 Mart 1939. s. 1. Alındı 29 Temmuz 2018 - üzerinden Fultonhistory.com.
  29. ^ a b "Carey, Rice Kefalet Olmadan Serbest Bırakıldı; Tahliye İddianameleri Metni" (PDF). Long Island Daily Press. 28 Mart 1939. s. 2. Alındı 29 Temmuz 2018 - üzerinden Fultonhistory.com.
  30. ^ "Yeni pist sitesi gözlendi". New York Daily News. 3 Aralık 1997. s. 353. Alındı 31 Ekim, 2018 - üzerinden Newspapers.com.
  31. ^ Bertrand, Donald (10 Eylül 1999). "Yeni paten pisti kazanır". New York Daily News. s. 333. Alındı 31 Ekim, 2018 - üzerinden Newspapers.com.
  32. ^ Kilgannon, Corey (10 Mayıs 1998). "KOMŞULUK RAPORU: ORTA KÖY; Bu Sahada Midville Ekibi Mudville'e Daha Çok Benziyor". New York Times. Alındı 31 Ekim, 2018.
  33. ^ "Yeni rüya alanları daha çok Mudville'e benziyor". New York Daily News. 27 Mayıs 1998. s. 358. Alındı 31 Ekim, 2018 - üzerinden Newspapers.com.
  34. ^ "Medya Önerileri: JUNIPER VALLEY PARK, BRENNAN TRACK'İN KURDELE KESİMİNDE ALTINI ALIYOR -: New York City Parklar ve Rekreasyon Bölümü". Alındı 2011-09-15.
  35. ^ Jankiewicz, Eric (23 Temmuz 2014). "Yeni Juniper Valley Park bocce mahkemeleri şüpheyle karşılaştı". Queens Kurye. Alındı 3 Ağustos 2014.

Dış bağlantılar

Koordinatlar: 40 ° 43′13″ K 73 ° 52′49 ″ B / 40.72028 ° K 73.88028 ° B / 40.72028; -73.88028