Kalküta Dairesel Demiryolu - Kolkata Circular Railway

Kalküta Dairesel Demiryolu
	Yerel bir tren Bagbazar tren istasyonu
Genel Bakış
Sahip	Hint demiryolu
Yerel	Kalküta
Termini	Dum Dum Kavşağı; Majerhat
İstasyonlar	Toplam istasyonlar: 20; Kavşak istasyonları: 8;
İnternet sitesi	Doğu Demiryolu
Hizmet
Tür	Banliyö treni
Sistemi	Kalküta Banliyö Demiryolu
Hizmetler	Dum Dum-Majerhat ve Majerhat-Bidhannagar Yolu
Operatör (ler)	Doğu Demiryolu
Depo (lar)	Kalküta; Majerhat
Demiryolu taşıtları	EMU'lar
Tarih
Açıldı	16 Ağustos 1984; 36 yıl önce
Teknik
Satır uzunluğu	42 km (26 mi)
Parça sayısı	2
Karakter	Sınıfta ve yüksekte
Parça göstergesi	1.676 mm (5 ft 6 inç) Geniş ölçü
Elektrifikasyon	25 kV havai hat
Çalışma hızı	saatte 100 km'ye kadar
Yol haritası
	Efsane
	Dum Dum Cantt.
	-e Sealdah – Bangaon hattı
	Sealdah Güney hatları
	-e Namkhana

Kalküta Dairesel Demiryolu bir demiryolu tarafından işletilen döngü hattı Doğu Demiryolu bölgesi nın-nin Hint demiryolları tüm şehri çevreleyen Kalküta.

Hizmet

Hat şu saatte başlıyor ve bitiyor: Dum Dum Kavşağı Rotanın 42 kilometre uzunluğuna yayılmış toplam 19 istasyonla. Hattaki hizmetler, Kalküta Banliyö Demiryolu parçaları kısmen paylaşıyor Sealdah Güney hatları, bitiyor Sealdah tren istasyonu (Dairesel Demiryolu tarafından atlanır). Döngü boyunca bir bütün olarak çalışan hiçbir hizmet yoktur; bunun yerine hizmetler Dum Dum Kavşağı -e Majerhat (üzerinden Burrabazar ) ve Majerhat Dum Dum Kavşağı (üzerinden Ballygunge Kavşağı ). Hat, daha uzun banliyö hizmetlerinin bir bölümünü Budge Budge, Konserve, Barrackpore, Hasnabad, Kalyani, Naihati vb.

Dairesel Demiryolu ile doğrudan değişim noktaları sunar. Kalküta Metrosu -de Dum Dum Kavşağı. Döngü hattı hizmet eder Kalküta tren istasyonu, Kalküta'daki en büyük şehirlerarası istasyonlardan birinin yanı sıra bir dizi önemli şehir simgesi Prinsep Ghat ve Eden Bahçeleri. Ek olarak, Dum Dum Kantonu'nu birbirine bağlayan 3,7 km (2,3 mil) uzunluğunda bir hat Netaji Subhash Chandra Bose Uluslararası Havaalanı Hindistan'da bir havalimanına hizmet veren bu tür ilk banliyö demiryolu hattı oldu ve Dum Dum Kavşağı ve ötesinde genişletilmiş Dairesel Demiryolu operasyonlarına izin verdi. Ancak, kötü yönetilen şube hattı Dum Dum Cantonment tren istasyonu ve Biman Bandar tren istasyonunun yerini Satır 4 (yapım aşamasında) Kalküta Metrosu aynı rotayı izleyen.^[1]

Tarih

Kalküta'da çekilen Dairesel Demiryolu hattının bir fotoğrafı

Nüfusu ile Kalküta metropol büyümeye devam ederken, karayolu ulaşımının yollardaki darboğazlar nedeniyle talebi karşılayamaması nedeniyle, özellikle yoğun saatlerde trafik sıkışıklığını hafifletecek ek bir ulaşım yönteminin getirilmesi gerekli görülmüştür. Göz önünde bulundurulan çeşitli modlardan tramvaylar ve otobüsler demiryolu en uygun olduğu görüldü. Diğer metropol şehirlerinden farklı olarak, Kolkata'nın şehrin göbeğinden ya da daha fazla yolcunun ulaşım arayışında olacağı merkezi bölge bölgesinden geçen bir demiryolu rotası yoktur.

Önceden, Dum Dum tren istasyonu arasında bir demiryolu hattı vardı. Ultadanga vagonların taşınması için Chitpur Depo. Hatırı sayılır bir süre, aralarında çizgi geçti B.B.D. Bagh ve Majerhat malların liman bölgesinden tanrılara (depolara) taşınması için Kalküta limanı boyunca Hooghly Nehri. Bunlar erken inşa edildi Doğu Hindistan Demiryolu Şirketi (EIR) Hooghly nehrinin bu bölgeye seyredilebilir olduğu dönem. İle yavaş yavaş alüvyon Hooghly'nin ve daha büyük gemilere erişilememesi nedeniyle bu hatların kullanımı sona erdi. Bu mevcut hatların rehabilite edilmesiyle ve birkaç lokasyonda yeni parkurun küçük bölümlerinin döşenmesiyle, Hooghly kıyısı boyunca Dum Dum Kavşağı ile Prinsep Ghat arasında bir bağlantı kurulabilir.

Orijinal hat, yükleme ve boşaltma kenarları ve iskeleleri olan tek hatlı bir yoldu. Birkaç platform inşa edildi ve bazı istasyonlarda eşzamanlı kabul tesisleri inşa edildi. Hat, 16 Ağustos 1984'te Dum Dum tren istasyonundan Prinsep Ghat'a işletmeye alındı. Aslında Kalküta limanından gelen hatlar, Doğu Demiryolları ve bu hatlar Dairesel Demiryolu için değiştirildi / uzatıldı / yeniden hizalandı. Daha önce trenler tarafından çekiliyordu dizel şöntörler. elektrifikasyon işler tamamlandı ve dört Elektrikli Çoklu Birim (EMU) trenleri başlangıçta Sealdah Sealdah istasyonundan kaçınarak, mesai saatleri sırasında doğrudan Kolkata'nın merkezi iş bölgesine yönlendirildi. Hat, işe gidip gelenler için büyük bir başarı oldu ve EMU'ların tanıtılmasıyla kazançlar dört katına çıktı. Majerhat'e bağlandıktan sonra, bir tren çemberi tamamlamak için kolayca Dum Dum'a katlanabilir. Bu ofis müdavimleri için bir nimet oldu. Dairesel Demiryolu, doğrudan Doğu Demiryolu tarafından yönetilmektedir. Dairesel Demiryolu, Kalküta Banliyö Demiryolunun bir parçasıdır. Kalküta Metrosu şehir genelinde bağlantı sağlamak. Hat, Tala istasyonundan tek hatlı bir parkurdur. Princep Ghat istasyonu, ancak platform alanında geçiş için çift çizgili hale gelir. Princep Ghat'tan hat, Majerhat'a ulaşana kadar tek şeritli hale gelir.

İstasyonlar

Kalküta Dairesel Demiryolu istasyonlarının dairesel olmayan bir şekilde listesi:

#	İstasyon Adı			Bağlantılar	Resim	Notlar
#	ingilizce	Bengalce	Kod	Bağlantılar	Resim	Notlar
(a)	Dum Dum Cantonment	দম দম ক্যানটনমেন্ট	DDC	Doğu hattı
(a)	Dum Dum Cantonment	দম দম ক্যানটনমেন্ট	DDC	Dum Dum Cantonment
1	Dum Dum Kavşağı	দম দম জংশন	DDJ	Doğu hattı
				Akor bağlantı hattı
				Dum Dum
2	Patipukur	পাতিপুকুর	PTKR	–
3	Kalküta	কলকাতা	KOAA	–		Doğu Demiryolunun ana tren istasyonu
4	Tala	টালা	TALA	–
5	Bağbazar	বাগবাজার	BBR	Bagbazar Ghat'ı Başlat
6	Sovabazar Ahiritola	শোভাবাজার আহিরীটোলা	SOLA	Sovabazar Ghat'ı Başlattı
6	Sovabazar Ahiritola	শোভাবাজার আহিরীটোলা	SOLA	Ahiritola Ghat
7	Burrabazar	বড়বাজার	BZB	Jagannath Ghat
8	B.B.D Çantası	বি.বা.দি. বাগ	BBDB	Fairlie Place Ghat
9	Eden Bahçeleri	ইডেন গার্ডেন্স	EDG	Outram Ghat
10	Prinsep Ghat	প্রিন্সেপ ঘাট	PPGT	Prinsep Ghat
11	Hızırpur	খিদিরপুর	KIRP	Kidderpore
12	Remount Yolu	রিমাউন্ট রোড	RMTR	–
13	Majerhat	মাঝেরহাট	MJT	Sealdah Güney hattı
13	Majerhat	মাঝেরহাট	MJT	Majerhat
14	Yeni Alipore	নিউ আলিপুর	NACC	Sealdah Güney hattı
15	Tollygunge	টালিগঞ্জ	TLG	Sealdah Güney hattı
15	Tollygunge	টালিগঞ্জ	TLG	Rabindra Sarobar
16	Göl Bahçeleri	লেক গার্ডেন্স	LKF	Sealdah Güney hattı
17	Ballygunge	বালিগঞ্জ	BLN	Sealdah Güney hattı
18	Park Sirki	পার্ক সার্কাস	PQS	Sealdah Güney hattı
19	Sir Gurudas Banerjee Halt	স্যার গুরুদাস ব্যানার্জি হল্ট	SGBA	Phoolbagan
20	Bidhannagar Yolu	বিধাননগর রোড	BNXR	Bidhannagar

Uzatılmış Rotalı Trenler

Tren Adı	Nereden	İçin	Günlük Sıklık
Canning-Barasat Local	Konserve	Barasat	3
Bangaon - Yerel Konserve	Bangaon	Konserve	1
Champahati - Majerhat - Hasanabad Yerel (Via Tala)	Champahati	Hasnabad	1
Duttapukur - Ghutiary Sharif (Via Dum Dum, Kolkata, Bagbazar, Khidirpur, Majerhat, Ballygunge ve Gourdaha) Yerel	Duttapukur	Ghutiari Sharrif	1
Barasat - Majerhat Yerel (üzerinden - B.B.D. Bagh)	Barasat	Majerhat	1
Madhyamgram - Majerhat Yerel	Madhyamgram	Majerhat	1
Gede-Majerhat Yerel (Via Tala)	Gede	Majerhat	1

Havaalanı uzatmasının kapatılması

Kolkata'nın Dairesel Demiryolu, Dum Dum Cantonment'tan Biman Bandar'a uzatıldı.Netaji Subhash Chandra Bose Uluslararası Havaalanı. Dum Dum Cantonment istasyonundan 3,8 km (2,4 mil) uzantı, iki yüksek istasyon Jessore Road ve Biman Bandar içeriyordu. İngiltere Dutta Yolu'na ve ardından Jessop'tan geçerek Havaalanına giden yükseltilmiş bir yapıya doğru eğimli olarak koştu. Jessore Yolu, VIP Yolu ve iç hatlar terminal yolu. Bu proje, Kalküta Metrosu.

Jessore Road istasyonu 7 Ocak 2015'ten beri kapalı. Biman Bandar istasyonu 30 Eylül 2016'dan beri kapalı. Şu anda bu bölüm metroya dönüştürülüyor. Kalküta Metro Hattı 4.^[1]

Önerilen istasyonlar

Aralarında iki istasyon daha inşa etme planı da var. Park Sirki ve Sir Gurudas Banerjee Halt Tangra ve Beliaghata Ana Yolu olarak adlandırılmıştır.

Ayrıca bakınız

Referanslar

^ ^a ^b "Hizmetler Kalküta'nın Dairesel Demiryolunda Bitiyor".

[Services_End-1] "Hizmetler Kalküta'nın Dairesel Demiryolunda Bitiyor".

[1]