LNWR Sınıf C1 - LNWR Class C1

LNWR Sınıf C1
LNWR lokomotif No. 2529, C Class.jpg
2550 sayılı fotografik gri üniforma
Tür ve menşe
Güç türüBuhar
TasarımcıCharles Bowen Cooke
Yeniden oluşturucuCrewe İşleri
Yeniden oluşturma tarihi1909–12
Numara yeniden oluşturuldu34 den A sınıfı
Teknik Özellikler
Yapılandırma:
​
 • Whyte0-8-0
Ölçer4 ft8 1⁄2 içinde (1.435 mm)
Sürücü dia.4 ft 5.5 inç (1.359 m)
Yakıt tipiKömür
Kazan basıncı175 psi (1,21 MPa)
Isıtma yüzeyi1.489 fit kare (138,3 m2)
Silindirler2 içeride
Silindir boyutu18 1⁄2 inç × 24 inç (470 mm × 610 mm)
Kariyer
OperatörlerLondra ve Kuzey Batı Demiryolu, Londra, Midland ve İskoç Demiryolu
SınıfC1
Güç sınıfıLMS: 4F - 1928, sonra 3F
Sınıftaki sayı34
Geri çekildi1927–33
EğilimHepsi hurdaya çıkarıldı

Londra ve Kuzey Batı Demiryolu (LNWR) Sınıf C1 0-8-0 buharlı lokomotif sınıfıydı. 34 tarafından yeniden inşa edildi Charles Bowen Cooke itibaren A sınıfı 1909 ile 1912 arasında 3 silindirli bileşikler.

Tarih

Zahmetli olanları yeniden inşa ediyor Webb A sınıfı bileşikler D Sınıfı basit genleşme motorları daha büyük (5'2 "çaplı) kazanlar kullandı ve bunun sonucunda birçok yedek daha küçük (4'3" çaplı) kazan mevcuttu. Sonuç olarak, 1906'dan itibaren Sınıf As'ın yeniden yapılanmaları daha küçük kazanlarını korudu. Sonuç olarak, C Sınıfı ile 19.5 "ile karşılaştırıldığında silindirlerin 18.5" çapına indirilmesi gerekiyordu ve bu onları yeni bir sınıfa (veya alt sınıfa) - C1 aldı.[1]

Numaralama

Sınıf A'dan yeniden inşa edildiğinde, tüm C1'ler 18xx veya 25xx serilerinde olan mevcut LNWR numaralarını korudu. Hepsi 1923 gruplandırmasında LMS mülkiyetine geçti. LMS onlara, yeniden inşa tarihlerine göre sırayla 8968-9001 numaralarını atadı, ancak hepsi çekilmeden önce uygulanmadı.

LNWR hayır.A'dan yeniden oluşturulduLMS no.Geri çekildiNotlar
2531190989781932[2]
2533191089791929[2]
25341912(9000)1927[2]
2535191089861930[2]
2542191089901930[3]
2543191089811930[3]
2545191089801930[3]
2546190989691932[3]
2550190989761932[3]
2554191189971930[3]
2555191189981932[3]
1801190989771930[3]
18061910(8984)1928[3]
18091909(8971)1927[3]
1811191189911932[3]
1817191289991930[3]
1826191189951930[4]
1829191089881930[4]
1835191290011928[4]
1840190989751930[4]
1841191089831930[4]
1844191089851930[5]
1847191089821930[5]
18491910(8987)1928[5]
18501909(8970)1927[5]
1851191189921932[5]
1852191189931932[5]
18581911(8996)1927[5]
1859191189941930[5]
1861190989721930[5]
18621909(8968)1927[5]
1867190989731933[5]
1869191089891928[5]
1875190989741930[6]

Parantez içindeki LMS numaraları, geri çekilmeden önce taşınmadı.

Para çekme

Geri çekilme 1927 ile 1932 arasında gerçekleşti. Hiçbiri korunmadı.

Referanslar

  1. ^ LNWR Derneği. "LNWR Ürün Motorları - 'C' ve 'C1' sınıfı". Lnwrs.org.uk. Alındı 9 Nisan 2012.
  2. ^ a b c d Baxter 1979, s. 250.
  3. ^ a b c d e f g h ben j k l Baxter 1979, s. 251.
  4. ^ a b c d e Baxter 1979, s. 252.
  5. ^ a b c d e f g h ben j k l Baxter 1979, s. 253.
  6. ^ Baxter 1979, s. 254.
  • Baxter Bertram (1979). Baxter, David (ed.). İngiliz Lokomotif Kataloğu 1825-1923, cilt 2B: Londra ve Kuzey Batı Demiryolu ve kurucu şirketleri. Ashbourne: Moorland Yayınları. ISBN  0 903485 84 2.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)

daha fazla okuma

  • Essery, Bob; Jenkinson, David. LMS Lokomotiflerinin Resimli İncelemesi Cilt. 2 Absorbe Ön Grup Sınıfları Batı ve Orta Bölümler.
  • Talbot, Edward. Londra ve Kuzey Batı Demiryolu Sekiz Bağlantılı Mal Motorları.
  • Yeadon, Willie. Yeadon'un LNWR Lokomotifleri Cilt 2 Ürün İhale Motorları Özeti.