Lapa (Satır 8) (CPTM) - Lapa (Line 8) (CPTM)
Lapa  | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 İstasyonun girişi | |||||||||||||
| yer | R. Guaicurus, 1438 Lapa Brezilya | ||||||||||||
| Koordinatlar | 23 ° 31′12 ″ G 46 ° 41′56 ″ B / 23.520109 ° G 46.698917 ° BKoordinatlar: 23 ° 31′12 ″ G 46 ° 41′56 ″ B / 23.520109 ° G 46.698917 ° B | ||||||||||||
| Tarafından sahip olunan |  São Paulo Eyaleti Hükümeti | ||||||||||||
| Tarafından işletilen | CPTM | ||||||||||||
| Platformlar | Yan platformlar | ||||||||||||
| İnşaat | |||||||||||||
| Yapı türü | Derecede | ||||||||||||
| Diğer bilgiler | |||||||||||||
| İstasyon kodu | LAB | ||||||||||||
| Tarih | |||||||||||||
| Açıldı | 1 Haziran 1958 | ||||||||||||
| Yeniden inşa edildi | 25 Ocak 1979 | ||||||||||||
| Önceki isimler | Km 7 | ||||||||||||
| Hizmetler | |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
Parça düzeni | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lapa, orijinal adı Km 7, bir tren istasyonu açık CPTM Line 8-Elmas, ilçesinde bulunan Lapa içinde São Paulo.
Tarih
São Paulo Demiryolu demiryollarının 1867'de ve Estrada de Ferro Sorocabana'nın 1875'te Lapa bölgesine gelişiyle, İngiliz demiryolu mahalledeki ilk istasyon. Bu nedenle Sorocabana, yasal sorunlar nedeniyle istasyonunu inşa edemedi. Bu nedenle Sorocabana, istasyonunu inşa etmek için SPR imtiyazının sonuna kadar beklemek zorunda kaldı. 1951'de Lapa Tendal'a yardım etmek için küçük bir görev yapıldı. O zamanki Belediye Meclis Üyesi Nicolau Tuma, sonraki yıllarda sunulacak birçok öneriden ilki olan yeni bir birleşik Lapa İstasyonu inşa edilmesini önerdi.[1]
Talebin artmasıyla birlikte 1 Haziran 1958'de yeni bir bina inşa edildi ve adıyla hizmete açıldı. Km 7.[2] Ancak inşaat işleri ancak 1961'de tamamlandı.[3]
1970'lerin sonunda, eski istasyon yıkıldı ve Christian-Nielsen Engenheiros e Construtores tarafından inşa edilen, FEPASA tarafından kiralanan ve 6 Temmuz 1985'te yeniden açılan yeni bir istasyona yer verildi.[4] İstasyon, tüm hatla birlikte, o zamandan beri onu işleten CPTM'ye aktarıldı.
Projeler
500 metre (1.600 ft) için ayrılmış ve birbiriyle bağlantısı olmayan iki Lapa istasyonunun varlığı nedeniyle istasyonları birleştirmek için iki proje yapılmıştır:
- 1978'de São Paulo Metropolitan Company, Doğu-Batı Hattının batıya genişlemesini Pompeia istasyonu ve Lapa istasyonundaki terminal ile yeniden inşa edilecek, Metro'dan FEPASA'ya ve RFFSA banliyö tren hatlarına bağlantı ile projelendirdi. ona bağlı bir otobüs terminali. Kaynak yetersizliği nedeniyle proje iptal edildi ve hat Barra Funda istasyonunda sona erdi.[5]
- 2010 yılında CPTM, Lapa istasyonlarını birleştirmek için Una Arquitetos ile birlikte bir proje kiraladı. Proje, Lapa-Brás şubesinin gömülmesi projesinden etkilendi. Henüz idam edilmedi.[6]
Referanslar
- ^ "Diário do Executivo" (Portekizce) (214). Diário Oficial yapmak Estado de São Paulo. 26 Eylül 1951: 38. Alındı 27 Temmuz 2019. Alıntı dergisi gerektirir
| günlük =(Yardım) - ^ "Estreita plataforma da Sorocabana, na Lapa, coloca em perigo os passageiros" (Portekizce) (10476). Folha da Manhã. 21 Haziran 1958. s. 14. Alındı 27 Temmuz 2019.
- ^ Mennucci Giesbrecht, Ralph. "Lapa - Sorocabana" (Portekizcede). Estações Ferroviárias do Brasil. Alındı 27 Temmuz 2019.
- ^ "Estação Lapa da Fepasa". Folha de S. Paulo (Portekizce) (20533). 21 Haziran 1985. s. 21. Alındı 28 Temmuz 2019.
- ^ "Metrô yapmak yok, grandes esperanças". Folha de S. Paulo (Portekizce) (18326). 27 Mayıs 1978. s. 26. Alındı 28 Temmuz 2019.
- ^ Reina, Eduardo; Burgarelli, Rodrigo (12 Kasım 2010). "Linha de trem subterrânea permitirá criar avenida entre Osasco, SP e ABC". Estadão (Portekizcede). Alındı 28 Temmuz 2019.
| |||||||||||||||||
