Livorno-Roma demiryolu - Livorno–Rome railway

Livorno-Roma demiryolu
Stazione di Livorno 01.JPG
Genel Bakış
Yerli isimFerrovia Tirrenica
DurumOperasyonel
SahipRFI
Yerelİtalya
TerminiLivorno Centrale
Roma Termini
Hizmet
TürAğır ray
Operatör (ler)Trenitalia
Tarih
Açıldı1859 - 1867
Teknik
Satır uzunluğu312 km (194 mi)
Parça sayısı2
Parça göstergesi1.435 mm (4 ft8 12 içinde)
Elektrifikasyon3000 V DC
Yol haritası

Efsane
km
27.766
Livorno Centrale
14 m
Ardenza
2003'te kapandı[1]
11 m
21.055
Antignano
23 m
14.425
Quercianella-Sonnino
19 m
7.651
Castiglioncello
18 m
4.722
Rosignano
9 metre
0.000
287.519
Vada
9 metre
281.592
Cecina
12 m
Bibbona
2003'te açıldı[1]
9 metre
273.718
Bolgheri
9 metre
265.128
Castagneto Carducci-Donoratico
20 m
257.353
San Vincenzo
9 metre
Piazzalone katılım
Baratti katılımı
246.752
Campiglia Marittima
7 metre
238.149
Vignale Riotorto
8 m
229.555
Follonica
10 m
FS-FMF bağlantısı
222.683
Scarlino
12 m
214.659
Gavorrano
74 m
206.600
Giuncarico
23 m
199.410
Montepescali
15 m
187.644
Grosseto
11 m
Ombrone nehir
Rispescia
11 m
173.141
Alberese
(yalnızca otobüs)
164.347
Talamone
7 metre
Albegna nehir
156.421
Albinia
3 m
149.923
Orbetello-Monte Argentario
3 m
145.233
Ansedonia
1950'de açıldı[2]
8 m
137.645
Capalbio
7 metre
131.057
Chiarone
(yalnızca otobüs)
Fiora nehir
115.941
Montalto di Castro
19 m
100.575
Tarquinia
16 m
Civitavecchia Marittima dan
2000'de yeni parkur açıldı
eski yol 2000'de kapandı
Orte'den, 1961 kapalı
80.678
Sol okSol okCivitavecchia-Viale della Vittoria
Sol okCivitavecchia
10 m
71.779
Santa Marinella
15 m
63.600
Borgata XXVIII Ottobre
(1939 açıldı[3], 1947 kapalı[4])
62.312
Santa Severa
14 m
58.xxx
Furbara
9 metre
54.287
Marina di Cerveteri
50.297
Ladispoli-Cerveteri
1939 açıldı[5]
12 m
Ladispoli den, 1938 kapalı
47.944
Palo Laziale
11 m
40.975
Torre, Pietra-Palidoro
12 m
34.175
31.070
Maccarese-Fregene
10 m
üzerinden Roma'ya yük hattı Ponte Galeria
26.774
Macchia Grande tüneli (1.395 m)
25.379
17.041
Roma Aurelia
16.357
Via Aurelia, E80 (4.134 m)
12.223
11.542
Roma San Pietro
38 m
11.137
Gianicolo-Pamphili tüneli (2.391 m)
8.746
8.221
Roma Trastevere
17 m
Tiber nehir
6.692
Roma Ostiense
18 m
3.082
Roma Tuscolana
40 m
0.000
Roma Termini
58 m

Ponte Galeria üzerinden orijinal rota


Livorno dan
34.175
Maccarese-Fregene
10 m
Roma'ya (Roma Aurelia üzerinden)
22.220
Ponte Galeria
8 m
16.650
Muratella
1988'de açıldı[6]
14.433
Magliana
14 m
11.475
Villa Bonelli
1996'da açıldı[7]
Viterbo'ya ve den
Maccarese (Roma Aurelia aracılığıyla)
Roma Termini'ye
km
Kaynak: İtalyan demiryolu atlası[8]

Livorno-Roma demiryolu (ayrıca Ferrovia Tirrenica- "Tiren Demiryolu"), ülkenin ana hatlarından biridir. İtalyan demiryolu ağı. Bağlanır İtalya Kuzeybatı, güneyi ile Tiren sahil İtalyan bölgeler nın-nin Toskana ve Lazio, içinden iller nın-nin Livorno, Grosseto, Viterbo ve Roma. Hat çift yolludur ve tamamen elektrikli 3.000 V'de DC. Yolcu trafiğini yöneten Trenitalia.

Tarih

hattın en güney bölümü arasında Roma ve Civitavecchia 24 Nisan 1859'da Società Pio Central (İtalyan için Merkez Pius Şirketi).[9] 1862'de Livorno'dan güneye doğru, başlangıçta doğuya ve Collesalvetti güneye dönmeden ve akıntının yoluna katılmadan önce Pisa - Roma satırda Vada (şimdi Livorno'nun 27 km güneyinde). Bu rota artık Maremmana demiryolu. Hat, Vada'dan güneye devam etti ve yakınındaki Nunziatella'ya açıldı. Capalbio, 1864'te Chiarone nehri üzerindeki Papalık Devletleri sınırında. 1865'te Leopolda demiryolu, Roma-Civitavecchia demiryolunun sahibi tarafından devralındı. Società per le Strade Ferrate Romane (Roma Demiryolları). Civitavecchia ile Capalbio arasındaki bağlantı bölümünü 1867'de açtı.[10] 1910'da kıyı boyunca Vada'dan yenisine doğrudan bir hat açıldı. Merkezi istasyon Livorno'da. Roma ile arasında yeni bir rota açıldı Maccarese-Fregene üzerinden Aurelia 25 Mayıs 1990.

Bölümaçıldı[11][12]
Roma -Civitavecchia (üzerinden Ponte Galeria )24 Nisan 1859
Livorno -Follonica (üzerinden Collesalvetti )20 Ekim 1863
Follonica-Orbetello15 Haziran 1864
Orbetello-Nunziatella3 Ağustos 1864
Nunziatella-Civitavecchia27 Haziran 1867
Pisa -Collesalvetti1 Nisan 1874
Livorno-Vada (costiera üzerinden)3 Temmuz 1910[13]
Roma-Maccarese (Aurelia aracılığıyla)25 Mayıs 1990

Referanslar

Dipnotlar

  1. ^ a b "Impianti FS". Ben Treni (italyanca). Satın Al: Editrice Trasporti su Rotaie. XXIV (248): 5–6. Mayıs 2003. ISSN  0392-4602.
  2. ^ Servis siparişi Hayır. 36 1950
  3. ^ Azienda autonoma delle Ferrovie dello Stato, Servis siparişi Hayır. 103, 1939
  4. ^ Ferrovie dello Stato, Servis siparişi Hayır. 28, 1947
  5. ^ Servis siparişi Hayır. 1939'un 70'i
  6. ^ "Notizie flash". Ben Treni Oggi (italyanca). Satın Al: Editrice Trasporti su Rotaie. IX (83): 6. Haziran 1988. ISSN  0392-4602.
  7. ^ "Fermata silenziosa". Ben Treni (italyanca). XVII (173): 8. Temmuz – Ağustos 1996.
  8. ^ Demiryolu Atlası 2017, s. 50–1, 56, 62, 68–9, 146–7, 149.
  9. ^ Kalla-Bishop 1971, s. 28
  10. ^ Kalla-Bishop 1971, s. 44
  11. ^ Prospetto cronologico 1926.
  12. ^ Alessandro Tuzza. "Bibliografia Ferroviaria Italiana" (italyanca). Trenidicarta.it. Alındı 2 Ağustos 2018.
  13. ^ S. Ceccarini (Haziran – Temmuz 2010). "La Stazione di Livorno Centrale: 3 luglio 1910 - 3 luglio 2010". Il Pentagono (İtalyanca) (6): 8-11.

Kaynaklar

Ayrıca bakınız