Bloch MB.200 - Bloch MB.200

MB.200
Bloch MB-200.gif
RolBombacı
Üretici firmaSocieté des Avions Marcel Bloch
İlk uçuş26 Haziran 1933
Giriş1935
Birincil kullanıcılarFransız Hava Kuvvetleri
Çekoslovak Hava Kuvvetleri
Bulgar Hava Kuvvetleri
Luftwaffe
Üretilmiş1933–1939
Sayı inşa332
Aero MB 200

MB.200 bir Fransızca bombacı tarafından tasarlanan ve inşa edilen 1930'ların uçağı Societé des Avions Marcel Bloch. Çift motorlu yüksek kanatlı tek kanatlı uçak sabit bir alt takım ile, 200 MB'nin üzerinde. Fransız Hava Kuvvetleri ve tür ayrıca lisans tarafından oluşturulmuştur. Çekoslovakya, ancak çok geçmeden eski haline geldi ve büyük ölçüde, İkinci dünya savaşı.

Geliştirme ve tasarım

Bloch MB.200, aşağıdakilere yanıt olarak tasarlanmıştır: 1932 Fransız Hava Kuvvetlerini donatmak için yeni bir gündüz / gece bombardıman uçağı gereksinimi. Yüksek kanatlı bir tamamen metaldi konsol tek kanatlı uçak, levha kenarlı bir gövde ile, iki Gnome ve Rhône 14Kirs radyal motorlar. Sabitlendi arka tekerlek alt takımı ve pilotlar için kapalı bir kokpit içeriyordu. Defansif makinalı tüfekler burun ve dorsal top kulelerinde ve bir gövde altı gondolunda idi.[1]

Üçünün ilki prototipler 26 Haziran 1933'te uçtu.[1][2] Yarışma için kazanan tasarımlardan biri olarak (diğeri daha büyüktü Farman F.221 ),[1] 30 MB'lık bir ilk sipariş 1 Ocak 1934'te verildi.[2] o yıl geç hizmete giriyor. Sonraki siparişler geldi ve MB.200, 1935'in sonuna kadar 12 Fransız filosunu donattı.[1] Fransa'daki üretim toplam 208'den fazla uçağa ulaştı (4'ü Bloch, 19'u Breguet, 19 sıralama Loire, 45 ile Hanriot, 10 ile SNCASO ve 111'e göre Potez ).[3]

Operasyonel geçmişi

Z Brna operovaly těžké bombardéry Licenční MB 200.gif

Çekoslovakya MB.200'ü, 1930'ların ortalarındaki hava kuvvetleri için modernizasyon programının bir parçası olarak seçti. O zamanki uçak geliştirme hızında, MB.200 hızla modası geçmiş hale gelse de, Çekoslovakyalılar, kendi uçak endüstrilerinin bu kadar büyük bir uçakla yeterli geliştirme deneyimine sahip olmadığı için kanıtlanmış bir tasarımın lisans üretimini içeren hızlı bir çözüme ihtiyaç duydu uçak veya ile hepsi metal uçak gövdeleri ve stresli cilt inşaat, 74 uçak için ilk sipariş verme. Bazı gecikmelerden sonra her ikisi de Aero ve Avia lisans üretimine başladı 1937, toplamda yaklaşık 124 inşa edilmiş.[1] Çekoslovakyalı MB.200'ler temelde Fransız meslektaşlarına benziyordu, savunma silahları ve diğer teçhizat farklılıkları vardı.

İspanya Cumhuriyeti başladıktan otuz gün sonra 2 birim aldı İspanyol sivil savaşı. Bu birimler gönderildi Barcelona. Daha sonra 30 birim daha gemi ile gönderilerek Air France 'nın atölyesi Prat de Llobregat. Tüm hava filosunun üçte biri çatışmanın ilk aylarında düşürüldü ve geri kalanı, savaşın geri kalanında cumhuriyetçi doğu kıyısının savunmasıyla sınırlı kaldı. Escuadra 7 ve Grupo 72 diğer Fransız bombardıman uçaklarıyla birlikte. 32 uçaktan hiçbiri çatışmadan sağ çıkamadı.

Kademeli Almanca Çekoslovakya'nın fethi, MB.200'lerin nihayetinde üretim hattından inen uçaklar da dahil olmak üzere kontrollerine geçtiği anlamına geliyordu. Almanca hizmet vermenin yanı sıra Luftwaffe, bazı bombardıman uçakları dağıtıldı Bulgaristan.

Vichy Fransa Müttefiklere karşı MB.200'lerden oluşan bir filo konuşlandırdı Lübnan ve Suriye'nin işgali 1941'de İngiliz denizciliğine karşı en az bir gün ışığı bombardıman görevi gerçekleştirdi.[4][5]

Varyantlar

MB.200.01
tek prototip –
MB.200B.4
ana üretim versiyonu - 2x Gnome-Rhône 14Kirs
MB.201
iki Hispano-Suiza 12Ybrs motorlar[6]
MB.202
dört Gnome-Rhône 7Kdrs motorlar[6]
MB.203
iki Clerget 14F dizel motorlar[6]

Operatörler

Aero MB.200, Bulgar Hava Kuvvetleri, 1941
 Bulgaristan
Bulgar Hava Kuvvetleri - 1939'da Almanya'dan 12 eski Çek MB.200 satın aldı. eğitmenler.[7]
 Çekoslovakya
Çekoslovak Hava Kuvvetleri
 Fransa
Armée de l'Air (1935'ten itibaren)
 Almanya
Luftwaffe (yakalanan)
 Slovakya
Slovak Hava Kuvvetleri (1 parça)
ispanya ispanya
İspanyol Cumhuriyet Hava Kuvvetleri Fransa'dan 30 birim aldı, en az bir uçak 1938'den sağ çıktı ama hiçbiri savaştan sağ çıkamadı.[8]

Özellikler (MB.200B.4)

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 4
  • Uzunluk: 16 m (52 ​​ft 6 inç)
  • Kanat açıklığı: 22,45 m (73 ft 8 olarak)
  • Yükseklik: 3,9 m (12 ft 10 inç)
  • Kanat bölgesi: 62,5 m2 (673 fit kare)
  • Boş ağırlık: 4.300 kg (9.480 lb)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 7.480 kg (16.491 lb)
  • Enerji santrali: 2 × Gnome-Rhône 14Kirs 14 silindir. 2 sıralı hava soğutmalı radyal pistonlu motorlar, her biri 649 kW (870 hp)

Verim

  • Azami hız: 285 km / saat (177 mil, 154 kn)
  • Aralık: 1.000 km (620 mi, 540 nmi)
  • Servis tavanı: 8.000 m (26.000 ft)
  • Tırmanma oranı: 4,33 m / sn (852 ft / dk)

Silahlanma

  • Silahlar: 3 × 7,5 mm (0,295 inç) MAC 1934 makineli tüfekler (her savunma noktası için bir tane).
  • Bombalar: 1.200 kg (2.646 lb) bomba

Ayrıca bakınız

İlgili gelişme

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

İlgili listeler

Referanslar

Notlar
  1. ^ a b c d e Taylor 1981, s. 23.
  2. ^ a b "Askeri Bloch uçağı: MB 200" Arşivlendi 2008-11-19 Wayback Makinesi. Dassault Havacılık. Erişim tarihi: 23 Ağustos 2008.
  3. ^ Angelucci 1981, s. 155.
  4. ^ Shores ve Ehrengardt Hava Resimli Temmuz 1970, s. 245.
  5. ^ Shores ve Ehrengardt Hava Resimli Ağustos 1970, s. 284.
  6. ^ a b c "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 2012-02-20 tarihinde. Alındı 2011-01-05.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  7. ^ Green and Swanborough 1989, s. 65-66.
  8. ^ BLOCH 200/210 Arşivlendi 19 Mart 2012, Wayback Makinesi
Kaynakça
  • Angelucci, Enzo. Dünya Askeri Uçak Ansiklopedisi. Londra, Jane's Publishing, 1981. ISBN  0-7106-0148-4.
  • Green, William ve Gordon Swanborough. "Balkan Interlude - İkinci Dünya Savaşında Bulgar Hava Kuvvetleri". Hava Meraklısı. Sayı 39, Mayıs-Ağustos 1989. Bromley, Kent: Tri-Service Press, s. 58–74. ISSN  0143-5450.
  • Shores, Christopher S. ve Cristian-Jacques Ehrengardt. "Suriye Harekatı, 1941: Bölüm 1; Almanları Koruyor; Güney Lübnan üzerinde hava savaşları". Hava Resimli, Temmuz 1970. s. 242–247.
  • Shores, Christopher S. ve Cristian-Jacques Ehrengardt. "Suriye Kampanyası, 1941: Bölüm 2; Vichy'nin hava gücünün sırtını kırmak; sonuç". Hava Resimli, Ağustos 1970. s. 280–284.
  • Taylor, Michael J.H. 1918-1939 Dünya Savaş Uçakları. Londra: Ian Allen, 1981. ISBN  0-7110-1078-1.
  • Abellán García-Muñoz, Juan "Galería de aviones de la Guerra sivil española (1936–1939)". Instituto de Historia y Cultura aeronáuticas, Ministerio de Defensa 1996 s. 80–81 ISBN  84-7823-485-3.

Dış bağlantılar