MS Jan Heweliusz - MS Jan Heweliusz

Jan Heweliusz 1986.jpg
1986'da MS Jan Heweliusz, bir yangından sonra hasar gördü
Tarih
Polonya
İsim:HANIM Jan Heweliusz
Sahip:Polonya Okyanus Hatları
Şebeke:Euroafrica Nakliye Hatları
Oluşturucu:Trosvik Verksted A / S
Başlatıldı:29 Ocak 1997
Tamamlandı:1977
Serviste:Temmuz 1977
Hizmet dışı:14 Ocak 1993
Kimlik:IMO numarası: 7527904 Çağrı işareti: SQIK
Kader:Battı Baltık Denizi 14 Ocak 1993.
Genel özellikler M / S Jan Heweliusz
Sınıf ve tür:RoRo-Feribot
Tonaj:3015 BRT
Uzunluk:125,66 m
Kiriş:17,02 m
Kurulu güç:CODAD 4 x Sulzer 10AL25 / 30, 7400 PS toplam
Hız:16,75 deniz mili
Kapasite:2035 ton (47 tıra kadar)

HANIM Jan Heweliusz bir Norveççe -inşa edilmiş Lehçe feribot astronomun adını aldı Johannes Hevelius (Lehçe: Jan Heweliusz) rotada hizmet veren Ystad -Świnoujście. De inşa edildi Norveç 1977'de ve sahibi Polonya Okyanus Hatları ve onun tarafından işletilmektedir yan kuruluş şirket Euroafrica Nakliye Hatları. 14 Ocak 1993'ün erken saatlerinde alabora olmuş 27 metre derinlikte suya battı Cape Arcona kıyısında Rügen içinde Baltık Denizi 64 yolcu ve mürettebatla Ystad'a doğru seyrederken.[1] Kaza, 20 mürettebat ve 35 yolcunun hayatını kaybetti. 10 ceset bulunamadı. Dokuz kişi kurtarıldı. Batması Jan Heweliusz Polonyalı bir geminin karıştığı en ölümcül barış zamanı deniz felaketidir.[1]

1986 yangın

Eylül 1986'da gemide ciddi bir yangın çıktı. Gemide kimse yaralanmadı, ancak gemi ağır hasar gördü. Gemi, hasarlı alanların 60 ton beton ile kaplanmasıyla tamir edildi, bu da geminin ağırlığını artırdı ve stabilitesini tehlikeli bir şekilde etkiledi; bu görünüşe göre yasadışı bir yöntemdi.[1][2]

1993 batıyor

14 Ocak 1993 sabah 4: 10'da gemi başladı listeleme kasırga kuvvetli rüzgarlarda, tahmini saatte 180 kilometre (50 m / s). Sabah 5: 12'de alabora oldu. Dalgalar 6 metreye kadar yüksekti ve yakındaki limandaki feribotlar Sassnitz iptal edildi. Batmadan önce, Jan Heweliusz 1986'da balıkçı tekneleriyle çarpışmalar, listeleme, motor arızası ve yangın da dahil olmak üzere 28 olaya karışmıştı. Balast sorunları vardı ve yanaşma sırasında Ystad'daki gövdesine de zarar vermişti, ancak bu liman yetkililerine bildirilmedi ve sadece geçici onarımlar yapıldı. Beş Avrupa ülkesinden 10 demiryolu vagonu taşıyarak iki saat gecikti.

Gdynia'daki Deniz Temyiz Dairesi, kazayı geminin teknik durumunun kötü olmasından sorumlu tuttu ve kazada ölen kaptan da geminin böyle denize açılmaz bir durumda seyretmesine izin verdiği için suçlandı.

2005 yılında Avrupa İnsan Hakları Mahkemesi içinde Strasburg batmaya ilişkin resmi soruşturmanın tarafsız olmadığına karar verdi ve kurbanların on bir yakınına 4600 avro tazminat verildi.[1]

Bugün geminin enkazı 27 metre derinlikte bulunmakta ve dalgıçlar tarafından sıklıkla ziyaret edilmektedir.[1]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c d e Rzeczpospolita 2008-12-01 tarihli makale [1]
  2. ^ Głos Szczeciński. Tajemniczy beton z "Heweliusza". Erişim: 2016-06-21.

Dış bağlantılar

Koordinatlar: 54 ° 36′K 14 ° 13′E / 54.600 ° K 14.217 ° D / 54.600; 14.217